വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ പാഡ് ചോർന്നതിൻ്റെ ഫലം എന്താണ്?
വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനുള്ള മുൻകരുതലുകൾ:
ആദ്യം, യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക
യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പ്രശ്നം പരിഹരിക്കും. യഥാർത്ഥ പ്യൂഗെറ്റ് സിട്രോൺ വാൽവ് ചേമ്പർ നിർമ്മിച്ചത് മെഗാ ആണ്, ഇതാണ് അതിൻ്റെ പാർട്ട് നമ്പർ. വിപണിയിൽ ധാരാളം സമാന്തര ചരക്കുകൾ ഉണ്ട്, ഗുണനിലവാരത്തിൻ്റെ 95% വളരെ വെള്ളമാണ്, നിങ്ങൾക്ക് വിശ്വസനീയമായ ഒരു ചാനൽ സംഭരണം ഇല്ലെങ്കിൽ, ഒരു സമാന്തര വാൽവ് റൂം കവർ വാങ്ങുന്നതിനുള്ള സാധ്യത 95% വരെ ഉയർന്നതാണ്. നിങ്ങൾക്ക് ഒരു തിരശ്ചീന വാൽവ് കവർ ലഭിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, അത് ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതല്ല എന്നതിന് വലിയ സാധ്യതയുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു മണിക്കൂർ എഞ്ചിൻ ഐഡിംഗ്, വാൽവ് കവർ ചോർച്ചയില്ല, എഞ്ചിൻ കുത്തനെയുള്ള ചരിവിൽ കയറുന്നു എന്നിങ്ങനെ നിരവധി സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളുണ്ട്. , കൂടാതെ ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്തിയാൽ, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം വലുതായിരിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് കവർ പാഡിൽ നിന്ന് എണ്ണ ചോർന്നുപോകും. ക്യാബിനിലെ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമാകുമ്പോൾ, അത് താഴെയുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, കൂടാതെ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മനിഫോൾഡിൽ 400 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ ഉയർന്ന താപനിലയിൽ എഞ്ചിൻ തീപിടിക്കുന്നത് എളുപ്പമാണ്, കൂടാതെ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങളും വളരെ വലുതാണ്. ചിലർ അലൂമിനിയം അലോയ് കവർ മാറ്റി വെക്കുന്നു, അലൂമിനിയം അലോയ് കവർ ഒറിജിനൽ ഫാക്ടറി അല്ല ഉപയോഗിക്കുന്നത് നല്ലതല്ല, കാരണം വാൽവ് സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ പ്ലാസ്റ്റിക് ടെൻഷൻ ആകും, അലുമിനിയം അലോയ് അൽപം ടെൻഷൻ ആകില്ല, ഓയിൽ ലീക്ക് എന്ന പ്രതിഭാസം. ഒരു കാലത്തേക്ക് സംഭവിക്കും. തീർച്ചയായും, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി അലൂമിനിയം അലോയ് ആണ്, നമ്മൾ യഥാർത്ഥ അലുമിനിയം അലോയ് ലിഡ് മാറ്റണം, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്, ഞങ്ങൾ യഥാർത്ഥ പ്ലാസ്റ്റിക് ലിഡ് മാറ്റണം.
രണ്ടാമതായി, യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ എങ്ങനെ തിരിച്ചറിയാം
വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ നോക്കി മാത്രം വേർതിരിച്ചറിയാൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ആദ്യം, പഴകിയതും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതുമായ വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിൻ്റെ ആന്തരിക സാഹചര്യം നോക്കുക: നീക്കം ചെയ്ത വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിൻ്റെ ചുവന്ന പൊട്ട് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ച് വീഴുകയും ഗുരുതരമായ എണ്ണ കത്തുന്നതിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു. നല്ലതും ചീത്തയും തമ്മിൽ വേർതിരിച്ചറിയാൻ രണ്ട് പുതിയ വാൽവ് ചേമ്പർ കവറുകൾ നോക്കുക, സീമുകളിലെ പശ, ബ്രാൻഡ് ഭാഗങ്ങളിലെ പശ, യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി മെയ്ജിയയിലെ സീമുകൾ എന്നിവ താരതമ്യം ചെയ്യാനുള്ള എളുപ്പവഴി. ബ്രാൻഡ് ഭാഗങ്ങളുടെ ഗ്ലൂ സീമുകൾ പരുക്കനാണ്, നഗ്നനേത്രങ്ങൾക്ക് ദൃശ്യമാണ്, യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങളുടെ പശ വളരെ ഏകീകൃതവും വൃത്തിയുള്ളതുമാണ്. ഓയിൽ ക്യാപ്പിന് കീഴിലുള്ള മുദ്രയിലെ പശയും ബ്രാൻഡ് ഭാഗത്തിൻ്റെ ഇടതുവശത്തുള്ള പശയിൽ നിന്നും യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവറിൻ്റെ വലതുവശത്തുള്ള പശയിൽ നിന്നും വളരെ വ്യത്യസ്തമാണ്. അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് മാറ്റണമെങ്കിൽ, യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റുക. മൂന്നാമതായി, 1.6T വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മുൻകരുതലുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് പല റൈഡർമാർക്കും വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ ഓയിൽ ചോർച്ചയോ വാൽവ് ചേമ്പറിലെ വാൽവ് ഏജിംഗ് എരിയുന്ന ഓയിൽ പ്രശ്‌നങ്ങളോ നേരിടേണ്ടി വന്നിട്ടുണ്ട്. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചില്ല, വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് മൂന്ന് കാരണങ്ങളാണ്, ഇനിപ്പറയുന്ന മൂന്ന് പോയിൻ്റുകൾ ഓർമ്മിക്കുക, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കരുത്. ആദ്യം, ഒരു അവശ്യ ഘടകമായ യഥാർത്ഥ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ; രണ്ടാമത്തെ പോയിൻ്റ്, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ തുറന്നതിനുശേഷം, തണുപ്പിക്കൽ സമയം മതിയാകും, മൂന്നാമത്തെ പോയിൻ്റ്, സ്റ്റാൻഡേർഡ് ടോർക്ക് അനുസരിച്ച്, സ്ക്രൂകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന്, മുകളിൽ പറഞ്ഞ മൂന്ന് പോയിൻ്റുകൾ വരെ, ഒരു നല്ല പരിഹാരമാകും. പ്രശ്നം, വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ പ്രശ്നം ഒരു ഡിസൈൻ വൈകല്യമല്ല.
നാലാമതായി, നെഗറ്റീവ് മർദ്ദ മൂല്യത്തിലേക്ക് ഞങ്ങൾ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നു
1.6T എഞ്ചിൻ്റെ നെഗറ്റീവ് മർദ്ദം പലർക്കും താരതമ്യേന അപരിചിതമാണ്, ഭാവിയിൽ എണ്ണ കത്തുന്നതിൻ്റെ പരിശോധന സുഗമമാക്കുന്നതിന് ഞങ്ങൾ ഇന്ന് ഈ മൂല്യം നിങ്ങൾക്ക് നൽകും. ഒന്നാമതായി, നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ മൂല്യം പരിശോധിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു ഉപകരണം ഉണ്ട്, ചൂടുള്ള കാറിന് ശേഷം, നെഗറ്റീവ് പ്രഷർ മൂല്യം കണ്ടെത്തുക, ഓയിൽ ഗേജിൻ്റെ ഫില്ലിംഗ് പോർട്ടിലേക്ക് ഹോസിൻ്റെ ഒരറ്റം തിരുകുക, മറ്റേ അറ്റം mbar യൂണിറ്റായി സജ്ജമാക്കുക, നിങ്ങൾക്ക് പരീക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങാം. 1.6T സാധാരണ മൂല്യം 35 ന് ചുറ്റും ഒരു ചെറിയ മാറ്റമുണ്ട്, 25 ൽ താഴെ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങും, ഈ സമയത്ത് ഓയിൽ തൊപ്പി തുറന്ന് ഓയിൽ ഗേജ് പുറത്തെടുക്കാൻ പരമ്പരാഗത രീതികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് നിരീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നില്ല, ഏതാണ്ട് അടുത്താണ്. 3000-4000 കിലോമീറ്റർ ഒരു ലിറ്റർ എണ്ണ ഉപഭോഗം. ഇത് 12-ൽ താഴെയാണെങ്കിൽ, വ്യക്തമായ അസാധാരണമായ എണ്ണ ഉപഭോഗം ഉണ്ടാകും, നൂറുകണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾക്കോ ആയിരം കിലോമീറ്ററുകൾക്കോ ഒരു ലിറ്റർ എണ്ണ ഉപഭോഗം സാധാരണമാണ്. പ്രത്യേകിച്ചും പ്രാരംഭ വാൽവ് ചേമ്പർ കവർ പ്രായമാകുമ്പോൾ, നഗരത്തിലെ കുറഞ്ഞ വേഗതയിലുള്ള ഡ്രൈവിംഗിലെ എണ്ണ ഉപഭോഗം വ്യക്തമല്ല, ഉയർന്ന വേഗതയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിലെ എണ്ണ ഉപഭോഗം വ്യക്തമാകും.
