വാൽവ് കവർ പൊട്ടിയിട്ടുണ്ടോ?
വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റിന്റെ കേടുപാടുകൾക്ക് പൊതുവെ നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്. ആദ്യത്തേത് ബോൾട്ട് അയഞ്ഞതാണ്, രണ്ടാമത്തേത് എഞ്ചിൻ ബ്ലോബൈ ആണ്, മൂന്നാമത്തേത് വാൽവ് കവറിന്റെ വിള്ളൽ ആണ്, നാലാമത്തേത് വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നോ സീലാന്റ് പൂശിയിട്ടില്ലെന്നോ ആണ്.
എഞ്ചിന്റെ കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് സമയത്ത്, സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കും പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും ഇടയിലുള്ള ക്രാങ്ക്‌കേസിലേക്ക് ഒരു ചെറിയ അളവിലുള്ള വാതകം ഒഴുകും, കൂടാതെ കാലക്രമേണ ക്രാങ്ക്‌കേസ് മർദ്ദം ഉയരും. ഈ സമയത്ത്, ക്രാങ്ക്‌കേസ് വെന്റിലേഷൻ വാൽവ് ഉപയോഗിച്ച് വാതകത്തിന്റെ ഈ ഭാഗം ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലേക്ക് നയിക്കുകയും പുനരുപയോഗത്തിനായി കംബസ്റ്റൺ ചേമ്പറിലേക്ക് ശ്വസിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്രാങ്ക്‌കേസ് വെന്റിലേഷൻ വാൽവ് അടഞ്ഞുപോയാൽ, അല്ലെങ്കിൽ പിസ്റ്റൺ റിംഗിനും സിലിണ്ടർ ഭിത്തിക്കും ഇടയിലുള്ള ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാണെങ്കിൽ, അമിതമായ എയർ ചാനലിംഗിനും ഉയർന്ന ക്രാങ്ക്‌കേസ് മർദ്ദത്തിനും കാരണമാകുകയാണെങ്കിൽ, വാൽവ് കവർ ഗാസ്കറ്റ്, ക്രാങ്ക്‌ഷാഫ്റ്റ് ഫ്രണ്ട്, റിയർ ഓയിൽ സീലുകൾ പോലുള്ള ദുർബലമായ സീലിംഗ് ഉള്ള സ്ഥലങ്ങളിൽ വാതകം ചോർന്നൊലിക്കും, ഇത് എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകും.
സീലാന്റ് പുരട്ടി, ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കി, വാൽവ് കവർ പൊട്ടുകയോ രൂപഭേദം വരുത്തുകയോ ചെയ്തിട്ടില്ലെങ്കിൽ, അത് വാൽവ് കവർ നല്ലതാണെന്ന് കാണിക്കുന്നു. നിങ്ങൾക്ക് സുഖമില്ലെങ്കിൽ, വാൽവ് കവറിന്റെ പരന്നത അളക്കാൻ ഒരു റൂളറും ഒരു കനം ഗേജും (ഫീലർ ഗേജ്) ഉപയോഗിക്കാം, അത് രൂപഭേദം വരുത്തുന്നില്ലേ എന്ന് കാണാൻ.
