വാൽവ് കവർ തകർന്നോ
വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റിൻ്റെ കേടുപാടുകൾക്ക് സാധാരണയായി നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യത്തേത്, ബോൾട്ട് അയഞ്ഞതാണ്, രണ്ടാമത്തേത് എഞ്ചിൻ ബ്ലോബി, മൂന്നാമത്തേത് വാൽവ് കവറിൻ്റെ വിള്ളൽ, നാലാമത്തേത് വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് കേടായതോ സീലൻ്റ് പൂശാത്തതോ ആണ്.
എഞ്ചിൻ്റെ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, സിലിണ്ടർ മതിലിനും പിസ്റ്റൺ വളയത്തിനും ഇടയിലുള്ള ക്രാങ്കകേസിലേക്ക് ഒരു ചെറിയ അളവിലുള്ള വാതകം ഒഴുകും, കൂടാതെ ക്രാങ്കകേസ് മർദ്ദം കാലക്രമേണ ഉയരും. ഈ സമയത്ത്, ക്രാങ്കേസ് വെൻ്റിലേഷൻ വാൽവ് വാതകത്തിൻ്റെ ഈ ഭാഗത്തെ ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് നയിക്കാനും പുനരുപയോഗത്തിനായി ജ്വലന അറയിലേക്ക് ശ്വസിക്കാനും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ക്രാങ്കേസ് വെൻ്റിലേഷൻ വാൽവ് തടഞ്ഞിരിക്കുകയോ പിസ്റ്റൺ വളയത്തിനും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കുമിടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അമിതമായ എയർ ചാനലിംഗും ഉയർന്ന ക്രാങ്കകേസ് മർദ്ദവും ഉണ്ടാകുമ്പോൾ, വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ് പോലുള്ള ദുർബലമായ സീലിംഗ് ഉള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ ഗ്യാസ് ചോർന്നുപോകും. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഓയിൽ സീലുകൾ, എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
നിങ്ങൾ സീലൻ്റ് പ്രയോഗിക്കുന്നിടത്തോളം, ബോൾട്ടുകൾ ശക്തമാക്കുക, വാൽവ് കവർ പൊട്ടുകയോ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് വാൽവ് കവർ നല്ലതാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് സുഖമില്ലെങ്കിൽ, വാൽവ് കവറിൻ്റെ പരന്നത അളക്കാൻ ഒരു റൂളറും കട്ടിയുള്ള ഗേജും (ഫീലർ ഗേജ്) ഉപയോഗിച്ച് അത് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നില്ലേ എന്ന് നോക്കാം.
