ഓയിൽ പമ്പിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ തത്വം
ഓയിൽ സക്ഷൻ പ്രഷർ ഓയിൽ
പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ പ്ലങ്കറിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തിലൂടെയാണ് ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിലെ എണ്ണ സക്ഷൻ, എണ്ണ മർദ്ദം എന്നിവ പൂർത്തിയാകുന്നത്. പ്ലങ്കർ താഴത്തെ സ്ഥാനത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ രണ്ട് എണ്ണ ദ്വാരങ്ങൾ തുറക്കപ്പെടുകയും, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന്റെ ആന്തരിക അറ പമ്പ് ബോഡിയിലെ എണ്ണ പാസേജുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും, ഇന്ധനം വേഗത്തിൽ ഓയിൽ ചേമ്പറിൽ നിറയുകയും ചെയ്യുന്നു. റോളർ ബോഡിയുടെ റോളറിൽ CAM നിലകൊള്ളുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ ഉയരുന്നു. പ്ലങ്കറിന്റെ മുകൾഭാഗം ഓയിൽ ഹോൾ തടയുന്നതുവരെ പ്ലങ്കറിന്റെ തുടക്കം മുതൽ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുക. ഈ കാലയളവിൽ, പ്ലങ്കറിന്റെ ചലനം കാരണം, ഇന്ധനം ഓയിൽ ചേമ്പറിൽ നിന്ന് ഞെക്കി ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. അതിനാൽ ഈ ലിഫ്റ്റിനെ പ്രീട്രാവൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ ഓയിൽ ഹോൾ തടയുമ്പോൾ, ഓയിൽ പ്രസ്സിംഗ് പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഓയിൽ ചേമ്പറിലെ എണ്ണ മർദ്ദം കുത്തനെ ഉയരുന്നു. മർദ്ദം ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവിന്റെ സ്പ്രിംഗ് സ്പ്രിംഗിനെയും മുകളിലെ ഓയിൽ മർദ്ദത്തെയും കവിയുമ്പോൾ, ഓയിൽ വാൽവ് പുറത്തേക്ക് തള്ളപ്പെടുകയും ഇന്ധനം ഓയിൽ പൈപ്പിലേക്ക് അമർത്തി ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരം പ്ലങ്കറിന്റെ മുകളിലെ അറ്റം പൂർണ്ണമായും അടയുന്ന സമയത്തെ സൈദ്ധാന്തിക എണ്ണ വിതരണ ആരംഭ പോയിന്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, എണ്ണ വിതരണം തുടരുന്നു, പ്ലങ്കറിലെ ഹെലിക്കൽ ബെവൽ എണ്ണ ദ്വാരം തുറക്കുന്നതുവരെ എണ്ണ മർദ്ദ പ്രക്രിയ തുടരുന്നു. എണ്ണ ദ്വാരം തുറക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ എണ്ണ ചേമ്പറിൽ നിന്ന് പ്ലങ്കറിലെ രേഖാംശ ഗ്രൂവിലൂടെയും പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ദ്വാരത്തിലൂടെയും പമ്പ് ബോഡിയിലെ ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, പ്ലങ്കർ സ്ലീവ് ഓയിൽ ചേമ്പറിന്റെ ഓയിൽ മർദ്ദം വേഗത്തിൽ കുറയുന്നു, സ്പ്രിംഗിലും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ട്യൂബിംഗിലുമുള്ള ഓയിൽ മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ഓയിൽ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് വാൽവ് വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് തിരികെ വീഴുന്നു, ഇൻജക്ടർ ഉടൻ തന്നെ എണ്ണ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു. ഈ സമയത്ത്, പ്ലങ്കർ ഉയർന്ന് കൊണ്ടിരുന്നെങ്കിലും, എണ്ണ വിതരണം അവസാനിച്ചു. പ്ലങ്കറിന്റെ ബെവൽ വശം പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ദ്വാരം തുറക്കുന്ന നിമിഷത്തെ സൈദ്ധാന്തിക എണ്ണ വിതരണ അവസാന പോയിന്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്ലങ്കറിന്റെ മുകളിലേക്കുള്ള ചലനത്തിന്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയിലും, സ്ട്രോക്കിന്റെ മധ്യഭാഗം മാത്രമാണ് ഓയിൽ പ്രഷർ പ്രക്രിയ, ഇതിനെ പ്ലങ്കറിന്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഇന്ധന നിയന്ത്രണം
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലോഡിന്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ ഇന്ധന വിതരണം പരമാവധി ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ (പൂർണ്ണ ലോഡ്) പരിധിക്കുള്ളിൽ പൂജ്യം ഇന്ധന വിതരണത്തിലേക്ക് (സ്റ്റോപ്പ്) ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയണം. ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിന്റെ എല്ലാ പ്ലങ്കറുകളും ഒരേ സമയം തിരിക്കാൻ ടൂത്ത് വടിയും കറങ്ങുന്ന സ്ലീവും ഇന്ധന വിതരണത്തിന്റെ ക്രമീകരണം നടപ്പിലാക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ കറങ്ങുമ്പോൾ, എണ്ണ വിതരണ ആരംഭ സമയം മാറ്റമില്ല, കൂടാതെ പ്ലങ്കറിന്റെ ബെവൽ വശത്തുള്ള പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന്റെ എണ്ണ റിട്ടേൺ ദ്വാരത്തിന്റെ സ്ഥാനത്ത് വരുന്ന മാറ്റം കാരണം എണ്ണ വിതരണ അവസാന സമയം മാറുന്നു. പ്ലങ്കറിന്റെ വ്യത്യസ്ത ഭ്രമണ ആംഗിൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്ലങ്കറിന്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്ക് വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ എണ്ണ വിതരണവും മാറുന്നു.
ഓയിൽ സപ്ലൈ ഇല്ലാത്ത ലെവൽ 1 ലെ പ്ലങ്കറിന്റെ ഭ്രമണ ആംഗിൾ കൂടുന്തോറും, പ്ലങ്കറിന്റെ മുകളിലെ അറ്റവും തുറന്ന പ്ലഗ് സ്ലീവിന്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിന്റെ ഹൈപ്പോടെന്യൂസും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കൂടുകയും എണ്ണ വിതരണം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യും. പ്ലങ്കറിന്റെ ഭ്രമണ ആംഗിൾ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് നേരത്തെ ആരംഭിക്കുകയും എണ്ണ വിതരണം ചെറുതാകുകയും ചെയ്യും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർത്തുമ്പോൾ, എണ്ണ വിച്ഛേദിക്കണം. ഇക്കാരണത്താൽ, പ്ലങ്കറിലെ രേഖാംശ ഗ്രൂവ് പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന് നേരെ എതിർവശത്തുള്ള ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിലേക്ക് തിരിക്കാൻ കഴിയും. ഈ സമയത്ത്, മുഴുവൻ പ്ലങ്കർ സ്ട്രോക്കിലും, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഇന്ധനം രേഖാംശ ഗ്രൂവിലൂടെയും ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിലൂടെയും ഓയിൽ ചാനലിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു, ഓയിൽ പ്രഷർ പ്രക്രിയയില്ല, അതിനാൽ ഓയിൽ സപ്ലൈ പൂജ്യത്തിന് തുല്യമാണ്. പ്ലങ്കർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഓയിൽ സപ്ലൈ എൻഡ് പോയിന്റ് മാറ്റാനുള്ള സമയം ഓയിൽ സപ്ലൈ ക്രമീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിനെ ഓയിൽ സപ്ലൈ എൻഡ് പോയിന്റ് ക്രമീകരണ രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യകതകൾ അനുസരിച്ച്, വിവിധ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതായിരിക്കണം ഓയിൽ പമ്പിന്റെ എണ്ണ വിതരണം. ഓരോ സിലിണ്ടറിന്റെയും എണ്ണ വിതരണം ഒരേ സമയം ആരംഭിക്കുന്നുവെന്ന് ഓയിൽ പമ്പ് ഉറപ്പാക്കണം, അതായത്, എണ്ണ വിതരണ മുന്നേറ്റം. ആംഗിൾ സ്ഥിരതയുള്ളതായിരിക്കണം, എണ്ണ വിതരണ ദൈർഘ്യം തുല്യമാണെന്നും ഉറപ്പാക്കണം, എണ്ണ വിതരണം വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കണം, എണ്ണ തുള്ളി വീഴുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ വേഗത്തിലും വൃത്തിയായും നിർത്തണം. ജ്വലന അറയുടെ രൂപവും മിശ്രിത രൂപീകരണ രീതിയും അനുസരിച്ച്, നല്ല ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ ഓയിൽ പമ്പ് ഇൻജക്ടറിലേക്ക് മതിയായ മർദ്ദം ഇന്ധനം നൽകണം.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
