കാറിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഏത് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്?
കാറുകളുടെ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്കുള്ള സാധാരണ വസ്തുക്കളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന തരങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ഗ്രേ കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് (HT250)
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ മുഖ്യധാരാ വസ്തുവാണ് നിലവിൽ ചാരനിറത്തിലുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്. ഇതിൽ 3.1%-3.4% കാർബൺ ഉള്ളടക്കവും 1.9%-2.3% സിലിക്കൺ ഉള്ളടക്കവും 0.6%-0.9% മാംഗനീസ് ഉള്ളടക്കവും ഉണ്ട്. ഇതിന് ഉയർന്ന കാഠിന്യം (187-241 HBS), ടെൻസൈൽ ശക്തി (206 MPa ന് മുകളിൽ) എന്നിവയുണ്ട്, കൂടാതെ ചെലവ് കുറഞ്ഞതും ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമാണ്.
അലോയ് മെറ്റീരിയൽ
ചെമ്പ്, സിങ്ക്, അലുമിനിയം തുടങ്ങിയ ലോഹങ്ങൾ കൊണ്ടാണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഭാരം കുറഞ്ഞത്, ഉയർന്ന കാഠിന്യം, വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, നല്ല ചൂട് പ്രതിരോധം എന്നിവ ഇതിന്റെ സവിശേഷതകളാണ്, പക്ഷേ ഇത് താരതമ്യേന ചെലവേറിയതാണ്.
സെറാമിക് മെറ്റീരിയൽ
കാർബൺ ഫൈബർ അല്ലെങ്കിൽ ഗ്രാഫൈറ്റ് സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും, ധരിക്കാൻ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതും, മികച്ച താപ പ്രതിരോധശേഷിയുള്ളതുമാണ്, എന്നാൽ ഇത് വളരെ ചെലവേറിയതും ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള സ്പോർട്സ് കാറുകളിൽ കൂടുതലായി ഉപയോഗിക്കുന്നതുമാണ്.
കാർബൺ ഫൈബർ സെറാമിക് മെറ്റീരിയൽ
കാർബൺ ഫൈബർ സംയുക്ത വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ച ഇത് ഭാരം കുറഞ്ഞതും മികച്ച താപ വിസർജ്ജന പ്രകടനവുമാണ്, എന്നാൽ ഇത് ചെലവേറിയതും ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വാഹന മോഡലുകളിൽ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്നതുമാണ്.
സാധാരണ വാഹനങ്ങൾ സാധാരണയായി ചാരനിറത്തിലുള്ള കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ് ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളാണ് ഉപയോഗിക്കുന്നത്, അതേസമയം ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ളതോ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതോ ആയ മോഡലുകൾക്ക് അലോയ്, സെറാമിക് അല്ലെങ്കിൽ കാർബൺ ഫൈബർ സെറാമിക് വസ്തുക്കൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാം.
കാറിലെ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം മുൻവശത്തെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനെ സഹായിക്കുക എന്നതാണ്. ഘർഷണം വഴി, ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും സന്തുലിതാവസ്ഥയും നിലനിർത്താൻ ഇത് സഹായിക്കുകയും പിൻഭാഗം ആടുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു.
നിർദ്ദിഷ്ട പ്രവർത്തനങ്ങൾ
Youdaoplaceholder0 ഓക്സിലറി ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ
ഒരു വാഹനം ബ്രേക്ക് ചെയ്യുമ്പോൾ, മുൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയുടെ 70% ത്തിലധികം വഹിക്കുന്നു, അതേസമയം പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് പ്രധാനമായും ബാക്കിയുള്ള ഭാഗം കൈകാര്യം ചെയ്യുന്നു, വേഗത കുറയ്ക്കുകയോ ഘർഷണത്തിലൂടെ നിർത്തുകയോ ചെയ്യുന്നു.
Youdaoplaceholder0 വാഹന ബാലൻസ് നിലനിർത്തുന്നു
അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ സ്ലിപ്പറി റോഡുകൾ പോലുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ പിൻഭാഗത്തെ സ്വിംഗിനെ ഫലപ്രദമായി അടിച്ചമർത്താനും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് കഴിയും.
Youdaoplaceholder0 താപ വിസർജ്ജനവും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും
താപ വിസർജ്ജനത്തിനും വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധത്തിനും പിന്നിലെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ആവശ്യകതകളേയുള്ളൂ, പക്ഷേ ബ്രേക്കിംഗ് ജോലി പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് ഫ്രണ്ട് ഡിസ്കുമായി സഹകരിക്കുന്നതിന് അടിസ്ഥാന ഘർഷണ പ്രകടനം ഉറപ്പാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ഒരു കാറിന്റെ പിൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യത്തിനനുസരിച്ച് കൈകാര്യം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്:
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ വിള്ളലുകൾ, അസാധാരണമായ തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ അപര്യാപ്തമായ കനം (നിർമ്മാതാവിന്റെ നിലവാരത്തിന് താഴെ) എന്നിവ കാണപ്പെട്ടാൽ, അത് മൊത്തത്തിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ഘട്ടങ്ങളിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു:
വാഹനം ഉയർത്തി ടയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക
ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറുകൾ നീക്കം ചെയ്ത് പഴയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
പുതിയ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ശേഷം കാലിപ്പറുകൾ പുനഃസജ്ജമാക്കുക.
ക്ലിയറൻസ് ഇല്ലാതാക്കാൻ ബ്രേക്ക് പെഡൽ ക്രമീകരിക്കുക
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് നന്നാക്കുക
ചെറിയ കേടുപാടുകൾ (പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ പ്രാദേശിക തേയ്മാനം പോലുള്ളവ) ഒരു ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് റിപ്പയർ മെഷീൻ ഉപയോഗിച്ച് മിനുസപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, എന്നാൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്:
കേടുപാടുകൾ ബോർഡ് പ്രതലത്തിന്റെ 50% കവിയുന്നില്ല.
കോണാകൃതിയിലുള്ളതോ ഗ്രൂവ് ചെയ്തതോ ആയ തേയ്മാനം സംഭവിച്ചിട്ടില്ല.
അടിയന്തര പ്രതികരണ നടപടികൾ
ബ്രേക്കുകൾ പരാജയപ്പെട്ടാൽ:
ഹസാർഡ് വാണിംഗ് ലൈറ്റുകൾ ഓണാക്കി വേഗത കുറയ്ക്കാൻ ഗിയറുകൾ മാറ്റാൻ ശ്രമിക്കുക (മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ക്രമേണ ഡൗൺഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുക, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ താഴ്ന്ന ഗിയറിലേക്ക് മാറുക)
എബിഎസ് ഇല്ലാത്ത മോഡലുകളിൽ, ലോക്കപ്പ് തടയുന്നതിന് എബിഎസ് ബ്രേക്കിംഗ് സിമുലേറ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും (പെഡൽ ആഴത്തിൽ അമർത്തി റിലീസ് ചെയ്യുക).
ഫ്രിക്ഷൻ ഗാർഡ്റെയിൽ വേഗത കുറയ്ക്കൽ (മറ്റ് വാഹനങ്ങൾ ഇല്ലാത്തപ്പോൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നു)
സ്വയം വേർപെടുത്തുന്നതിലൂടെയും അസംബ്ലി ചെയ്യുന്നതിലൂടെയും ഉണ്ടാകാവുന്ന സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ ആദ്യം പ്രൊഫഷണൽ അറ്റകുറ്റപ്പണികളെ ബന്ധപ്പെടാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിലെ നേർത്ത മാർക്കുകളുടെ കാരണങ്ങളും പരിഹാരങ്ങളും:
മുന്നിലെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിലോ പിന്നിലെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിലോ മാത്രമേ ഗ്രൂവുകൾ ഉള്ളൂ. ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങളും മുന്നിലും പിന്നിലും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിന്റെ പതിവ് അസമമായ വിതരണവുമാണ് സാധാരണയായി ഈ അവസ്ഥയ്ക്ക് കാരണം. ചില ആളുകൾ ബ്രേക്കിൽ ചവിട്ടുമ്പോൾ ചവിട്ടാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് അൽപ്പം അക്രമാസക്തമായ ഡ്രൈവിംഗാണ്.
പരിഹാരം: ഡ്രൈവിംഗ് ശീലങ്ങൾ ശരിയാക്കുകയും ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്സിൽ ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുക. തുടക്കത്തിൽ, നിങ്ങൾ സാവധാനത്തിലും സ്ഥിരമായും ബ്രേക്ക് അമർത്തി, ഫോഴ്സ് നിലനിർത്തുക, തുടർന്ന് യഥാർത്ഥ മാറ്റങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് ബ്രേക്ക് പ്രയോഗിക്കുന്നതിന്റെ ഫോഴ്സ് ക്രമീകരിക്കുക.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിനും ബ്രേക്ക് പാഡിനും ഇടയിൽ കുടുങ്ങിയ വിദേശ വസ്തു ഏതാണ്? ഈ സമയത്ത്, കഠിനമായി ബ്രേക്ക് ചെയ്തതുകൊണ്ടാണ് ഇത് സംഭവിച്ചത്.
പരിഹാരം: വിദേശ വസ്തുക്കൾ നീക്കം ചെയ്യുക.
ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിന്റെ അസന്തുലിതമായ ബലം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
പരിഹാരം: പരിശോധിച്ച് നന്നാക്കുക.
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിലെ തകരാറുകൾ വസ്തുക്കളുടെ അസമമായ മിശ്രിതത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ വളരെ കടുപ്പമുള്ളതാക്കുകയോ ഉള്ളിൽ വലിയ ലോഹ കണികകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുകയോ ചെയ്യുന്നു.
പരിഹാരം: ലോഹ കണികകൾ വൃത്തിയാക്കുക.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെയും ദീർഘകാല തേയ്മാനം മൂലമാണ് ഇത് സംഭവിക്കുന്നത്.
പരിഹാരം: ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളും ബ്രേക്ക് പാഡുകളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിലെ ഫൈൻ മാർക്കുകൾ ക്രമരഹിതമാണെങ്കിൽ, അത് വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് വ്യതിയാനം മൂലമാകാം.
പരിഹാരം: വാഹനം പരിശോധിച്ച് അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുക.
ഒരു വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളിൽ ഇത്തരം പ്രതിഭാസങ്ങൾ കാണുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഒരു സാധാരണ സംഭവമാണ്, കാർ ഉടമകൾ അധികം വിഷമിക്കേണ്ടതില്ല. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൽ നേർത്ത വരകളില്ല, മറിച്ച് ഗ്രോവുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് അസാധാരണമായ ഒരു പ്രതിഭാസമാണ്. വാഹനത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം സാധാരണഗതിയിൽ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഒരു വാഹനം ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകളുടെ അറ്റകുറ്റപ്പണികളിൽ കാർ ഉടമകൾ ശ്രദ്ധിക്കണം. വാഹനം 60,000 മുതൽ 80,000 കിലോമീറ്റർ വരെ സഞ്ചരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക. വാഹനം ഏകദേശം 100,000 കിലോമീറ്റർ സഞ്ചരിച്ചുകഴിഞ്ഞാൽ, പിൻവശത്തുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.
ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ പ്രധാന ഭാഗം സാധാരണയായി രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: ഘർഷണ പാളി, സ്റ്റീൽ ബാക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ ബാക്ക്പ്ലേറ്റ്). ടയറിന് പുറത്ത് നിന്ന് നമ്മൾ കാണുന്നത് സ്റ്റീൽ ബാക്ക് ആണ്. ഘർഷണത്തിൽ സ്റ്റീൽ ബാക്ക് ഒരു പങ്കു വഹിക്കുന്നില്ല. ബ്രേക്ക് കാലിപ്പറിൽ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സുഗമമാക്കുകയും ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ശക്തി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. സ്റ്റീൽ ബാക്കുകളുടെ വ്യത്യസ്ത നിർമ്മാതാക്കൾക്കിടയിൽ വലിയ വ്യത്യാസമില്ല, കൂടാതെ സാങ്കേതിക ഉള്ളടക്കവും ഉയർന്നതല്ല. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഗുണനിലവാരത്തിലെ പ്രധാന വ്യത്യാസം ഘർഷണ പാളിയിലാണ്. ഘർഷണ പാളി സംയോജിത വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, അവ ഓർഗാനിക് നാരുകൾ, അജൈവ നാരുകൾ, മിനറൽ ഫില്ലറുകൾ, ഫിനോളിക് റെസിൻ മുതലായവയുമായി ഏകതാനമായി കലർത്തി, ഒരു പ്രസ്സിനുള്ളിലെ ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ ചൂടുള്ള അമർത്തൽ വഴി രൂപം കൊള്ളുന്നു. ഇക്കാലത്ത്, പല ബ്രേക്ക് പാഡുകളും ഘർഷണ പാളിയെ രണ്ട് പാളികളായി വിഭജിക്കുന്നു: അടിസ്ഥാന പാളി, ഉപരിതല പാളി. സ്റ്റീൽ ബാക്കും ഉപരിതല പാളിക്കും ഇടയിലാണ് അടിസ്ഥാന പാളി സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. ബ്രേക്ക് പാഡുകളുടെ ഉപയോഗ സമയത്ത്, ഉപരിതല പാളി മെറ്റീരിയൽ ആദ്യം തേയ്മാനമാകും, പിന്നീട് അടിസ്ഥാന പാളി മെറ്റീരിയൽ, തുടർന്ന് സ്റ്റീൽ ബാക്ക്. സാധാരണയായി, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ഉപരിതല പാളി പൂർണ്ണമായും തേഞ്ഞുപോകുന്നതിനുമുമ്പ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
