കാറിലെ ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിന്റെ ഘടന എന്താണ്?
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ ഗുണനിലവാരത്തെയും പ്രവർത്തന സമയത്ത് താപനില ഉയരുന്നതിനെയും സ്വാധീനിക്കുന്നു. പിണ്ഡം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം വലുതായിരിക്കരുത്; താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ കനം വളരെ ചെറുതാക്കുന്നത് എളുപ്പമല്ല. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സോളിഡ് ഉപയോഗിച്ചോ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ മധ്യത്തിൽ വെന്റിലേഷൻ ആവശ്യങ്ങൾ ചൂടാക്കുന്നതിനോ കാസ്റ്റ് എയർ ഹോളുകൾ ഉപയോഗിച്ച് നിർമ്മിക്കാം.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലെ ക്ലാമ്പ് പിസ്റ്റൺ തള്ളുന്ന ഘർഷണ വസ്തുവിനെയാണ് ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനർ സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനറിനെ ഒരു ഫ്രിക്ഷൻ മെറ്റീരിയലായും ബേസ് പ്ലേറ്റായും തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ നേരിട്ട് ഒരുമിച്ച് ഉൾപ്പെടുത്തിയിരിക്കുന്നു. ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനറിന്റെ പുറം ആരം ആന്തരിക ആരവുമായുള്ള അനുപാതവും ഫ്രിക്ഷൻ ലൈനറിന്റെ ആന്തരിക ആരവുമായുള്ള ശുപാർശ ചെയ്യുന്ന പുറം ആരം 1.5 ൽ കൂടുതലാകരുത്. അനുപാതം വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ടോർക്ക് ഒടുവിൽ വളരെയധികം മാറും.
ഡിസ്ക് ബ്രേക്കുകളുടെ പ്രവർത്തന തത്വം
ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, അകത്തെയും പുറത്തെയും സിലിണ്ടറുകളിലേക്ക് ഓയിൽ അമർത്തുന്നു, ഹൈഡ്രോളിക് മർദ്ദത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ പിസ്റ്റൺ രണ്ട് ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്കുകളും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലേക്ക് അമർത്തുന്നു, അതിന്റെ ഫലമായി ഘർഷണ ടോർക്കും ബ്രേക്കിംഗും സംഭവിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, വീൽ സിലിണ്ടർ ഗ്രൂവിലെ ചതുരാകൃതിയിലുള്ള റബ്ബർ സീൽ റിങ്ങിന്റെ അരികിൽ പിസ്റ്റൺ ഘർഷണത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ ചെറിയ അളവിൽ ഇലാസ്റ്റിക് രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് അയവുള്ളതാക്കുമ്പോൾ, പിസ്റ്റണും ബ്രേക്ക് ബ്ലോക്കും സീൽ റിങ്ങിന്റെ ഇലാസ്തികതയെയും സ്പ്രിംഗിന്റെ ഇലാസ്തികതയെയും ആശ്രയിക്കുന്നു.
ദീർഘചതുരാകൃതിയിലുള്ള സീലിംഗ് റിംഗ് എഡ്ജ് രൂപഭേദം വളരെ ചെറുതായതിനാൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഘർഷണ പ്ലേറ്റിനും ഡിസ്കിനും ഇടയിലുള്ള വിടവ് ഓരോ വശത്തും ഏകദേശം 0.1mm മാത്രമാണ്, ഇത് ബ്രേക്കിന്റെ റിലീസ് ഉറപ്പാക്കാൻ പര്യാപ്തമാണ്. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ചൂടാക്കി വികസിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അതിന്റെ കനം ചെറുതായി മാത്രമേ മാറുന്നുള്ളൂ, അതിനാൽ അത് "ഹോൾഡിംഗ്" പ്രതിഭാസം സംഭവിക്കുന്നില്ല.
ഡിസ്ക് പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് എങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാം?
പുൾ റോഡിലെ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂവും ലോക്ക് നട്ടും അഴിക്കുക, പുൾ റോഡിലെ അഡ്ജസ്റ്റിംഗ് സ്ക്രൂവും ബോൾ നട്ടും മുറുക്കുക, ഷൂ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുക.
② പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്കിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ നീക്കം ചെയ്യുക (ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവറും പുൾ ആമും നീക്കം ചെയ്തിരിക്കുന്നു).
③ ബോൾ നട്ട് അഴിക്കുക, അങ്ങനെ ഷൂ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുന്നു, തുടർന്ന് ക്രമീകരണ സ്ക്രൂ ക്രമീകരിക്കുക, അങ്ങനെ ഷൂവും ബ്രേക്ക് ഡിസ്കും ഒരു ഏകീകൃത മിനിമം വിടവ് നിലനിർത്തുന്നു, ലോക്ക് നട്ട് മുറുക്കാൻ വിടവ് നിലനിർത്തുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ.
(4) പാർക്കിംഗ് ബ്രേക്ക് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ലിവർ ഫ്രണ്ട് ലിമിറ്റ് പൊസിഷനിലേക്ക് റിലാക്സ് ചെയ്യുക, ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവറിന്റെ നീളം ക്രമീകരിക്കുക, ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ ഷൂ കൺട്രോൾ പുൾ ആമുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുക, മുകളിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് ലോക്ക് നട്ട് മുറുക്കുക.
⑤ കോട്ടർ പിന്നുകളുടെയും നട്ടുകളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം പരിശോധിക്കുക.
ജോയ്സ്റ്റിക്കിലെ പാവ് മൗണ്ടൻ ഗിയർ പ്ലേറ്റിൽ 3-5 പല്ലുകൾ ചലിപ്പിക്കുമ്പോൾ, അത് പൂർണ്ണമായും ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ കഴിയണം..
എംജി വിൽക്കാൻ ഷുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
