കാറിന്റെ മുൻഭാഗം എവിടെയാണ്?
കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ചക്രത്തിന് മുകളിലാണ് കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ലീഫ് പ്ലേറ്റ് സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്, ഇത് ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലീഫ് പ്ലേറ്റ്, വലത് ഫ്രണ്ട് ലീഫ് പ്ലേറ്റ് എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇടത് ഫ്രണ്ട് ലീഫ് ഇടത് ഫ്രണ്ട് വീലിന് മുകളിലും വലത് ഫ്രണ്ട് ലീഫ് വലത് ഫ്രണ്ട് വീലിന് മുകളിലുമാണ്. ഫെൻഡർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ, കാറിന്റെ പുറംഭാഗത്തുള്ള ഒരു കവറിംഗ് പീസാണ്, ഇത് പ്രധാനമായും ബോഡിയുടെ വശത്ത് ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, മുൻവശത്തെ ചക്രങ്ങൾക്ക് തിരിയാനും ചാടാനും മതിയായ ഇടമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
കാറിൽ ഫ്രണ്ട് ലീഫ്‌ബോർഡ് ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധ ഗുണകം കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഇത് ദ്രാവക മെക്കാനിക്സിന്റെ തത്വം ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതുവഴി വാഹനം കൂടുതൽ സുഗമമായി ഓടുന്നു, മാത്രമല്ല ചക്രം ഉരുട്ടിയ മണലും ചെളിയും വണ്ടിയുടെ അടിയിലേക്ക് തെറിക്കുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട് പാനലുകൾ ബോഡിയെയും എഞ്ചിനെയും സംരക്ഷിക്കുന്നു, അവ സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ ലോഹം കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് റിപ്പയറിൽ, ഫ്രണ്ട് ലീഫ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് സാധാരണയായി തിരഞ്ഞെടുത്ത ടയർ മോഡലും വലുപ്പവും അനുസരിച്ച് ഡിസൈൻ സാധൂകരണം ആവശ്യമാണ്, മുൻ ചക്രങ്ങൾ തിരിയാനും ഒഴിവാക്കാനും മതിയായ ഇടമുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഫ്രണ്ട് ലീഫ് പ്ലേറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോഴോ നന്നാക്കുമ്പോഴോ, വാഹനത്തിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനവും സുരക്ഷയും ഉറപ്പാക്കാൻ ഈ ഡിസൈൻ പാരാമീറ്ററുകൾക്ക് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ നൽകേണ്ടതുണ്ട്.
കാറിന്റെ ഫ്രണ്ട് ലീഫ് പ്ലേറ്റിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ ഇനിപ്പറയുന്ന വശങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
വിൻഡ് ഡ്രാഗ് കോഫിഫിഷ്യന്റ് കുറയ്ക്കുക: ഫ്ലൂയിഡ് മെക്കാനിക്സിന്റെ തത്വത്തിലൂടെ, മുൻവശത്തെ ഇലയുടെ രൂപകൽപ്പന ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് വായു പ്രതിരോധം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കാനും കാറിന്റെ സ്ഥിരതയും ഇന്ധനക്ഷമതയും മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
വാഹന സംരക്ഷണം: മുൻവശത്തെ ഇലയ്ക്ക് ചക്രം ഉരുട്ടിയ മണലും ചെളിയും വണ്ടിയുടെ അടിയിലേക്ക് തെറിക്കുന്നത് തടയാൻ കഴിയും, അതുവഴി ചേസിസിന്റെ കേടുപാടുകളും നാശവും കുറയ്ക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് മോശം റോഡ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ, ഈ സംരക്ഷണം കൂടുതൽ വ്യക്തമാണ്.
ഫ്രണ്ട് വീൽ സ്റ്റിയറിങ്ങിനെ പിന്തുണയ്ക്കുക: മുൻ ചക്രങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് ചെയ്യേണ്ടതിനാൽ, മുൻ ചക്രങ്ങൾ തിരിയുമ്പോഴും ചാടുമ്പോഴും സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങുന്നത് ഉറപ്പാക്കാൻ മുൻ ലീഫ് രൂപകൽപ്പനയിൽ മതിയായ ഇടം അനുവദിക്കേണ്ടതുണ്ട്. മുൻ ലീഫ് മുൻ ചക്രവുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ സാധാരണയായി "വീൽ റണ്ണൗട്ട് ഡയഗ്രം" ഉപയോഗിച്ച് തിരഞ്ഞെടുത്ത ടയർ മോഡൽ വലുപ്പവുമായി താരതമ്യം ചെയ്ത് അവരുടെ ഡിസൈൻ അളവുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു.
സൗന്ദര്യാത്മകവും വായുസഞ്ചാരപരവുമായ രൂപകൽപ്പന: മുൻവശത്തെ ലീഫ്‌ബോർഡ് പ്രവർത്തനത്തിൽ ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു എന്ന് മാത്രമല്ല, കാറിന്റെ പുറം രൂപകൽപ്പനയിൽ ഒരു സൗന്ദര്യാത്മക അലങ്കാര പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈൽ രൂപകൽപ്പനയിൽ, മുൻവശത്തെ ലീഫ്‌ബോർഡ് പലപ്പോഴും ശരീരവുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനവും സൗന്ദര്യശാസ്ത്രവും കൂടുതൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു.
മെറ്റീരിയലും ഇൻസ്റ്റാളേഷനും: ആധുനിക ഓട്ടോമൊബൈലുകളുടെ ഫ്രണ്ട് ലീഫ് പ്ലേറ്റ് സാധാരണയായി പ്ലാസ്റ്റിക് മെറ്റീരിയൽ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതിൽ ഒരു നിശ്ചിത ഇലാസ്തികതയുണ്ട്, ഇത് ഭാഗങ്ങളുടെ കുഷ്യനിംഗ് പ്രകടനം വർദ്ധിപ്പിക്കുക മാത്രമല്ല, ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. വാഹനം ഓടുമ്പോൾ ചലനാത്മകമായ മാറ്റങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ കഴിയുന്ന തരത്തിൽ സൗകര്യത്തിന് മുൻഗണന നൽകുന്ന രീതിയിലാണ് ഫ്രണ്ട് ലീഫിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ പരാജയത്തിൽ സാധാരണയായി കേടുപാടുകൾ, അയവ് വരൽ, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു, പ്രധാന കാരണം അയഞ്ഞ സെറ്റ് സ്ക്രൂകളോ ക്ലാസ്പോസോ ആകാം, അതിന്റെ ഫലമായി ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡർ (ഫെൻഡർ എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) ലൈനിംഗ് ഓഫ് ആകുകയോ കേടാകുകയോ ചെയ്യും.
തകരാറിന്റെ കാരണവും ആഘാതവും
അയഞ്ഞ സെറ്റിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ്പ്: ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിന്റെ അയഞ്ഞ സെറ്റിംഗ് സ്ക്രൂകൾ അല്ലെങ്കിൽ ക്ലാസ്പ് ഒരു സാധാരണ കാരണമാണ്, ഇത് ഫെൻഡർ ലൈനിംഗ് വീഴാനോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാനോ കാരണമാകും.
എയറോഡൈനാമിക് ഇംപാക്ട്‌: മുൻ ചക്രങ്ങളുടെ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനം മനസ്സിൽ വെച്ചുകൊണ്ടാണ് മുൻ വേലികൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, മുൻ ചക്രങ്ങൾ തിരിയാൻ മതിയായ ഇടം നൽകേണ്ടതുണ്ട്. കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിന്റെ സ്ട്രീംലൈൻഡ് ഡിസൈനിനെ ബാധിക്കുകയും ഡ്രാഗ് ഫാക്ടർ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുകയും ചെയ്തേക്കാം.
കുറഞ്ഞ സംരക്ഷണം: ചക്രങ്ങളിൽ നിന്ന് അടിഞ്ഞുകൂടുന്ന മണലും ചെളിയും കാറിന്റെ അടിയിലേക്ക് തെറിക്കുന്നത് മുൻവശത്തെ പാനലുകൾ തടയുന്നു, ഇത് ചേസിസിലെ തേയ്മാനവും നാശവും കുറയ്ക്കുന്നു. കേടുപാടുകൾ ഈ സംരക്ഷണം കുറയ്ക്കുന്നു.
പരിഹാരം
പരിശോധനയും നന്നാക്കലും: വാഹനത്തിന്റെ ചേസിസ് ഉയർത്താൻ ഒരു ജാക്ക് ഉപയോഗിക്കുക, ടയറുകൾ നീക്കം ചെയ്യുക, ഫെൻഡർ ലൈനിംഗ് പിടിക്കുന്ന സ്ക്രൂകളും ഫാസ്റ്റനറുകളും നീക്കം ചെയ്യുക, കേടായ ഫെൻഡർ നീക്കം ചെയ്യുക, അടിയിലുള്ള അവശിഷ്ടം വൃത്തിയാക്കുക. സ്ക്രൂ വീണാൽ, അയഞ്ഞ ഭാഗം ഒരു ഇലക്ട്രിക് സക്ഷൻ കപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് വലിച്ചെടുക്കാനും തണുത്ത വെള്ളം ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കാനും കഴിയും, ഇത് മെറ്റീരിയൽ ചുരുങ്ങാനും അതിന്റെ യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങാനും സഹായിക്കും.
പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ: അറ്റകുറ്റപ്പണിയുടെ ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു വലിയ തോതിലുള്ള പ്രൊഫഷണൽ ഷോപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കുക.
പ്രതിരോധ നടപടി
ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള പരിശോധന: ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിന്റെ സെറ്റിംഗ് സ്ക്രൂകളും ഫാസ്റ്റനറുകളും സുരക്ഷിതമായി ഉറപ്പിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇടയ്ക്കിടെ പരിശോധിക്കുക.
ബമ്പുകൾ ഒഴിവാക്കുക: ആഘാതം കുറയ്ക്കുന്നതിനും ഫ്രണ്ട് ഫെൻഡറിൽ തേയ്മാനം സംഭവിക്കുന്നതിനും ബമ്പുകളിൽ വേഗത കുറയ്ക്കുക.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
