കൂളിംഗ് ലിക്വിഡിന്റെ ഒഴുക്ക് ഓണാക്കാനും ഓഫാക്കാനും വികസിപ്പിക്കുകയോ ചുരുങ്ങുകയോ ചെയ്തുകൊണ്ട്, അതായത്, കൂളിംഗ് ലിക്വിഡിന്റെ താപനിലയനുസരിച്ച് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് വെള്ളം യാന്ത്രികമായി ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, കൂളിംഗ് ലിക്വിഡിന്റെ രക്തചംക്രമണ ശ്രേണി മാറ്റുന്നതിലൂടെ, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ താപ വിസർജ്ജന ശേഷി ക്രമീകരിക്കുന്നതിലൂടെ, സാധാരണയായി ഒരു താപനില സെൻസിംഗ് ഘടകം അടങ്ങിയിരിക്കുന്ന ഒരു തരം ഓട്ടോമാറ്റിക് താപനില നിയന്ത്രണ ഉപകരണമാണ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ്.
പ്രധാന എഞ്ചിൻ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാക്സ്-ടൈപ്പ് തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ആണ്, ഇത് താപ വികാസത്തിന്റെയും തണുത്ത സങ്കോചത്തിന്റെയും തത്വത്തിലൂടെ ഉള്ളിലെ പാരഫിൻ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, ഇത് ശീതീകരണ രക്തചംക്രമണം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. തണുപ്പിക്കൽ താപനില നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തേക്കാൾ കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് താപനില സെൻസിംഗ് ബോഡിയിലെ ശുദ്ധീകരിച്ച പാരഫിൻ ഖരമാണ്, സ്പ്രിംഗിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് എഞ്ചിനും റേഡിയേറ്ററിനും ഇടയിലുള്ള ചാനൽ അടയ്ക്കുന്നു, വാട്ടർ പമ്പിലൂടെ കൂളന്റ് എഞ്ചിനിലേക്ക് മടങ്ങുന്നു, എഞ്ചിൻ ചെറിയ ചക്രം. കൂളന്റിന്റെ താപനില നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിൽ എത്തുമ്പോൾ, പാരഫിൻ ഉരുകാൻ തുടങ്ങുകയും ക്രമേണ ഒരു ദ്രാവകമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു, വോളിയം വർദ്ധിക്കുകയും റബ്ബർ ട്യൂബ് അമർത്തി അതിനെ ചുരുങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, റബ്ബർ ട്യൂബ് ചുരുങ്ങുകയും പുഷ് വടിയിൽ മുകളിലേക്ക് ഒരു ത്രസ്റ്റ് പ്രയോഗിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാൽവ് തുറക്കാൻ പുഷ് വടിക്ക് വാൽവിൽ ഒരു താഴേക്കുള്ള ത്രസ്റ്റ് ഉണ്ട്. ഈ സമയത്ത്, കൂളന്റ് റേഡിയേറ്റർ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാൽവ് എന്നിവയിലൂടെ ഒഴുകുന്നു, തുടർന്ന് വലിയ രക്തചംക്രമണത്തിനായി വാട്ടർ പമ്പ് വഴി എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുന്നു. തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ വാട്ടർ ഔട്ട്‌ലെറ്റ് പൈപ്പിലാണ് ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇതിന് ലളിതമായ ഘടനയും കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ കുമിളകൾ എളുപ്പത്തിൽ ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയുന്നതുമാണ്; തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ പലപ്പോഴും തുറക്കുകയും അടയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ആന്ദോളന പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകുന്നു എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പോരായ്മ.
എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനില കുറവായിരിക്കുമ്പോൾ (70°C ന് താഴെ), തെർമോസ്റ്റാറ്റ് റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പാത യാന്ത്രികമായി അടയ്ക്കുകയും വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പാത തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാട്ടർ ജാക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന കൂളിംഗ് വെള്ളം ഹോസ് വഴി നേരിട്ട് വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുകയും രക്തചംക്രമണത്തിനായി വാട്ടർ പമ്പ് വഴി വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂളിംഗ് വെള്ളം റേഡിയേറ്റർ വഴി ചിതറിപ്പോകാത്തതിനാൽ, എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില വേഗത്തിൽ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയും. എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തന താപനില ഉയർന്നതായിരിക്കുമ്പോൾ (80°C ന് മുകളിൽ), തെർമോസ്റ്റാറ്റ് വാട്ടർ പമ്പിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പാത യാന്ത്രികമായി അടയ്ക്കുകയും റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് നയിക്കുന്ന പാത തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. വാട്ടർ ജാക്കറ്റിൽ നിന്ന് പുറത്തേക്ക് ഒഴുകുന്ന കൂളിംഗ് വെള്ളം റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കുകയും തുടർന്ന് വാട്ടർ പമ്പ് വഴി വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് തണുപ്പിക്കൽ തീവ്രത മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും എഞ്ചിൻ അമിതമായി ചൂടാകുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ സൈക്കിൾ റൂട്ടിനെ വലിയ സൈക്കിൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന താപനില 70°C നും 80°C നും ഇടയിലായിരിക്കുമ്പോൾ, വലുതും ചെറുതുമായ സൈക്കിളുകൾ ഒരേ സമയം നിലനിൽക്കുന്നു, അതായത്, വലിയ സൈക്കിളിനുള്ള കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിന്റെ ഒരു ഭാഗവും ചെറിയ സൈക്കിളിനുള്ള കൂളിംഗ് വെള്ളത്തിന്റെ മറ്റൊരു ഭാഗവും.
കാർ തെർമോസ്റ്റാറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം, താപനില സാധാരണ താപനിലയിൽ എത്തുന്നതിനുമുമ്പ് കാർ അടയ്ക്കുക എന്നതാണ്. ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിന്റെ കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് വാട്ടർ പമ്പ് വഴി എഞ്ചിനിലേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു, എഞ്ചിൻ വേഗത്തിൽ ചൂടാകുന്നതിനായി എഞ്ചിനിലെ ചെറിയ രക്തചംക്രമണം നടത്തുന്നു. താപനില സാധാരണയേക്കാൾ കൂടുതലാകുമ്പോൾ തുറക്കാൻ കഴിയും, അങ്ങനെ വലിയ രക്തചംക്രമണത്തിനായി മുഴുവൻ ടാങ്ക് റേഡിയേറ്റർ ലൂപ്പിലൂടെയും കൂളിംഗ് ലിക്വിഡ് വേഗത്തിൽ താപ വിസർജ്ജനം നടത്തുന്നു.
