വാൽവ് ചേംബർ കവർ പാഡ് ചോർന്നൊലിക്കുന്നതിന്റെ പ്രഭാവം എന്താണ്?
വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മുൻകരുതലുകൾ:
ആദ്യം, യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക
യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും. യഥാർത്ഥ പെയ്ഗോൺ സിട്രോൺ വാൽവ് ചേമ്പർ മെഗായാണ് നിർമ്മിച്ചത്, ഇതാണ് അതിന്റെ പാർട്ട് നമ്പർ. വിപണിയിൽ സമാന്തര സാധനങ്ങൾ വിപണിയിൽ ധാരാളം ഉണ്ട്, നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു ചാനൽ സംഭരണം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സമാന്തര വാൽവ് റൂം കവർ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള സാധ്യത 95% വരെ ഉയർന്നതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തിരശ്ചീന വാൽവ് കവർ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതല്ല എന്നതിൽ വലിയ സാധ്യതയുണ്ട്, ഒരു മണിക്കൂറോളം നിഷ്ക്രിയമായിട്ടുള്ള നിരവധി സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുണ്ട്, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം വലിയവരായിരിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് കവർ പാഡിൽ നിന്ന് എണ്ണ പൊതിഞ്ഞതാണ്. ക്യാബിനിലെ എഞ്ചിൻ എണ്ണ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, അത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, ഇത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിൽ 400 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ താപനിലയിൽ ഒരു എഞ്ചിൻ തീയ്ക്ക് കാരണമാകും. ചില ആളുകൾ അലുമിനിയം അലോയ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല, അലുമിനിയം അലോയ് കവർ എന്നത് ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലതല്ല, കാരണം വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഓയിൽ ചോർച്ച അല്പം പിരിമുറുക്കമല്ല, എണ്ണ ചോർച്ചയുടെ പ്രതിഭാസം ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് സംഭവിക്കും. തീർച്ചയായും, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി അലുമിനിയം അലോയ് ആണ്, യഥാർത്ഥ അലുമിനിയം അലോയ് ലിഡ് മാറ്റണം, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്, ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ പ്ലാസ്റ്റിക് ലിഡ് മാറ്റണം.
രണ്ടാമതായി, യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം
വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ നോക്കി മാത്രം വേർതിരിച്ചറിയാൻ വളരെ പ്രയാസമാണ്. ആദ്യം, പ്രായമായ വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിന്റെ ആന്തരിക സ്ഥിതി നോക്കുക: നീക്കം ചെയ്ത വാൽവ് ചേമ്പർ കവർയുടെ ചുവന്ന പുള്ളി കേടായി വീണുപോയ എണ്ണ കത്തിച്ചു. രണ്ട് പുതിയ വാൽവ് ചേമ്പർ നോക്കുക ബ്രാൻഡ് ഭാഗങ്ങളുടെ പശ സീമുകൾ പരുക്കനാണ്, നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് ദൃശ്യമാണ്, യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങളുടെ പശ വളരെ ആകർഷകവും വൃത്തിയും. ഓയിൽ തൊപ്പിക്ക് കീഴിലുള്ള മുദ്രയുടെ പശയും യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള പശയിൽ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ നിങ്ങൾ മാറ്റണമെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റുക. മൂന്നാമത്, 1.6 ടി വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മുൻകരുതലുകൾ മുൻകരുതലുകൾ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ കത്തുന്ന എണ്ണ പ്രശ്നങ്ങളിൽ വാൽവ് ചേമ്പർ എണ്ണ ചോർച്ചയോ വാൽവ് വാർദ്ധക്യമോ നേരിട്ടു. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാത്തതിനുശേഷം, ഇത് മൂന്ന് കാരണങ്ങളാണ്, ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് പോയിന്റുകൾ ഓർക്കുക, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. ആദ്യം, യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ, അത് ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്; രണ്ടാമത്തെ കാര്യം, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ തുറന്ന ശേഷം, മൂന്നാമത്തെ പോയിന്റിൽ, സ്ക്രൂക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോർക്ക് അനുസരിച്ച്, പ്രശ്നത്തിന് ഒരു നല്ല പരിഹാരമാകും, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ പ്രശ്നം ഒരു ഡിസൈൻ വൈകല്യമല്ല.
നാലാമത്, നെഗറ്റീവ് സമ്മർദ്ദ മൂല്യത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ നൽകുന്നു
1.6 ടി എഞ്ചിന്റെ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം പലർക്കും താരതമ്യേന പരിചയമില്ല, ഭാവിയിൽ എണ്ണ കത്തിക്കൊണ്ടിരിക്കാൻ ഞങ്ങൾ ഇന്ന് നിങ്ങൾക്ക് ഈ മൂല്യം നൽകും. ഒന്നാമതായി, ചൂടുള്ള കാറിനുശേഷം നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ മൂല്യം പരീക്ഷിക്കാൻ ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ട്, നെഗറ്റീവ് സമ്മർദ്ദ മൂല്യം കണ്ടെത്തി, ഹോസിന്റെ ഒരു അറ്റത്ത് എണ്ണ ഗേജിലേക്ക് തിരുകുക, മറ്റേ അറ്റത്ത് mbar യൂണിറ്റിലേക്ക് തിരുകുക, നിങ്ങൾക്ക് പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങും. 1.6 ടി 25 ചുറ്റുമുള്ള സാധാരണ മൂല്യം, 25 ൽ താഴെ മാറുന്നത്, 25 ൽ താഴെ ഒരു ചെറിയ മാറ്റമുണ്ട്, ഈ സമയത്ത് എണ്ണ ക്യാപ് തുറക്കാൻ ആരംഭിക്കുക എണ്ണ ഗേജ് ഒരു ലിറ്റർ എണ്ണ ഉപഭോഗത്തിന് വിധേയമായിരിക്കില്ല. ഇത് 12 നെക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, ഒരു ലിറ്റർ എണ്ണ ഉപഭോഗം, നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്ററിന് ഒരു ലിറ്റർ എണ്ണ ഉപഭോഗം ഉണ്ടാകും, ആയിരം കിലോമീറ്റർ ദൂരത്തേക്ക്. പ്രത്യേകിച്ചും പ്രാരംഭ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ വാർദ്ധക്യമാണെങ്കിൽ, നഗരത്തിലെ താഴ്ന്ന വേഗതയിലുള്ള എണ്ണ ഉപഭോഗം വ്യക്തമല്ല, ഉയർന്ന വേഗതയിലുള്ള എണ്ണ ഉപഭോഗം വ്യക്തമാകും.
