ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് പമ്പ്: എന്താണ്, തത്വം, ഘടന, പരിപാലനം
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന ദ്രാവക മർദ്ദം ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്ക് കൈമാറുന്നു, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾക്കും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു, ബ്രേക്ക് ഡീസെലറേഷന്റെ ഉദ്ദേശ്യം ഒടുവിൽ സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു. വ്യത്യസ്ത ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം അനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പിനെ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പ്, റിയർ ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പ് എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം. ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് പമ്പ് സാധാരണയായി കാറിന്റെ മുൻ ചക്രത്തിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്, പിൻ ബ്രേക്ക് പമ്പ് സാധാരണയായി കാറിന്റെ പിൻ ചക്രത്തിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്.
ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ അമർത്തുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പ് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുകയും, ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റൺ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡിന്റെ പുഷ് പ്രകാരം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ബന്ധപ്പെടാൻ ബ്രേക്ക് പാഡിനെ തള്ളുകയും, അങ്ങനെ ഘർഷണം സൃഷ്ടിക്കുകയും കാറിന്റെ വേഗത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു എന്നതാണ് ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിടുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ പമ്പ് ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് എത്തിക്കുന്നത് നിർത്തും, റീസെറ്റ് സ്പ്രിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ബ്രേക്ക് ബ്രാഞ്ച് പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റൺ പുനഃസജ്ജമാക്കും, ബ്രേക്ക് പാഡും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും വേർതിരിക്കപ്പെടുന്നു, കാർ വേഗത കുറയ്ക്കുന്നത് നിർത്തുന്നു.
ബ്രേക്ക് സബ്-പമ്പ് കോമ്പോസിഷൻ
ബ്രേക്ക് പമ്പിൽ പ്രധാനമായും പിസ്റ്റൺ, പിസ്റ്റൺ റോഡ്, സീൽ റിംഗ്, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ്, റീസെറ്റ് സ്പ്രിംഗ് തുടങ്ങിയവ ഉൾപ്പെടുന്നു. അവയിൽ, ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ പ്രധാന ആക്യുവേറ്ററാണ് പിസ്റ്റൺ, ഇത് പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ മർദ്ദം ബ്രേക്ക് പാഡുകളിലേക്ക് മാറ്റുന്നതിൽ പങ്കുവഹിക്കുന്നു; പിസ്റ്റൺ റോഡ് പിസ്റ്റണിന്റെ ഒരു വിപുലീകരണമാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് പെഡലിനെയും പിസ്റ്റണിനെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്നതിൽ പങ്കുവഹിക്കുന്നു; ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം അടയ്ക്കുന്നതിലും ചോർച്ച തടയുന്നതിലും സീലിംഗ് റിംഗ് പ്രധാനമായും പങ്ക് വഹിക്കുന്നു; ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രവർത്തന മാധ്യമമാണ് ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം, ഇത് പ്രധാനമായും ബ്രേക്ക് മർദ്ദം കൈമാറുന്നതിൽ പങ്കുവഹിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ ബ്രേക്ക് പെഡൽ പുറത്തിറക്കിയതിനുശേഷം പിസ്റ്റൺ പുനഃസജ്ജമാക്കുന്നതിനാണ് റീസെറ്റ് സ്പ്രിംഗ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്.
ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ
ബ്രേക്ക് പമ്പ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ അതിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണി വളരെ പ്രധാനമാണ്. ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ രൂപം, വിള്ളലുകൾ, രൂപഭേദം, മറ്റ് തകരാറുകൾ എന്നിവ ഉണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക;
ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് ലെവൽ ഏറ്റവും താഴ്ന്ന ലെവൽ ലൈനിനേക്കാൾ താഴെയാണോ എന്ന് കാണാൻ പതിവായി പരിശോധിക്കുക;
ബ്രേക്ക് പമ്പിലെ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, സാധാരണയായി ഓരോ രണ്ട് വർഷത്തിലോ അല്ലെങ്കിൽ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ;
ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ പിസ്റ്റൺ കുടുങ്ങിയിട്ടുണ്ടോ എന്നും അത് സാധാരണ രീതിയിൽ പുനഃസജ്ജമാക്കാൻ കഴിയുമോ എന്നും പതിവായി പരിശോധിക്കുക;
ബ്രേക്ക് പമ്പിന്റെ സീൽ റിംഗ് പഴകിയതാണോ എന്നും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്നും പതിവായി പരിശോധിക്കുക, കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ യഥാസമയം അത് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
എംജി വിൽക്കാൻ ഷുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
