ഓട്ടോമോട്ടീവ് വാട്ടർ പമ്പിന്റെയും സീലിംഗ് റിംഗ് അസംബ്ലിയുടെയും പ്രധാന പങ്ക്
എഞ്ചിൻ കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ "ഹൃദയം" ഓട്ടോമോട്ടീവ് വാട്ടർ പമ്പാണ്, അതേസമയം സീലിംഗ് റിംഗ് അതിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്ന "വിശ്വസ്ത രക്ഷാധികാരി" ആണ്. എഞ്ചിന്റെ താപനില സന്തുലിതാവസ്ഥ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ഇവ രണ്ടും ഒരുമിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു.
വാട്ടർ പമ്പിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ വീക്ഷണകോണിൽ, ഇത് എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലൂടെ വൈദ്യുതി കടത്തിവിടുകയും ഇംപെല്ലറിനെ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങാൻ പ്രേരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അപകേന്ദ്രബലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ, റേഡിയേറ്ററിൽ നിന്ന് കൂളന്റ് വലിച്ചെടുത്ത് എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിന്റെ വാട്ടർ ജാക്കറ്റിലേക്ക് പമ്പ് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ് സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തുന്നു. സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലെ എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം വഴി ഉണ്ടാകുന്ന താപം കൂളന്റ് ആഗിരണം ചെയ്യുകയും തുടർന്ന് തണുപ്പിക്കുന്നതിനായി റേഡിയേറ്ററിലേക്ക് തിരികെ ഒഴുകുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ ചക്രം ആവർത്തിക്കുന്നു, എഞ്ചിൻ എല്ലായ്പ്പോഴും 85°C - 95°C എന്ന ഒപ്റ്റിമൽ താപനില പരിധിക്കുള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു. വാട്ടർ പമ്പ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തിയാൽ, കൂളന്റിന് പ്രചരിക്കാൻ കഴിയില്ല, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ താപനില കുറഞ്ഞ സമയത്തിനുള്ളിൽ ഉയരും. നേരിയ തോതിൽ, ഇത് ഉയർന്ന താപനില അലാറം ഉണ്ടാക്കും; ഗുരുതരമായി, ഇത് പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ വലിക്കുന്നത് അല്ലെങ്കിൽ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് പൊട്ടുന്നത് പോലുള്ള മാരകമായ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാകും.
വാട്ടർ പമ്പിന്റെ ഒരു പ്രധാന സീലിംഗ് ഘടകമെന്ന നിലയിൽ സീലിംഗ് റിംഗ് പ്രധാനമായും രണ്ട് പ്രധാന ഉത്തരവാദിത്തങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നു. ഒന്നാമതായി, ഇത് കൂളന്റിന്റെ ചോർച്ച തടയുന്നു, ഇത് പമ്പ് ഹൗസിംഗ്, ഇംപെല്ലർ, ഷാഫ്റ്റ് എന്നിവയ്ക്കിടയിലുള്ള കണക്ഷൻ ഭാഗങ്ങളുമായി കർശനമായി പറ്റിനിൽക്കുന്നു, കൂളന്റ് പുറത്തേക്ക് ചോർന്നൊലിക്കുന്നതിനുള്ള പാത തടയുന്നു, കൂളിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലെ മർദ്ദത്തിന്റെ സ്ഥിരതയും മതിയായ കൂളന്റ് വിതരണവും ഉറപ്പാക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, ഇത് മാലിന്യങ്ങളും ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസും വേർതിരിക്കുന്നു, ബാഹ്യ പൊടിയും മണലും പമ്പിന്റെ ഉള്ളിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നതും ഘടകങ്ങൾ ക്ഷയിക്കുന്നതും തടയുന്നു, അതുപോലെ ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗ്രീസിന്റെയും കൂളന്റിന്റെയും മിശ്രിതവും എമൽസിഫിക്കേഷനും തടയുന്നു, ബെയറിംഗുകളുടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം നിലനിർത്തുകയും പമ്പിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
സാധാരണ തകരാറുകളുടെ കാരണങ്ങളും പ്രകടനങ്ങളും
വാട്ടർ പമ്പ് തകരാറ്
ഇംപെല്ലർ കേടുപാടുകൾ: ദീർഘകാലത്തേക്ക് ഗുണനിലവാരമില്ലാത്ത കൂളന്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നതോ കൃത്യസമയത്ത് കൂളന്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാത്തതോ കൂളന്റിലെ അഡിറ്റീവുകൾ കുറയാൻ കാരണമാകും, ഇത് ആന്തരിക നാശത്തിലേക്ക് നയിക്കും. ഇംപെല്ലറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ തുരുമ്പ്, വിള്ളലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ബ്ലേഡ് ഒടിവുകൾ പോലും ഉണ്ടാകാം. ഇംപെല്ലറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചതിനുശേഷം, കൂളന്റ് രക്തചംക്രമണത്തിന്റെ കാര്യക്ഷമത ഗണ്യമായി കുറയുകയും എഞ്ചിൻ ജല താപനിലയിൽ അസാധാരണമായ വർദ്ധനവിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. ഡാഷ്ബോർഡിലെ വാട്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ ഗേജ് പോയിന്റർ വേഗത്തിൽ റെഡ് സോണിലേക്ക് ഉയരും, കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കൂളന്റിന്റെ "തിളച്ചുമറിയുന്ന" പ്രതിഭാസം ഉണ്ടാകാം.
ബെയറിംഗുകളുടെ തേയ്മാനം: ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഗ്രീസ് ആവശ്യത്തിന് ഇല്ലെങ്കിലോ പമ്പിന്റെ ദീർഘകാല ഹൈ-സ്പീഡ് പ്രവർത്തനത്തിനിടയിൽ കൂളന്റ് ബെയറിംഗ് ചേമ്പറിലേക്ക് ചോർന്നൊലിക്കുകയോ ചെയ്താൽ, അത് ബെയറിംഗുകളുടെ റോളിംഗ് ബോളുകൾ തേയ്മാനത്തിനും ക്ലിയറൻസ് വളരെ വലുതാകുന്നതിനും കാരണമാകും. ഈ സമയത്ത്, എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ "ബസ്സിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "ക്ലാറ്ററിംഗ്" ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാകും, പ്രത്യേകിച്ച് നിഷ്ക്രിയ വേഗതയിൽ കൂടുതൽ പ്രകടമാകും. ആക്സിലറേറ്റർ അമർത്തുമ്പോൾ, ഭ്രമണ വേഗതയ്ക്കനുസരിച്ച് ശബ്ദത്തിന്റെ ആവൃത്തി മാറും. ബെയറിംഗുകളുടെ അമിതമായ തേയ്മാനം പമ്പ് ഷാഫ്റ്റ് ഇളകാൻ കാരണമാകും, ഇത് ഇംപെല്ലറിനും ഭവനത്തിനും ഇടയിലുള്ള ഘർഷണം കൂടുതൽ തീവ്രമാക്കും.
പുള്ളി പ്രശ്നങ്ങൾ: വാട്ടർ പമ്പ് ഓടിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ പുള്ളി വളരെ ഇറുകിയതാണെങ്കിൽ, അത് പമ്പ് ഷാഫ്റ്റിലെ ലോഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കും, ഇത് ബെയറിംഗുകളുടെയും ഇംപെല്ലറിന്റെയും തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തും; അത് വളരെ അയഞ്ഞതാണെങ്കിൽ, അത് വഴുതിപ്പോകും, അതിന്റെ ഫലമായി പമ്പ് വേഗത കുറവായിരിക്കും, കൂളന്റ് രക്തചംക്രമണ നിരക്ക് കുറയും. പുള്ളി പരാജയത്തിന്റെ വ്യക്തമായ പ്രകടനം ജല താപനിലയിലെ അസാധാരണമായ ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകളാണ്, കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിന് ശേഷം ജലത്തിന്റെ താപനില സാവധാനം ഉയരുകയും ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ഏറ്റക്കുറച്ചിലുകൾ ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യും.
സീലിംഗ് റിംഗ് പരാജയം
സീലിംഗ് റിംഗ് പരാജയപ്പെടാനുള്ള ഏറ്റവും സാധാരണമായ കാരണം പ്രായമാകലാണ്. വാഹനം പഴകുമ്പോൾ, സീലിംഗ് റിങ്ങിന്റെ മെറ്റീരിയൽ ക്രമേണ ഇലാസ്തികത നഷ്ടപ്പെടും, ഇത് സീലിംഗ് പ്രകടനം കുറയുന്നതിന് കാരണമാകുന്നു, കൂടാതെ പമ്പിനും എഞ്ചിനും ഇടയിലുള്ള കണക്ഷൻ പോയിന്റുകളിൽ നിന്നോ ഷാഫ്റ്റ് സീലിൽ നിന്നോ കൂളന്റ് ചോരാൻ തുടങ്ങുന്നു. നിലത്ത് പിങ്ക് അല്ലെങ്കിൽ പച്ച നിറത്തിലുള്ള കൂളന്റ് അടയാളങ്ങൾ കാണിക്കുകയും എക്സ്പാൻഷൻ ടാങ്കിലെ കൂളന്റ് ലെവൽ കുറയുകയും ചെയ്താൽ, സീലിംഗ് റിംഗ് പരാജയപ്പെട്ടിരിക്കാനാണ് സാധ്യത. കൂടാതെ, താഴ്ന്ന കൂളന്റിന്റെ ദ്രവീകരണ സ്വഭാവം സീലിംഗ് റിങ്ങിന്റെ വാർദ്ധക്യത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തും, കൂടാതെ അമിതമായ പ്രയോഗം അല്ലെങ്കിൽ അസമമായ പ്രയോഗം പോലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സമയത്ത് സീലിംഗ് പശയുടെ അനുചിതമായ പ്രയോഗവും മോശം സീലിംഗിനും ചോർച്ച പ്രശ്നങ്ങൾക്കും കാരണമാകും.
തകരാർ തടയുന്നതിനും പരിപാലിക്കുന്നതിനുമുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങൾ
പമ്പിലും സീലിംഗ് റിംഗ് അസംബ്ലിയിലും തകരാറുകൾ ഉണ്ടാകാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുന്നതിന്, കാർ ഉടമകൾ പതിവായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തണം. ഒന്നാമതായി, നിലവാരം കുറഞ്ഞ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കൂളന്റ് ഓരോ 2 വർഷത്തിലോ 40,000 കിലോമീറ്ററിലോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിന് വാഹന മാനുവൽ ആവശ്യകതകൾ കർശനമായി പാലിക്കുക; രണ്ടാമതായി, എഞ്ചിൻ പുള്ളി ബെൽറ്റിന്റെ പിരിമുറുക്കവും തേയ്മാനവും പതിവായി പരിശോധിക്കുക, വിള്ളലുകളോ അയവോ കണ്ടെത്തിയാൽ അത് യഥാസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക; അതേ സമയം, ഓരോ അറ്റകുറ്റപ്പണിയിലും പമ്പിന് ചുറ്റും കൂളന്റ് ചോർച്ചയുടെ അടയാളങ്ങളുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുകയും എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുകയും ചെയ്യുക.
ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, അത് ഉടനടി നന്നാക്കണം. സീലിംഗ് റിംഗ് ചോർച്ചയ്ക്ക്, ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സീലിംഗ് റിംഗ് അതേ മോഡൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതിലൂടെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും; പമ്പിന്റെ ഇംപെല്ലർ കേടായാലോ ബെയറിംഗുകൾ അമിതമായി തേഞ്ഞുപോയാലോ, സാധാരണയായി പമ്പ് അസംബ്ലി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്. അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുമ്പോൾ, ഭാഗങ്ങളുടെയും ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയയുടെയും ഗുണനിലവാരം ഉറപ്പാക്കാൻ, അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന തകരാറുകൾ ആവർത്തിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ, ഒരു പ്രശസ്ത അറ്റകുറ്റപ്പണി സ്ഥാപനം തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
