ശരീര ഘടന
ശരീരഘടന എന്നത് ശരീരത്തിൻ്റെ ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും മൊത്തത്തിലുള്ള ക്രമീകരണ രൂപത്തെയും ഭാഗങ്ങൾ തമ്മിലുള്ള അസംബ്ലിയുടെ രീതിയെയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ശരീരം ഭാരം വഹിക്കുന്ന രീതി അനുസരിച്ച്, ശരീരഘടനയെ മൂന്ന് തരങ്ങളായി തിരിക്കാം: നോൺ-ബെയറിംഗ് തരം, ബെയറിംഗ് തരം, സെമി-ബെയറിംഗ് തരം.
ചുമക്കാത്ത ശരീരം
നോൺ-ബെയറിംഗ് ബോഡിയുള്ള കാറിന് കർക്കശമായ ഫ്രെയിമാണുള്ളത്, ഷാസി ബീം ഫ്രെയിം എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു. ഫ്രെയിമും ശരീരവും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം സ്പ്രിംഗുകളോ റബ്ബർ പാഡുകളോ ഉപയോഗിച്ച് വഴക്കത്തോടെ ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ, ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം, ബോഡി, മറ്റ് അസംബ്ലി ഘടകങ്ങൾ എന്നിവ സസ്പെൻഷൻ ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിമിൽ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രണ്ട്, റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഉപകരണത്തിലൂടെ ഫ്രെയിം ചക്രവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇത്തരത്തിലുള്ള നോൺ-ബെയറിംഗ് ബോഡി താരതമ്യേന ഭാരമുള്ളതും വലിയ പിണ്ഡമുള്ളതും ഉയർന്ന ഉയരവുമാണ്, സാധാരണയായി ട്രക്കുകളിലും ബസുകളിലും ഓഫ്-റോഡ് ജീപ്പുകളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കുറച്ച് സീനിയർ കാറുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കാരണം ഇതിന് മികച്ച സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും ഉണ്ട്. ഫ്രെയിമിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ ഇലാസ്റ്റിക് മൂലകങ്ങളിലൂടെ ശരീരത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ദുർബലപ്പെടുത്തുകയോ ഇല്ലാതാക്കുകയോ ചെയ്യാം, അതിനാൽ ബോക്സിലെ ശബ്ദം ചെറുതാണ്, ശരീരത്തിൻ്റെ രൂപഭേദം ചെറുതാണ്, ഫ്രെയിമിന് ഭൂരിഭാഗവും ആഗിരണം ചെയ്യാൻ കഴിയും. കൂട്ടിയിടി സംഭവിക്കുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന ആഘാതം ഊർജ്ജം, അത് താമസക്കാരൻ്റെ സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും; മോശം റോഡിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, ഫ്രെയിം ശരീരത്തെ സംരക്ഷിക്കുന്നു. കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഗുണനിലവാരം വലുതാണ്, കാറിൻ്റെ പിണ്ഡത്തിൻ്റെ കേന്ദ്രം ഉയർന്നതാണ്, കയറാനും ഇറങ്ങാനും അസൗകര്യമുണ്ട്, ഫ്രെയിം നിർമ്മാണ ജോലിഭാരം വലുതാണ്, പ്രോസസ്സ് കൃത്യത കൂടുതലാണ്, നിക്ഷേപം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് വലിയ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട് എന്നതാണ് പോരായ്മ. .
ഭാരം വഹിക്കുന്ന ശരീരം
ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ബോഡിയുള്ള കാറിന് കർക്കശമായ ഫ്രെയിമില്ല, പക്ഷേ മുൻഭാഗം, വശത്തെ മതിൽ, പിൻ, താഴത്തെ പ്ലേറ്റ്, മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നു, എഞ്ചിൻ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ സസ്പെൻഷൻ, ഡ്രൈവ് ട്രെയിനിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം, മറ്റ് അസംബ്ലി ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നു. കാർ ബോഡിയുടെ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ആവശ്യമായ സ്ഥാനത്ത്, സസ്പെൻഷൻ ഉപകരണത്തിലൂടെ ബോഡി ലോഡ് ചക്രത്തിലേക്ക് കടത്തിവിടുന്നു. അതിൻ്റെ അന്തർലീനമായ ലോഡിംഗ് പ്രവർത്തനത്തിന് പുറമേ, ഇത്തരത്തിലുള്ള ലോഡ്-ചുമക്കുന്ന ബോഡി വിവിധ ലോഡ് ഫോഴ്‌സുകളുടെ പ്രവർത്തനവും നേരിട്ട് വഹിക്കുന്നു. പതിറ്റാണ്ടുകളുടെ വികസനത്തിനും മെച്ചപ്പെടുത്തലിനും ശേഷം, ചെറിയ നിലവാരം, കുറഞ്ഞ ഉയരം, സസ്പെൻഷൻ ഉപകരണമില്ല, എളുപ്പമുള്ള അസംബ്ലി, മറ്റ് ഗുണങ്ങൾ എന്നിവയ്ക്കൊപ്പം, ഭാരം വഹിക്കുന്ന ബോഡി സുരക്ഷയിലും സ്ഥിരതയിലും വളരെയധികം മെച്ചപ്പെട്ടു, അതിനാൽ മിക്ക കാറുകളും ഈ ബോഡി ഘടനയെ സ്വീകരിക്കുന്നു.
ഉയർന്ന ആൻ്റി-ബെൻഡിംഗ്, ആൻ്റി-ടോർഷണൽ കാഠിന്യം ഉണ്ട്, സ്വന്തം ഭാരം കുറവാണ്, പാസഞ്ചർ കാറിലെ ഇടം കൂടുതൽ ഫലപ്രദമായി ഉപയോഗിക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ ഗുണങ്ങൾ.
ഡ്രൈവ് ട്രെയിനും സസ്പെൻഷനും ശരീരത്തിൽ നേരിട്ട് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, റോഡ് ലോഡും വൈബ്രേഷനും നേരിട്ട് ശരീരത്തിലേക്ക് കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുന്നു, അതിനാൽ ഫലപ്രദമായ ശബ്ദ ഇൻസുലേഷനും വൈബ്രേഷൻ പ്രതിരോധ നടപടികളും സ്വീകരിക്കണം, എപ്പോൾ ബോഡി നന്നാക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഇത് കേടായതിനാൽ ശരീരത്തിൻ്റെ നാശം തടയുന്നതിനുള്ള ആവശ്യകതകൾ ഉയർന്നതാണ്.
അർദ്ധ-ചുമക്കുന്ന ശരീരം
ബോഡിയും ഫ്രെയിമും സ്ക്രൂ കണക്ഷൻ, റിവേറ്റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ വെൽഡിംഗ് എന്നിവ ഉപയോഗിച്ച് കർശനമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലോഡുകൾ വഹിക്കുന്നതിനു പുറമേ, ഒരു പരിധിവരെ ഫ്രെയിം ശക്തിപ്പെടുത്താനും ഫ്രെയിമിൻ്റെ ലോഡിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം പങ്കിടാനും കാർ ബോഡി സഹായിക്കുന്നു.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
