വാൽവ് ചേമ്പർ
എഞ്ചിൻ ഘടനയിൽ, വാൽവ് അവസാനം സ്ഥിതിചെയ്യുന്ന അറയുടെ ഇടത്തെ വാൽവ് ചേമ്പർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു;പൊതുവായ ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിൻ ഘടനയിൽ, വാൽവ് അറ്റം ടാപ്പറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ടാപ്പറ്റ് വഴി ക്യാംഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു;ക്യാംഷാഫ്റ്റ് വാൽവ് ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്നു, അതേസമയം ആധുനിക എഞ്ചിനുകളുടെ ക്യാംഷാഫ്റ്റ് സിലിണ്ടർ ഹെഡിന് മുകളിലാണ്.അതിനാൽ, വാൽവ് ചേമ്പർ സാധാരണയായി ക്യാംഷാഫ്റ്റ് ചേമ്പർ അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡിൻ്റെ ഓയിൽ ചേമ്പർ എന്നാണ് അറിയപ്പെടുന്നത്.വാൽവ് ചേമ്പറിന് മുകളിൽ ഒരു ക്യാംഷാഫ്റ്റ് കവർ ഉണ്ട്, അത് സിലിണ്ടർ ഹെഡിനൊപ്പം ഏകദേശം അടച്ച അറ ഉണ്ടാക്കുന്നു (മറ്റ് അറകളുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന റിട്ടേൺ പാസേജ്, ഓയിൽ സപ്ലൈ പാസേജ് പോലുള്ള ഓയിൽ സർക്യൂട്ടുകൾ ഉണ്ട്)
എഞ്ചിനിലെ വാൽവ് കവർ എന്തിനുവേണ്ടിയാണ്?
എഞ്ചിൻ വാൽവ് കവർ -- ഇതിനെ ചുരുക്കത്തിൽ വാൽവ് കവർ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.എഞ്ചിൻ്റെ ഏറ്റവും മുകളിലെ ഭാഗത്തിൻ്റെ സീലിംഗ് അംഗമാണിത്.ഓയിൽ പാനുമായി ബന്ധപ്പെട്ട എഞ്ചിൻ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സീൽ ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ പുറത്തുപോകില്ല.
സിലിണ്ടർ ഹെഡിന് അനുയോജ്യമായ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിനായി, സിലിണ്ടർ തലയിൽ അനുബന്ധ വാൽവ് സ്ഥാപിച്ച് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് അസംബ്ലി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു സീൽ ചെയ്ത കംപ്രഷൻ ചേമ്പർ രൂപപ്പെടുത്തുകയും നിർദ്ദിഷ്ട വ്യവസ്ഥകളിൽ ജ്വലന മിശ്രിതം ഉള്ളിൽ കത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
മുകളിൽ വാൽവ് കവർ, താഴെ സിലിണ്ടർ ഹെഡ്, താഴെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക്, താഴെ ഓയിൽ പാൻ.
