• തല_ബാനർ
  • തല_ബാനർ

ഫാക്ടറി വില SAIC MAXUS T60 C00021134 ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസർ ബുഷിംഗ്

ഹ്രസ്വ വിവരണം:


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെബിലൈസർ ബുഷിംഗ്
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MAXUS T60
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ OEM NO C00047999
സ്ഥലത്തിൻ്റെ സ്ഥാപനം ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് CSSOT /RMOEM/ORG/പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 PCS ൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെൻ്റ് ടിടി നിക്ഷേപം
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് CSSOT
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം

 

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ അറിവ്

സ്റ്റെബിലൈസർ നിർവ്വചനം

കാർ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിനെ ആൻ്റി-റോൾ ബാർ എന്നും വിളിക്കുന്നു. സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ കാറിനെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുകയും കാർ കൂടുതൽ ഉരുളുന്നത് തടയുകയും ചെയ്യുന്ന ഒരു ഘടകമാണെന്ന് അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ നിന്ന് മനസ്സിലാക്കാം. കാർ സസ്പെൻഷനിലെ ഒരു സഹായ ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകമാണ് സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ. തിരിയുമ്പോൾ ശരീരത്തെ അമിതമായ ലാറ്ററൽ റോളിൽ നിന്ന് തടയുകയും ശരീരത്തെ കഴിയുന്നത്ര സന്തുലിതമാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇതിൻ്റെ പ്രവർത്തനം. കാർ ലാറ്ററിലേക്ക് ചരിക്കുന്നത് തടയുകയും യാത്രാസുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ലക്ഷ്യം.

സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ ഘടന

സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ സ്പ്രിംഗ് സ്റ്റീൽ കൊണ്ട് നിർമ്മിച്ച ഒരു "U" ആകൃതിയിലുള്ള ഒരു ടോർഷൻ ബാർ സ്പ്രിംഗ് ആണ്, അത് കാറിൻ്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും സസ്പെൻഷനിലുടനീളം സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു. വടി ബോഡിയുടെ മധ്യഭാഗം വെഹിക്കിൾ ബോഡിയുമായോ വാഹന ഫ്രെയിമുമായോ ഒരു റബ്ബർ ബുഷിംഗുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ രണ്ട് അറ്റങ്ങളും റബ്ബർ പാഡിലൂടെയോ വശത്തെ ഭിത്തിയുടെ അറ്റത്തുള്ള ബോൾ സ്റ്റഡിലൂടെയോ സസ്പെൻഷൻ ഗൈഡ് കൈയുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ തത്വം

ഇടത് വലത് ചക്രങ്ങൾ ഒരേ സമയം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാടുകയാണെങ്കിൽ, അതായത്, ശരീരം ലംബമായി മാത്രം നീങ്ങുകയും ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ്റെ രൂപഭേദം തുല്യമാകുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ ബുഷിംഗിൽ സ്വതന്ത്രമായി കറങ്ങും, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറും പ്രവർത്തിക്കില്ല.

ഇരുവശത്തുമുള്ള സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം അസമമാകുകയും ശരീരം റോഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട് പാർശ്വസ്ഥമായി ചരിഞ്ഞിരിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രെയിമിൻ്റെ ഒരു വശം സ്പ്രിംഗ് സപ്പോർട്ടിനോട് അടുക്കുകയും സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ അറ്റം ഫ്രെയിമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. ഫ്രെയിമിൻ്റെ മറുവശം സ്പ്രിംഗിൽ നിന്ന് അകന്നുപോകുമ്പോൾ, പിന്തുണയും അനുബന്ധ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ അവസാനവും ഫ്രെയിമുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ താഴേക്ക് നീങ്ങുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ബോഡിയും ഫ്രെയിമും ആയിരിക്കുമ്പോൾ ചരിഞ്ഞ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ഫ്രെയിമിലേക്ക് ആപേക്ഷിക ചലനമില്ല. ഈ രീതിയിൽ, വാഹന ബോഡി ചരിഞ്ഞിരിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറിൻ്റെ ഇരുവശത്തുമുള്ള രേഖാംശ ഭാഗങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിലേക്ക് തിരിയുന്നു, അതിനാൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ വളച്ചൊടിക്കുകയും സൈഡ് ആയുധങ്ങൾ വളയുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് സസ്പെൻഷൻ്റെ കോണീയ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ഞങ്ങളുടെ എക്സിബിഷൻ

SAIC MAXUS T60 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരൻ (12)
展会2
展会1
SAIC MAXUS T60 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരൻ (11)

നല്ല പ്രതികരണം

SAIC MAXUS T60 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരൻ (1)
SAIC MAXUS T60 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരൻ (3)
SAIC MAXUS T60 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരൻ (5)
SAIC MAXUS T60 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരൻ (6)

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ കാറ്റലോഗ്

荣威名爵大通全家福

അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ

SAIC MAXUS T60 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരൻ (9)
SAIC MAXUS T60 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് മൊത്തക്കച്ചവടക്കാരൻ (8)

  • മുമ്പത്തെ:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയയ്ക്കുക

    അനുബന്ധ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ