ടർബോചാർജറിൻ്റെ ഔട്ട്‌ലെറ്റിനും ഇൻടേക്ക് പൈപ്പിനും ഇടയിൽ സിലിണ്ടറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്ന വായു തണുപ്പിക്കുക എന്നതാണ് ഇൻ്റർകൂളറിൻ്റെ തത്വം. ഇൻ്റർകൂളർ ഒരു റേഡിയേറ്റർ പോലെയാണ്, കാറ്റോ വെള്ളമോ ഉപയോഗിച്ച് തണുപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ വായുവിൻ്റെ താപം തണുപ്പിലൂടെ അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് രക്ഷപ്പെടുന്നു. ടെസ്റ്റ് അനുസരിച്ച്, ഇൻ്റർകൂളറിൻ്റെ നല്ല പ്രകടനത്തിന് എഞ്ചിൻ കംപ്രഷൻ അനുപാതം ഡിഫ്ലറിംഗ് കൂടാതെ ഒരു നിശ്ചിത മൂല്യം നിലനിർത്താൻ മാത്രമല്ല, താപനില കുറയ്ക്കാനും ഇൻടേക്ക് മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കാനും എഞ്ചിൻ്റെ ഫലപ്രദമായ ശക്തി മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
പ്രവർത്തനം:
1. എഞ്ചിനിൽ നിന്നുള്ള എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, കൂടാതെ സൂപ്പർചാർജറിൻ്റെ താപ ചാലകത ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കും.
2. തണുപ്പിക്കാത്ത പ്രഷറൈസ്ഡ് വായു ജ്വലന അറയിൽ പ്രവേശിച്ചാൽ, അത് എഞ്ചിൻ്റെ പണപ്പെരുപ്പ കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കുകയും വായു മലിനീകരണത്തിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തിയ വായുവിൻ്റെ ചൂടാക്കൽ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രതികൂല ഫലങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിന്, ഉപഭോഗ താപനില കുറയ്ക്കുന്നതിന് ഒരു ഇൻ്റർകൂളർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
3. എഞ്ചിൻ ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കുക.
4. ഉയരവുമായി പൊരുത്തപ്പെടാനുള്ള കഴിവ് മെച്ചപ്പെടുത്തുക. ഉയർന്ന ഉയരമുള്ള പ്രദേശങ്ങളിൽ, ഇൻ്റർകൂളിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്നത് കംപ്രസ്സറിൻ്റെ ഉയർന്ന മർദ്ദ അനുപാതം ഉപയോഗിക്കാം, ഇത് എഞ്ചിനെ കൂടുതൽ ശക്തി നേടുകയും കാറിൻ്റെ പൊരുത്തപ്പെടുത്തൽ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
5, സൂപ്പർചാർജർ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും മെച്ചപ്പെടുത്തുക.
