ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പിയും ബ്രേക്ക് സബ്പമ്പിനും ഇടയിലുള്ള സമാനതകളും വ്യത്യാസങ്ങളും
മെക്കാനിക്കൽ energy ർജ്ജം ബ്രേക്ക് ട്യൂബിലിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം മാറ്റുക എന്നതാണ് പ്രധാന പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനം ബ്രേക്ക് ട്യൂബിംഗിലെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം മാറ്റുക എന്നതാണ്, ഈ സമ്മർദ്ദം ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ സമ്മർദ്ദത്തിൽ പരിവർത്തനം ചെയ്യുകയും ബ്രേക്ക് ചർമ്മത്തെ തള്ളിവിടുകയും ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് രൂപപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനെ പ്രധാന ബ്രേക്ക് ഓയിൽ (ഗ്യാസ്) എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു, പിസ്റ്റൺ ഓടിക്കാൻ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് (അല്ലെങ്കിൽ ഗ്യാസ്) ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. ഒരൊറ്റ ആക്ടിംഗ് പിസ്റ്റൺ ടൈപ്പ് ഹൈഡ്രോളിക് സിലിണ്ടറുമായി ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ, കൂടാതെ പെഡൽ സംവിധാനം പെഡൽ energy ർജ്ജ ഇൻപുട്ട് ഹൈഡ്രോളിക് .ർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുക എന്നതാണ് അതിന്റെ പ്രവർത്തനം. ഒരൊറ്റ സർക്യൂട്ട്, ഡബിൾ സർക്യൂട്ട് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിനായി ഉപയോഗിക്കുന്ന ഒ സിംഗിൾ ചേംബർ, ഇരട്ട അറയിലേക്ക് വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു.
ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൽ നിന്നുള്ള ഹൈഡ്രോളിക് എനർജി ഇൻപുട്ടിന്റെ പങ്ക് മെക്കാനിക്കൽ energy ർജ്ജമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുക എന്നതാണ്, അതിനാൽ ബ്രേക്കിന് പ്രവർത്തന നിലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കഴിയും. ബ്രേക്ക് വീൽ സിലിണ്ടറിന് സിംഗിൾ പിസ്റ്റൺ തരവും ഇരട്ട പിസ്റ്റൺ ടൈപ്പുണ്ട് രണ്ട് തരങ്ങളുമുണ്ട്. സിംഗിൾ പിസ്റ്റൺ ബ്രേക്ക് ബ്രേക്ക് സിലിണ്ടർ പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഇരട്ട ലീഡ് ഷൂ ബ്രേക്കിനും ഇരട്ട സ്ലേവ് ഷൂ ബ്രേക്കിനും ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട്-വേ ബ്രേക്ക് ബ്രേക്കിനായി വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ടു-വേ ഫെഡ് ഷൂ ബ്രേക്കിനും ടു-വേ, സ്വയം ശക്തിപ്പെടുത്തുന്ന ബ്രേക്ക് എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കാം. കൂടുതൽ വിവരങ്ങൾക്ക്, ദയവായി ചൈന പമ്പ് വ്യവസായ ശൃംഖല ശ്രദ്ധിക്കുക
മി.ടി.ഡി.
