SAIC MG350/MG5 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് കാർ സ്പെയർ ഹാൻഡ്‌ബ്രേക്ക് കേബിൾ -10164140-10164141 പവർ സിസ്റ്റം ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിതരണക്കാരൻ മൊത്തവ്യാപാര mg കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഒരു കാറിന്റെ മുൻ ചക്ര ഷെല്ലിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?
റബ്ബർ മെറ്റീരിയൽ, ആന്റി-സ്ക്രാച്ച് ഈ ഭാഗം ഒരു എയറോഡൈനാമിക് ഡിഫ്ലെക്ടറാണ്, ഇത് കാറിന്റെ എയറോഡൈനാമിക് പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഇതിന്റെ ആകൃതിയും വലുപ്പവും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌ത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് എയറോഡൈനാമിക് പരീക്ഷണങ്ങൾ വഴി സാധൂകരിക്കുകയും ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. കാറിന്റെ കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധത്തിന്റെ വലിയൊരു ഭാഗം ചലിക്കുന്ന ടയറാണെന്ന് നമുക്കറിയാം, കൂടാതെ ചക്രത്തിന്റെ കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധം വാഹനത്തിന്റെ കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധത്തിന്റെ ഏകദേശം 1/3 വരും, പ്രധാനമായും ചക്രത്തിന്റെ കാറ്റിന്റെ വശം താഴെയുള്ള വായു പ്രവാഹത്താൽ നേരിട്ട് ബാധിക്കപ്പെടുകയും മർദ്ദം കൂടുതലായിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. മുൻ ചക്രത്തിന്, ചക്രത്തിലും ചക്രത്തിന്റെ ഉൾഭാഗത്തും വീൽ കവർ അറയിലും അതിവേഗ വായു പ്രവാഹത്തിന്റെ നേരിട്ടുള്ള ആഘാതം കുറയ്ക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അങ്ങനെ വായു പ്രവാഹം ടയർ ഷോൾഡറിന്റെ പുറംഭാഗത്ത് കഴിയുന്നത്ര അടുത്ത്, മുൻ ചക്ര ബാഫിളിൽ നിന്ന് സഹായമില്ലെങ്കിൽ, വരുന്ന വായു നേരിട്ട് വാഹനത്തിലേക്കും വീൽ കവറിന്റെ അറയിലേക്കും പ്രവേശിക്കും, തുടർന്ന് വീൽ ചലനത്തിന്റെ അസ്വസ്ഥതയിലൂടെ വാഹനത്തിന്റെ അടിയിലേക്കും വശങ്ങളിലേക്കും പ്രവേശിക്കും, ഇത് താരതമ്യേന വലിയ ചുഴലിക്കാറ്റ് രൂപപ്പെടുത്തും.
മുൻ ചക്ര കേസിംഗ് എപ്പോൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കും?
സാധാരണ സിവിലിയൻ കാറുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഫ്രണ്ട്-ഡ്രൈവ് ആണ്, മുൻ ചക്രം സ്റ്റിയറിംഗ് വീലാണ്, അതിനാൽ മുൻ ചക്രം പൊതുവെ പിൻ ചക്രത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ മാലിന്യമാണ്. 20,000 കിലോമീറ്ററിന് മുമ്പും ശേഷവും ഒരു തവണ ഒഴിക്കുക, ഏകദേശം മൂന്ന് തവണ ഒഴിക്കുക, അത് 60,000 അല്ലെങ്കിൽ 70,000 കിലോമീറ്ററായിരിക്കും, കൂടാതെ വെയർ മിക്കവാറും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കപ്പെടും എന്ന് ഞാൻ നിർദ്ദേശിക്കുന്നു. ഈ റിവേഴ്‌സിംഗ് രീതിയുടെ പ്രയോജനം ടയറിന്റെ മുൻ, പിൻ ചക്രങ്ങൾ തുല്യമായി ധരിക്കുന്നു എന്നതാണ്, കൂടാതെ അത് പരമാവധി പ്രയോജനപ്പെടുത്താൻ കഴിയും എന്നതാണ്. മോശം കാര്യം, ടയറുകൾ അടിസ്ഥാനപരമായി ഒരേ സമയം പരിധി വരെ ധരിക്കുന്നു, നിങ്ങൾ ഒരേസമയം നാലെണ്ണം മാറ്റണം. ടയർ റിവേഴ്‌സ് ചെയ്യാതിരിക്കുക എന്നൊരു വഴിയുമുണ്ട്, എപ്പോഴും ഓടിക്കുക, ഏകദേശം അറുപതിനായിരം അല്ലെങ്കിൽ എഴുപതിനായിരം, ഫ്രണ്ട് വീൽ വെയർ മാറ്റണം, പക്ഷേ പിൻ വീൽ ഓക്സിലറി വീൽ ആയതിനാൽ, വെയറിന്റെ അളവ് മാറ്റത്തിന്റെ അളവിൽ എത്തിയിട്ടില്ല, അതിനാൽ രണ്ട് ഫ്രണ്ട് വീലുകളും ലൈനിൽ ഓടിച്ച് ഏകദേശം ഇരുപതിനായിരമോ മുപ്പതിനായിരമോ ഓടുന്നിടത്തോളം (ഈ സമയത്ത് പിൻ വീൽ 8-100 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്), രണ്ട് ഫ്രണ്ട് വീലുകളും പിൻ വീലിലേക്കും തുടർന്ന് പിൻ വീലിൽ രണ്ട് പുതിയവ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിനുശേഷവും.