ഒരു കാർ എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിലിന്റെ അടപ്പ് എന്താണ്?
കാർ എക്സ്പാൻഷൻ വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ തൊപ്പി (പ്രഷർ വാട്ടർ ടാങ്ക് തൊപ്പി എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. എഞ്ചിൻ/മോട്ടോർ ഉചിതമായ താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുകയും വാതകം വേർതിരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
പ്രവർത്തനവും പങ്കും
Youdaoplaceholder0 സിസ്റ്റം മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുക : കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദം നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ (സാധാരണയായി 0.12MPa) കവിയുമ്പോൾ, വാൽവ് യാന്ത്രികമായി തുറന്ന് നീരാവി പുറത്തുവിടുന്നു, അമിത മർദ്ദം മൂലമുള്ള പൈപ്പ്ലൈൻ കേടുപാടുകൾ തടയുന്നു. മർദ്ദം സാധാരണ നിലയിലായ ശേഷം, സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ വാൽവ് അടയ്ക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 പ്രത്യേക വാതകം: കൂളന്റിന്റെ രക്തചംക്രമണ സമയത്ത്, വാതകം ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടുന്നു. "ഗ്യാസ് ബ്ലോക്ക്" തടയുന്നതിനും താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും കെറ്റിൽ തൊപ്പി വാതകത്തെ വേർതിരിക്കുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ഉയർന്ന/താഴ്ന്ന പരിധി: ദ്രാവക നില സാധാരണമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ വാട്ടർ ബോട്ടിലിന്റെ മൂടിയിൽ സാധാരണയായി ഒരു കൂളന്റ് കപ്പാസിറ്റി സ്കെയിൽ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിക്കും.
പരാജയത്തിന്റെ ലക്ഷണങ്ങൾ
എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിലിന്റെ ക്യാപ്പിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാലോ അല്ലെങ്കിൽ പ്രഷർ റിലീഫ് അസാധാരണമാണെങ്കിൽ, അത് കൂളന്റ് ചോർച്ച, എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ അല്ലെങ്കിൽ കൂളിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയുന്നതിന് കാരണമായേക്കാം, അതിനാൽ സമയബന്ധിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണി ആവശ്യമാണ്.
കാർ എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിലിന്റെ മൂടി തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ്. മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുക, വാതകം വേർതിരിക്കുക, സിസ്റ്റത്തിന്റെ സ്ഥിരമായ പ്രവർത്തനം സംരക്ഷിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
സിസ്റ്റം മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുക
എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിൽ കവറിന്റെ ഉൾഭാഗത്ത് ഒരു പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. കൂളന്റിന്റെ താപനില ഉയരുകയും സിസ്റ്റം മർദ്ദം നിശ്ചിത മൂല്യത്തിൽ കവിയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അധിക വാതകമോ ദ്രാവകമോ പുറത്തുവിടാൻ വാൽവ് യാന്ത്രികമായി തുറക്കുന്നു, ഇത് അമിത മർദ്ദം കാരണം കൂളിംഗ് പൈപ്പ്ലൈൻ പൊട്ടുന്നത് തടയുന്നു.
വാതകങ്ങൾ വേർതിരിക്കുന്നത് കാര്യക്ഷമത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു
കൂളന്റിന്റെ രക്തചംക്രമണ സമയത്ത്, വാതകങ്ങൾ (ജല നീരാവി പോലുള്ളവ) ഉത്പാദിപ്പിക്കപ്പെടും. അവ നേരിട്ട് പൈപ്പ്ലൈനിൽ പ്രവേശിച്ചാൽ, വായു തടസ്സപ്പെടുകയും മോശം താപ വിസർജ്ജനം സംഭവിക്കുകയും ചെയ്യും. എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിൽ കവർ വാതകം ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്ത് പൈപ്പ്ലൈനിനെ തടസ്സമില്ലാതെ നിലനിർത്തുന്നു, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ കാര്യക്ഷമത ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സിസ്റ്റം സുരക്ഷ പരിരക്ഷിക്കുക
കൂളന്റിന്റെ താപനില കുറയുമ്പോൾ, കെറ്റിലിന്റെ മൂടിയിലുള്ള ചെക്ക് വാൽവിന് ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ മർദ്ദം യാന്ത്രികമായി ബന്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് കൂളന്റ് പിന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ ചോർച്ച തടയുന്നു, ഇത് സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദ സന്തുലിതാവസ്ഥ നിലനിർത്തുന്നു.
മുൻകരുതലുകൾ
താപനില ഈ നിലയിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ കെറ്റിലിന്റെ മൂടി നേരിട്ട് തുറക്കരുത്: ഉള്ളിലെ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് തെറിച്ച് എഞ്ചിൻ പൊള്ളലേറ്റേക്കാം അല്ലെങ്കിൽ അമിതമായി ചൂടാകാൻ കാരണമാകും.
Youdaoplaceholder0 ലിക്വിഡ് ലെവലും സീലിംഗ് പ്രകടനവും പരിശോധിക്കുക: നല്ല സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കാൻ എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിലിന്റെ ലിക്വിഡ് ലെവൽ മുകളിലെയും താഴെയുമുള്ള മാർക്കിംഗ് ലൈനുകൾക്കുള്ളിലാണോ എന്ന് പതിവായി നിരീക്ഷിക്കുക.
കാർ എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിലിന്റെ ഒരു കേടുവന്ന ക്യാപ്പ് ഒരു ബാക്ക്ഫ്ലോ പ്രതിഭാസത്തിന് കാരണമാകും (അതായത്, റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്നോ എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിൽ ഓപ്പണിംഗിൽ നിന്നോ കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ചാടുകയോ കവിഞ്ഞൊഴുകുകയോ ചെയ്യുന്നു). കാരണം, ക്യാപ്പിന് സാധാരണയായി മർദ്ദം പുറത്തുവിടാൻ കഴിയില്ല, ഇത് കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദത്തിൽ അസന്തുലിതാവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണമാവുകയും ഉയർന്ന താപനിലയിൽ കൂളന്റ് കവിഞ്ഞൊഴുകാൻ നിർബന്ധിതമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 ബാക്ക്ഫ്ലോയുടെ കാരണങ്ങളും ലക്ഷണങ്ങളും
കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിൽ ക്യാപ്പ്. ഒരിക്കൽ ഇത് കേടായാൽ, അധിക മർദ്ദം സ്റ്റീം വാൽവിലൂടെ പുറത്തുവിടാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ഉയർന്ന എഞ്ചിൻ താപനിലയിൽ എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിൽ ഓപ്പണിംഗിൽ നിന്നോ റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പിൽ നിന്നോ കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് തെറിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. പ്രധാന ലക്ഷണങ്ങൾ ഇവയാണ്:
Youdaoplaceholder0 കൂളന്റ് സ്പ്രേ അല്ലെങ്കിൽ ഓവർഫ്ലോ: ക്യാപ് സീൽ പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ, എക്സ്പാൻഷൻ കെറ്റിൽ അല്ലെങ്കിൽ റേഡിയേറ്റർ ക്യാപ്പിൽ നിന്ന് കൂളന്റ് നേരിട്ട് സ്പ്രേ ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 എഞ്ചിൻ അമിത ചൂടാക്കൽ: കൂളന്റ് ഫ്ലോ കുറയുന്നു, മർദ്ദം കുറയുന്നു, ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാൻ കഴിയില്ല, ഇത് ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയരുന്നതിനോ "തിളച്ചുമറിയുന്നതിനോ" കാരണമാകുന്നു.
Youdaoplaceholder0 അസാധാരണമായി കൂളന്റ് കുറയുന്നു: വെള്ളത്തിന്റെ പിന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നത് കൂളന്റിന്റെ ദ്രുത നഷ്ടത്തിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ ദ്രാവക നില ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ മാർക്കിന് താഴെയാണ്.
Youdaoplaceholder0 പരിണതഫലങ്ങളും കൈകാര്യം ചെയ്യൽ നിർദ്ദേശങ്ങളും
വെള്ളം പിന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നത് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ വലിക്കൽ, പൈപ്പ് പൊട്ടൽ തുടങ്ങിയ ഗുരുതരമായ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. ഉടനടി:
Youdaoplaceholder0 കവർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക: മോഡലുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്ന പ്രഷർ റിലീഫ് വാൽവിനായി ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പുതിയ കവർ തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
Youdaoplaceholder0 കൂളിംഗ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുക: കൂളന്റ് ലെവൽ മാർക്കുകൾക്കിടയിലാണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക, കൂടാതെ ചോർച്ചയോ കേടായ സിലിണ്ടർ ഗാസ്കറ്റുകളോ ഒഴിവാക്കുക.
Youdaoplaceholder0 ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത കൂളന്റ് ഒഴിവാക്കുക: സിസ്റ്റം ബ്ലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് തടയാൻ പതിവ് ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
