| ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് | ഷിഫ്റ്റ് കേബിൾ |
| ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ | SAIC MAXUS V80 |
| ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO | C00015159 |
| സ്ഥലത്തിൻ്റെ സംഘടന | ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത് |
| ബ്രാൻഡ് | CSSOT /RMOEM/ORG/പകർപ്പ് |
| ലീഡ് ടൈം | സ്റ്റോക്ക്, 20 PCS ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം |
| പേയ്മെന്റ് | ടിടി നിക്ഷേപം |
| കമ്പനി ബ്രാൻഡ് | CSSOT |
| ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം | പവർ സിസ്റ്റം |
ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്
വാറൻ്റി പ്രകാരം കാർ ഗിയർ കേബിൾ തകർക്കാൻ കഴിയുമോ?കാർ പരിജ്ഞാനം
ഡ്രൈവിങ്ങിനിടെ ക്ലച്ച് ലൈൻ പൊട്ടുന്ന സാഹചര്യം പലരും നേരിട്ടിട്ടുണ്ട്.ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ക്ലച്ച് പെഡലിന് ഒരു തൽക്ഷണം തോന്നുന്നില്ലെന്ന് നമുക്ക് അനുഭവപ്പെടും.കൈകൊണ്ട് പെഡൽ അമർത്തിയാൽ, അത് ഇളകുകയും ഒഴുകുകയും ചെയ്യും, അതായത് ക്ലച്ച് ലൈൻ പൊട്ടി, കാർ ഗിയർ കേബിൾ പൊട്ടി, അത് ഉറപ്പുനൽകുമോ?ഇന്ന്, Xiaobian നിങ്ങളെ സഹായിക്കുമെന്ന പ്രതീക്ഷയിൽ പ്രസക്തമായ അറിവ് നിങ്ങൾക്ക് പരിചയപ്പെടുത്തും!ക്ലച്ച് പരാജയം
കേബിൾ തകരുന്നതിന് മുമ്പ് ഇത് തീർച്ചയായും സാധാരണമല്ല.ക്ലച്ച് ചവിട്ടുമ്പോൾ, അത് ഭാരമുള്ളതാണ് അല്ലെങ്കിൽ കാർഡ് നൽകും.മുന്നറിയിപ്പില്ലാതെ അത് അസാധ്യമാണ്.വലിക്കുന്ന വയർ ഓയിൽ വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, കൂടാതെ ധാരാളം ചെറിയ ഓയിൽ വയറുകളും ഉണ്ട്.അവയെല്ലാം ഒറ്റയടിക്ക് തകർക്കുക അസാധ്യമാണ്.അത് ആദ്യം തകർക്കണം, പിന്നെ പെട്ടെന്ന് അവയെല്ലാം.നിങ്ങളുടെ കാറിൻ്റെ അവസ്ഥ നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ല അല്ലെങ്കിൽ പരിശോധിക്കുന്നില്ല എന്നാണ് ഇതിനർത്ഥം.ക്ലച്ച് ലൈൻ തകരുമ്പോൾ, ക്ലച്ച് ക്രമരഹിതമാണെന്നും ഈ പ്രവർത്തനം നഷ്‌ടമാകുമെന്നും അർത്ഥമാക്കുന്നു.ഒരു ക്ലച്ച് ഇല്ലെങ്കിൽ, ഗിയർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാനും മാറ്റാനും വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടായിരിക്കും.
ഗിയർ കേബിൾ തകരുന്നതിനുള്ള താൽക്കാലിക രീതി
ഈ സാഹചര്യത്തെ എങ്ങനെ നേരിടാം?നിങ്ങൾക്ക് കുറച്ച് മെക്കാനിക്സ് അറിയാമെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് അത് ഒരു വയർ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കാം, മറുവശം ഒരു ചെറിയ ക്ലിപ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഒട്ടിക്കാം, അതിനാൽ നിങ്ങൾക്ക് സാധാരണ പോലെ പ്രവർത്തിക്കാം, പക്ഷേ ക്ലച്ച് സ്ട്രോക്ക് വളരെ വലുതും വേർപെടുത്താൻ പ്രയാസവുമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ചെറുതും വഴുവഴുപ്പുള്ളതുമാണ്, പക്ഷേ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്കുള്ള നിങ്ങളുടെ ഡ്രൈവിനെ ഇത് ബാധിക്കില്ല.നിങ്ങൾ വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ പെട്ടെന്ന് ക്ലച്ച് കേബിൾ പൊട്ടിയാൽ കാർ നിർത്തരുത്.ഈ സമയത്ത് കാറിൻ്റെ ഗിയർ ന്യൂട്രൽ പൊസിഷനിൽ ആണെങ്കിൽ, ആ സമയത്തെ സ്പീഡ് അനുസരിച്ച് വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത വിലയിരുത്താം, കൂടാതെ ആക്സിലറേറ്റർ പെഡലിൽ ലഘുവായി ചവിട്ടുക.എഞ്ചിൻ വേഗത ഉയർന്നതിൽ നിന്ന് ഉയർന്നതിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ വീഴുന്ന നിമിഷത്തിൽ, ആ സമയത്തെ വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗതയ്ക്ക് അനുയോജ്യമായ ഗിയറിലേക്ക് തള്ളുക.ഈ രീതി യഥാർത്ഥത്തിൽ വേഗത നിയന്ത്രിക്കാൻ ത്രോട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുക, തുടർന്ന് വേഗത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്രക്രിയയിൽ ഗിയറുകൾ മാറുക.
ഗിയർ കേബിൾ തകർന്ന പരിഹാരമാണ്
ക്ലച്ച് കേബിൾ തകരുകയും കാർ ജ്വലിക്കുന്ന അവസ്ഥയിലാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, നമുക്ക് കാർ ഗിയർ ഫസ്റ്റ് ഗിയറിലേക്ക് മാറ്റി സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യാം.വാഹനം സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുമ്പോൾ ആക്സിലറേറ്റർ നിയന്ത്രിച്ച് മുന്നിലുള്ള റോഡിൻ്റെ അവസ്ഥ നിരീക്ഷിക്കുകയും അത്യാഹിതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്.പാർക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗിയർ ഉപയോഗിച്ച് സ്തംഭിക്കുന്നത് ഒഴിവാക്കാൻ രണ്ട് രീതികളും മുൻകൂട്ടി ന്യൂട്രൽ ഗിയറിലായിരിക്കണം, അങ്ങനെ ഗിയർബോക്സിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാതിരിക്കുക.
