ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കാസ്റ്റിംഗ്
1. പ്രൊഡക്ഷൻ ടെക്നോളജി: പല തരത്തിലുള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾ ഉണ്ട്, അവ നേർത്ത ഭിത്തിയുടെ സവിശേഷതയാണ്, കൂടാതെ ഡിസ്കും മധ്യഭാഗവും മണൽ കോർ ഉപയോഗിച്ച് രൂപം കൊള്ളുന്നു. വ്യത്യസ്ത തരം ബ്രേക്ക് ഡിസ്കുകൾക്ക്, ഡിസ്ക് വ്യാസം, ഡിസ്ക് കനം, രണ്ട് ഡിസ്ക് വിടവ് അളവുകൾ എന്നിവയിൽ വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്, കൂടാതെ ഡിസ്ക് ഹബിൻ്റെ കനവും ഉയരവും വ്യത്യസ്തമാണ്. സിംഗിൾ-ലെയർ ഡിസ്കിൻ്റെ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഘടന താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. കാസ്റ്റിംഗ് ഭാരം കൂടുതലും 6-18 കിലോഗ്രാം ആണ്.
2. സാങ്കേതിക ആവശ്യകതകൾ: കാസ്റ്റിംഗിൻ്റെ പുറം കോണ്ടൂർ പൂർണ്ണമായും പ്രോസസ്സ് ചെയ്യണം, കൂടാതെ ഫിനിഷ് ചെയ്തതിന് ശേഷം ഷ്രിങ്കേജ് പോറോസിറ്റി, എയർ ഹോൾ, സാൻഡ് ഹോൾ തുടങ്ങിയ കാസ്റ്റിംഗ് വൈകല്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകരുത്. മെറ്റൽ ലോഗ്രാഫിക് ഘടന മീഡിയം ഫ്ലേക്ക് തരം, ഗ്രാഫൈറ്റ് തരം, ഏകീകൃത ഘടനയാണ് കൂടാതെ ചെറിയ സെക്ഷൻ സെൻസിറ്റിവിറ്റി (പ്രത്യേകിച്ച് ചെറിയ കാഠിന്യം വ്യത്യാസം).
3. ഉൽപ്പാദന പ്രക്രിയ: മിക്ക ആഭ്യന്തര നിർമ്മാതാക്കളും കളിമൺ മണൽ വെറ്റ് മോൾഡ്, മാനുവൽ ടെംപ്ലേറ്റ് മോൾഡ്, ഗ്രീസ് സാൻഡ് കോർ എന്നിവ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വ്യക്തിഗത നിർമ്മാതാക്കൾ അല്ലെങ്കിൽ കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ വ്യക്തിഗത ഇനങ്ങൾ മരം ഉപയോഗിക്കുന്നത് മണൽ ഹോട്ട് കോർ ബോക്സ് പ്രക്രിയയാണ്, കൂടാതെ ചില നിർമ്മാതാക്കൾ മോൾഡിംഗ് ലൈനിൽ കാർ ഡിസ്കുകളും നിർമ്മിക്കുന്നു. കപ്പോളയാണ് കൂടുതലും ഉരുകാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നത്, കപ്പോളയും ഇലക്ട്രിക് ഫർണസും ഉരുക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുത്തിവയ്പ്പ് ചികിത്സയും ഉരുകിയ ഇരുമ്പിൻ്റെ രാസഘടനയുടെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള അളവെടുപ്പും എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ചൂളയ്ക്ക് മുന്നിൽ നടത്തുന്നു. Zhuo Meng (Shanghai) Automobile Co., Ltd
ഈ രീതിയിൽ എനിക്ക് നിങ്ങളെ സഹായിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഞാൻ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.
