ഫ്രണ്ട് എബിഎസ് സെൻസർ ലൈൻ
ഒരു മോട്ടോർ വാഹനത്തിൻ്റെ എബിഎസിൽ (ആൻ്റി ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം) എബിഎസ് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു.വാഹനത്തിൻ്റെ വേഗത നിരീക്ഷിക്കാൻ ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് സെൻസറാണ് എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ഭൂരിഭാഗവും നിരീക്ഷിക്കുന്നത്.abs സെൻസർ കൃത്യമായ ഒരു സെറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു sinusoidal ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറൻ്റ് സിഗ്നലിൻ്റെ ഫ്രീക്വൻസിയും ആംപ്ലിറ്റ്യൂഡും വീൽ സ്പീഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു.വീൽ സ്പീഡിൻ്റെ തത്സമയ നിരീക്ഷണം തിരിച്ചറിയാൻ ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ഇസിയു) കൈമാറുന്നു.
പ്രധാന ഇനം
1. ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും ഒരു സ്ഥിര കാന്തം, ഒരു പോൾ ഷാഫ്റ്റ്, ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ഒരു റിംഗ് ഗിയർ എന്നിവ ചേർന്നതാണ്.റിംഗ് ഗിയർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ടൂത്ത് ടോപ്പുകളും ബാക്ക്‌ലാഷുകളും ധ്രുവ അക്ഷത്തെ മാറിമാറി അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു.റിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ ഭ്രമണ വേളയിൽ, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്‌ടിക്കാൻ മാറിമാറി മാറുന്നു, ഈ സിഗ്നൽ ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിൻ്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു.റിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിൻ്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
2. റിംഗ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
വാർഷിക വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ പ്രധാനമായും ഒരു സ്ഥിര കാന്തം, ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ഒരു റിംഗ് ഗിയർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.സ്ഥിരമായ കാന്തം നിരവധി ജോഡി കാന്തികധ്രുവങ്ങൾ ചേർന്നതാണ്.റിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറിമാറി ഒരു പ്രേരിതമായ ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്‌സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു.ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിൻ്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ ഈ സിഗ്നൽ എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു.റിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിൻ്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
3. ഹാൾ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ഗിയർ (a) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തിക ബലരേഖകൾ ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ദുർബലമാണ്;ഗിയർ (b) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തിക ബലരേഖകൾ കേന്ദ്രീകരിക്കപ്പെടുന്നു, കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ശക്തമാണ്.ഗിയർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തിക പ്രവാഹത്തിൻ്റെ സാന്ദ്രത മാറുന്നു, അങ്ങനെ ഹാൾ വോൾട്ടേജിൽ മാറ്റം സംഭവിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹാൾ ഘടകം മില്ലിവോൾട്ട് (mV) ലെവലിൻ്റെ ഒരു ക്വാസി-സൈൻ വേവ് വോൾട്ടേജ് പുറപ്പെടുവിക്കും.ഈ സിഗ്നലിനെ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് വഴി ഒരു സാധാരണ പൾസ് വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.
എഡിറ്റ് ബ്രോഡ്കാസ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
(1) സ്റ്റാമ്പിംഗ് റിംഗ് ഗിയർ
ഹബ് യൂണിറ്റിൻ്റെ റിംഗ് ഗിയറും അകത്തെ വളയവും അല്ലെങ്കിൽ മാൻഡ്രലും ഒരു ഇടപെടൽ ഫിറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു.ഹബ് യൂണിറ്റിൻ്റെ അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ, റിംഗ് ഗിയറും അകത്തെ വളയവും അല്ലെങ്കിൽ മാൻഡ്രലും ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഒന്നിച്ചു ചേർക്കുന്നു;
(2) സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
സെൻസറും ഹബ് യൂണിറ്റിൻ്റെ പുറം വളയവും തമ്മിൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള സഹകരണമുണ്ട്: ഇടപെടൽ ഫിറ്റ്, നട്ട് ലോക്കിംഗ്.ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും നട്ട് ലോക്കിംഗിൻ്റെ രൂപത്തിലാണ്, കൂടാതെ വാർഷിക വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഇടപെടൽ ഫിറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു;
സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിൻ്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലവും റിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ പല്ലിൻ്റെ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം: 0.5± 0.15mm (പ്രധാനമായും റിംഗ് ഗിയറിൻ്റെ പുറം വ്യാസം, സെൻസറിൻ്റെ ആന്തരിക വ്യാസം, കേന്ദ്രീകൃതത എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ ഉറപ്പാക്കുന്നു)
(3) ടെസ്റ്റ് വോൾട്ടേജ് ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ സ്വയം നിർമ്മിച്ച പ്രൊഫഷണൽ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും തരംഗരൂപവും ഉപയോഗിക്കുക, കൂടാതെ ലീനിയർ സെൻസറിന് ഒരു ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക;
വേഗത: 900rpm
വോൾട്ടേജ് ആവശ്യകത: 5. 3～7.9v
വേവ്ഫോം ആവശ്യകതകൾ: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ വേവ്
വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തൽ
ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തൽ
ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങൾ:
1. ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ്: 650～850mv(1 20rpm)
2. ഔട്ട്പുട്ട് തരംഗരൂപം: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ തരംഗം
രണ്ടാമതായി, എബിഎസ് സെൻസർ ലോ ടെമ്പറേച്ചർ ഡ്യൂറബിലിറ്റി ടെസ്റ്റ്
സാധാരണ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ, സീലിംഗ് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ എബിഎസ് സെൻസറിന് ഇപ്പോഴും പാലിക്കാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ സെൻസർ 40°C താപനിലയിൽ 24 മണിക്കൂർ സൂക്ഷിക്കുക
