വാക്വം ബൂസ്റ്ററിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഘടന എന്താണ്?
കാബ് ഡാഷ്‌ബോർഡിന് കീഴിലുള്ള ഫുട്ട് ബ്രേക്ക് പെഡലിന് മുന്നിൽ വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ പെഡൽ പുഷ് വടി ബ്രേക്ക് പെഡൽ ലിവറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. പിൻഭാഗം ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറുമായി ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ വാക്വം ബൂസ്റ്ററിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്തുള്ള പുഷ് വടി ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ ജാക്ക് ചെയ്തിരിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ബ്രേക്ക് പെഡലിനും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടറിനും ഇടയിൽ വാക്വം ബൂസ്റ്റർ ഒരു ബൂസ്റ്ററായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വാക്വം ബൂസ്റ്ററിൽ, എയർ ചേമ്പറിനെ ഫോഴ്സ് ചേമ്പറിൻ്റെ മുൻ അറയായും ഫോഴ്സ് ചേമ്പറിൻ്റെ പിൻ അറയായും ഡയഫ്രം സീറ്റ് വഴി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് ചേമ്പർ പൈപ്പ് ജോയിൻ്റിലൂടെ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പുമായി ആശയവിനിമയം നടത്തുന്നു, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൻ്റെ വാക്വം ഡിഗ്രിയുടെ സക്ഷൻ ഇഫക്റ്റ് വഴിയാണ് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. ഡയഫ്രം സീറ്റിൻ്റെ മുൻഭാഗം റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്കും പെഡൽ പുഷ് വടിയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. റബ്ബർ പ്രതികരണ ഡിസ്കിൻ്റെ ഇലാസ്തികത കാൽ മർദ്ദത്തിന് തുല്യമാണ്. റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്കിൻ്റെ പിൻഭാഗത്ത് ഒരു എയർ വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, എയർ വാൽവ് തുറക്കുന്നത് റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്കിൻ്റെ ഇലാസ്തികതയ്ക്ക് തുല്യമാണ്, അതായത് കാൽ പെഡൽ ഫോഴ്സ്. നേരെമറിച്ച്, പെഡൽ ഫോഴ്സ് ചെറുതാണ്, വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പ്രഭാവം ചെറുതാണ്. എഞ്ചിൻ ഓഫാക്കുമ്പോഴോ വാക്വം ട്യൂബ് ചോരുമ്പോഴോ വാക്വം ബൂസ്റ്റർ സഹായിക്കില്ല, പെഡൽ പുഷ് വടി ഡയഫ്രം സീറ്റിനെയും പുഷ് വടിയെയും എയർ വാൽവിലൂടെ നേരിട്ട് തള്ളുകയും ബ്രേക്ക് മാസ്റ്ററിൻ്റെ ആദ്യത്തെ പിസ്റ്റൺ വടിയിൽ നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിലിണ്ടർ, ബ്രേക്കിംഗ് ഇഫക്റ്റിന് കാരണമാകുന്നു, ഈ സമയത്ത് പവർ ഇല്ലാത്തതിനാൽ, ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് പെഡൽ മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, വാക്വം ബൂസ്റ്റർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡലിൽ നിന്ന് താഴേക്ക് ഇറങ്ങുക, പെഡൽ പുഷ് വടിയും എയർ വാൽവും മുന്നോട്ട് തള്ളുക, റബ്ബർ റിയാക്ഷൻ ഡിസ്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുക, ക്ലിയറൻസ് ഇല്ലാതാക്കുക, പുഷ് വടി മുന്നോട്ട് തള്ളുക, അങ്ങനെ ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ഉയർന്ന് ഓരോ ബ്രേക്കിലേക്കും പകരുന്നു, ഒപ്പം പ്രവർത്തന ശക്തി നൽകുന്നത് ഡ്രൈവർ ആണ്; അതേ സമയം, വാക്വം വാൽവും എയർ വാൽവും പ്രവർത്തിക്കുന്നു, വായു ബി ചേമ്പറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും ഡയഫ്രം സീറ്റ് മുന്നോട്ട് തള്ളുകയും ഒരു പവർ ഇഫക്റ്റ് ഉണ്ടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിൻ്റെ വാക്വം ഡിഗ്രിയും വായു മർദ്ദ വ്യത്യാസവും അനുസരിച്ചാണ് വൈദ്യുതി നിർണ്ണയിക്കുന്നത്. ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, പെഡൽ ഫോഴ്‌സിന് നേരിട്ട് പെഡൽ പുഷ് വടിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാനും പുഷ് വടിയിലേക്ക് കടന്നുപോകാനും കഴിയും, വാക്വം പവറും പെഡൽ ഫോഴ്‌സും ഒരേ സമയം പ്രവർത്തിക്കുന്നു, ബ്രേക്ക് മാസ്റ്റർ സിലിണ്ടർ മർദ്ദം ശക്തമായി സ്ഥാപിക്കപ്പെടുന്നു. ശക്തമായ ബ്രേക്കിംഗ് നിലനിർത്തുമ്പോൾ, ചവിട്ടുപടിക്ക് കീഴിൽ ഒരു നിശ്ചിത സ്ഥാനത്ത് തുടരാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രഭാവം നിലനിർത്താൻ വാക്വം പവർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ബ്രേക്ക് റിലീസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് പെഡൽ വിശ്രമിക്കുകയും വാക്വം ബൂസ്റ്റർ അതിൻ്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുകയും അടുത്ത ബ്രേക്ക് വരുന്നതിനായി കാത്തിരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സുവോ മെങ് ഷാങ്ഹായ് ഓട്ടോ കോ., ലിമിറ്റഡ് എംജി വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
