സ്റ്റെബിലൈസർ നിർവചനം
കാർ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിനെ ആന്റി-റോൾ ബാർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. കാറിന്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും കാർ വളരെയധികം ഉരുളുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഘടകമാണ് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ എന്ന് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ മനസ്സിലാക്കാം. കാർ സസ്പെൻഷനിലെ ഒരു സഹായ ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകമാണ് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ. തിരിയുമ്പോൾ ശരീരം അമിതമായി ലാറ്ററൽ റോൾ ചെയ്യുന്നത് തടയുക, ശരീരം കഴിയുന്നത്ര സന്തുലിതമായി നിലനിർത്തുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ ധർമ്മം. കാർ വശങ്ങളിലേക്ക് ചരിയുന്നത് തടയുകയും യാത്രാ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം.
സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ ഘടന
സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ എന്നത് സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗാണ്, ഇത് "U" ആകൃതിയിലാണ്, ഇത് കാറിന്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും സസ്പെൻഷനിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. റോഡ് ബോഡിയുടെ മധ്യഭാഗം ഒരു റബ്ബർ ബുഷിംഗ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹന ബോഡിയുമായോ വാഹന ഫ്രെയിമുമായോ ഹിഞ്ച് ആയി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും റബ്ബർ പാഡ് അല്ലെങ്കിൽ സൈഡ് വാളിന്റെ അറ്റത്തുള്ള ബോൾ സ്റ്റഡ് വഴി സസ്പെൻഷൻ ഗൈഡ് ആം ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ തത്വം
ഇടതും വലതും ചക്രങ്ങൾ ഒരേ സമയം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാടുകയാണെങ്കിൽ, അതായത്, ശരീരം ലംബമായി മാത്രം നീങ്ങുകയും ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷന്റെ രൂപഭേദം തുല്യമാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ബുഷിംഗിൽ സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങുകയും സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ പ്രവർത്തിക്കില്ല.
ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം അസമമായിരിക്കുകയും ബോഡി റോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് ലാറ്ററൽ ആയി ചരിയുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രെയിമിന്റെ ഒരു വശം സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ടിനോട് അടുക്കുകയും സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ ആ വശത്തിന്റെ അവസാനം ഫ്രെയിമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു, അതേസമയം ഫ്രെയിമിന്റെ മറുവശം സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് സപ്പോർട്ടിൽ നിന്നും അനുബന്ധ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ അവസാനത്തിൽ നിന്നും ഫ്രെയിമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ബോഡിയും ഫ്രെയിമും ചരിഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ മധ്യഭാഗം ഫ്രെയിമുമായി ആപേക്ഷിക ചലനം കാണിക്കുന്നില്ല. ഈ രീതിയിൽ, വാഹന ബോഡി ചരിഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിന്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള രേഖാംശ ഭാഗങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് വ്യതിചലിക്കുന്നു, അതിനാൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ വളച്ചൊടിക്കുകയും സൈഡ് ആംസ് വളയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സസ്പെൻഷന്റെ കോണീയ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
