കാറിന്റെ മുൻ ബമ്പറിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം
സുരക്ഷാ സംരക്ഷണത്തിനായുള്ള പ്രതിരോധത്തിന്റെ ആദ്യ നിര
വാഹന സുരക്ഷാ സംവിധാനത്തിൽ, മുൻവശത്തെ ബമ്പർ ഒരു നിർണായക സംരക്ഷണ ഘടകമാണ്. പാർക്കിംഗ് സമയത്ത് പോറലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ നഗര റോഡുകളിൽ പിൻവശത്തെ ചെറിയ കൂട്ടിയിടികൾ പോലുള്ള കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ കൂട്ടിയിടികൾ വാഹനത്തിന് നേരിടേണ്ടി വരുമ്പോൾ, മിക്ക ആഘാത ശക്തിയും ആഗിരണം ചെയ്യുന്നതിന് അതിന് സ്വന്തം ഘടനയിലൂടെ രൂപഭേദം വരുത്താൻ കഴിയും, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ, റേഡിയേറ്റർ കവറുകൾ, വാട്ടർ ടാങ്കുകൾ തുടങ്ങിയ കോർ ഘടകങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് തടയുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഇടത്തരം-അതിവേഗ കൂട്ടിയിടി സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മുൻവശത്തെ ബമ്പർ വാഹനത്തിന്റെ രേഖാംശ ബീമുകൾ പോലുള്ള ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങളിലേക്ക് ആഘാത ശക്തിയെ ചിതറിക്കുകയും ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനിൽ നേരിട്ടുള്ള ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും യാത്രക്കാർക്ക് അതിജീവിക്കാൻ കൂടുതൽ ഇടം നൽകുകയും ചെയ്യും.
കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ സുരക്ഷയ്ക്കായി, ആധുനിക ഫ്രണ്ട് ബമ്പറുകളും ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. അവയുടെ ഷെല്ലുകൾ കൂടുതലും നല്ല കാഠിന്യമുള്ള വസ്തുക്കളാൽ നിർമ്മിച്ചതാണ്, താഴത്തെ ഭാഗത്തെ ബഫർ ബ്ലോക്കുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതിനാൽ, കാൽനടയാത്രക്കാരുമായി കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ ഫലപ്രദമായി കുഷ്യൻ ചെയ്യാൻ ഇവയ്ക്ക് കഴിയും, ഇത് കാൽനടയാത്രക്കാരുടെ കാലുകളിലെ ആഘാത ശക്തി കുറയ്ക്കുന്നു. ചില ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള മോഡലുകളിൽ ബമ്പറും എഞ്ചിൻ ഹുഡും തമ്മിലുള്ള ഒരു ലിങ്കേജ് സംവിധാനവും ഉണ്ട്, അവിടെ എഞ്ചിൻ ഹുഡ് കൂട്ടിയിടിക്കുമ്പോൾ ഒരു നിശ്ചിത ഉയരത്തിലേക്ക് കുതിക്കും, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനിൽ നേരിട്ടുള്ള ആഘാതം കുറയ്ക്കുകയും യാത്രക്കാർക്ക് അതിജീവിക്കാൻ കൂടുതൽ ഇടം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഫംഗ്ഷൻ ഇന്റഗ്രേഷനും പെർഫോമൻസ് ഒപ്റ്റിമൈസേഷനും
സുരക്ഷാ സംരക്ഷണത്തിനു പുറമേ, മുൻ ബമ്പർ നിരവധി പ്രായോഗിക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നിർവഹിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന് ഇത് ഒരു ഇൻടേക്ക് ചാനൽ നൽകുന്നു, പ്രവർത്തന സമയത്ത് എഞ്ചിന് ആവശ്യത്തിന് തണുത്ത വായു ലഭിക്കുമെന്നും സാധാരണ പ്രവർത്തന താപനില നിലനിർത്താൻ കഴിയുമെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു. അതേസമയം, എയറോഡൈനാമിക്കായി ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്ത മുൻ ബമ്പറിന് വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്തെ വായുപ്രവാഹം സുഗമമാക്കാനും വായു ചുഴലിക്കാറ്റുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാനും വാഹനത്തിന്റെ കാറ്റ് പ്രതിരോധ ഗുണകം കുറയ്ക്കാനും കഴിയും, അതുവഴി ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഇന്ധനക്ഷമതയും സ്ഥിരതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. മികച്ച ബമ്പർ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് കാറ്റിന്റെ പ്രതിരോധ ഗുണകം 0.03 - 0.05 കുറയ്ക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഡാറ്റ കാണിക്കുന്നു, ഇത് 100 കിലോമീറ്ററിന് ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൽ 0.3 - 0.5 ലിറ്റർ കുറയ്ക്കുന്നതിന് തുല്യമാണ്.
ബുദ്ധിപരമായ ഡ്രൈവിംഗിന്റെ കാലഘട്ടത്തിൽ, ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ഒരു പ്രധാന സെൻസർ കാരിയറായി മാറിയിരിക്കുന്നു. മില്ലിമീറ്റർ-വേവ് റഡാറുകൾ, ഫ്രണ്ട്-വ്യൂ ക്യാമറകൾ തുടങ്ങിയ ADAS സിസ്റ്റങ്ങളുടെ പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ സാധാരണയായി ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിനുള്ളിലാണ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്. ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാന കൃത്യത വളരെ ഉയർന്നതാണ്, അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോളിന്റെയും ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് ഫംഗ്ഷനുകളുടെയും പരാജയം ഒഴിവാക്കാൻ ±1mm വ്യതിയാനം ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ ലൈസൻസ് പ്ലേറ്റ് മൗണ്ടിംഗ് പൊസിഷനുകൾ, ഫോഗ് ലൈറ്റുകൾ, ടോവിംഗ് ഹുക്കുകൾ എന്നിവയും സംയോജിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ ഉപയോഗ സാഹചര്യങ്ങൾ വളരെയധികം വികസിപ്പിക്കുന്നു.
കാഴ്ച സൗന്ദര്യശാസ്ത്രത്തിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഘടകം
ഡിസൈൻ വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന് നോക്കുമ്പോൾ, ഒരു വാഹനത്തിന്റെ രൂപഭംഗി തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങളിലൊന്നാണ് ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ. അതിന്റെ ആകൃതി ബ്രാൻഡിന്റെ തനതായ ഡിസൈൻ ഭാഷയെ സമന്വയിപ്പിക്കുന്നു, ഒന്നുകിൽ ആക്രമണാത്മകവും സ്പോർട്ടിയും അല്ലെങ്കിൽ ഗംഭീരവും ഗംഭീരവുമായത്, സുഗമമായ വരകളിലൂടെ ശരീരവുമായി തടസ്സമില്ലാതെ ഇണങ്ങിച്ചേരുന്നു, വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള ദൃശ്യ ആകർഷണം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. വ്യത്യസ്ത മോഡലുകൾക്ക് ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിനായി വ്യത്യസ്ത ഡിസൈൻ ശൈലികളുണ്ട്, ഉപഭോക്താക്കളുടെ വൈവിധ്യമാർന്ന സൗന്ദര്യാത്മക ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുകയും വാഹനത്തിന്റെ വ്യക്തിത്വം പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു പ്രധാന ജാലകമായി മാറുകയും ചെയ്യുന്നു.
കാറിന്റെ മുൻ ബമ്പറുകളുടെ സാധാരണ തകരാറുകളും കൈകാര്യം ചെയ്യുന്ന രീതികളും
അയവ്, വിടവ് പ്രശ്നങ്ങൾ
അയഞ്ഞ ഫ്രണ്ട് ബമ്പറുകൾ താരതമ്യേന സാധാരണമായ ഒരു തകരാറാണ്. അയഞ്ഞ ഫാസ്റ്റനറുകൾ, കേടായതോ പഴകിയതോ ആയ സ്നാപ്പ് ഫാസ്റ്റനറുകൾ, കൂട്ടിയിടി മൂലം കണക്ഷൻ പോയിന്റിന്റെ രൂപഭേദം, ബമ്പർ മെറ്റീരിയലിന്റെ പഴക്കം എന്നിവയാണ് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ. പ്രവർത്തന സമയത്ത് വാഹനം നിരന്തരം റോഡിലെ വൈബ്രേഷനുകൾക്കും ബമ്പുകൾക്കും വിധേയമാകുന്നു, ഇത് ഫാസ്റ്റനറുകൾ ക്രമേണ അയയാൻ കാരണമാകുന്നു; അതേസമയം കാലക്രമേണ പഴക്കം ചെല്ലുന്നതിനാലോ ഇടയ്ക്കിടെയുള്ള ആഘാതങ്ങൾ മൂലമോ സ്നാപ്പ് ഫാസ്റ്റനറുകൾക്ക് അവയുടെ മുറുക്കാനുള്ള കഴിവ് നഷ്ടപ്പെടുന്നു.
അത്തരം തകരാറുകൾക്ക്, കൈകാര്യം ചെയ്യൽ രീതി താരതമ്യേന ലളിതമാണ്. ഇത് ഒരു അയഞ്ഞ ഫാസ്റ്റനർ മാത്രമാണെങ്കിൽ, സ്ക്രൂ മുറുക്കാൻ ഒരു സ്ക്രൂഡ്രൈവർ ഉപയോഗിക്കുക; സ്നാപ്പ് ഫാസ്റ്റനർ അയഞ്ഞതോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതോ ആണെങ്കിൽ, സ്നാപ്പ് ഫാസ്റ്റനർ ശക്തിപ്പെടുത്താൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുക, അത് സാരമായി തകർന്നിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക; കൂട്ടിയിടി കാരണം കണക്ഷൻ പോയിന്റ് വികലമായാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു; മെറ്റീരിയൽ പഴകുന്നത് മൂലമുണ്ടാകുന്ന അയഞ്ഞ ബമ്പറുകൾക്ക്, സാധാരണയായി ഒരു പുതിയ ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
സ്ക്രാച്ച്, കേടുപാട് തകരാറുകൾ
ദിവസേനയുള്ള ഡ്രൈവിംഗിനിടെ, പോറലുകളും കൂട്ടിയിടികളും മൂലം ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ സാധ്യതയുണ്ട്. ഉപരിതലത്തിലെ പോറലുകളോ ചെറിയ വിള്ളലുകളോ ആയി ചെറിയ കേടുപാടുകൾ പ്രകടമാകുന്നു, അവ വൃത്തിയാക്കി പൊടിച്ച് പഴയ പെയിന്റും മാലിന്യങ്ങളും നീക്കം ചെയ്യാം, തുടർന്ന് പോറലുകൾ നിറയ്ക്കാൻ ഫില്ലിംഗ് വസ്തുക്കൾ ഉപയോഗിക്കാം, ഒടുവിൽ പെയിന്റിംഗും പോളിഷിംഗും നടത്തി യഥാർത്ഥ അവസ്ഥ പുനഃസ്ഥാപിക്കാം. വ്യക്തമായ വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അടർന്നുപോകുന്ന പെയിന്റ് പോലുള്ള മിതമായ കേടുപാടുകൾക്ക്, വിള്ളലുകൾ നന്നാക്കാൻ പ്ലാസ്റ്റിക് വെൽഡിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിക്കാം, തുടർന്ന് മണൽ വാരൽ, പൂരിപ്പിക്കൽ, പെയിന്റിംഗ് എന്നിവയുൾപ്പെടെ നിരവധി പ്രക്രിയകൾ നടത്താം.
ബമ്പറിന് സാരമായ കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഉദാഹരണത്തിന് പൊട്ടൽ, രൂപഭേദം, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ഘടകങ്ങളുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷനെ ബാധിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ബമ്പർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയിൽ, ആദ്യം പഴയ ബമ്പർ നീക്കം ചെയ്യണം, തുടർന്ന് പുതിയ ബമ്പർ കൃത്യമായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യണം, സുരക്ഷിതവും കൃത്യവുമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഉറപ്പാക്കാൻ ആവശ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങളും കാലിബ്രേഷനുകളും നടത്തണം. അതേസമയം, ഇന്റലിജന്റ് ഡ്രൈവിംഗ് ഫംഗ്ഷന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ സംയോജിത സെൻസറുകൾ വീണ്ടും കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യണം.
സെൻസർ പരാജയം
ADAS സിസ്റ്റങ്ങളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗത്തോടെ, ഫ്രണ്ട് ബമ്പറിലെ സെൻസർ തകരാറുകളും വർദ്ധിച്ചു. കൂട്ടിയിടികൾ, ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ പൊടി തടസ്സം എന്നിവ കാരണം മില്ലിമീറ്റർ-വേവ് റഡാറുകളും ഫ്രണ്ട്-വ്യൂ ക്യാമറകളും പരാജയപ്പെടുന്നതും അഡാപ്റ്റീവ് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ, ഓട്ടോമാറ്റിക് എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് തുടങ്ങിയ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ പരാജയത്തിന് കാരണമാകുന്നതും സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. അത്തരം തകരാറുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, ഉടമ ഉടൻ തന്നെ ഒരു 4S സ്റ്റോർ അല്ലെങ്കിൽ പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ സൗകര്യം സന്ദർശിക്കണം, അവിടെ പ്രൊഫഷണൽ ടെക്നീഷ്യൻമാർക്ക് സെൻസറുകൾ കാലിബ്രേറ്റ് ചെയ്യാനോ വൃത്തിയാക്കാനോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാനോ കഴിയും. ദൈനംദിന ഉപയോഗ സമയത്ത്, വൈബ്രേഷനുകൾ കാരണം സ്ഥാനചലനം ഒഴിവാക്കാൻ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് ഉടമ പതിവായി പരിശോധിക്കണം.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
