ബൂസ്റ്റർ പമ്പ് ഓയിൽ പോട്ട്
ഉപയോഗിക്കാനുള്ള ഉപകരണങ്ങൾ: വയർ കട്ടറുകൾ, 10mm സോക്കറ്റ് റെഞ്ച്, സിറിഞ്ച് (150ml, ബ്രേക്ക് ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിഞ്ഞ തവണ വാങ്ങിയത്, വിലകുറഞ്ഞതും പ്രായോഗികവുമാണ്), യൂട്ടിലിറ്റി കത്തി (മിനറൽ വാട്ടർ ബോട്ടിലുകൾ മുറിച്ചത്).
രണ്ട് ജാക്കുകൾ. ഒന്ന് മാത്രമേ മതിയാകൂ. നമുക്ക് ഒരു പാറ വേണം.
മുൻ ചക്രങ്ങൾ മുകളിലേക്ക് തള്ളുക, ടയറുകൾ നിലത്തുനിന്ന് തള്ളുക.
താഴെയുള്ള കറുത്ത ക്യാപ്പ് റൗണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് പവർ പോട്ടാണ്, ഓയിൽ പോട്ടിന്റെ താഴത്തെ ഭാഗം രണ്ട് പൈപ്പുകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മുകളിലുള്ള കട്ടിയുള്ള പൈപ്പ് ഓയിൽ പൈപ്പിലേക്കുള്ള ബൂസ്റ്റർ പമ്പാണ്, ഓയിൽ പൈപ്പ് ഇൻലെറ്റിലേക്കുള്ള ഓയിൽ പോട്ടിന്റെ ആന്തരിക ഘടന ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീൻ ഉപയോഗിച്ച് ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുന്നു, താഴെ കൊടുത്തിരിക്കുന്നത് റിട്ടേൺ പൈപ്പാണ്, ഓയിൽ ഫിൽട്ടർ ചെയ്തിട്ടില്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം സ്റ്റിയറിംഗ് മെഷീനിൽ എണ്ണയിൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ട്, ആദ്യം സിറിഞ്ച് ഉപയോഗിച്ച് പഴയ ഓയിൽ പുറത്തെടുക്കുക, കഴിയുന്നത്ര ദൂരം പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും.
നേർത്ത ട്യൂബ് മാറ്റുക, പക്ഷേ കുറച്ചു പമ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും, ട്യൂബ് ശക്തമായി കുത്തരുത്, ഫിൽറ്റർ പൊട്ടാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
ഓയിൽ പോട്ട് പിടിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ നീക്കം ചെയ്യുക
എണ്ണ പൈപ്പിൽ മുറുകെ പിടിക്കുക, എണ്ണ പൈപ്പ് ക്ലാമ്പ് തിരികെ വയ്ക്കുക, എണ്ണ സ്വീകരിക്കാൻ തയ്യാറായ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പി മുറിക്കുക.
ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് പുറത്തെടുക്കുക, തുടർന്ന് എണ്ണ പുറത്തേക്ക് ഒഴുകിയില്ലെങ്കിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് പുറത്തെടുക്കുക.
ഒരു സിറിഞ്ചിന് കളയാൻ കഴിയുന്നതിനേക്കാൾ കൂടുതൽ പഴയ എണ്ണയുണ്ട്.
ഒരു വലിയ ശേഷിയുള്ള പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പി (1 ലിറ്റർ ആണ് ഏറ്റവും നല്ലത്), ഓയിൽ റിട്ടേൺ ഹോസ് കുപ്പിയിലേക്ക് ഇടുക, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പ് പേപ്പർ ടവലുകളോ തുണിയോ കൊണ്ട് മൂടുന്നതാണ് നല്ലത്, പൊടി ഒഴിവാക്കാൻ, പക്ഷേ മുറുകെ അടഞ്ഞുപോകരുത്. ക്യാബിൽ പ്രവേശിച്ച് ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ACC യിലേക്ക് തിരിക്കുക (ഒരു പവറും സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചലിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല), ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും വീൽ പ്ലേ ചെയ്യുക, ശേഷിക്കുന്ന പഴയ ഓയിൽ ഫ്ലോ ഉള്ളിലെ ഓയിൽ പൈപ്പിലേക്ക് കുറച്ച് തവണ, ഓയിൽ റിട്ടേൺ പൈപ്പ് പുറത്തുവരുന്നതുവരെ 20 തവണയിൽ കൂടുതൽ വീൽ പ്ലേ ചെയ്യുന്നത് തുടരുക.
പഴയ എണ്ണ ഊറ്റിയെടുത്ത ശേഷം, ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പും റിട്ടേൺ പൈപ്പും പ്ലഗ് ചെയ്യുക.
പഴയ എണ്ണ അടിഞ്ഞുകൂടിയതിനുശേഷം, പഴയ എണ്ണ ശക്തമായ കുലുക്കത്തിലൂടെ നിറയ്ക്കാം, മാലിന്യങ്ങൾ പുറന്തള്ളാൻ എണ്ണ പാത്രം ഫ്ലഷ് ചെയ്യാം, മൂന്നോ നാലോ തവണ ആവർത്തിക്കാം, അടിസ്ഥാനപരമായി വൃത്തിയാക്കാം, എണ്ണ ഒഴിക്കാൻ മൂടി വളച്ചൊടിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം മാലിന്യങ്ങൾ പുറന്തള്ളാൻ പ്രയാസമാണ്.
അടുത്തതായി, പൈപ്പ്ലൈൻ പുതിയ എണ്ണ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്ലഷ് ചെയ്യാൻ തയ്യാറാകുക. എണ്ണ പാത്രം കഴുകിയ ശേഷം, എണ്ണ റിട്ടേൺ പോർട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യാൻ ഒരു റബ്ബർ പ്ലഗ് ഉപയോഗിക്കുക.
ഓയിൽ പോട്ടിനടിയിൽ ഓയിൽ റിട്ടേൺ പോർട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യുക, ഓയിൽ ഇൻലെറ്റ് പോർട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യരുത്.
ഓയിൽ ക്യാൻ ഇൻലെറ്റ് ലൈനുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, അത് പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യരുത്, അല്പം പ്ലഗ് ഇൻ ചെയ്യുക, ഒരു സ്ക്രൂ തിരിക്കുക, അത് സ്ഥാനത്ത് ഉറപ്പിക്കുക.
ഫണൽ മുറിക്കുന്നത് ഉപയോഗിക്കാൻ വളരെ എളുപ്പമാണ്, പുതിയ ഓയിൽ ഓയിൽ ലെവൽ ലൈനിലേക്ക് നിറയ്ക്കുക, ഏകദേശം 200 മില്ലി, പിന്നിൽ ആവശ്യത്തിന് ഓയിൽ ഇല്ലെന്ന് വിഷമിക്കേണ്ട. വീണ്ടും ക്യാബിൽ പ്രവേശിച്ച്, ഇഗ്നിഷൻ സ്വിച്ച് ACC യിലേക്ക് തിരിക്കുക, ഓയിൽ പോട്ടിലെ ഓയിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞതിലേക്ക് കുറയുന്നതുവരെ വീൽ ഇടത്തോട്ടും വലത്തോട്ടും അമർത്തുക, റിട്ടേൺ പൈപ്പിൽ നിന്ന് എണ്ണ പുറത്തുവരില്ല, പൈപ്പ്ലൈൻ ഫ്ലഷിംഗ് പൂർത്തിയാകുന്നതുവരെ.
ഒടുവിൽ, പൈപ്പ് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ട്യൂബ് ഹൂപ്പ് പുനഃസജ്ജമാക്കുന്നു, ഓയിൽ ക്യാൻ ശരിയാക്കുന്നു, പുതിയ ഓയിൽ കുത്തിവയ്ക്കുന്നു, സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തുടരുന്നു, ഓയിൽ ലെവൽ കുറയ്ക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക, ദിശ തിരിക്കുന്നത് തുടരുക, ഓയിൽ ലെവൽ കുറഞ്ഞിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഓയിൽ ലെവൽ ലൈനിനടുത്തുള്ള സ്ഥാനം പൂരിപ്പിക്കുക.
