ഷാസി സ്റ്റിഫെനറുകൾ (ടൈ ബാറുകൾ, ടോപ്പ് ബാറുകൾ മുതലായവ) ഉപയോഗപ്രദമാണോ?
തിരിയുന്ന പ്രക്രിയയിൽ, കാർ ബോഡിക്ക് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നതിനുള്ള മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങളുണ്ട്: ആദ്യത്തേത് ഫ്രണ്ട് എൻഡ് യാവ് വൈകല്യമാണ്, ഇത് സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരണത്തിൻ്റെ സംവേദനക്ഷമതയെ ബാധിക്കുന്നു; അതിനുശേഷം, മുഴുവൻ വാഹനത്തിനും ഒരു ടോർഷൻ രൂപഭേദം ഉണ്ട്, അത് സ്റ്റിയറിങ്ങിൻ്റെ രേഖീയതയെ സ്വാധീനിക്കുന്നു; അവസാനമായി, പാർക്കിംഗ് സ്ഥലത്തിൻ്റെ യാവ് രൂപഭേദം നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുന്നു. ശരീരത്തിൻ്റെ മുൻഭാഗത്തിൻ്റെയും പിൻഭാഗത്തിൻ്റെയും പ്രാദേശിക കാഠിന്യവും ശരീരത്തിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ടോർഷണൽ കാഠിന്യവും ബ്രാക്കറ്റുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിലൂടെ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. ചില കാറുകളും ഈ രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
എന്നിരുന്നാലും, ബോഡി കൂടുതലും ഷീറ്റ് ഭാഗങ്ങളാണെന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, അതിനാൽ ഈ ടൈ വടി പോലെയുള്ള ഒന്ന് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും ചേസിസ് മൗണ്ടിംഗ് പോയിൻ്റുമായി ബോൾട്ടുകൾ നേരിട്ട് പങ്കിടുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്, അതിനാൽ കാഠിന്യത്തിൻ്റെ പ്രഭാവം കൂടുതൽ വ്യക്തമാകും. ചിലപ്പോൾ, വെൽഡിംഗ് ബ്രാക്കറ്റുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഷീറ്റ് മെറ്റലിൽ ദ്വാരങ്ങൾ പഞ്ച് ചെയ്യുന്നത് കാഠിന്യം വളരെയധികം മെച്ചപ്പെടുത്തില്ല. കൂടാതെ, യഥാർത്ഥ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് ഉയർന്ന കാഠിന്യമുണ്ടെങ്കിൽ, കുറച്ച് ബ്രാക്കറ്റുകൾ കൂടി ചേർക്കുന്നത് പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തില്ല, പക്ഷേ വളരെയധികം ഭാരം ചേർക്കുക
