ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കാസ്റ്റിംഗ്
1. ഉൽ‌പാദന സാങ്കേതികവിദ്യ: നിരവധി തരം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ട്, അവ നേർത്ത ഭിത്തിയാൽ സവിശേഷതയുള്ളവയാണ്, ഡിസ്കും മധ്യഭാഗവും മണൽ കോർ കൊണ്ടാണ് രൂപപ്പെടുന്നത്. വ്യത്യസ്ത തരം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്ക്, ഡിസ്ക് വ്യാസം, ഡിസ്ക് കനം, രണ്ട് ഡിസ്ക് വിടവ് അളവുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഡിസ്ക് ഹബിന്റെ കനവും ഉയരവും വ്യത്യസ്തമാണ്. സിംഗിൾ-ലെയർ ഡിസ്കിന്റെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഘടന താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. കാസ്റ്റിംഗ് ഭാരം കൂടുതലും 6-18 കിലോഗ്രാം ആണ്.
2. സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ: കാസ്റ്റിംഗിന്റെ പുറംഭാഗം പൂർണ്ണമായും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ ഫിനിഷിംഗിന് ശേഷം ചുരുങ്ങൽ പോറോസിറ്റി, എയർ ഹോൾ, മണൽ ഹോൾ തുടങ്ങിയ കാസ്റ്റിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്. ലോഹ ലോഗ്രാഫിക് ഘടന ഇടത്തരം ഫ്ലേക്ക് തരം, ഗ്രാഫൈറ്റ് തരം, ഏകീകൃത ഘടന, ചെറിയ സെക്ഷൻ സെൻസിറ്റിവിറ്റി (പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ കാഠിന്യം വ്യത്യാസം) എന്നിവയാണ്.
3. ഉൽ‌പാദന പ്രക്രിയ: മിക്ക ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളും കളിമണ്ണ്, വെറ്റ് മോൾഡ്, മാനുവൽ ടെംപ്ലേറ്റ് മോൾഡ്, ഗ്രീസ് മണൽ കോർ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യക്തിഗത നിർമ്മാതാക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ വ്യക്തിഗത തരം കാസ്റ്റിംഗുകൾ മരം പൂശിയ മണൽ, ഹോട്ട് കോർ ബോക്സ് പ്രക്രിയ ഉപയോഗിക്കുന്നു, കൂടാതെ ചില നിർമ്മാതാക്കൾ മോൾഡിംഗ് ലൈനിൽ കാർ ഡിസ്കുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു. കുപ്പോള പ്രധാനമായും ഉരുക്കലിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, കുപ്പോള, ഇലക്ട്രിക് ഫർണസ് എന്നിവയും ഉരുക്കലിനായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഉരുകിയ ഇരുമ്പിന്റെ രാസഘടനയുടെ ഇനോക്കുലേഷൻ ചികിത്സയും ദ്രുതഗതിയിലുള്ള അളവെടുപ്പും ഏത് സമയത്തും ക്രമീകരിക്കുന്നതിനായി ചൂളയ്ക്ക് മുന്നിൽ നടത്തുന്നു. സുവോ മെങ് (ഷാങ്ഹായ്) ഓട്ടോമൊബൈൽ കമ്പനി, ലിമിറ്റഡ്
ഈ രീതിയിൽ എനിക്ക് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
