വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ പാഡ് ചോർന്നാൽ ഉണ്ടാകുന്ന ഫലം എന്താണ്?
വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ:
ആദ്യം, യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക.
യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും. യഥാർത്ഥ പ്യൂഷോ സിട്രോൺ വാൽവ് ചേമ്പർ മെഗാ നിർമ്മിച്ചതാണ്, ഇതാണ് അതിന്റെ പാർട്ട് നമ്പർ. വിപണിയിൽ ധാരാളം സമാന്തര ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഗുണനിലവാരത്തിന്റെ 95% വളരെ വെള്ളമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു ചാനൽ സംഭരണം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സമാന്തര വാൽവ് റൂം കവർ വാങ്ങാനുള്ള സാധ്യത 95% വരെ ഉയർന്നതാണ്. ഒരു തിരശ്ചീന വാൽവ് കവർ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലതല്ല എന്നതിന് വലിയ സാധ്യതയുണ്ട്, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ ഒരു മണിക്കൂർ നിഷ്ക്രിയമായി കിടക്കുക, വാൽവ് കവർ ചോർന്നൊലിക്കുന്നില്ല, എഞ്ചിൻ കുത്തനെയുള്ള ചരിവിൽ കയറുന്നു, ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്തുന്നു, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് കവർ പാഡിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർന്നൊലിക്കുന്നു എന്നിങ്ങനെ നിരവധി സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുണ്ട്. ക്യാബിനിലെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, അത് താഴെയുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിലെ 400 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ എഞ്ചിൻ തീപിടുത്തത്തിന് കാരണമാകുന്നത് എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ വളരെ വലുതാണ്. ചിലർ അലുമിനിയം അലോയ് കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു, അലുമിനിയം അലോയ് കവർ യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി ഉപയോഗിക്കാൻ നല്ലതല്ല, കാരണം വാൽവ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്ലാസ്റ്റിക് പിരിമുറുക്കമുള്ളതാണ്, അലുമിനിയം അലോയ് അല്പം പിരിമുറുക്കമുള്ളതല്ല, എണ്ണ ചോർച്ച എന്ന പ്രതിഭാസം ഒരു നിശ്ചിത സമയത്തേക്ക് സംഭവിക്കും. തീർച്ചയായും, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി അലുമിനിയം അലോയ് ആണ്, നമ്മൾ യഥാർത്ഥ അലുമിനിയം അലോയ് ലിഡ് മാറ്റണം, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്, നമ്മൾ യഥാർത്ഥ പ്ലാസ്റ്റിക് ലിഡ് മാറ്റണം.
രണ്ടാമതായി, യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം
വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ നോക്കിയാൽ മാത്രം വേർതിരിച്ചറിയാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ആദ്യം, വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിന്റെ ആന്തരിക അവസ്ഥ, പഴകിയതും കേടായതുമാണെന്ന് നോക്കുക: നീക്കം ചെയ്ത വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിന്റെ ചുവന്ന പൊട്ട് കേടായി വീണതിനാൽ ഗുരുതരമായ എണ്ണ കത്തുന്നതായി തോന്നുന്നു. നല്ലതും ചീത്തയും എങ്ങനെ വേർതിരിച്ചറിയാമെന്ന് രണ്ട് പുതിയ വാൽവ് ചേമ്പർ കവറുകൾ നോക്കുക, സീമുകളിലെ പശ താരതമ്യം ചെയ്യാനുള്ള ഏറ്റവും എളുപ്പ മാർഗം, ബ്രാൻഡ് ഭാഗങ്ങളിലെ പശ, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി മെയ്ജിയയിലെ സീമുകൾ. ബ്രാൻഡ് ഭാഗങ്ങളുടെ പശ സീമുകൾ പരുക്കനാണ്, നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് ദൃശ്യമാണ്, യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങളുടെ പശ വളരെ ഏകീകൃതവും വൃത്തിയുള്ളതുമാണ്. ഓയിൽ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള സീലിലെ പശ ബ്രാൻഡ് ഭാഗത്തിന്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള പശയിൽ നിന്നും യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിന്റെ വലതുവശത്തുള്ള പശയിൽ നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് മാറ്റണമെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റുക. മൂന്നാമതായി, 1.6T വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ മുൻകരുതലുകൾ പല റൈഡറുകളും വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിലെ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ ഓയിൽ ചോർച്ച അല്ലെങ്കിൽ വാൽവ് ഏജിംഗ് എന്നിവ നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാത്തതിന് ശേഷം, വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് മൂന്ന് കാരണങ്ങളാണ്, ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് പോയിന്റുകൾ ഓർമ്മിക്കുക, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് തടയില്ല. ആദ്യം, യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ, അത് ഒരു അവശ്യ ഘടകമാണ്; രണ്ടാമത്തെ പോയിന്റ്, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ തുറന്നതിനുശേഷം, തണുപ്പിക്കൽ സമയം മതിയാകും, മൂന്നാമത്തെ പോയിന്റ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോർക്ക് അനുസരിച്ച്, സ്ക്രൂകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, മുകളിൽ പറഞ്ഞ മൂന്ന് പോയിന്റുകൾ ഉള്ളിടത്തോളം, പ്രശ്നത്തിന് ഒരു നല്ല പരിഹാരമാകാം, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ പ്രശ്നം ഒരു ഡിസൈൻ വൈകല്യമല്ല.
നാലാമതായി, നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ മൂല്യത്തിലാണ് നമ്മൾ ഏറ്റവും കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നത്.
1.6T എഞ്ചിന്റെ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം പലർക്കും പരിചിതമല്ല, ഭാവിയിൽ എണ്ണ കത്തുന്നതിന്റെ പരിശോധന സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഇന്ന് ഞങ്ങൾ ഈ മൂല്യം നിങ്ങൾക്ക് നൽകും. ഒന്നാമതായി, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദ മൂല്യം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ട്, ഹോട്ട് കാർ കഴിഞ്ഞാൽ, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദ മൂല്യം കണ്ടെത്തി, ഓയിൽ ഗേജിന്റെ ഫില്ലിംഗ് പോർട്ടിലേക്ക് ഹോസിന്റെ ഒരു അറ്റം തിരുകുക, മറ്റേ അറ്റം mbar യൂണിറ്റായി സജ്ജമാക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങാം. 1.6T സാധാരണ മൂല്യം 35 ന് ചുറ്റും ഒരു ചെറിയ മാറ്റമുണ്ട്, 25 ൽ താഴെ എണ്ണ ഉപഭോഗം ആരംഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, എണ്ണ തൊപ്പി തുറക്കുന്നതിനുള്ള പരമ്പരാഗത രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഒരു ലിറ്ററിന് എണ്ണ ഉപഭോഗം ഏകദേശം 3000-4000 കിലോമീറ്ററിനടുത്ത് എത്താം. ഇത് 12 ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തമായ അസാധാരണമായ എണ്ണ ഉപഭോഗം ഉണ്ടാകും, കൂടാതെ നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ആയിരം കിലോമീറ്ററുകൾക്ക് ഒരു ലിറ്റർ എണ്ണയുടെ ഉപഭോഗം സാധാരണമാണ്. പ്രത്യേകിച്ച് പ്രാരംഭ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ പഴകുമ്പോൾ, നഗരത്തിൽ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എണ്ണ ഉപഭോഗം വ്യക്തമല്ല, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ എണ്ണ ഉപഭോഗം വ്യക്തമാകും.
