ഷാസി സ്റ്റിഫെനറുകൾ (ടൈ ബാറുകൾ, ടോപ്പ് ബാറുകൾ മുതലായവ) ഉപയോഗപ്രദമാണോ?
ഒന്നാമതായി, അധിക ബലപ്പെടുത്തലിൻ്റെ ഉടമ യഥാർത്ഥ കാറിൻ്റെ പ്രകടനം മാറ്റും. കാരണം, വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത പ്രകടനം ഈ ഘടകങ്ങളുടെ നീളം, കനം, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ പോയിൻ്റ് എന്നിവയിലൂടെയാണ്. അധിക ബലപ്പെടുത്തൽ യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങളുടെ സ്വഭാവസവിശേഷതകളെ മാറ്റും, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തിൽ മാറ്റം വരുത്തും. രണ്ടാമത്തെ ചോദ്യം, അധിക റൈൻഫോഴ്‌സറുകൾ ചേർത്തതിന് ശേഷം വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനം മികച്ചതോ മോശമോ ആകുമോ? സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഉത്തരം ഇതാണ്: ഇത് മെച്ചപ്പെടാം, മോശമാകാം. മികച്ച ദിശയിലേക്ക് പ്രകടന വികസനം നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രൊഫഷണൽ ആളുകൾക്ക് കഴിയും. ഉദാഹരണത്തിന്, ഞങ്ങളുടെ സഹപ്രവർത്തകരിൽ ഒരാൾ സ്വയം കാർ മാറ്റി. യഥാർത്ഥ കാറിൻ്റെ ബലഹീനത എവിടെയാണെന്ന് അവനറിയാം, അത് എങ്ങനെ ശക്തിപ്പെടുത്തണമെന്ന് സ്വാഭാവികമായും അറിയാം. എന്നാൽ എന്തുകൊണ്ടാണ് നിങ്ങൾ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുന്നതെന്ന് നിങ്ങൾക്ക് അറിയില്ലെങ്കിൽ, മിക്കപ്പോഴും നിങ്ങൾ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തുകയാണ്, അത് ഗുണത്തേക്കാളേറെ ദോഷം ചെയ്യും! കാറുകളുടെ ഉപയോഗത്തിൽ അപകടമില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ നിങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന കാറുകൾ ലക്ഷക്കണക്കിന് കിലോമീറ്ററുകൾ പരീക്ഷിച്ചു. ഒരു കാർ ഫാക്ടറിയിൽ ഒരു എഞ്ചിനീയർ ചെയ്യുന്നത് അതാണ്. പരിഷ്‌ക്കരിച്ച ഭാഗങ്ങൾ കർശനമായ പ്രകടന പരിശോധനയിലൂടെയും ഡ്യൂറബിലിറ്റി ടെസ്റ്റിംഗിലൂടെയും അല്ല, ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പുനൽകുന്നില്ല, ഉപയോഗ പ്രക്രിയയിൽ ഒടിവുണ്ടാകുകയും വീഴുകയും ചെയ്താൽ, അത് ഉടമയുടെ ജീവൻ അപകടത്തിലാക്കും. ഇത് കേവലം ബലപ്പെടുത്തുന്ന, തകർന്നതും യഥാർത്ഥ കാറിൻ്റെ ഭാഗങ്ങളും മാത്രമാണെന്ന് കരുതരുത്. മൗണ്ടിംഗ് കഷണം പൊട്ടി ഭൂമിയിൽ കുടുങ്ങി ഗുരുതരമായ ട്രാഫിക് അപകടത്തിന് കാരണമാകുമെന്ന് എപ്പോഴെങ്കിലും പരിഗണിച്ചിട്ടുണ്ടോ... ചുരുക്കത്തിൽ, റീഫിറ്റിംഗ് അപകടകരമാണ്, ഓപ്പറേഷൻ ജാഗ്രതയോടെ വേണം.
അതിനാൽ, Zhuomeng (Shanghai) Automobile Co. LTD യുടെ യഥാർത്ഥ ഭാഗങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നത് ഏറ്റവും സുരക്ഷിതവും മികച്ചതുമായ തിരഞ്ഞെടുപ്പാണ്. അന്വേഷിക്കാൻ നിങ്ങൾക്ക് സ്വാഗതം.
റിവേഴ്‌സിംഗ് റഡാർ എന്നത് ഒരു പാർക്കിംഗ് സുരക്ഷാ സഹായ ഉപകരണമാണ്, അതിൽ ചിത്രം 1-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ അൾട്രാസോണിക് സെൻസർ (സാധാരണയായി പ്രോബ് എന്നറിയപ്പെടുന്നു), കൺട്രോളറും ഡിസ്‌പ്ലേയും, അലാറവും (ഹോൺ അല്ലെങ്കിൽ ബസർ) മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും ചേർന്നതാണ്. മുഴുവൻ റിവേഴ്‌സിംഗ് സിസ്റ്റം. അൾട്രാസോണിക് തരംഗങ്ങൾ അയയ്ക്കുകയും സ്വീകരിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. ഇതിൻ്റെ ഘടന ചിത്രം 2-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. നിലവിൽ, സാധാരണയായി ഉപയോഗിക്കുന്ന 40kHz, 48kHz, 58kHz എന്നിങ്ങനെ മൂന്ന് തരത്തിലുള്ള പ്രോബ് ഓപ്പറേറ്റിംഗ് ഫ്രീക്വൻസി. പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഉയർന്ന ആവൃത്തി, ഉയർന്ന സംവേദനക്ഷമത, എന്നാൽ കണ്ടെത്തൽ ആംഗിളിൻ്റെ തിരശ്ചീനവും ലംബവുമായ ദിശ ചെറുതാണ്, അതിനാൽ സാധാരണയായി 40kHz അന്വേഷണം ഉപയോഗിക്കുക
ആസ്റ്റേൺ റഡാർ അൾട്രാസോണിക് ശ്രേണി തത്വം സ്വീകരിക്കുന്നു. വാഹനം റിവേഴ്സ് ഗിയറിൽ ഇടുമ്പോൾ, റിവേഴ്‌സിംഗ് റഡാർ സ്വയമേവ പ്രവർത്തന നിലയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു. കൺട്രോളറിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിൽ, റിയർ ബമ്പറിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന അന്വേഷണം അൾട്രാസോണിക് തരംഗങ്ങൾ അയയ്ക്കുകയും തടസ്സങ്ങൾ നേരിടുമ്പോൾ എക്കോ സിഗ്നലുകൾ സൃഷ്ടിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സെൻസറിൽ നിന്ന് എക്കോ സിഗ്നലുകൾ ലഭിച്ച ശേഷം, കൺട്രോളർ ഡാറ്റ പ്രോസസ്സിംഗ് നടത്തുന്നു, അങ്ങനെ വാഹന ബോഡിയും തടസ്സങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ദൂരം കണക്കാക്കുകയും തടസ്സങ്ങളുടെ സ്ഥാനം വിലയിരുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ചിത്രം 3-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നതുപോലെ റഡാർ സർക്യൂട്ട് കോമ്പോസിഷൻ ബ്ലോക്ക് ഡയഗ്രം റിവേഴ്‌സിംഗ്, ഷെഡ്യൂൾ ചെയ്ത പ്രോഗ്രാം ഡിസൈനിലൂടെ MCU (മൈക്രോപ്രൊസസ്സർ കൺട്രോൾUint), അനുബന്ധ ഇലക്ട്രോണിക് അനലോഗ് സ്വിച്ച് ഡ്രൈവ് ട്രാൻസ്മിഷൻ സർക്യൂട്ട് നിയന്ത്രിക്കുക, അൾട്രാസോണിക് സെൻസറുകൾ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. അൾട്രാസോണിക് എക്കോ സിഗ്നലുകൾ പ്രത്യേക സ്വീകരണം, ഫിൽട്ടറിംഗ്, ആംപ്ലിഫൈയിംഗ് സർക്യൂട്ടുകൾ വഴി പ്രോസസ്സ് ചെയ്യുന്നു, തുടർന്ന് MCU- യുടെ 10 പോർട്ടുകൾ കണ്ടെത്തുന്നു. സെൻസറിൻ്റെ മുഴുവൻ ഭാഗത്തിൻ്റെയും സിഗ്നൽ ലഭിക്കുമ്പോൾ, സിസ്റ്റം ഒരു നിർദ്ദിഷ്ട അൽഗോരിതം വഴി ഏറ്റവും അടുത്തുള്ള ദൂരം നേടുന്നു, കൂടാതെ ഡ്രൈവറെ അടുത്തുള്ള തടസ്സ ദൂരവും അസിമുത്തും ഓർമ്മിപ്പിക്കുന്നതിന് ബസ്സർ അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്പ്ലേ സർക്യൂട്ട് ഡ്രൈവ് ചെയ്യുന്നു.
റിവേഴ്‌സിംഗ് റഡാർ സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം പാർക്കിംഗിനെ സഹായിക്കുക, റിവേഴ്സ് ഗിയറിൽ നിന്ന് പുറത്തുകടക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ആപേക്ഷിക ചലിക്കുന്ന വേഗത ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ (സാധാരണയായി 5km/h) കവിയുമ്പോൾ പ്രവർത്തനം നിർത്തുക എന്നതാണ്.
[നുറുങ്ങ്] അൾട്രാസോണിക് തരംഗം മനുഷ്യൻ്റെ കേൾവിയുടെ പരിധി (20kHz-ന് മുകളിൽ) കവിയുന്ന ശബ്ദ തരംഗത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി, നേർരേഖയിലുള്ള പ്രചരണം, നല്ല ഡയറക്‌ടിവിറ്റി, ചെറിയ വ്യതിചലനം, ശക്തമായ നുഴഞ്ഞുകയറ്റം, സ്ലോ പ്രൊപഗേഷൻ വേഗത (ഏകദേശം 340m/s) തുടങ്ങിയ സവിശേഷതകളുണ്ട്. അൾട്രാസോണിക് തരംഗങ്ങൾ അതാര്യമായ സോളിഡുകളിലൂടെ സഞ്ചരിക്കുകയും പതിനായിരക്കണക്കിന് മീറ്റർ ആഴത്തിൽ തുളച്ചുകയറുകയും ചെയ്യും. അൾട്രാസോണിക് മാലിന്യങ്ങളോ ഇൻ്റർഫേസുകളോ കണ്ടുമുട്ടുമ്പോൾ, അത് പ്രതിഫലിക്കുന്ന തരംഗങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കും, അത് ഡെപ്ത് ഡിറ്റക്ഷൻ അല്ലെങ്കിൽ റേഞ്ചിംഗ് രൂപീകരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കാം, അങ്ങനെ ഒരു റേഞ്ചിംഗ് സിസ്റ്റമാക്കി മാറ്റാം.
