ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഓയിൽ പാത്രം
ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ: വയർ കട്ടറുകൾ, 10 എംഎം സോക്കറ്റ് റെഞ്ച്, സിറിഞ്ച് (150 മില്ലി, ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ തവണ വാങ്ങിയത്, വിലകുറഞ്ഞതും പ്രായോഗികവുമാണ്), യൂട്ടിലിറ്റി കത്തി (മിനറൽ വാട്ടർ ബോട്ടിലുകൾ മുറിക്കുക).
രണ്ട് ജാക്കുകൾ. ഒരാൾ മാത്രം ചെയ്യും. ഞങ്ങൾക്ക് ഒരു പാറ വേണം.
മുൻ ചക്രങ്ങൾ മുകളിലേക്ക് തള്ളുകയും ടയറുകൾ നിലത്തു നിന്ന് തള്ളുകയും ചെയ്യുക.
താഴെയുള്ള കറുത്ത തൊപ്പി റൗണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് പവർ പോട്ട് ആണ്, ഓയിൽ പാത്രത്തിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗം രണ്ട് പൈപ്പുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മുകളിലുള്ള കട്ടിയുള്ള പൈപ്പ് ഓയിൽ പൈപ്പിലേക്കുള്ള ബൂസ്റ്റർ പമ്പാണ്, ഓയിൽ പൈപ്പിൻ്റെ ഇൻലെറ്റിലേക്കുള്ള ഓയിൽ പാത്രത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ഘടന ഫിൽട്ടർ സ്‌ക്രീൻ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ചെയ്‌തത്, റിട്ടേൺ പൈപ്പ്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്തിട്ടില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിലെ ഓയിലിൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ട്, ആദ്യം സിറിഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് പഴയ ഓയിൽ പുറത്തെടുക്കുക, പമ്പ് ചെയ്യാം കഴിയുന്നിടത്തോളം.
നേർത്ത ട്യൂബ് മാറ്റുക, ഇപ്പോഴും കുറച്ച് പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ട്യൂബ് കഠിനമായി കുത്തരുത്, ഫിൽട്ടർ തകർക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
എണ്ണ പാത്രം പിടിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക
ഓയിൽ പൈപ്പിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, ഓയിൽ പൈപ്പ് ക്ലാമ്പ് തിരികെ വയ്ക്കുക, എണ്ണ സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറായ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പി മുറിക്കുക.
ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് പുറത്തെടുക്കുക, തുടർന്ന് എണ്ണ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകിയില്ലെങ്കിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് പുറത്തെടുക്കുക.
ഒരു സിറിഞ്ചിന് ഊറ്റിയെടുക്കാൻ കഴിയുന്നതിലും കൂടുതൽ പഴയ എണ്ണയുണ്ട്.
ഒരു വലിയ ശേഷിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പി (1 ലിറ്റർ മികച്ചത്) കണ്ടെത്തുക, എണ്ണ റിട്ടേൺ ഹോസ് കുപ്പിയിലേക്ക് ഇടുക, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് പൊടി ഒഴിവാക്കാൻ പേപ്പർ ടവലുകളോ തുണികളോ ഉപയോഗിച്ച് മൂടിയിരിക്കും, പക്ഷേ ദൃഡമായി തടഞ്ഞിട്ടില്ല. ക്യാബിൽ പ്രവേശിക്കുക, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് എസിസിയിലേക്ക് തിരിക്കുക (ഒരു പവറിനും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചലിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല), ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും വീൽ കളിക്കാൻ മരിക്കും, ശേഷിക്കുന്ന പഴയ ഓയിൽ ഫ്ലോ ഉള്ളിലെ ഓയിൽ പൈപ്പിലേക്ക് കുറച്ച് തവണ, പ്ലേ തുടരുക ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് പുറത്തുവരാത്തതുവരെ ചക്രം 20 തവണയിൽ കൂടുതൽ.
പഴയ ഓയിൽ വറ്റിച്ച ശേഷം, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പും റിട്ടേൺ പൈപ്പും പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
പഴയ എണ്ണ അവശിഷ്ടങ്ങൾക്ക് ശേഷം, പഴയ എണ്ണ ശക്തമായ കുലുക്കി നിറയ്ക്കാം, മാലിന്യങ്ങൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ എണ്ണ പാത്രം ഫ്ലഷ് ചെയ്യുക, മൂന്നോ നാലോ തവണ ആവർത്തിക്കുക, അടിസ്ഥാനപരമായി വൃത്തിയാക്കുക, എണ്ണ ഒഴിക്കാൻ ലിഡ് വളച്ചൊടിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം മാലിന്യങ്ങൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ പ്രയാസമാണ്.
അടുത്തതായി, പുതിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് പൈപ്പ്ലൈൻ ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാക്കുക. എണ്ണ പാത്രം കഴുകിയ ശേഷം, റബ്ബർ പ്ലഗ് ഉപയോഗിച്ച് ഓയിൽ റിട്ടേൺ പോർട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
ഓയിൽ പോട്ടിൻ്റെ അടിയിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പോർട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യുക, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പോർട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യരുത്.
ഇൻലെറ്റ് ലൈനിലേക്ക് ഓയിൽ കാൻ ബന്ധിപ്പിക്കുക, അത് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യരുത്, അത് അൽപ്പം പ്ലഗ് ചെയ്യുക, അത് പിടിക്കാൻ ഒരു സ്ക്രൂ വളച്ചൊടിക്കുക.
ഫണൽ മുറിക്കുക, ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, പുതിയ എണ്ണ എണ്ണ ലെവൽ ലൈനിലേക്ക് നിറയ്ക്കുക, ഏകദേശം 200 മില്ലി, പിന്നിൽ ആവശ്യത്തിന് എണ്ണയില്ലെന്ന് വിഷമിക്കേണ്ട. വീണ്ടും ക്യാബിൽ പ്രവേശിക്കുക, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് എസിസിയിലേക്ക് തിരിക്കുക, എണ്ണ പാത്രത്തിലെ എണ്ണ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ അളവിലേക്ക് കുറയുന്നത് വരെ ചക്രം ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും അടിക്കുക, കൂടാതെ റിട്ടേൺ പൈപ്പിൽ നിന്ന് എണ്ണ പുറത്തുവരാതിരിക്കുകയും പൈപ്പ്ലൈൻ ഫ്ലഷിംഗ് പൂർത്തിയാകുകയും ചെയ്യും.
അവസാനം, പൈപ്പ് കണക്ട് ചെയ്തു, ട്യൂബ് ഹൂപ്പ് റീസെറ്റ് ചെയ്തു, ഓയിൽ ക്യാൻ ഉറപ്പിച്ചു, പുതിയ ഓയിൽ കുത്തിവയ്ക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തുടരുന്നു, ഓയിൽ ലെവൽ കുറയ്ക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ദിശ തിരിയുന്നത് തുടരുക, എണ്ണ നില കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ലെവൽ ലൈനിന് അടുത്തുള്ള സ്ഥാനം പൂരിപ്പിക്കുക.
