ബോഡ് ഗ്രൂപ്പിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ ഒഴിവാക്കുക
നിങ്ങളുടെ കാർ വെള്ളത്തിൽ സ്തംഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഇഗ്നിഷനത്തെ നിർബന്ധിക്കരുത്, കാരണം എഞ്ചിൻ എയർ ഉപഭോഗത്തേക്കാൾ വെള്ളം നേരിട്ട് സിലിണ്ടറിൽ പ്രവേശിക്കും, വാതകം കംപ്രസ്സുചെയ്യും, വെള്ളം കംപ്രസ്സുചെയ്യാനാവില്ല. എഞ്ചിൻ വെള്ളത്തിലാണെങ്കിലും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി പിസ്റ്റണിന്റെ ദിശയിൽ കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ തള്ളി, വെള്ളം കംപ്രസ്സുചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വെള്ളത്തിന്റെ ചെറുത്തുനിൽപ്പിന് വിധേയമായി കഴിഞ്ഞ്, അത് വികലവും വളയുകയും തകർക്കുകയും ചെയ്യും.
1. ഡിസ്പ്ലേസിനായി മുൻകരുതലുകൾ
The വിച്ഛേദിക്കപ്പെടുന്ന ഓരോ ഭാഗത്തിന്റെയും സ്ഥലവും അടയാളവും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുകയും ഓർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുക.
The പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ പുറത്തെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പിസ്റ്റണും പിസ്റ്റൺ റിംഗും നശിപ്പിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ സിലിണ്ടറിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തുള്ള കാർബൺ ഘട്ടം ചുരുക്കണം.
Stodo റോഡ് ഗ്രൂപ്പ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ എടുക്കുമ്പോൾ, തടി വടി നേരിട്ട് തള്ളിയിരിക്കാം. ബോഡ് ഗ്രൂപ്പിനെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് കവർ, ടൈൽ, കണക്റ്റുചെയ്യുന്ന റോഡ് ബോൾട്ട് എന്നിവയിൽ ഉടനടി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.
Chily സിലിണ്ടർ ലൈനർ നീക്കംചെയ്യുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ പുള്ളർ അല്ലെങ്കിൽ തടി വടി ഉപയോഗിക്കണം. മെറ്റൽ വടിയുമായി സിലിണ്ടർ ലൈനറിൽ നേരിട്ട് അടിക്കരുത്.
⑤ നീക്കംചെയ്ത പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ക്രമത്തിൽ സ്ഥാപിക്കണം. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റുകളും പേപ്പർ ഗ്യാസ്കറ്റുകളും ശരിയായി സൂക്ഷിക്കണം.
The ഫ്ലൈ വീൽ നീക്കംചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഫ്ലൈ വീൽ പുള്ളർ ഉപയോഗിക്കണം, മാത്രമല്ല പുള്ളറിന്റെ രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ മാറിമാറി വളച്ചൊടിക്കണം, ബുദ്ധിമുട്ടാകാൻ ഒരു കൈ ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്ലൈ വീൽ പെട്ടെന്ന് പരിക്കേൽക്കുന്നതിനായി ഫ്ലൈ വീൽ നീക്കംചെയ്യുമ്പോൾ, അയവുള്ളതിനുശേഷം ഫ്ലൈ വീൽ നട്ട് നീക്കംചെയ്യാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്.
2. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ മുൻകരുതലുകൾ
Instations ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കണം, ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിച്ച് സാങ്കേതിക മൂല്യനിർണ്ണയം നടത്തുക. സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്ത ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ ആയിരിക്കണം.
പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലുള്ള വോർറക്സ് അറയുടെ കുഴിയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ചെറിയ അറ്റത്ത് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ദ്വാരവും ഒരേ വശത്ത് ആയിരിക്കണം, മുകളിലേക്ക് ആയിരിക്കണം.
W പുതിയ സിലിണ്ടർ ലൈനർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ റെസിസ്റ്റൻസ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സിലിണ്ടർ സെറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദ്വാരത്തിലേക്ക് ഉൾപ്പെടുത്തണം, നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ശരീരത്തിന്റെ ഉയരം പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനുശേഷം formal ദ്യോഗികമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. വസ്ത്രം വലുതല്ലെങ്കിൽ S195 ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടർ ലൈനർ തിരിക്കാൻ 90 ° തിരിക്കാൻ കഴിയും. S195 ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ സിലിണ്ടർ ലിനറും തിരിയാൻ കഴിയില്ല.
Pass പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ മാന്തികുഴിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക, പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തകർക്കരുത്. ആദ്യത്തെ റിംഗ് ഗ്രോവിൽ ക്രോം-പ്ലേറ്റ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യും. രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും ഗ്യാസ് വളയങ്ങളുടെ ആന്തരിക അറ്റത്ത് തോളുകളുണ്ടെങ്കിൽ, തോപ്പുകൾ മുകളിലേക്ക് ഉണ്ടാക്കണം; ബാഹ്യദിഷ്ടങ്ങളിൽ തോപ്പുകളുണ്ടെങ്കിൽ, തോപ്പുകൾ താഴേക്ക് ഉണ്ടാക്കണം. എണ്ണ മോതിരത്തിന്റെ പുറം അറ്റത്തുള്ള ചേമഫർ മുകളിലേക്ക് ആയിരിക്കണം. നാലു റിംഗ് പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ രണ്ട്, മൂന്ന് ഗ്യാസ് വളയങ്ങൾ കോണാകൃതിയിലുള്ള വളയങ്ങളാണ്, "വകുപ്പ്" അല്ലെങ്കിൽ "┬" എന്നത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ മുകളിലേക്ക് ഉയർന്നിരിക്കണം. സംയോജിത ഓയിൽ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ലിവിംഗ് റിംഗ് ആദ്യം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, അതിന്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്യരുത്, തുടർന്ന് അത് താഴെയുള്ള രണ്ട് ഫ്ലാറ്റ് വളയങ്ങളും അമർത്തിപ്പിടിക്കുക. നാലു റിംഗ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളോ സംയോജിത എണ്ണ വളയങ്ങളോ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, എണ്ണ മോതിരം ആദ്യത്തെ എണ്ണ റിംഗ്സ് ഗ്രോവിലേക്ക് ലോഡുചെയ്യണം. റോഡ് അസംബ്ലി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പിസ്റ്റൺ പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ എന്നിവ സിലിണ്ടറിലേക്ക് ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പുതിയ എണ്ണ പൂശുന്നു. ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ റിംഗിന്റെ ഓപ്പണിംഗ് പരസ്പരം 120 then എന്നിങ്ങനെ നിശ്ചയിച്ചിരിക്കണം, കൂടാതെ എഡ്ഡി കറന്റ് കുഴിയും പിസ്റ്റൺ പിൻ ദ്വാരവും ഒഴിവാക്കുക, കൂടാതെ അരികിൽ പിസ്റ്റണിന്റെ സ്ഥാനം ഒഴിവാക്കുക. പിസ്റ്റൺ റിംഗ് സിലിണ്ടർ ലൈനറായി ലോഡുചെയ്യുമ്പോൾ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ (അയൺ ക്ലാമ്പുകൾ) ഉപയോഗിക്കണം.
ഉപയോഗിച്ചതിനുശേഷം, ഇടത്, വലത് പ്രധാന ബിയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അനുവാദമില്ല, മുകളിലും താഴെയുമുള്ളതും കണക്റ്റുചെയ്യുന്നതുമായ റോഡ് ടൈലുകൾ തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. കണക്റ്റുചെയ്യുന്ന റോഡ് ടൈലിന് ടൈൽ സീറ്റിലേക്ക് അമർത്തിയ ശേഷം ഒരു നിശ്ചിത ഇറുകിയതും ടൈൽ സീറ്റ് വിമാനത്തേക്കാൾ അല്പം ഉയരവുമുണ്ട്.
6. സിലിണ്ടർ പാഡിന്റെ റോൾ അഗ്രം സിലിണ്ടർ തലവശത്തെ അഭിമുഖീകരിക്കണം, മാത്രമല്ല ദ്വാരങ്ങൾ ശരീരത്തിന്റെ ദ്വാരങ്ങളുമായി യോജിക്കും. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നട്ട് കർശനമാക്കുമ്പോൾ, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് ഡയഗണൽ ക്രോസ് വിഭാഗങ്ങളിൽ ഇത് തുല്യമായി ശക്തമാക്കണം. വളരെ അയഞ്ഞതും സിലിണ്ടർ പാഡ് ചോർന്നൊലിക്കാനും കത്തിക്കാനും എളുപ്പമാണ്; വളരെ ഇറുകിയത് സിലിണ്ടർ പാഡിനെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നത് എളുപ്പമാണ്, അതിന്റെ ഫലമായി ബോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂ ദ്വാര സ്ലിപ്പ്. പുതിയ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, 20 മണിക്കൂറിന് ശേഷം സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നട്ട് വീണ്ടും കർശനമാക്കുക.
