ക്രോസ്ബാർ പരിഷ്കരിക്കാൻ കഴിയുമോ?
ബാലൻസ് പോൾ ക്രമരഹിതമല്ല, ടെക്സ്‌ചറിലും വർക്ക്‌മാൻഷിപ്പിലും ശുഭാപ്തിവിശ്വാസം പുലർത്തണം, ബാലൻസ് പോൾ കൂടുതൽ കരുത്ത്, മികച്ചത്, കൂടുതൽ കാഠിന്യം, മികച്ചത്, ശക്തി എന്ന് പറയേണ്ടതില്ല. വളരെ ഉയർന്നതാണ്, വളരെക്കാലം നിങ്ങളെ മുകളിൽ തൂങ്ങിക്കിടക്കാൻ അനുവദിക്കും, അതായത്, ബോഡി ഹോൾ പൊസിഷനിൽ നിങ്ങൾ ബാലൻസ് പോൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു, രൂപഭേദം സംഭവിക്കുന്നു (കാരണം ബാലൻസ് പോൾ വളരെ കർക്കശവും വികൃതവുമാണ് കാരണം ഹൈ-സ്പീഡ് കോണുകൾക്ക് ബലം നീക്കം ചെയ്യാൻ ബാലൻസ് പോൾ കാഠിന്യം അനുവദിക്കാനാവില്ല.
ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം അസമമാകുകയും ശരീരം തിരശ്ചീനമായി റോഡിലേക്ക് ചായുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഒരു വശം സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ടിനോട് ചേർന്ന് നീങ്ങുന്നു, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ വശം ഫ്രെയിമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നു, മറുവശം ഫ്രെയിം സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ടിൽ നിന്ന് വളരെ അകലെയാണ്, അനുബന്ധ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ അറ്റം ഫ്രെയിമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, എന്നാൽ ബോഡിയും ഫ്രെയിമും ചരിഞ്ഞാൽ, തിരശ്ചീനത്തിൻ്റെ മധ്യഭാഗം സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ആപേക്ഷിക ചലനമില്ല.
ഈ രീതിയിൽ, ശരീരം ചരിഞ്ഞാൽ, സ്റ്റെബിലൈസർ വടിയുടെ ഇരുവശത്തുമുള്ള രേഖാംശ ഭാഗം വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് തിരിയുന്നു, അതിനാൽ സ്റ്റെബിലൈസർ വടി വളച്ചൊടിക്കുകയും സൈഡ് ആം വളയുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സസ്പെൻഷൻ്റെ ആംഗിൾ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
