പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്
നിങ്ങളുടെ കാർ വെള്ളത്തിൽ സ്തംഭിച്ചിരിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ദയവായി ഇഗ്നിഷൻ നിർബന്ധിക്കരുത്, കാരണം വെള്ളം എഞ്ചിൻ എയർ ഇൻടേക്കിനേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, വെള്ളം നേരിട്ട് സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും മൃദുവായ ജല മിശ്രിതം രൂപപ്പെടുകയും വാതകം കംപ്രസ് ചെയ്യുകയും വെള്ളം നൽകുകയും ചെയ്യും. കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. എഞ്ചിൻ വെള്ളത്തിലായിരിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റണിൻ്റെ ദിശയിൽ കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി തള്ളുമ്പോൾ, വെള്ളം കംപ്രസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജലത്തിൻ്റെ പ്രതിരോധത്തിന് വിധേയമായ ശേഷം, അത് രൂപഭേദം വരുത്തുകയും വളയുകയും അല്ലെങ്കിൽ തകരുകയും ചെയ്യും.
1. വേർപെടുത്തുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ
① ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പുറത്തെ പൊടി നീക്കം ചെയ്യണം, ഓരോ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ് ഭാഗത്തിൻ്റെയും സ്ഥലവും അടയാളവും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം നിരീക്ഷിക്കുകയും ഓർമ്മിക്കുകയും വേണം.
② പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി പുറത്തെടുക്കുന്നതിന് മുമ്പ്, പിസ്റ്റണിനും പിസ്റ്റൺ വളയത്തിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കാൻ സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തുള്ള കാർബൺ സ്റ്റെപ്പ് സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യണം.
③ പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഗ്രൂപ്പ് എടുക്കുമ്പോൾ, മരം വടി നേരിട്ട് പുറത്തേക്ക് തള്ളാം. പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഗ്രൂപ്പ് പുറത്തെടുത്ത ശേഷം, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കവർ, ടൈൽ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോൾട്ട് എന്നിവ ഉടൻ തന്നെ സ്ഥലത്ത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം.
④ സിലിണ്ടർ ലൈനർ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, സിലിണ്ടർ ലൈനർ പുള്ളർ അല്ലെങ്കിൽ മരം വടി ഉപയോഗിക്കണം. മെറ്റൽ വടി ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ ലൈനറിൽ നേരിട്ട് അടിക്കരുത്.
⑤ നീക്കം ചെയ്ത പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ക്രമത്തിൽ സ്ഥാപിക്കണം. സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റുകളും പേപ്പർ ഗാസ്കറ്റുകളും ശരിയായി സൂക്ഷിക്കണം.
⑥ ഫ്ലൈ വീൽ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണെങ്കിൽ, ഫ്ലൈ വീൽ പുള്ളർ ഉപയോഗിക്കുകയും പുള്ളറിൻ്റെ രണ്ട് ബോൾട്ടുകൾ മാറിമാറി വളച്ചൊടിക്കുകയും വേണം, കൂടാതെ ഹാൻഡ് ഹാമർ ഉപയോഗിച്ച് ശക്തമായി ചുറ്റിക ഉപയോഗിക്കുന്നത് കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്‌ളൈ വീൽ നീക്കം ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്‌ളൈ വീൽ അയഞ്ഞാൽ പെട്ടെന്ന് വീഴുന്ന പരിക്ക് തടയാൻ, അയഞ്ഞതിനുശേഷം ഫ്‌ളൈ വീൽ നട്ട് നീക്കംചെയ്യാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്.
2. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ മുൻകരുതലുകൾ
① ഇൻസ്റ്റാളേഷന് മുമ്പ് ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുകയും ക്ലിയറൻസ് പരിശോധിക്കുകയും സാങ്കേതിക വിലയിരുത്തൽ നടത്തുകയും വേണം. സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കാത്ത ഭാഗങ്ങൾ നന്നാക്കുകയോ മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുകയോ ചെയ്യണം.
② പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകളിലുള്ള വോർട്ടക്സ് ചേമ്പറിൻ്റെ കുഴിയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ചെറിയ അറ്റത്തുള്ള ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ ദ്വാരവും ഒരേ വശത്തായിരിക്കണം, അത് മുകളിലേക്ക് ആയിരിക്കണം.
③ പുതിയ സിലിണ്ടർ ലൈനർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, വാട്ടർ റെസിസ്റ്റൻസ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സിലിണ്ടർ സെറ്റ് ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ദ്വാരത്തിൽ ഇടണം, പ്രോട്ടേറ്റിംഗ് ബോഡിയുടെ ഉയരം പരിശോധിക്കുക, ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റിയ ശേഷം ഔപചാരികമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാം. S195 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ലൈനർ 90 ഡിഗ്രി തിരിയാൻ കഴിയും. എസ് 195 ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ലൈനർ തിരിക്കാൻ കഴിയില്ല.
④ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ പോറൽ വീഴാതിരിക്കാനും പിസ്റ്റൺ റിംഗ് തകർക്കാതിരിക്കാനും ശ്രദ്ധിക്കുക. ആദ്യത്തെ റിംഗ് ഗ്രോവിൽ ക്രോം പൂശിയ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം. രണ്ടാമത്തെയും മൂന്നാമത്തെയും ഗ്യാസ് വളയങ്ങളുടെ അകത്തെ അരികിൽ ചാലുകളുണ്ടെങ്കിൽ, ആഴങ്ങൾ മുകളിലേക്ക് ഉണ്ടാക്കണം; പുറം അറ്റത്ത് ചാലുകളുണ്ടെങ്കിൽ, താഴേയ്ക്കാണ് കുഴികൾ ഉണ്ടാക്കേണ്ടത്. എണ്ണ വളയത്തിൻ്റെ പുറം അറ്റത്തുള്ള ചേംഫർ മുകളിലേക്ക് ആയിരിക്കണം. നാല് റിംഗ് പിസ്റ്റൺ വളയത്തിൻ്റെ രണ്ട്, മൂന്ന് ഗ്യാസ് വളയങ്ങൾ കോണാകൃതിയിലുള്ള വളയങ്ങളാണ്, കൂടാതെ റിംഗിൽ "ഡിപ്പാർട്ട്മെൻ്റ്" അല്ലെങ്കിൽ "┬" ഉള്ള വശം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ മുകളിലേക്ക് ആയിരിക്കണം. സംയോജിത ഓയിൽ റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ആദ്യം ലൈനിംഗ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, അതിൻ്റെ രണ്ട് അറ്റങ്ങൾ ഓവർലാപ്പ് ചെയ്ത് വളയരുത്, തുടർന്ന് ഇനിപ്പറയുന്ന ഫ്ലാറ്റ് റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക, അങ്ങനെ അത് ലൈനിംഗ് റിംഗ് ഓപ്പണിംഗിൽ അമർത്തുക, തുടർന്ന് വേവ്ഫോം റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക. രണ്ട് പരന്ന വളയങ്ങൾക്ക് മുകളിൽ. നാല് റിംഗ് പിസ്റ്റൺ വളയങ്ങളോ സംയോജിത ഓയിൽ വളയങ്ങളോ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ഓയിൽ റിംഗ് ആദ്യത്തെ ഓയിൽ റിംഗ് ഗ്രോവിലേക്ക് ലോഡ് ചെയ്യണം. പിസ്റ്റൺ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി അസംബ്ലി സിലിണ്ടറിലേക്ക് ലോഡുചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് പിസ്റ്റണിൻ്റെയും സിലിണ്ടർ ലൈനറിൻ്റെയും ഉപരിതലത്തിൽ പുതിയ എണ്ണ പുരട്ടിയിരിക്കണം. ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പിസ്റ്റൺ റിംഗിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് പരസ്പരം 120 ° സ്തംഭിച്ചിരിക്കണം, കൂടാതെ എഡ്ഡി കറൻ്റ് കുഴിയും പിസ്റ്റൺ പിൻ ദ്വാരവും ഒഴിവാക്കുക, സൈഡ് മർദ്ദത്തിൽ പിസ്റ്റണിൻ്റെ സ്ഥാനം ഒഴിവാക്കുക. സിലിണ്ടർ ലൈനറിലേക്ക് പിസ്റ്റൺ റിംഗ് ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ (ഇരുമ്പ് ക്ലാമ്പുകൾ) ഉപയോഗിക്കണം.
ഉപയോഗത്തിന് ശേഷം, ഇടത്, വലത് പ്രധാന ബെയറിംഗുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ അനുവദിക്കില്ല, മുകളിലും താഴെയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ടൈലുകൾ തെറ്റായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ടൈൽ സീറ്റിൽ അമർത്തിയാൽ കണക്റ്റിംഗ് വടി ടൈലിന് ഒരു നിശ്ചിത ഇറുകിയ ഉണ്ടായിരിക്കണം, കൂടാതെ ടൈൽ സീറ്റ് പ്ലെയിനേക്കാൾ അല്പം ഉയരത്തിൽ.
6. സിലിണ്ടർ പാഡിൻ്റെ റോൾ എഡ്ജ് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് സൈഡിന് അഭിമുഖമായിരിക്കണം, കൂടാതെ ദ്വാരങ്ങൾ ശരീരത്തിൻ്റെ ദ്വാരങ്ങളുമായി വിന്യസിക്കണം. സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നട്ട് മുറുക്കുമ്പോൾ, നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് അത് ഡയഗണൽ ക്രോസ് സെക്ഷനുകളിൽ തുല്യമായി മുറുകെ പിടിക്കണം. വളരെ അയഞ്ഞ സിലിണ്ടർ പാഡ് ചോർത്താനും കത്തിക്കാനും എളുപ്പമാണ്; വളരെ ഇറുകിയതിനാൽ സിലിണ്ടർ പാഡിൻ്റെ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടാൻ എളുപ്പമാണ്, ഇത് ബോൾട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂ ഹോൾ സ്ലിപ്പിന് കാരണമാകുന്നു. പുതിയ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, 20 മണിക്കൂർ പ്രവർത്തനത്തിന് ശേഷം സിലിണ്ടർ ഹെഡ് നട്ട് ഒരിക്കൽ കൂടി മുറുക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
