ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർയുടെ പ്രവർത്തന രീതി
മാനുവൽ ഷിഫ്റ്റ് കാറുകൾ, ഇടത് വശത്ത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വാഹനങ്ങൾ, അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് കോളയിൽ, സ്റ്റിയറിന്റെ ഗ്രിപ്പ്, റൈറ്റ് ഹെഡ് എന്നിവയിൽ, മൂന്ന് വിരലുകൾ മുന്നോട്ട് പോകും, വിവിധ ഗിയറുകളുടെ ആവശ്യങ്ങളുമായി പൊരുത്തപ്പെടാൻ ഗ്യർ ലിവർ ബോൾ ഹെഡ് ഒപ്പം ബലപ്രയോഗത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത ദിശകളും.
മാറ്റുന്ന രീതി
ആദ്യ പടി
റോഡിൽ പോകുന്നതിനുമുമ്പ്, നിങ്ങൾ റോഡിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ റോഡിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ, നിങ്ങളുടെ കണ്ണുകൾ എല്ലായ്പ്പോഴും റോഡ് ഉപരിതലത്തിലും കാൽനടയാടികളിലും ശ്രദ്ധിക്കണം, അത് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും അജ്ഞാതമായ അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളെ നേരിടേണ്ടിവരും, ഇത് ഷിഫ്റ്റിംഗിന് എളുപ്പമാണ്, അത് അപകടങ്ങളിൽ എളുപ്പമാണ്.
രണ്ടാമത്തെ ഘട്ടം
മാറുമ്പോൾ, അത്യാഗ്രഹത്തിലേക്ക് കാലെടുത്തുവയ്ക്കാൻ ഓർമ്മിക്കുന്നത് ഉറപ്പാക്കുക, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ഗിയറിൽ തൂക്കിയിട്ടില്ല. കാൽ കൂടുതൽ അമർത്തണെങ്കിലും, കൈയ്ക്ക് ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവറിൽ കൂടുതൽ എളുപ്പത്തിൽ തള്ളി വരും, മാത്രമല്ല വളരെ കഠിനമായി തള്ളിവിടുകയും ചെയ്യും.
മൂന്നാമത്തെ ഘട്ടം
ആദ്യ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ഇടത് സമാന്തരമായി ഇടത് സമാന്തരമായി വലിച്ചെറിഞ്ഞ് മുകളിലേക്ക് തള്ളിവിടുക എന്നതാണ്; ആദ്യ ഗിയറിൽ നിന്ന് നേരിട്ട് താഴേക്ക് വലിക്കുക എന്നതാണ് രണ്ടാമത്തെ ഗിയർ; മൂന്നാമത്തെയും നാലാമത്തെയും ഗിയർ ലിഫ്റ്റ് ലിവർ ഉപേക്ഷിച്ച് നിഷ്പക്ഷ നിലപാടിൽ വിട്ട് അത് നേരിട്ട് മുകളിലേക്കും താഴേക്കും തള്ളുക; ഗിയർ ഷിഫ് ലിവർ വലതുവശത്തേക്ക് തള്ളിവിട്ട് മുകളിലേക്ക് തള്ളിവിടുക എന്നതാണ് അഞ്ചാമത്തെ ഗിയർ, അഞ്ചാമത്തെ ഗിയറിന്റെ പിന്നിലെ വലതുവശത്ത് മാറ്റുക. ചില കാറുകൾ ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ വലിക്കാൻ താഴേക്ക് അമർത്തേണ്ടതുണ്ട്, ചിലർ നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഘട്ടം നാല്
രണ്ട് അല്ലെങ്കിൽ മൂന്ന് ഗിയറുകളുടെ ക്രമത്തിൽ പതുക്കെ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ടാക്കോമീറ്റർ ചെയ്യുന്ന വേഗതയിൽ ഗിയർ ഉയർത്തണം. ഗിയർ റിഡക്ഷൻ ഇതിനെക്കുറിച്ച് ഇത്രയധികം അല്ല, വേഗത കുറയ്ക്കുന്നിടത്തോളം കാലം, അഞ്ചാം ഗിയർ ശ്രേണിയിലേക്ക് നിങ്ങൾ നേരിട്ട് ആ ഗിയറിലേക്ക് നേരിട്ട് ഹാംഗ് ചെയ്യാനാകും, അത് ഒരു പ്രശ്നവുമില്ല.
അഞ്ചാമത്തെ ഘട്ടം
നിർത്തിയ സ്ഥാനത്ത് നിന്ന് കാർ ആരംഭിക്കുന്നിടത്തോളം കാലം, അത് ആദ്യ ഗിയറിൽ ആരംഭിക്കണം. The most negligent thing for beginners is that when waiting for the red light, they often forget to remove the gear shift lever from neutral, and then hit a gear, but start in several gears before stepping on the brake, so that the damage to the clutch and gearbox is relatively large, and it also costs oil.
ആറ്
സാധാരണയായി സംസാരിക്കുന്ന ഒരു ഗിയർ ഒരു ആരംഭവും അമിതവുമായ ഒരു വേഷം ചെയ്താൽ, പലപ്പോഴും കാറിന് കുറച്ച് നിമിഷങ്ങൾക്ക് ശേഷം രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിൽ ചേർക്കാം, തുടർന്ന് ടാക്കോമീറ്റർ അനുസരിച്ച് ഒരു ഗിയർ വരെ. എല്ലാത്തരം ഒഴിവുസമയങ്ങളുടെയും ചെറിയ വേഗതയുടെ രണ്ടാമത്തെ ഗിയറിനെപ്പോലെ നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നില്ലെങ്കിൽ, വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ പ്രയാസമാണെന്ന് തോന്നുകയാണെങ്കിൽ. എന്നിരുന്നാലും, വേഗത വർദ്ധിക്കുകയും ഗിയർ അനുവദനീയമായി ക്രമീകരിക്കുകയും ചെയ്യുന്നില്ലെങ്കിൽ, ഈ അവസ്ഥയിൽ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെയധികം വർദ്ധിക്കുക മാത്രമല്ല, ഗുരുതരമായ കേസുകളിൽ അമിതമായി വർദ്ധിക്കുകയും കേടുപാടുകൾ വരുത്തുകയും ചെയ്യും. അതിനാൽ നമുക്ക് അത് സത്യസന്ധമായി വേഗത്തിലാക്കാം.
ഘട്ടം ഏഴ്
നിങ്ങൾ ബ്രേക്കിൽ പടിപടിഞ്ഞാൽ, ഗിയർ കുറയ്ക്കാൻ തിരക്കുകൂട്ടരുത്, കാരണം ചിലപ്പോൾ ബ്രേക്കിൽ സ ently മ്യമായി ക്ലിക്കുചെയ്യുക, നിങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്ററിലേക്ക് പോകുമ്പോൾ മുമ്പത്തെ ഗിയർ നിലനിർത്തുന്നിടത്തോളം കാലം. എന്നിരുന്നാലും, ബ്രേക്ക് താരതമ്യേന ഭാരമുള്ളതാണെങ്കിൽ, വേഗത ഗണ്യമായി കുറയുകയാണെങ്കിൽ, ഈ സമയത്ത്, ഗിയർ ഷിഫ്റ്റ് ലിവർ സ്പീഡ് ഇൻഡിക്കേറ്ററിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന മൂല്യം അനുസരിച്ച് അനുബന്ധ ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റണം.
മി.ടി.ഡി.
