കാറിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ ഓയിൽ മാറ്റുക
എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന സമയത്ത്, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ പ്രവർത്തനത്തിൽ, അവ തമ്മിലുള്ള "കഠിനമായ" ഘർഷണം, മെക്കാനിക്കൽ വസ്ത്രം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, പതിവായി ഉചിതമായ എണ്ണ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ നിലനിർത്തുന്നതിന് ആവശ്യമാണ്.
പ്രധാനമായും ഡീസൽ എഞ്ചിൻ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ എന്നിങ്ങനെ നായകനാകുന്നു, പൊതുവേ, ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ എന്നിവ മിശ്രിതമാക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഒരു പൊതു ആവശ്യമുണ്ട്. ഡീസൽ, ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനുകളിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു പൊതു ആവശ്യമുള്ള എഞ്ചിൻ എണ്ണയാണ് 5W-40 SL / CF പോലെ.
എണ്ണ ധാതു എണ്ണ, അർദ്ധ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ, പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു.
പെട്രോളിയത്തിൽ നിന്ന് വേർതിരിച്ചെടുത്ത ധാതു എണ്ണയിൽ നിന്നാണ് ധാതു എണ്ണകൾ നിർമ്മിക്കുന്നത്. അഡിറ്റീവുകൾ ചേർക്കുന്നു. മിനറൽ ഓയിൽ ഏറ്റവും സാധാരണമായത്, മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനം പൊതുവായതാണ്, മാത്രമല്ല, വില വിലകുറഞ്ഞതും, ഓരോ 5000 കിലോമീറ്ററും മാറുന്നതിന്, ഒരു വർഷവും മാറുന്നതിന്, സമയം, സമയം ആദ്യമായി
പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ എണ്ണയുടെ ഒരു രാസ സിന്തസിസ് ആണ്, ചെലവ് ഉയർന്നതും ഉയർന്നതും കുറഞ്ഞതുമായ താപനില വളരെ പ്രധാനമാണ്, സാധാരണയായി ഉയർന്ന എൻഡ് മോഡലുകളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉയർന്ന വേഗതയും വലിയ ടോർക്ക് മാറ്റങ്ങളും കാരണം ടർബോചാർഡ് മോഡലുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ഒരു പൂർണ്ണ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഓരോ 10,000 കിലോമീറ്ററോ വർഷത്തിലും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ മോടിയുള്ളതും ധാതു എണ്ണയേക്കാൾ കൂടുതൽ പകരക്കാരനുമാണ്.
മിനറൽ ഓയിലും സിന്തറ്റിക് ഓയിലും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
മിനറൽ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ എഞ്ചിൻ ശബ്ദവും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ നിശബ്ദമാകുന്ന ഞരക്കവും വിശദീകരിക്കാൻ രസകരമായ ഒരു സാമ്യം ഉപയോഗിക്കാം.
ധാതു എണ്ണയും പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് എണ്ണയും തമ്മിലുള്ള അർദ്ധ സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ, ഇത് മിനറൽ ഓയിലും പൂർണ്ണമായും 4: 6 അനുപാതത്തിൽ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഇത് സാധാരണയായി 7,500 കിലോമീറ്ററോ ഒമ്പത് മാസത്തിലോ മാറുന്നു.
വ്യക്തിപരമായി പ്രകൃതിദത്ത അഭിലാഷങ്ങൾ ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന മോഡലുകൾ സെമി-സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കുക, അതിൽ ഏറ്റവും സമഗ്രമായ ചിലവ് പ്രകടനം ഉണ്ട്: ടർബോചാർജ്ഡ് 9 മോഡലുകൾ പൂർണ്ണമായും സിന്തറ്റിക് ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, അത് എഞ്ചിന് ഏറ്റവും സമഗ്രമായ സംരക്ഷണം നൽകാൻ കഴിയും.
എണ്ണ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പരിരക്ഷണത്തിന്റെ ഇടിവ്, തുടർച്ചയായതിനാൽ 2000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടാത്ത സമയം അല്ലെങ്കിൽ കിലോമീറ്ററുകൾ, 2000 കിലോമീറ്ററിൽ കൂടുതൽ കവിയരുത്, തുടർച്ചയായ ഉപയോഗം എഞ്ചിന് കേടുവരുത്തും.
മി.ടി.ഡി.
