ഒരു ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതെങ്ങനെ?
ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന ഷോക്ക് ഷോക്ക് സ്വാംശീകരണത്തിൽ നിന്ന് റോഡ് ഉപരിതലത്തിൽ നിന്ന് ഞെട്ടലോടെ പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ ഷോക്ക് അബ്സോർട്ടുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്രെയിമിന്റെയും ശരീരത്തിന്റെയും ഞെട്ടിക്കുന്ന ആഗിരണം ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതും ഓട്ടോമൊബൈലിന്റെ സവാരി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ഇത് വാഹനത്തിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അസമമായ റോഡ് ഉപരിതലത്തിനുശേഷം, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗിന് റോഡ് വൈബ്രേഷൻ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യാൻ കഴിയുമെങ്കിലും, സ്പ്രിംഗ് സ്പ്രിംഗ് ജമ്പിനെ തടയാൻ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
ഇലാസ്റ്റിക് എലമെന്റ് ഷോക്ക് വൈബ്രേഷനിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ കാറിന്റെ സവാരിക്ക് സവാരിക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, ഇലാസ്റ്റിക് എലമെന്റ് ഷോക്ക് ആഗിരണം സസ്പെൻഷൻ നേടുന്നതിനായി സസ്പെൻഷനിൽ സമാന്തരമായി സ്ഥാപിക്കുന്നു. സസ്പെൻഷൻ സംവിധാനത്തിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഷോക്ക് ആഗിരണം ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ, ഫ്രെയിം (അല്ലെങ്കിൽ ബോഡി), ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിനുള്ളിൽ പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നു എന്നതാണ്. ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന കുരുവിലുള്ള എണ്ണ വ്യത്യസ്ത സുഷിരങ്ങളിലൂടെ ഒരു ചേംബറിൽ നിന്ന് ആവർത്തിച്ച് ഒഴുകുന്നു. ഈ സമയത്ത്, ദ്വാര മതിലും എണ്ണയും തമ്മിലുള്ള സംഘർഥവും വൈബ്രേഷനിൽ നനഞ്ഞ ശക്തിയായി മാറുന്നു, അതിനാൽ കാർ വൈബ്രേഷൻ energy ർജ്ജം ഓയിൽ ചൂട് മാറ്റുന്നു, തുടർന്ന് ഷോക്ക് ആഗിരണവും അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓയിൽ പാസേജ് വിഭാഗവും മറ്റ് ഘടകങ്ങളും മാറ്റമില്ലാതെ, എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ആപേക്ഷിക വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയോ കുറയ്ക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
ദ്വിതീയ അഭിനയ സിലിണ്ടറിന്റെ വർക്കിംഗ് തത്വത്തിന്റെ വിവരണം താഴെയുള്ള അറയുടെ അളവ് പിസ്റ്റൺ കുറയുന്നു, എണ്ണ മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുന്നു. പിസ്റ്റണിന് മുകളിലുള്ള ചേംബറിലേക്കുള്ള ഫ്ലോ വാൽവിലൂടെ എണ്ണ ഒഴുകുന്നു. അപ്പർ ചേമ്പർ പിസ്റ്റൺ റോഡ് സ്ഥലത്തിന്റെ ഭാഗമാണ്, അതിനാൽ മുകളിലെ അറയുടെ വർദ്ധിച്ച വോളിയം ലോവർ ചേമ്പറിന്റെ അളവിനേക്കാൾ കുറവാണ്, തുടർന്ന് എണ്ണയുടെ ഒരു ഭാഗം കംപ്രഷൻ വാൽവ് സംഭരണ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പുറപ്പെടുവിക്കുന്നു. ഈ വാൽവുകളുടെ ഇന്ധന സമ്പദ്വ്യവസ്ഥ കംപ്രഷൻ പ്രമേയ സമയത്ത് സസ്പെൻഷന്റെ നനവ് ശക്തിയാണ്. ഷോക്ക് ആഗിരണം നീട്ടാൻ, ചക്രം ശരീരത്തിൽ നിന്ന് മാറുന്നതിന് തുല്യമാണ്, ഷോക്ക് ആഗിരണം നീട്ടുന്നു. ഷോക്ക് ആഗിരണം ചെയ്യുന്ന പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു. പിസ്റ്റണിന്റെ മുകളിലെ ചേംബറിന്റെ എണ്ണ മർദ്ദം ഉയരുന്നു, ഫ്ലോ വാൽവ് അടച്ചു, മുകളിലെ അറയിലെ എണ്ണ വിപുലീകരണ വാൽവ് താഴത്തെ അറയിലേക്ക് തള്ളി. പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ സാന്നിധ്യം കാരണം, താഴത്തെ അറയുടെ വർദ്ധിച്ച അളവ് നികത്താൻ മുകളിലെ അറയിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന എണ്ണയുടെ അളവ് പര്യാപ്തമല്ല. താഴത്തെ അറയിലെ വാക്വം ആണ് പ്രധാന കാരണം. ഈ സമയത്ത്, സ്റ്റോറേജ് സിലിണ്ടറിലെ എണ്ണ നഷ്ടപരിഹാര വാൽവ് 7 താഴത്തെ അറയിൽ നിറയ്ക്കാൻ മുങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുന്നു. ഈ വാൽവുകളുടെ ത്രോൾലിംഗ് പ്രവർത്തനം കാരണം, സ്ട്രെയിറ്റ് ചലന സമയത്ത് സസ്പെൻഷൻ ഒരു നാശം സംഭവിക്കുന്നു.
മി.ജി വിൽക്കാൻ ലിമിറ്റഡ്, ലിമിറ്റഡ് വിൽക്കാൻ ഹുവോ മെംഗ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ.& Mauxs ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
