കാറിൻ്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുക
എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ പ്രവർത്തനത്തിൽ, എഞ്ചിൻ്റെ ആന്തരിക ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള ഘർഷണം വളരെ വലുതാണ്, അവ തമ്മിലുള്ള "ഹാർഡ്" ഘർഷണ കൂട്ടിയിടി കുറയ്ക്കുന്നതിനും മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും, പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. ഉചിതമായ എണ്ണയും ആവശ്യത്തിന് ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുക.
എഞ്ചിൻ പ്രധാനമായും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, പൊതുവേ, ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ എന്നിവ കലർത്താൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഒരു പൊതു ആവശ്യത്തിനുള്ള എണ്ണയുണ്ട്. 5W-40 SL/CF പോലെ ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാവുന്ന ഒരു പൊതു ആവശ്യത്തിനുള്ള എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ആണ്.
എണ്ണയെ മിനറൽ ഓയിൽ, സെമി സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ, ഫുൾ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പെട്രോളിയത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്ത മിനറൽ ഓയിലുകളിൽ നിന്നാണ് മിനറൽ ഓയിലുകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്, തുടർന്ന് അഡിറ്റീവുകൾ ചേർക്കുന്നു. മിനറൽ ഓയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമാണ്, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം പൊതുവായതാണ്, വില ഏറ്റവും വിലകുറഞ്ഞതാണ്, പ്രധാനമായും ലോ-എൻഡ് മോഡലുകൾക്ക് ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഓരോ 5000 കിലോമീറ്റർ അല്ലെങ്കിൽ അര വർഷത്തിലൊരിക്കൽ ജനറൽ വാഹനം മാറ്റാൻ, സമയവും കിലോമീറ്ററുകളുടെ എണ്ണവും ആദ്യം നിലനിൽക്കുന്നു;
പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ എണ്ണയുടെ ഒരു രാസ സംശ്ലേഷണമാണ്, ചെലവ് കൂടുതലാണ്, ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ താപനില, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം വളരെ പ്രാധാന്യമർഹിക്കുന്നു, സാധാരണയായി ഉയർന്ന മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടർബോചാർജ്ഡ് മോഡലുകൾ അവയുടെ ഉയർന്ന വേഗതയും വലിയ ടോർക്ക് മാറ്റങ്ങളും കാരണം പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഓരോ 10,000 കിലോമീറ്ററും അല്ലെങ്കിൽ ഒരു വർഷവും ഒരു പൂർണ്ണ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇത് മിനറൽ ഓയിലിനേക്കാൾ കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതും ദീർഘമായ റീപ്ലേസ്‌മെൻ്റ് സൈക്കിളുള്ളതുമാണ്.
മിനറൽ ഓയിലും സിന്തറ്റിക് ഓയിലും ഉപയോഗിക്കുന്നത് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
മിനറൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ശബ്‌ദത്തിൻ്റെ അലിഞ്ഞുപോയ അലർച്ചയും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ മഫ്ൾഡ് ഞരക്കവും വിശദീകരിക്കാൻ രസകരമായ ഒരു സാമ്യം ഉപയോഗിക്കാം.
സെമി-സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ മിനറൽ ഓയിലിനും ഫുൾ സിന്തറ്റിക് ഓയിലിനും ഇടയിലാണ്, കൂടാതെ 4:6 അനുപാതത്തിൽ മിനറൽ ഓയിലും പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിലും ചേർന്നതാണ്. ഇത് സാധാരണയായി ഓരോ 7,500 കിലോമീറ്ററും അല്ലെങ്കിൽ ഒമ്പത് മാസവും മാറുന്നു.
നാച്വറൽ ആസ്പിറേറ്റഡ് മോഡലുകൾ, സെമി-സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വ്യക്തിപരമായി ശുപാർശചെയ്യുന്നു, അത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ സമഗ്രമായ ചെലവ് പ്രകടനമുള്ളതാണ്: ടർബോചാർജ്ഡ് 9 മോഡലുകൾ പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഇത് എഞ്ചിന് ഏറ്റവും സമഗ്രമായ സംരക്ഷണം നൽകും.
എത്രയും വേഗം എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള സമയം അല്ലെങ്കിൽ കിലോമീറ്ററുകൾ, 1000-2000 കിലോമീറ്റർ കവിയാതിരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്, 2000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ, എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ സംരക്ഷണം കുറയുന്നതിനാൽ, തുടർച്ചയായ ഉപയോഗം എഞ്ചിന് കേടുവരുത്തും.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
