പ്രവർത്തന പ്രക്രിയയിൽ എഞ്ചിൻ അനിവാര്യമായും ജിട്ടറിന്റെ പ്രതിഭാസമായി പ്രത്യക്ഷപ്പെടും, ഈ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ടിന്റെ ഉപയോഗം എഞ്ചിന്റെ സ്ഥാനം ശരിയാക്കാൻ മാത്രമല്ല, എഞ്ചിൻ ജിട്ടർ ഒഴിവാക്കാനും സഹായിക്കും, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ സുരക്ഷ ഫലപ്രദമായി സംരക്ഷിക്കാനും ഉടമയ്ക്ക് വാഹനമോടിക്കുന്നതിൽ ആത്മവിശ്വാസം നൽകാനും കഴിയും. ലളിതമായി പറഞ്ഞാൽ, എഞ്ചിൻ സപ്പോർട്ടിനെ രണ്ട് തരങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒന്ന് ടോർക്ക് സപ്പോർട്ട്, മറ്റൊന്ന് എഞ്ചിൻ ഫൂട്ട് ഗ്ലൂ. എഞ്ചിൻ ഫൂട്ട് ഗ്ലൂ പ്രധാനമായും ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ പരിഹരിക്കാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ടോർക്ക് ബ്രാക്കറ്റ് ഒരു തരം എഞ്ചിൻ ഫാസ്റ്റനറാണ്, സാധാരണയായി വാഹന ബോഡിയുടെ മുൻവശത്തെ ഫ്രണ്ട് ആക്സിലിലുള്ള എഞ്ചിനുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. സാധാരണ എഞ്ചിൻ ഫൂട്ട് ഗ്ലൂവുമായുള്ള വ്യത്യാസം, ഫൂട്ട് ഗ്ലൂ എഞ്ചിന്റെ അടിയിൽ നേരിട്ട് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്ത ഒരു ഗ്ലൂ പിയറാണ്, കൂടാതെ ടോർക്ക് സപ്പോർട്ട് എഞ്ചിന്റെ വശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു ഇരുമ്പ് വടിയുടെ രൂപത്തിന് സമാനമാണ് എന്നതാണ്. ടോർക്ക് ബ്രാക്കറ്റിൽ ഒരു ടോർക്ക് ബ്രാക്കറ്റ് പശയും ഉണ്ടാകും, ഇത് ഒരു ഷോക്ക് അബ്സോർബറായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ സ്ഥാനത്ത് പിടിക്കുന്നതിനാണ് എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്, അതിനാൽ അതിൽ എന്തെങ്കിലും തെറ്റ് സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് സുരക്ഷിതമായി പിടിക്കില്ല. പിന്നെ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, തീർച്ചയായും ഒരു കുലുക്കം ഉണ്ടാകും, ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, പറയേണ്ടതില്ലല്ലോ, അസാധാരണമായ "ബൂം" ശബ്ദത്തോടെ മാത്രമല്ല, ഗുരുതരമായ വാക്കുകൾ എഞ്ചിൻ തകരാറിലാക്കും.
