എണ്ണ പമ്പ് തണുപ്പിക്കുന്നത് എന്താണ്?
(1) സ്വാഭാവിക തണുപ്പിക്കൽ. സ്വാഭാവികമായി തണുപ്പിച്ച മോട്ടോറുകൾ ഫാനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നില്ല, മറിച്ച് വായുവിന്റെ സംവഹനവും വികിരണവും വഴി തണുപ്പിക്കുന്നു.
(2) സ്വയം തണുപ്പിക്കൽ. സ്വയം തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ, തണുപ്പിക്കുന്ന വായു റോട്ടറിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഫാൻ ഉപയോഗിച്ച് ഊതുകയോ റോട്ടർ വലിച്ചെടുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
(3) ബാഹ്യ തണുപ്പിക്കൽ. ബാഹ്യമായി തണുപ്പിച്ച മോട്ടോറുകൾ മോട്ടോറുമായി കോക്സിയൽ അല്ലാത്ത ഒരു ഫാൻ ഉപയോഗിച്ചോ, അല്ലെങ്കിൽ വായുവിന് പകരം മറ്റ് ബാഹ്യമായി വീശുന്ന കൂളിംഗ് മീഡിയ ഉപയോഗിച്ചോ തണുപ്പിക്കുന്നു.
(4) വായുസഞ്ചാരത്തിനായി റോഡ് തുറക്കുക. മോട്ടോറിലൂടെ ഒഴുകുന്ന കൂളിംഗ് എയർ തുടർച്ചയായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ ഓപ്പൺ-സർക്യൂട്ട് വെന്റിലേഷൻ സിസ്റ്റം ഇല്ലാതാക്കപ്പെടുന്നു.
(5) ഉപരിതല തണുപ്പിക്കൽ. ഉപരിതല തണുപ്പിക്കൽ സമയത്ത്, അടച്ച മോട്ടോറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് തണുപ്പിക്കൽ മാധ്യമത്തിലേക്ക് താപം വ്യാപിക്കുന്നു.
(6) സർക്കുലേഷൻ കൂളിംഗ്. ചാക്രിക കൂളിംഗ് സമയത്ത്, മോട്ടോറിനും റേഡിയേറ്ററിനും ഇടയിൽ തുടർച്ചയായി പ്രചരിക്കുന്ന ഇന്റർമീഡിയറ്റ് കൂളിംഗ് മീഡിയത്തിലൂടെ താപം വ്യാപിക്കുന്നു.
(7) ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ. ദ്രാവകം തണുപ്പിക്കുമ്പോൾ, മോട്ടോറിന്റെ ഒരു ഭാഗം വെള്ളമോ മറ്റ് ദ്രാവകമോ കൊണ്ട് മൂടുകയോ ദ്രാവകത്തിൽ മുക്കിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
(8) നേരിട്ടുള്ള വാതക തണുപ്പിക്കൽ. നേരിട്ടുള്ള വാതക തണുപ്പിക്കലിൽ, ഒന്നോ അതിലധികമോ വൈൻഡിംഗുകൾ കണ്ടക്ടറിലോ കോയിലിലോ ഒഴുകുന്ന ഒരു വാതകം (ഉദാ: ഹൈഡ്രജൻ) ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു.
(9) നേരിട്ടുള്ള ദ്രാവക തണുപ്പിക്കൽ. നേരിട്ടുള്ള ദ്രാവക തണുപ്പിക്കലിൽ, ഒന്നോ അതിലധികമോ വൈൻഡിംഗുകൾ കണ്ടക്ടറിലോ കോയിലിലോ ഒഴുകുന്ന ഒരു ദ്രാവകം (ഉദാ: വെള്ളം) ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു.
എണ്ണ പമ്പ് തണുപ്പിക്കുന്നത് എന്താണ്?
ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ ഘടനയിൽ നിന്ന്, ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ അടിയിലൂടെ ശ്വസിക്കുകയും, റോട്ടർ കാർബൺ ബ്രഷിലൂടെ ഒഴുകുകയും ഒടുവിൽ മുകളിൽ നിന്ന് പുറത്തുവിടുകയും ചെയ്യുന്നുവെന്ന് കാണാൻ കഴിയും. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് ഷെൽ ഗ്യാസോലിനിൽ മുക്കി ചൂട് പുറന്തള്ളുന്നു എന്ന വാദം അടിസ്ഥാനപരമായി തെറ്റാണ്. എണ്ണ ഒഴിച്ചതിനുശേഷം ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് ഐഡ് ചെയ്യുന്നത് ഗ്യാസോലിൻ മർദ്ദം നൽകില്ല, ഇത് ഗ്യാസോലിൻ പമ്പിന്റെ ലോഡിന് തുല്യമാണ്, പ്രവർത്തിക്കുന്ന കറന്റ് ചെറുതാണ്, സ്വാഭാവികമായും ചൂട് വലുതായിരിക്കില്ല! അതിനാൽ, കത്തുന്നതിനുള്ള യഥാർത്ഥ കാരണം പൊതുവെ ഗ്യാസോലിൻ മാലിന്യങ്ങൾ കൂടുതലായതിനാൽ പമ്പ് ബോഡിയെ തടയുന്നു, ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് നിർത്തി കത്തുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ പ്രഷർ റെഗുലേറ്ററിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഓയിൽ പ്രഷർ വർദ്ധിക്കുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് ലോഡ് വളരെ വലുതാണ് കത്തുന്നത്! പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു എണ്ണയും ഓയിൽ പമ്പിനെ കത്തിക്കുന്നില്ല, ഇത് പമ്പ് വീൽ ബ്ലേഡിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നു, ഇത് മോട്ടോർ റോട്ടർ കത്തുന്നതിനേക്കാൾ എണ്ണ മർദ്ദം കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു!
എണ്ണ പമ്പ് തണുപ്പിക്കുന്നത് എന്താണ്?
നിങ്ങൾ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകളെക്കുറിച്ചാണ് സംസാരിക്കുന്നത്.
ഇന്ധന വിതരണ സ്ഥലത്ത് ഒരു പമ്പ് മാത്രമേയുള്ളൂ. അത് ഗ്യാസ് ടാങ്കിലെ പമ്പാണ്. ഗ്യാസോലിൻ കാറുകൾ കത്തിക്കുന്നതിനാൽ, ഗ്യാസോലിൻ കുത്തിവയ്പ്പ് സമയത്ത് അവയ്ക്ക് കൂടുതൽ ഇന്ധന മർദ്ദം ആവശ്യമില്ല. എഞ്ചിനിലേക്ക് ഗ്യാസോലിൻ നൽകുക മാത്രമാണ് നിങ്ങൾ ചെയ്യേണ്ടത്. കാറുകൾ കൂളിംഗ് വാട്ടർ ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
