ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിൻ്റെ പ്രവർത്തന രീതി
മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് കാറുകൾ, ഇടത് വശത്തെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാഹനങ്ങൾ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ ഡ്രൈവർ സീറ്റിൻ്റെ വലതുവശത്ത് സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളത്തിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ലിവർ ഗ്രിപ്പ്, വലത് കൈ ഈന്തപ്പന പന്ത് തലയിൽ വടി, അഞ്ച് വിരലുകൾ സ്വാഭാവികമായും ബോൾ ഹെഡ് പിടിക്കുന്നു , ഗിയർ ലിവർ കൈകാര്യം ചെയ്യുക, രണ്ട് കണ്ണുകൾ മുന്നോട്ട് നോക്കുക, വലതു കൈ കൈത്തണ്ടയുടെ ശക്തി ഉപയോഗിച്ച് കൃത്യമായി അകത്തേക്ക് തള്ളുകയും ഗിയർ പുറത്തെടുക്കുകയും ചെയ്യുക, ഗിയർ ലിവർ ബോൾ ഹെഡ് വളരെ മുറുകെ പിടിക്കാൻ കഴിയില്ല, വിവിധ ഗിയറുകളുടെയും ബലത്തിൻ്റെ വിവിധ ദിശകളുടെയും ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നതിന്.
ഷിഫ്റ്റിംഗ് ടെക്നിക്
ആദ്യ പടി
റോഡിൽ പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, ഓരോ ഗിയറിൻ്റെയും സ്ഥാനം സ്വയം പരിചയപ്പെടുത്തുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, കാരണം നിങ്ങൾ റോഡിലേക്ക് ഓടിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും റോഡ് ഉപരിതലത്തിലും കാൽനട വാഹനങ്ങളിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം, പലതരം അജ്ഞാതമായ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടാൻ. എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും, ഗിയർ മാറാൻ നോക്കുന്നത് അസാധ്യമാണ്, അത് അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.
രണ്ടാം ഘട്ടം
ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ക്ലച്ചിൽ അവസാനം വരെ ചുവടുവെക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഗിയറിൽ തൂക്കിയിടില്ല. കാലിൽ കൂടുതൽ അമർത്തിപ്പിടിക്കേണ്ടതാണെങ്കിലും, കൈയ്‌ക്ക് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ തള്ളാനും വലിക്കാനും കഴിയും, മാത്രമല്ല കൂടുതൽ ശക്തമായി തള്ളരുത്.
മൂന്നാം ഘട്ടം
ആദ്യ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ ഇടതുവശത്തേക്ക് സമാന്തരമായി അവസാനം വരെ വലിച്ച് മുകളിലേക്ക് തള്ളുക എന്നതാണ്; ആദ്യ ഗിയറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് താഴേക്ക് വലിക്കുക എന്നതാണ് രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ; മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും ഗിയറുകൾ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ വിട്ട് അതിനെ ന്യൂട്രൽ പൊസിഷനിൽ വിടുകയും അതിനെ നേരിട്ട് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും തള്ളുകയും ചെയ്യുന്നു; അഞ്ചാമത്തെ ഗിയർ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ വലത്തോട്ട് അവസാനം വരെ തള്ളുകയും മുകളിലേക്ക് തള്ളുകയും അഞ്ചാമത്തെ ഗിയറിന് പിന്നിൽ വലതുവശത്തേക്ക് റിവേഴ്സ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ചില കാറുകൾ വലിക്കാൻ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിലെ നോബ് അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്, ചിലത് ചെയ്യരുത്, ഇത് നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഘട്ടം നാല്
രണ്ടോ മൂന്നോ ഗിയറുകളുടെ ക്രമത്തിൽ സാവധാനം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ടാക്കോമീറ്ററിലെ സ്പീഡ് ഡിസ്പ്ലേ അനുസരിച്ച് ഗിയർ മാറിമാറി ഉയർത്തണം. ഗിയർ റിഡക്ഷൻ അത്ര കാര്യമല്ല, ഒരു നിശ്ചിത ഗിയർ റേഞ്ചിലേക്ക് സ്പീഡ് ഡ്രോപ്പ് കാണുന്നത് വരെ, അഞ്ചാം ഗിയറിൽ നിന്ന് രണ്ടാം ഗിയറിലേക്ക് നേരിട്ട് ആ ഗിയറിലേക്ക് നേരിട്ട് തൂങ്ങാം, അത് പ്രശ്നമല്ല.
അഞ്ചാം പടി
കാർ നിർത്തിയ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് ആരംഭിക്കുന്നിടത്തോളം, അത് ഫസ്റ്റ് ഗിയറിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യണം. തുടക്കക്കാർക്ക് ഏറ്റവും അശ്രദ്ധമായ കാര്യം, ചുവപ്പ് ലൈറ്റിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ, ന്യൂട്രലിൽ നിന്ന് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ നീക്കംചെയ്യാൻ അവർ പലപ്പോഴും മറക്കുന്നു, തുടർന്ന് ഒരു ഗിയർ അടിക്കുക, പക്ഷേ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടുന്നതിന് മുമ്പ് നിരവധി ഗിയറുകളിൽ ആരംഭിക്കുക, അങ്ങനെ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കും. ക്ലച്ചും ഗിയർബോക്സും താരതമ്യേന വലുതാണ്, ഇതിന് എണ്ണയും ചിലവാകും.
ഘട്ടം ആറ്
പൊതുവായി പറഞ്ഞാൽ, ഒരു ഗിയർ ഒരു സ്റ്റാർട്ടിംഗ്, അമിതമായ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, പലപ്പോഴും കാർ കുറച്ച് സെക്കൻഡുകൾക്ക് ശേഷം രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിലേക്ക് ചേർക്കാം, തുടർന്ന് ടാക്കോമീറ്റർ അനുസരിച്ച് ഒരു ഗിയർ അപ്പ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. നിങ്ങൾക്ക് തടയാൻ താൽപ്പര്യമില്ലെങ്കിൽ, എല്ലാത്തരം ഒഴിവുസമയങ്ങളിലും ചെറിയ വേഗതയുടെ രണ്ടാം ഗിയറിലുള്ളതുപോലെ, വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്ന് തോന്നുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, വേഗത കൂട്ടുകയും ഗിയർ അതിനനുസരിച്ച് ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്തില്ലെങ്കിൽ, വേഗത കുറഞ്ഞ ഈ അവസ്ഥയിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ഗിയർബോക്‌സ് നല്ലതല്ല, മാത്രമല്ല ഗിയർബോക്‌സ് അമിതമായി ചൂടാകാനും കേടുപാടുകൾ വരുത്താനും ഇടയാക്കും. ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ. അതിനാൽ നമുക്ക് അത് സത്യസന്ധമായി വേഗത്തിലാക്കാം.
ഘട്ടം ഏഴ്
നിങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ചവിട്ടിയാൽ, ഗിയർ കുറയ്ക്കാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്, കാരണം ചിലപ്പോൾ സൌമ്യമായി ബ്രേക്ക് ക്ലിക്ക് ചെയ്യുക, വേഗത ഗണ്യമായി കുറയുന്നില്ല, ഈ സമയത്ത് നിങ്ങൾ ആക്‌സിലറേറ്ററിൽ കാലുകുത്തുന്നിടത്തോളം മുമ്പത്തെ ഗിയർ നിലനിർത്താൻ കഴിയും. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് താരതമ്യേന ഭാരമുള്ളതാണെങ്കിൽ, വേഗത ഗണ്യമായി കുറയുന്നു, ഈ സമയത്ത്, സ്പീഡ് ഇൻഡിക്കേറ്ററിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൂല്യം അനുസരിച്ച് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ അനുബന്ധ ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റണം.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
