ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ മെക്കാനിക്കൽ തത്വം
എണ്ണ സക്ഷൻ മർദ്ദം എണ്ണ
പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ പ്ലങ്കറിൻ്റെ പരസ്പര ചലനത്തിലൂടെയാണ് ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ ഓയിൽ സക്ഷൻ, ഓയിൽ പ്രഷർ എന്നിവ പൂർത്തിയാക്കുന്നത്. പ്ലങ്കർ താഴത്തെ സ്ഥാനത്ത് സ്ഥിതിചെയ്യുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ രണ്ട് ഓയിൽ ദ്വാരങ്ങൾ തുറക്കുകയും പ്ലങ്കർ സ്ലീവിൻ്റെ ആന്തരിക അറ, പമ്പ് ബോഡിയിലെ ഓയിൽ പാസേജുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുകയും ഇന്ധനം വേഗത്തിൽ ഓയിൽ ചേമ്പറിൽ നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. . റോളർ ബോഡിയുടെ റോളറിൽ CAM നിൽക്കുമ്പോൾ, പ്ലങ്കർ ഉയരുന്നു. പ്ലങ്കറിൻ്റെ മുകൾഭാഗം ഓയിൽ ഹോൾ തടയുന്നത് വരെ പ്ലങ്കറിൻ്റെ തുടക്കം മുതൽ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുക. ഈ കാലയളവിൽ, പ്ലങ്കറിൻ്റെ ചലനം കാരണം, ഇന്ധനം ഓയിൽ ചേമ്പറിൽ നിന്ന് പിഴിഞ്ഞ് ഓയിൽ പാസിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. അതിനാൽ ഈ ലിഫ്റ്റിനെ പ്രീട്രാവൽ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ ഓയിൽ ഹോൾ തടയുമ്പോൾ, എണ്ണ അമർത്തൽ പ്രക്രിയ ആരംഭിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, ഓയിൽ ചേമ്പറിലെ എണ്ണ മർദ്ദം കുത്തനെ ഉയരുന്നു. മർദ്ദം ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവിൻ്റെ സ്പ്രിംഗ് സ്പ്രിംഗും മുകളിലെ ഓയിൽ മർദ്ദവും കവിയുമ്പോൾ, ഓയിൽ വാൽവ് പുറത്തേക്ക് തള്ളുകയും ഇന്ധനം എണ്ണ പൈപ്പിലേക്ക് അമർത്തി ഇന്ധന ഇൻജക്ടറിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് ദ്വാരം പ്ലങ്കറിൻ്റെ മുകളിലെ അറ്റത്ത് പൂർണ്ണമായും തടയുന്ന സമയത്തെ സൈദ്ധാന്തിക എണ്ണ വിതരണ ആരംഭ പോയിൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നത് തുടരുമ്പോൾ, എണ്ണ വിതരണം തുടരുന്നു, കൂടാതെ പ്ലങ്കറിലെ ഹെലിക്കൽ ബെവൽ ഓയിൽ ഹോൾ തുറക്കുന്നത് വരെ ഓയിൽ പ്രഷർ പ്രക്രിയ തുടരുന്നു. ഓയിൽ ഹോൾ തുറക്കുമ്പോൾ, ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എണ്ണ ഓയിൽ ചേമ്പറിൽ നിന്ന് പ്ലങ്കറിലെ രേഖാംശ ഗ്രോവിലൂടെയും പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിലൂടെയും പമ്പ് ബോഡിയിലെ ഓയിൽ പാസേജിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, പ്ലങ്കർ സ്ലീവ് ഓയിൽ ചേമ്പറിൻ്റെ എണ്ണ മർദ്ദം അതിവേഗം കുറയുന്നു, ഓയിൽ ഔട്ട്ലെറ്റ് വാൽവ് സ്പ്രിംഗിലെ ഓയിൽ മർദ്ദത്തിൻ്റെയും ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള ട്യൂബുകളുടെയും പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിൽ വാൽവ് സീറ്റിലേക്ക് തിരികെ വീഴുന്നു, ഇൻജക്ടർ ഉടൻ എണ്ണ സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നത് നിർത്തുന്നു. ഈ സമയത്ത്, പ്ലങ്കർ ഉയരുന്നത് തുടരുന്നുണ്ടെങ്കിലും, എണ്ണ വിതരണം അവസാനിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോൾ പ്ലങ്കറിൻ്റെ ബെവൽ വശത്ത് തുറക്കുന്ന നിമിഷത്തെ സൈദ്ധാന്തിക എണ്ണ വിതരണ അവസാന പോയിൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പ്ലങ്കറിൻ്റെ മുകളിലേക്കുള്ള ചലനത്തിൻ്റെ മുഴുവൻ പ്രക്രിയയിലും, സ്ട്രോക്കിൻ്റെ മധ്യഭാഗം മാത്രമാണ് എണ്ണ മർദ്ദ പ്രക്രിയ, ഇതിനെ പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്ക് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഇന്ധന നിയന്ത്രണം
ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലോഡിൻ്റെ ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിന്, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ ഇന്ധന വിതരണം പൂജ്യം ഇന്ധന വിതരണത്തിലേക്ക് (സ്റ്റോപ്പ്) പരമാവധി ഇന്ധന വിതരണത്തിൻ്റെ (പൂർണ്ണ ലോഡ്) പരിധിക്കുള്ളിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയണം. ഇന്ധന വിതരണത്തിൻ്റെ ക്രമീകരണം ടൂത്ത് വടിയും കറങ്ങുന്ന സ്ലീവും ഉപയോഗിച്ച് ഫ്യുവൽ ഇഞ്ചക്ഷൻ പമ്പിൻ്റെ എല്ലാ പ്ലങ്കറുകളും ഒരേ സമയം കറങ്ങുന്നു. പ്ലങ്കർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഓയിൽ സപ്ലൈ ആരംഭ സമയം മാറ്റമില്ല, കൂടാതെ പ്ലങ്കറിൻ്റെ ബെവൽ വശത്തുള്ള പ്ലങ്കർ സ്ലീവിൻ്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിൻ്റെ സ്ഥാനത്തിലുണ്ടായ മാറ്റം കാരണം ഓയിൽ സപ്ലൈ അവസാന സമയം മാറുന്നു. പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഭ്രമണത്തിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ആംഗിൾ ഉപയോഗിച്ച്, പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ സ്ട്രോക്ക് വ്യത്യസ്തമാണ്, കൂടാതെ എണ്ണ വിതരണവും മാറുന്നു.
ഓയിൽ സപ്ലൈ ലെവൽ 1 ഇല്ലാത്ത പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഭ്രമണ ആംഗിൾ കൂടുന്തോറും പ്ലങ്കറിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗവും ഓപ്പൺ പ്ലഗ് സ്ലീവിൻ്റെ ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിൻ്റെ ഹൈപ്പോടെന്യൂസും തമ്മിലുള്ള അകലം വർദ്ധിക്കുകയും എണ്ണ വിതരണം വർദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പ്ലങ്കറിൻ്റെ ഭ്രമണത്തിൻ്റെ ആംഗിൾ ചെറുതാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ കട്ട്-ഓഫ് നേരത്തെ ആരംഭിക്കുകയും എണ്ണ വിതരണം ചെറുതായിരിക്കുകയും ചെയ്യും. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ നിർത്തുമ്പോൾ, എണ്ണ വെട്ടിക്കളയണം. ഇക്കാരണത്താൽ, പ്ലങ്കറിലെ രേഖാംശ ഗ്രോവ് പ്ലങ്കർ സ്ലീവിന് നേരെ എതിർവശത്തുള്ള ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിലേക്ക് തിരിക്കാം. ഈ സമയത്ത്, മുഴുവൻ പ്ലങ്കർ സ്‌ട്രോക്കിലും, പ്ലങ്കർ സ്ലീവിലെ ഇന്ധനം രേഖാംശ ഗ്രോവിലൂടെയും ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോളിലൂടെയും ഓയിൽ ചാനലിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു, ഓയിൽ പ്രഷർ പ്രോസസ്സ് ഇല്ല, അതിനാൽ എണ്ണ വിതരണം പൂജ്യത്തിന് തുല്യമാണ്. പ്ലങ്കർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഓയിൽ സപ്ലൈ എൻഡ് പോയിൻ്റ് മാറ്റാനുള്ള സമയം എണ്ണ വിതരണം ക്രമീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇതിനെ ഓയിൽ സപ്ലൈ എൻഡ് പോയിൻ്റ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് രീതി എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ എണ്ണ വിതരണം വിവിധ പ്രവർത്തന സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റണം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ആവശ്യകത അനുസരിച്ച്, ഓരോ സിലിണ്ടറിൻ്റെയും എണ്ണ വിതരണം ഒരേ സമയം ആരംഭിക്കുന്നുവെന്ന് ഓയിൽ പമ്പ് ഉറപ്പാക്കണം, അതായത്, ഓയിൽ സപ്ലൈ അഡ്വാൻസ് ആംഗിൾ സ്ഥിരതയുള്ളതാണ്, എണ്ണ വിതരണ കാലയളവ് ഒന്നുതന്നെയാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും, എണ്ണ വിതരണം വേഗത്തിൽ ആരംഭിക്കുകയും, വേഗത്തിലും വൃത്തിയിലും, തുള്ളി വീഴാതിരിക്കാൻ എണ്ണ നിർത്തുകയും വേണം. ജ്വലന അറയുടെ രൂപത്തെയും മിശ്രിത രൂപീകരണ രീതിയെയും ആശ്രയിച്ച്, നല്ല ആറ്റോമൈസേഷൻ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ ഓയിൽ പമ്പ് ഇൻജക്ടറിലേക്ക് മതിയായ മർദ്ദം ഉപയോഗിച്ച് ഇന്ധനം നൽകണം.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
