ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് ഗ്ലൂ സ്ഥാനം.
1, ദിശ പരിഗണിക്കാതെ തന്നെ, പുതിയതും പഴയതുമായ സ്ഥാനം ഓണാക്കാം. കുഷ്യൻ ടോപ്പ് ഗ്ലൂ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് ആവശ്യമാണ്. മുകളിലെ പശയ്ക്ക് പകരം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വീണ്ടും ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തതിന് ശേഷം ഒരു ലെവൽ വ്യത്യാസം ഉണ്ടാകാം, കൂടാതെ ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് ഡിറ്റക്ഷൻ വഴി ചക്രം ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
2, എഞ്ചിൻ ക്യാബിനിൽ നിന്ന് മുൻവശത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബിംഗ് ടോപ്പ് റബ്ബർ തകർന്നത് ചക്രത്തിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്ത് കാണാം. ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് റബ്ബർ കേടുപാടുകൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദം പുറപ്പെടുവിക്കും, കൂടാതെ കാറിൻ്റെ ദിശയിൽ നേരിയ വ്യതിചലനവും പ്രത്യക്ഷപ്പെടാം, വലതുവശത്തേക്ക് മടങ്ങാൻ പ്രയാസമാണ്, ദുർബലമായ പ്രതിഭാസത്തിലേക്ക് മടങ്ങുക.
3. മുൻഭാഗത്തെ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ മുകളിലെ പശ തകർന്നിരിക്കുന്നു, അത് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെൻ്റിൻ്റെ ഉള്ളിൽ നിന്ന് കാണാൻ കഴിയും, നിർദ്ദിഷ്ട സ്ഥാനം ചക്രത്തിന് മുകളിലാണ്, ചില മോഡലുകൾ ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് പ്ലേറ്റ് മൂടിയിരിക്കും.
4. ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ടോപ്പ് ഗ്ലൂയുടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ രീതി ഇപ്രകാരമാണ്: ഷോക്ക് അബ്സോർബറിലെ നിശ്ചിത നട്ട് പൊടി കവർ നീക്കം ചെയ്ത ശേഷം ഷോക്ക് അബ്സോർബർ നീക്കം ചെയ്യുക; വെളുത്ത വടി ശരിയാക്കാൻ ഒരു ഓപ്പൺ എൻഡ് റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക. സ്ഥിരമായ നട്ട് നീക്കം ചെയ്യാൻ ഒരു ഓപ്പൺ എൻഡ് റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ബോക്സ് റെഞ്ച് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കുക. ഒരു കത്തി ഉപയോഗിച്ച് മുകളിലെ പശ നീക്കം ചെയ്യുക; അവസാനം ഒരു പുതിയ ടോപ്പ് പശ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക.
5. കോക്ക്പിറ്റിനുള്ളിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ കവർ ബട്ടൺ വലിക്കുക, ആദ്യം എഞ്ചിൻ കവർ തുറക്കുക, ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഡസ്റ്റ് കവർ നീക്കം ചെയ്യുക. ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബൻ്റ് ടൂൾ ഉപയോഗിച്ച് സ്ക്രൂകളും ഫ്രണ്ട് ഷോക്ക് അബ്സോർബൻ്റ് ഹോൾഡിംഗ് ബൗളും നീക്കം ചെയ്യുക. തുടർന്ന് രണ്ടാമത്തെ സ്ക്രൂ നീക്കം ചെയ്യുക. ഫ്രണ്ട് ടോപ്പ് പശയുടെ ദ്വാരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകാൻ തയ്യാറാക്കിയ M12 * 5 ഫൈൻ ടൂത്ത് സ്ക്രൂകളിൽ സ്ക്രൂ ചെയ്ത് മുൻവശത്തെ പശ നീക്കം ചെയ്യുക.
1, എഞ്ചിൻ സാധാരണയായി ആരംഭിക്കുന്നത് തണുത്ത കാർ, ചൂടുള്ള കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ടിൻ്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം മിശ്രിതം വളരെ ശക്തമാണ്, പക്ഷേ ചില കാരണങ്ങളാൽ മിശ്രിതം വളരെ നേർത്തതാണെന്ന് ഇത് തള്ളിക്കളയുന്നില്ല. (1) ഇൻജക്ടറിൻ്റെ ഡ്രിപ്പ് ചൂടുള്ള കാർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാക്കുന്നു. ഇൻജക്ടർ ഡ്രിപ്പ് ഒരു അധിക എണ്ണ വിതരണമാണ്, അതിനാൽ ഇൻജക്ടർ ഡ്രിപ്പ് കൂടുതൽ ഗുരുതരമാണ്, മിശ്രിതം ശക്തമാണ്.
2, തീ അണച്ചതിനുശേഷം ചൂടുള്ള കാറിന് തീ പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഇനിപ്പറയുന്ന കാരണങ്ങളാൽ തണുപ്പിച്ചതിന് ശേഷം അതിന് തീ പിടിക്കാം: ഇൻജക്ടർ ഡ്രിപ്പിംഗ്: ഇൻജക്ടർ ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് ജോലി സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ ഡ്രിപ്പിൻ്റെ ആവിർഭാവം അധിക എണ്ണ വിതരണമാണ്, അതിനാൽ ഇൻജക്ടർ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായി വീഴുന്നു, മിശ്രിതം കൂടുതൽ ശക്തമാണ്, ചൂടുള്ള കാർ ആരംഭിക്കുന്നത് നല്ലതല്ല.
3. ഇന്ധന ഗുണനിലവാര പ്രശ്നം: ഹോട്ട് കാർ ഓഫ് ചെയ്തതിന് ശേഷവും എഞ്ചിൻ മുറിയിലെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്. ഇന്ധന പിണ്ഡം തന്നെ അസ്ഥിരമാണെങ്കിൽ, ഇന്ധന റെയിലിൽ ഉയർന്ന ബാഷ്പീകരണ മർദ്ദം രൂപപ്പെടുത്താൻ എളുപ്പമാണ്. ഈ മർദ്ദം ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിൻ്റെ മർദ്ദത്തേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, ഒരു എയർ ലോക്ക് രൂപം കൊള്ളും, ഇത് ഇൻജക്ടർ പുറപ്പെടുവിക്കുന്ന എണ്ണ നീരാവി വളരെ നേർത്തതായിരിക്കും, അങ്ങനെ അത് ആരംഭിക്കുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്.
4, സ്പാർക്ക് പ്ലഗിൻ്റെ കാരണം നന്നായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല; വാക്വം ട്യൂബ് ചോർച്ച; ഉയർന്ന വോൾട്ടേജ് ലൈൻ ചോർച്ച; പിസിവി വാൽവ് തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു; ത്രോട്ടിൽ പൊസിഷൻ സെൻസർ പരാജയം; നിഷ്ക്രിയ സ്റ്റെപ്പർ മോട്ടോർ പരാജയം; നിഷ്ക്രിയ നിയന്ത്രണ വാൽവ് പരാജയം; ത്രോട്ടിൽ തുറക്കൽ സാധാരണമല്ല; ഇൻടേക്ക് സംവിധാനം ചോർന്നൊലിക്കുന്നു.
5, ചൂടുള്ള കാറിന് കെടുത്തിയ ശേഷം തീ പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല, പക്ഷേ തണുപ്പിച്ചതിന് ശേഷം തീ പിടിക്കാം, നിർദ്ദിഷ്ട കാരണങ്ങൾ ഇനിപ്പറയുന്നവയാണ്: ഇൻജക്ടർ ഡ്രിബ്ലിംഗ്: ഇൻജക്ടർ ഓയിൽ കുത്തിവയ്പ്പ് ജോലി സാധാരണമാണ്, പക്ഷേ ഡ്രിബ്ലിംഗ് സംഭവിക്കുന്നത് അധിക എണ്ണ വിതരണമാണ്, അതിനാൽ കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ ഇൻജക്ടർ ഡ്രിബ്ലിംഗ്, മിശ്രിതം കൂടുതൽ സാന്ദ്രമായതിനാൽ, ചൂടുള്ള കാർ ആരംഭിക്കുന്നത് നല്ലതല്ല.
സുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ് എംജി വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
