സാധാരണ വൈകല്യങ്ങളും അവ എങ്ങനെ തടയാം?
ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഉൽപ്പാദനത്തിലെ സാധാരണ തകരാറുകൾ: എയർ ഹോൾ, ചുരുങ്ങൽ പൊറോസിറ്റി, മണൽ ദ്വാരം മുതലായവ; മെറ്റലോഗ്രാഫിക് ഘടനയിൽ മീഡിയം, ടൈപ്പ് ഗ്രാഫൈറ്റ് സ്റ്റാൻഡേർഡ് അല്ലെങ്കിൽ കാർബൈഡ് അളവ് നിലവാരം കവിയുന്നു; വളരെ ഉയർന്ന ബ്രിനെൽ കാഠിന്യം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള പ്രോസസ്സിംഗിലേക്കോ അസമമായ കാഠിന്യത്തിലേക്കോ നയിക്കുന്നു; ഗ്രാഫൈറ്റ് ഘടന പരുക്കനാണ്, മെക്കാനിക്കൽ ഗുണങ്ങൾ നിലവാരം പുലർത്തുന്നില്ല, പ്രോസസ്സിംഗിന് ശേഷം പരുക്കൻ മോശമാണ്, കൂടാതെ കാസ്റ്റിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ വ്യക്തമായ പോറോസിറ്റിയും കാലാകാലങ്ങളിൽ സംഭവിക്കുന്നു.
1. എയർ ഹോളുകളുടെ രൂപീകരണവും പ്രതിരോധവും: ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കാസ്റ്റിംഗുകളുടെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകരാറുകളിലൊന്നാണ് എയർ ഹോളുകൾ. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് ഭാഗങ്ങൾ ചെറുതും കനം കുറഞ്ഞതുമാണ്, തണുപ്പിക്കൽ വേഗതയും സോളിഡിഫിക്കേഷൻ വേഗതയുമാണ്, കൂടാതെ വായു ദ്വാരങ്ങളും റിയാക്ടീവ് എയർ ഹോളുകളും ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറവാണ്. ഫാറ്റ് ഓയിൽ ബൈൻഡർ സാൻഡ് കോർ ഒരു വലിയ ഗ്യാസ് ജനറേഷൻ ഉണ്ട്. പൂപ്പൽ ഈർപ്പത്തിൻ്റെ അളവ് കൂടുതലാണെങ്കിൽ, ഈ രണ്ട് ഘടകങ്ങളും പലപ്പോഴും കാസ്റ്റിംഗിൽ ആക്രമണാത്മക സുഷിരങ്ങളിലേക്ക് നയിക്കുന്നു. മോൾഡിംഗ് മണലിൻ്റെ ഈർപ്പം കവിഞ്ഞാൽ, പോറോസിറ്റി സ്ക്രാപ്പ് നിരക്ക് ഗണ്യമായി വർദ്ധിക്കുന്നതായി കണ്ടെത്തി; ചില നേർത്ത മണൽ കോർ കാസ്റ്റിംഗുകളിൽ, ശ്വാസം മുട്ടൽ (ശ്വാസം മുട്ടൽ), ഉപരിതല സുഷിരങ്ങൾ (ഷെല്ലിംഗ്) എന്നിവ പലപ്പോഴും പ്രത്യക്ഷപ്പെടുന്നു. റെസിൻ പൂശിയ മണൽ ഹോട്ട് കോർ ബോക്സ് രീതി ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ, വലിയ വാതക ഉൽപാദനം കാരണം സുഷിരങ്ങൾ പ്രത്യേകിച്ച് ഗുരുതരമാണ്; സാധാരണയായി, കട്ടിയുള്ള മണൽ കോർ ഉള്ള ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിന് അപൂർവ്വമായി എയർ ഹോൾ വൈകല്യങ്ങളുണ്ട്;
2. എയർ ഹോൾ രൂപീകരണം: ഉയർന്ന താപനിലയിൽ ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കാസ്റ്റിംഗിൻ്റെ ഡിസ്ക് സാൻഡ് കോർ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്ന വാതകം സാധാരണ അവസ്ഥയിൽ കോർ മണൽ വിടവിലൂടെ തിരശ്ചീനമായി പുറത്തേക്കോ ഉള്ളിലേക്കോ ഒഴുകും. ഡിസ്ക് സാൻഡ് കോർ കനംകുറഞ്ഞതായിത്തീരുന്നു, വാതക പാത ഇടുങ്ങിയതായിത്തീരുന്നു, ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം വർദ്ധിക്കുന്നു. ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ, ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് ഡിസ്ക് മണൽ കാമ്പിൽ പെട്ടെന്ന് മുങ്ങുമ്പോൾ, വലിയ അളവിൽ വാതകം പൊട്ടിത്തെറിക്കും; അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് സമ്പർക്കങ്ങൾ ഉയർന്ന ജലാംശമുള്ള മണൽ പിണ്ഡം (അസമമായ മണൽ മിശ്രിതം) ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ വാതക സ്ഫോടനത്തിന് കാരണമാകുന്നു, തീ ശ്വാസം മുട്ടിക്കുന്നു, ശ്വാസംമുട്ടൽ സുഷിരങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു; മറ്റൊരു സാഹചര്യത്തിൽ, രൂപപ്പെട്ട ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാതകം ഉരുകിയ ഇരുമ്പിനെ ആക്രമിക്കുകയും മുകളിലേക്ക് പൊങ്ങി രക്ഷപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു. പൂപ്പലിന് കൃത്യസമയത്ത് അത് ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യാൻ കഴിയാതെ വരുമ്പോൾ, ഉരുകിയ ഇരുമ്പിനും മുകളിലെ പൂപ്പലിൻ്റെ താഴത്തെ പ്രതലത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഒരു വാതക പാളിയിലേക്ക് വാതകം വ്യാപിക്കും, ഇത് ഡിസ്കിൻ്റെ മുകൾ ഉപരിതലത്തിലുള്ള സ്ഥലത്തിൻ്റെ ഒരു ഭാഗം ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് ഘനീഭവിക്കുകയോ വിസ്കോസിറ്റി വലുതാകുകയും ദ്രവ്യത നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്താൽ, വാതകം ഉൾക്കൊള്ളുന്ന സ്ഥലം വീണ്ടും നിറയ്ക്കാൻ കഴിയില്ല, ഉപരിതല സുഷിരങ്ങൾ അവശേഷിപ്പിക്കും. സാധാരണഗതിയിൽ, കാമ്പ് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന വാതകം ഉരുകിയ ഇരുമ്പിലൂടെ പൊങ്ങിക്കിടക്കാനും പുറത്തുപോകാനും കഴിയുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് ഡിസ്കിൻ്റെ മുകൾ പ്രതലത്തിൽ തങ്ങിനിൽക്കും, ചിലപ്പോൾ ഒരു സുഷിരമായി തുറന്നുകാട്ടപ്പെടും, ചിലപ്പോൾ ഓക്സൈഡ് സ്കെയിൽ നീക്കം ചെയ്യുന്നതിനായി ഷോട്ട് സ്ഫോടനത്തിന് ശേഷം തുറന്നുകാട്ടപ്പെടും. ചിലപ്പോൾ മെഷീനിംഗിന് ശേഷം കണ്ടെത്തി, ഇത് പ്രോസസ്സിംഗ് സമയം പാഴാക്കുന്നതിന് കാരണമാകും. ബ്രേക്ക് ഡിസ്ക് കോർ കട്ടിയുള്ളതായിരിക്കുമ്പോൾ, ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് ഡിസ്ക് കോറിലൂടെ ഉയർന്ന് ഡിസ്ക് കോർ മുക്കുന്നതിന് വളരെയധികം സമയമെടുക്കും. വെള്ളത്തിനടിയിലാകുന്നതിന് മുമ്പ്, കാമ്പ് ഉൽപാദിപ്പിക്കുന്ന വാതകത്തിന് മണൽ വിടവിലൂടെ കാമ്പിൻ്റെ മുകൾ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് സ്വതന്ത്രമായി ഒഴുകാൻ കൂടുതൽ സമയമുണ്ട്, കൂടാതെ തിരശ്ചീന ദിശയിൽ പുറത്തേക്കോ ഉള്ളിലേക്കോ ഒഴുകുന്നതിനുള്ള പ്രതിരോധവും ചെറുതാണ്. അതിനാൽ, ഉപരിതല സുഷിര വൈകല്യങ്ങൾ അപൂർവ്വമായി രൂപം കൊള്ളുന്നു, പക്ഷേ വ്യക്തിഗത ഒറ്റപ്പെട്ട സുഷിരങ്ങളും ഉണ്ടാകാം. അതായത്, മണൽ കാമ്പിൻ്റെ കനത്തിനും കനത്തിനും ഇടയിൽ ശ്വാസം മുട്ടിക്കുന്ന സുഷിരങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ ഉപരിതല സുഷിരങ്ങൾ രൂപപ്പെടുന്നതിന് ഒരു നിർണായക വലുപ്പമുണ്ട്. മണൽ കാമ്പിൻ്റെ കനം ഈ നിർണായക വലുപ്പത്തേക്കാൾ കുറവാണെങ്കിൽ, സുഷിരങ്ങളുടെ ഗുരുതരമായ പ്രവണത ഉണ്ടാകും. ബ്രേക്ക് ഡിസ്കിൻ്റെ റേഡിയൽ അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നതിനൊപ്പം ഡിസ്ക് കോറിൻ്റെ കനം കുറയുന്നതിനൊപ്പം ഈ നിർണായക അളവ് വർദ്ധിക്കുന്നു. പോറോസിറ്റിയെ ബാധിക്കുന്ന ഒരു പ്രധാന ഘടകമാണ് താപനില. ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് ആന്തരിക സ്പ്രൂവിൽ നിന്ന് പൂപ്പൽ അറയിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, ഡിസ്ക് പൂരിപ്പിക്കുമ്പോൾ മധ്യഭാഗത്തെ ബൈപാസ് ചെയ്യുന്നു, കൂടാതെ ആന്തരിക സ്പ്രൂവിന് എതിർവശത്ത് കൂടിച്ചേരുന്നു. താരതമ്യേന നീണ്ട പ്രക്രിയ കാരണം, താപനില കൂടുതൽ കുറയുന്നു, അതനുസരിച്ച് വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുന്നു, കുമിളകൾ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നതിനും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യുന്നതിനും ഫലപ്രദമായ സമയം കുറവാണ്, കൂടാതെ വാതകം പൂർണ്ണമായും ഡിസ്ചാർജ് ചെയ്യപ്പെടുന്നതിന് മുമ്പ് ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് ദൃഢമാകും, അതിനാൽ സുഷിരങ്ങൾ എളുപ്പമാകും. സംഭവിക്കുക. അതിനാൽ, ബബിൾ ഫ്ലോട്ടിംഗിൻ്റെയും ഡിസ്ചാർജ്ജിൻ്റെയും ഫലപ്രദമായ സമയം അകത്തെ സ്പ്രൂവിന് എതിർവശത്തുള്ള ഡിസ്കിൽ ഉരുകിയ ഇരുമ്പ് താപനില വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലൂടെ ദീർഘിപ്പിക്കാം.
