വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന എന്താണ്?
ക്യാബ് ഡാഷ്‌ബോർഡിന് കീഴിലുള്ള കാൽ ബ്രേക്ക് പെഡലിന് മുന്നിൽ വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പെഡൽ പുഷ് റോഡ് ബ്രേക്ക് പെഡൽ ലിവറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പിൻഭാഗം ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറുമായി ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാക്വം ബൂസ്റ്ററിന്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള പുഷ് റോഡ് ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ ആദ്യ പിസ്റ്റൺ റോഡിൽ ജാക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ബ്രേക്ക് പെഡലിനും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ ഒരു ബൂസ്റ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വാക്വം ബൂസ്റ്ററിൽ, ഡയഫ്രം സീറ്റ് എയർ ചേമ്പറിനെ ഫോഴ്‌സ് ചേമ്പറിന്റെ മുൻ ചേമ്പറായും ഫോഴ്‌സ് ചേമ്പറിന്റെ പിൻ ചേമ്പറായും വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നു. പൈപ്പ് ജോയിന്റ് വഴി ഇൻടേക്ക് പൈപ്പുമായി ഫ്രണ്ട് ചേമ്പർ ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന്റെ വാക്വം ഡിഗ്രിയുടെ സക്ഷൻ ഇഫക്റ്റ് വഴിയാണ് പവർ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഡയഫ്രം സീറ്റിന്റെ മുൻഭാഗം ഒരു റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്കും പെഡൽ പുഷ് വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്കിന്റെ ഇലാസ്തികത കാൽ മർദ്ദത്തിന് തുല്യമാണ്. റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്കിന്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു എയർ വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എയർ വാൽവ് തുറക്കുന്നത് റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്കിന്റെ ഇലാസ്തികതയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, അതായത് കാൽ പെഡൽ ഫോഴ്‌സ്. നേരെമറിച്ച്, പെഡൽ ഫോഴ്‌സ് ചെറുതാണ്, വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ഇഫക്റ്റ് ചെറുതാണ്. എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കുമ്പോഴോ വാക്വം ട്യൂബ് ചോർന്നൊലിക്കുമ്പോഴോ, വാക്വം ബൂസ്റ്റർ സഹായിക്കുന്നില്ല, പെഡൽ പുഷ് വടി നേരിട്ട് ഡയഫ്രം സീറ്റിനെയും പുഷ് വടിയെയും എയർ വാൽവിലൂടെ തള്ളുകയും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിന്റെ ആദ്യ പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റിന് കാരണമാകുന്നു, കാരണം ഈ സമയത്ത് പവർ ഇല്ല, പെഡൽ മർദ്ദം വഴി ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ താഴേക്ക് താഴ്ത്തുക, പെഡൽ പുഷ് വടിയും എയർ വാൽവും മുന്നോട്ട് തള്ളുക, റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുക, ക്ലിയറൻസ് ഇല്ലാതാക്കുക, പുഷ് വടി മുന്നോട്ട് തള്ളുക, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഉയർന്ന് ഓരോ ബ്രേക്കിലേക്കും പ്രക്ഷേപണം ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ഡ്രൈവർ പ്രവർത്തന ശക്തി നൽകുന്നു; അതേ സമയം, വാക്വം വാൽവും എയർ വാൽവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വായു ബി ചേമ്പറിൽ പ്രവേശിച്ച് ഡയഫ്രം സീറ്റ് മുന്നോട്ട് തള്ളി ഒരു പവർ ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുന്നു. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിന്റെ വാക്വം ഡിഗ്രിയും വായു മർദ്ദ വ്യത്യാസവും അനുസരിച്ചാണ് പവർ നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ, പെഡൽ ഫോഴ്‌സിന് നേരിട്ട് പെഡൽ പുഷ് വടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും പുഷ് വടിയിലേക്ക് കടന്നുപോകാനും കഴിയും, വാക്വം പവറും പെഡൽ ഫോഴ്‌സും ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ശക്തമായി സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് നിലനിർത്തുമ്പോൾ, പെഡലിന് സ്റ്റെപ്പിന് കീഴിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് തുടരാൻ കഴിയും, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റ് നിലനിർത്താൻ വാക്വം പവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിശ്രമിക്കുന്നു, വാക്വം ബൂസ്റ്റർ അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുകയും അടുത്ത ബ്രേക്ക് വരുന്നതുവരെ കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എംജി വിൽക്കാൻ ഷുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കമ്പനി ലിമിറ്റഡ് പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
