വാൽവ് ചേമ്പർ
എഞ്ചിൻ ഘടനയിൽ, വാൽവ് എൻഡ് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന അറയിൽ വാൽവ് ചേമ്പർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു; പൊതുവേയുള്ള ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ ഘടനയിൽ, വാൽവ് അറ്റത്ത് തപ്പറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ടാപ്പറ്റ് വഴി ക്യാംബഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു; ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വാൽവ് ചലനം നിയന്ത്രിക്കുന്നു, അതേസമയം ആധുനിക എഞ്ചിനുകളുടെ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടർ തലയ്ക്ക് മുകളിൽ കൂടുതൽ ഓവർഹെഡ് ആണ്. അതിനാൽ, വാൽവ് ചേമ്പർ സാധാരണയായി കാംഷാഫ്റ്റ് ചേമ്പർ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ തലയിൽ എണ്ണ അറ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. വാൽവ് ചേമ്പറിന് മുകളിൽ ഒരു ക്യാംഷാഫ്റ്റ് കവചമുണ്ട്, ഇത് സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഏകദേശം അടച്ച അറയുണ്ട് (റിട്ടേൺ പാസേജ്, മറ്റ് അറകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എണ്ണ സർക്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്)
എഞ്ചിനിൽ വാൽവ് കവർ എന്താണ്?
എഞ്ചിൻ വാൽവ് കവർ - ഇതിനെ വാൽവ് കവർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. എഞ്ചിന്റെ മുകൾ ഭാഗത്തിന്റെ സീലിംഗ് അംഗമാണിത്. ഓയിൽ പാനിനുമായി യോജിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് എണ്ണ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ചോർന്നൊലിക്കില്ല.
സിലിണ്ടർ തലയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനായി, സിലിണ്ടർ തലയിൽ സിലിണ്ടർ തലയിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് അസംബ്ലി ഉപയോഗിച്ച് പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ കത്തിക്കരിക്കുന്നതിന് അടച്ച കംപ്രഷൻ ചേമ്പർ രൂപീകരിച്ചു.
മുകളിലെ വാൽവ് കവർ, ചുവടെയുള്ള സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, ചുവടെയുള്ള സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, ചുവടെയുള്ള ഓയിൽ പാൻ എന്നിവ.
