കൂളിംഗ് ലിക്വിഡിൻ്റെ ഒഴുക്ക് ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും വികസിപ്പിച്ചോ ചുരുങ്ങിയോ, സാധാരണയായി താപനില സെൻസിംഗ് ഘടകം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന ഒരുതരം ഓട്ടോമാറ്റിക് താപനില നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഉപകരണമാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്, അതായത്, തണുപ്പിൻ്റെ താപനില അനുസരിച്ച് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് വെള്ളം യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുക. ദ്രാവകം, തണുപ്പിക്കൽ ദ്രാവകത്തിൻ്റെ രക്തചംക്രമണ പരിധി മാറ്റുക, തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം താപ വിസർജ്ജന ശേഷി ക്രമീകരിക്കാൻ.
പ്രധാന എഞ്ചിൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാക്സ്-ടൈപ്പ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ആണ്, ഇത് ശീതീകരണ രക്തചംക്രമണം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് താപ വികാസത്തിൻ്റെയും തണുത്ത സങ്കോചത്തിൻ്റെയും തത്വത്തിലൂടെ ഉള്ളിലെ പാരഫിൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. തണുപ്പിക്കൽ താപനില നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് താപനില സെൻസിംഗ് ബോഡിയിലെ ശുദ്ധീകരിച്ച പാരഫിൻ ഖരാവസ്ഥയിലാണ്, എഞ്ചിനും റേഡിയേറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള ചാനൽ അടയ്ക്കുന്നതിന് സ്പ്രിംഗിൻ്റെ പ്രവർത്തനത്തിന് കീഴിലുള്ള തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ്, വാട്ടർ പമ്പിലൂടെയുള്ള കൂളൻ്റ് എഞ്ചിനിലേക്ക് മടങ്ങുക, എഞ്ചിൻ ചെറിയ ചക്രം. ശീതീകരണത്തിൻ്റെ ഊഷ്മാവ് നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, പാരഫിൻ ഉരുകാൻ തുടങ്ങുകയും ക്രമേണ ദ്രാവകമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു, വോളിയം വർദ്ധിക്കുകയും റബ്ബർ ട്യൂബ് അമർത്തി ചുരുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, റബ്ബർ ട്യൂബ് ചുരുങ്ങുകയും പുഷ് വടിയിൽ മുകളിലേക്ക് തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു. വാൽവ് തുറക്കാൻ പുഷ് വടിക്ക് വാൽവിൽ താഴേയ്ക്ക് ത്രസ്റ്റ് ഉണ്ട്. ഈ സമയത്ത്, ശീതീകരണം റേഡിയേറ്ററിലൂടെയും തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവിലൂടെയും ഒഴുകുന്നു, തുടർന്ന് വലിയ രക്തചംക്രമണത്തിനായി വാട്ടർ പമ്പിലൂടെ എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും സിലിണ്ടർ തലയുടെ വാട്ടർ ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് ലളിതമായ ഘടനയുടെ ഗുണവും തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിലെ കുമിളകൾ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ എളുപ്പവുമാണ്; ജോലി ചെയ്യുമ്പോൾ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പലപ്പോഴും തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ആന്ദോളന പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാക്കുന്നു എന്നതാണ് പോരായ്മ.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനില കുറയുമ്പോൾ (70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിൽ താഴെ), തെർമോസ്റ്റാറ്റ് റേഡിയേറ്ററിലേക്കുള്ള പാത സ്വയമേവ അടയ്ക്കുകയും വാട്ടർ പമ്പിലേക്കുള്ള പാത തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാട്ടർ ജാക്കറ്റിൽ നിന്ന് ഒഴുകുന്ന തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം ഹോസ് വഴി നേരിട്ട് വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, കൂടാതെ രക്തചംക്രമണത്തിനായി വാട്ടർ പമ്പ് വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു. തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളം റേഡിയേറ്റർ വഴി ചിതറിപ്പോകാത്തതിനാൽ, എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന താപനില അതിവേഗം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എഞ്ചിൻ്റെ പ്രവർത്തന ഊഷ്മാവ് ഉയർന്നതാണെങ്കിൽ (80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനു മുകളിൽ), തെർമോസ്റ്റാറ്റ് യാന്ത്രികമായി വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പാത അടയ്ക്കുകയും റേഡിയേറ്ററിലേക്കുള്ള പാത തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാട്ടർ ജാക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന തണുപ്പിക്കൽ വെള്ളം റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിച്ച ശേഷം വാട്ടർ പമ്പ് വഴി വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുന്നു, ഇത് തണുപ്പിൻ്റെ തീവ്രത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സൈക്കിൾ റൂട്ടിനെ വലിയ ചക്രം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനില 70 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും 80 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസിനും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, വലുതും ചെറുതുമായ സൈക്കിളുകൾ ഒരേ സമയം നിലനിൽക്കും, അതായത്, വലിയ സൈക്കിളിനുള്ള കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം, ചെറിയ സൈക്കിളിന് തണുപ്പിക്കുന്ന വെള്ളത്തിൻ്റെ മറ്റൊരു ഭാഗം.
താപനില സാധാരണ താപനിലയിൽ എത്താതിരിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കാർ അടയ്ക്കുക എന്നതാണ് കാർ തെർമോസ്റ്റാറ്റിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ ദ്രാവകം വാട്ടർ പമ്പ് എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിനിലെ ചെറിയ രക്തചംക്രമണം എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാക്കാൻ നടത്തുന്നു. താപനില സാധാരണ കവിയുമ്പോൾ തുറക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ ശീതീകരണ ദ്രാവകം മുഴുവൻ ടാങ്ക് റേഡിയേറ്റർ ലൂപ്പിലൂടെ വലിയ രക്തചംക്രമണത്തിനായി, അങ്ങനെ വേഗത്തിൽ താപ വിസർജ്ജനം.
