നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഓയിൽ ടാങ്ക് കാറിൻ്റെ വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ഭാഗമാണ്, അത് കാറിന് ശക്തി നൽകുന്നു. കാർ എണ്ണയുമായി നടക്കും. ഇക്കാരണത്താൽ എണ്ണ ടാങ്കിൻ്റെ പ്രാധാന്യം ഊഹിക്കാവുന്നതേയുള്ളൂ. നമുക്കെല്ലാവർക്കും അറിയാവുന്നതുപോലെ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ഓയിൽ ടാങ്കിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ഘടന അനുസരിച്ച്, ഓയിൽ ടാങ്കിനെ ബൈറ്റ് ടൈപ്പ് ഓയിൽ ടാങ്ക്, അലുമിനിയം അലോയ് ടൈപ്പ് ഓയിൽ ടാങ്ക്, CO2 വെൽഡിംഗ് ടൈപ്പ് ഓയിൽ ടാങ്ക്, അപ്പർ ആൻഡ് ലോവർ ബട്ട് ടൈപ്പ് ഓയിൽ ടാങ്ക്, ടു എൻഡ് സീം വെൽഡിംഗ് എന്നിങ്ങനെ തിരിക്കാം. തരം എണ്ണ ടാങ്ക്.
ഗ്യാസ് ടാങ്ക് തൊപ്പി
ഗ്യാസ് ടാങ്ക് കവറുകൾ സാധാരണയായി ക്ലാവ് തരം ഉപയോഗിച്ച് ഘടിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുള്ളതാണ്, കൂടാതെ വേവ് ഷീറ്റിൻ്റെ സ്പ്രിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് അമർത്തിപ്പിടിച്ച റബ്ബർ ഗാസ്കറ്റ് പെട്രോൾ ടാങ്ക് വായുടെ അരികിൽ അടച്ച് സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുന്നു. ചില കവറുകൾ വീഴുകയോ നഷ്ടപ്പെടുകയോ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ ഒരു ഡെഡ്‌ലോക്ക് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ചാണ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. ടാങ്കിലെ മർദ്ദത്തിൻ്റെ ബാലൻസ് ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, എയർ വാൽവും സ്റ്റീം വാൽവും ടാങ്ക് കവറിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. രണ്ട് വാൽവുകളും ഒന്നായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ അവയെ സംയോജിത വാൽവുകൾ എന്നും വിളിക്കുന്നു. ബോക്സിലെ ഗ്യാസോലിൻ കുറയുകയും മർദ്ദം 96KPA-യിൽ താഴെയായി കുറയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, അന്തരീക്ഷമർദ്ദം വഴി എയർ വാൽവ് തുറക്കുന്നു, കൂടാതെ പെട്രോൾ സാധാരണ വിതരണം ഉറപ്പാക്കാൻ ബോക്സിലെ വാക്വം സന്തുലിതമാക്കാൻ പുറം വായു ടാങ്കിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു; ബോക്സിലെ നീരാവി, നീരാവി മർദ്ദം 107-ൽ കൂടുതലാകുമ്പോൾ, 8 കെപിഎയിൽ, നീരാവി വാൽവ് തുറന്ന് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് (അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന ബാഷ്പീകരണ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങളുള്ള വാഹനങ്ങൾക്കുള്ള കാർബൺ ടാങ്കിലേക്ക്) നീരാവി പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു. ടാങ്കിലെ മർദ്ദം സാധാരണ നിലയിലാക്കാൻ, അങ്ങനെ എണ്ണയിൽ നിന്ന് കാർബ്യൂറേറ്ററിലേക്കുള്ള സ്ഥിരമായ മർദ്ദം ഉറപ്പാക്കുന്നു.
