എന്താണ് ഇൻഗോട്ട് ബീം?
ഇങ്കോട്ട് ബീമിനെ സബ്ഫ്രെയിം എന്നും വിളിക്കുന്നു. സബ്-ഫ്രെയിം ഒരു പൂർണ്ണമായ ഫ്രെയിം അല്ല, മറിച്ച് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ആക്‌സിൽ, സസ്‌പെൻഷൻ ബ്രാക്കറ്റ് എന്നിവയെ മാത്രമേ പിന്തുണയ്ക്കുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ ആക്‌സിലും സസ്‌പെൻഷനും അതിലൂടെ "ഫ്രണ്ട് ഫ്രെയിമുമായി" ബന്ധിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിനെ സാധാരണയായി "സബ്-ഫ്രെയിം" എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വൈബ്രേഷനും ശബ്ദവും തടയുകയും കാരിയേജിലേക്കുള്ള നേരിട്ടുള്ള പ്രവേശനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഓക്സിലറി ഫ്രെയിമിന്റെ പങ്ക്, അതിനാൽ അവയിൽ ഭൂരിഭാഗവും ആഡംബര കാറുകളിലും ഓഫ്-റോഡ് വാഹനങ്ങളിലുമാണ്, കൂടാതെ ചില കാറുകളിൽ എഞ്ചിനുള്ള ഓക്സിലറി ഫ്രെയിം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.
യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ ഒരു ഫ്രെയിം ഇൻഗോട്ട് ബീം അസംബ്ലിയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, അതിൽ ഒരു ഇങ്കോട്ട് ബീമും കണക്റ്റിംഗ് സപ്പോർട്ട് ബ്രാക്കറ്റും ഉൾപ്പെടുന്നു. കണക്റ്റിംഗ് സപ്പോർട്ട് ബ്രാക്കറ്റിന് ഒരു മുകളിലെ പ്രതലവും ഒരു വശത്തെ പ്രതലവുമുണ്ട്, കണക്റ്റിംഗ് സപ്പോർട്ട് ബ്രാക്കറ്റിന്റെ മുകളിലെ പ്രതലം ഇൻഗോട്ട് ബീമിന്റെ സപ്പോർട്ടിംഗ് പോയിന്റിന് താഴെയായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കണക്റ്റിംഗ് സപ്പോർട്ട് ബ്രാക്കറ്റിന്റെ വശം ഫ്രെയിം രേഖാംശ ബീമിന്റെ ഫ്ലാൻകിംഗ് പ്രതലത്തിന്റെ ആന്തരിക വശവുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. കണക്റ്റിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ഫ്രെയിം രേഖാംശ ബീമിന്റെ ചിറകിന്റെ പ്രതലത്തിൽ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ഏറ്റവും വലിയ സമ്മർദ്ദത്തോടെ ഫ്രെയിം രേഖാംശ ബീമിന്റെ ചിറകിന്റെ പ്രതലം ഒഴിവാക്കുന്നു, അങ്ങനെ സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന റിവേറ്റിംഗ് ദ്വാരത്തിന്റെ വിള്ളൽ ഒഴിവാക്കുകയും വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷയെ വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഈ കണ്ടുപിടുത്തം ഒരു ആർട്ടിക്കുലേറ്റഡ് ഇൻഗോട്ട്-ബീമുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതാണ്, അതിൽ ഒരു ഇൻഗോട്ട്-ബീം ബോഡി ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇൻഗോട്ട്-ബീം ബോഡി ഒരു സി-ടൈപ്പ് സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിം, ഒരു കണക്റ്റിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ്, ഒരു കണക്റ്റിംഗ് ഹിഞ്ച് ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവ ചേർന്നതാണ്, കൂടാതെ രണ്ട് കണക്റ്റിംഗ് ഹിഞ്ച് ഷാഫ്റ്റുകൾ വഴി സി-ടൈപ്പ് സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമിന്റെ ഓരോ അറ്റത്തും ഒരു കണക്റ്റിംഗ് ബ്രാക്കറ്റ് ഹിഞ്ച് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. യൂട്ടിലിറ്റി മോഡൽ ഒരു ആർട്ടിക്കുലേറ്റഡ് ഇൻഗോട്ട് ബീമുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു, ഇത് ഹിഞ്ച് ഷാഫ്റ്റ് ബന്ധിപ്പിച്ച് മുഴുവൻ ഘടനയുടെയും ഇൻഗോട്ട് ബീമിനെ സി-ടൈപ്പ് സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമിലേക്കും കണക്റ്റിംഗ് ബ്രാക്കറ്റിലേക്കും മാറ്റുന്നു. ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ, കണക്റ്റിംഗ് ബ്രാക്കറ്റും സി-ടൈപ്പ് സപ്പോർട്ട് ഫ്രെയിമും ചലിക്കുന്ന ഘടനകളാണ്, കൂടാതെ ഹിഞ്ച് ചെയ്ത ഭാഗത്തെ ബലം കുറയ്ക്കുകയും കണക്റ്റിംഗ് ഹിഞ്ച് ഷാഫ്റ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം വഴി തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ, കണക്ഷൻ ഭാഗം തേഞ്ഞുപോയാലും, കണക്റ്റിംഗ് ഹിഞ്ച് ഷാഫ്റ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഭാഗങ്ങളുടെ വില കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ഉപയോഗ ചെലവ് കുറയ്ക്കുകയും വസ്തുക്കളുടെ ഉപയോഗ നിരക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
എംജി വിൽക്കാൻ ഷുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
