കാർ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൻ്റെ ഘടന എന്താണ്?
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ കനം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ ഗുണനിലവാരത്തിലും പ്രവർത്തന സമയത്ത് താപനില ഉയരുന്നതിലും സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു. പിണ്ഡം ചെറുതാക്കാൻ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ കനം വലുതായിരിക്കരുത്; താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ കനം വളരെ ചെറുതാകുന്നത് എളുപ്പമല്ല. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സോളിഡ് ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാം, അല്ലെങ്കിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ മധ്യത്തിൽ വെൻ്റിലേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾ ചൂടാക്കാൻ എയർ ഹോളുകൾ കാസ്റ്റ് ചെയ്യുക.
ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനർ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലെ ക്ലാമ്പ് പിസ്റ്റൺ തള്ളുന്ന ഘർഷണ വസ്തുവിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഘർഷണ ലൈനർ ഒരു ഘർഷണ പദാർത്ഥമായും ഒരു അടിസ്ഥാന പ്ലേറ്റും ആയി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ നേരിട്ട് ഒരുമിച്ച് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഘർഷണ ലൈനറിൻ്റെ പുറം ദൂരത്തിൻ്റെ അകത്തെ ആരവും ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന ബാഹ്യ ആരവും ഘർഷണ ലൈനറിൻ്റെ ആന്തരിക ആരവും തമ്മിലുള്ള അനുപാതം 1.5-ൽ കൂടുതലാകരുത്. അനുപാതം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് ഒടുവിൽ വളരെയധികം മാറും.
ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിൻ്റെ പ്രവർത്തന തത്വം
ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, എണ്ണ അകത്തെയും പുറത്തെയും സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് അമർത്തുന്നു, കൂടാതെ പിസ്റ്റൺ രണ്ട് ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്കുകളും ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലേക്ക് അമർത്തുകയും ഘർഷണം ടോർക്കും ബ്രേക്കിംഗും ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സമയത്ത്, വീൽ സിലിണ്ടർ ഗ്രോവിലെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള റബ്ബർ സീൽ റിംഗിൻ്റെ അഗ്രം പിസ്റ്റൺ ഘർഷണത്തിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ചെറിയ അളവിൽ ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം ഉണ്ടാക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് വിശ്രമിക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റണും ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്കും സീൽ റിംഗിൻ്റെ ഇലാസ്തികതയെയും സ്പ്രിംഗിൻ്റെ ഇലാസ്തികതയെയും ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സീലിംഗ് റിംഗ് എഡ്ജ് രൂപഭേദം വളരെ ചെറുതായതിനാൽ, ബ്രേക്കിംഗിൻ്റെ അഭാവത്തിൽ, ഫ്രിക്ഷൻ പ്ലേറ്റും ഡിസ്കും തമ്മിലുള്ള വിടവ് ഓരോ വശത്തും ഏകദേശം 0.1 മില്ലിമീറ്റർ മാത്രമാണ്, ഇത് ബ്രേക്കിൻ്റെ റിലീസ് ഉറപ്പാക്കാൻ മതിയാകും. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ചൂടാക്കി വികസിക്കുമ്പോൾ, അതിൻ്റെ കനം ചെറുതായി മാറുന്നു, അതിനാൽ അത് "ഹോൾഡിംഗ്" പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നില്ല.
ഡിസ്ക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?
പുൾ വടിയിലെ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂയും ലോക്ക് നട്ടും അഴിക്കുക, അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂയും പുൾ വടിയിലെ ബോൾ നട്ടും ശക്തമാക്കുക, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി ഷൂ കോൺടാക്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുക.
② പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിൻ്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ നീക്കം ചെയ്യുക (ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ, പുൾ ആം എന്നിവ നീക്കം ചെയ്യുന്നു).
③ ബോൾ നട്ട് അഴിക്കുക, അങ്ങനെ ഷൂ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകും, തുടർന്ന് അഡ്ജസ്റ്റ്മെൻ്റ് സ്ക്രൂ ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ ഷൂവും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ഒരു ഏകീകൃത മിനിമം വിടവ് നിലനിർത്താൻ, ലോക്ക് നട്ട് മുറുക്കാനുള്ള വിടവ് നിലനിർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ.
(4) പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലിവർ ഫ്രണ്ട് ലിമിറ്റ് സ്ഥാനത്തേക്ക് റിലാക്സ് ചെയ്യുക, ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവറിൻ്റെ നീളം ക്രമീകരിക്കുക, ഷൂ കൺട്രോൾ പുൾ ആമുമായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ ബന്ധിപ്പിക്കുക, മുകളിൽ പറഞ്ഞ ക്ലിയറൻസ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ലോക്ക് നട്ട് മുറുക്കുക.
⑤ കോട്ടർ പിന്നുകളും നട്ടുകളും സ്ഥാപിക്കുന്നത് ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക.
ജോയിസ്റ്റിക്കിലെ പാവൽ മൗണ്ടൻ ഗിയർ പ്ലേറ്റിൽ 3-5 പല്ലുകൾ ചലിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് പൂർണ്ണമായും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയണം..
സുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ് എംജി വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
