കാറിൻ്റെ നിഷ്ക്രിയ സുരക്ഷാ പരിരക്ഷയിൽ കാർ എയർബാഗ് ഒരു പ്രധാന സംരക്ഷണ ഉപകരണമാണ്, കൂടാതെ കോ-ഡ്രൈവർ എയർബാഗ് അടിസ്ഥാനപരമായി കാറിൻ്റെ നിലവാരമായി മാറിയിരിക്കുന്നു.കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗ് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, എയർ ബാഗ് ഗ്യാസ് ഇൻഫ്ലേറ്ററിലൂടെ വീർപ്പിക്കപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ യാത്രക്കാരനെ സംരക്ഷിക്കുക എന്ന ലക്ഷ്യം കൈവരിക്കുന്നതിന് വിലക്കയറ്റത്തിന് ശേഷം എയർ ബാഗ് വിന്യസിക്കുന്നു.ഇന്നത്തെ പുതിയ എനർജി വെഹിക്കിൾ കോ-ഡ്രൈവർ പൊസിഷൻ, എയർബാഗിൻ്റെ വിപുലീകരണത്തെ ബാധിക്കുന്ന ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിൻ്റെ ഉപരിതലത്തേക്കാൾ ഉയർന്നതും മുഴുവൻ കോ-ഡ്രൈവർ പൊസിഷനിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതുമായ ഒരു വലിയ ഡിസ്പ്ലേ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യും.
എയർ ബാഗിൻ്റെ ആകൃതിയും മടക്കിക്കളയുന്ന രീതിയും വിപുലീകരണ ഇഫക്റ്റിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ മികച്ച സംരക്ഷണ പ്രഭാവം നേടുന്നതിന് എയർ ബാഗ് ഇൻസ്ട്രുമെൻ്റ് പാനലിനും ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീനിനും അടുത്തായിരിക്കണം.അതേസമയം, എയർ ബാഗിൻ്റെ മടക്കാവുന്ന രീതിയും പ്രധാനമാണ്.നിലവിൽ, കോ-പൈലറ്റ് എയർബാഗിന് രണ്ട് മടക്കിക്കളയൽ രീതികളുണ്ട്: ഒന്ന് മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌ട്രൂഷൻ ഫോൾഡിംഗ് ആണ്, മെക്കാനിക്കൽ ആമിൻ്റെ നിയന്ത്രണത്തിലൂടെ ഷെല്ലിലേക്ക് എയർ ബാഗ് ഞെക്കുക എന്നതാണ്;മറ്റേത് മാനുവൽ ടൂളിംഗ് ഫോൾഡിംഗ് ആണ്, ഇത് സെപ്പറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് കൈകൊണ്ട് മടക്കിക്കളയുന്നു.
മെക്കാനിക്കൽ എക്‌സ്‌ട്രൂഷൻ ഫോൾഡിംഗിൻ്റെ രൂപം താരതമ്യേന ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, വലിയ മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്നത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, കൂടാതെ എയർ ബാഗ് വേഗത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുകയും ഇംപാക്റ്റ് ഫോഴ്‌സ് വലുതാണ്, ഇത് എല്ലാ ടെസ്റ്റ് ആവശ്യകതകളും നിറവേറ്റാൻ കഴിയില്ല.മാനുവൽ ടൂളിംഗ് ഫോൾഡിംഗിന് എയർ ബാഗിൻ്റെ വിപുലീകരണ വേഗത ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ആഘാതം ചെറുതാണ്, വ്യത്യസ്ത മോഡലുകളുടെ കൂട്ടിയിടി ആവശ്യകതകൾ നിറവേറ്റുന്നതിനായി എയർ ബാഗിൻ്റെ മനോഭാവം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും എന്നതാണ് ഏറ്റവും വലിയ സവിശേഷത.
