ഫ്രണ്ട് സ്റ്റെരിബിംഗ് ബാർ റോഡ് ഉയർന്ന ചാസിസ് മൊത്തവ്യാപാരത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു
കാറിന്റെ സവാരി സുഖസൗകര്യം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിന്, സസ്പെൻഷൻ കാഠിന്യം സാധാരണയായി താരതമ്യേന കുറവായിരിക്കണം, അതിന്റെ ഫലമായി കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരതയെ ബാധിക്കുന്നു. ഈ അറ്റത്തേക്ക്, സസ്പെൻഷൻ റോൾ കോണിന്റെ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ബോഡി റോൾ ആംഗിൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും സസ്പെൻഷൻ ബാർ ഘടന ഒരു സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ ഘടന ഉപയോഗിക്കുന്നു.
വാഹനം തിരിയുമ്പോൾ വാഹന ബോഡിയെ അമിതമായ ലാറ്ററൽ റോളിൽ തടയുന്നതിനും വാഹനമിടിയെ കഴിയുന്നത്ര സമതുലിതമാക്കുന്നതിനും സ്റ്റെരിയസ് ബാറിന്റെ പ്രവർത്തനം. കാറിന്റെ ലാറ്ററൽ റോളിന്റെ ബിരുദം കുറയ്ക്കുകയും സവാരി സുഖസൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഉദ്ദേശ്യം. സ്റ്റെരിയസ് ബാർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു തിരശ്ചീന ടോർസൻ ബാർ സ്പ്രിംഗ് ആണ്, ഇത് ഫംഗ്ഷനിൽ ഒരു പ്രത്യേക ഇലാസ്റ്റിക് ഘടകമായി കണക്കാക്കാം. ശരീരം ലംബമായി നീങ്ങുമ്പോൾ, ഇരുവശത്തും സസ്പെൻഷൻ സമാനമാണ്, കൂടാതെ സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. കാർ തിരിയുമ്പോൾ, ബോഡി റോളുകൾ, ഇരുവശത്തും സസ്പെൻഷന് ബുദ്ധിപരമായി ചാടി, പുറം സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റുരാക്ലിനെ വളച്ചൊടിക്കും, മാത്രമല്ല ഇത് കഴിയുന്നത്ര സമന്വയിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ലാറ്ററൽ സ്ഥിരതയിലേക്ക്.
ഒരേ സമയം ഇടതും വലതും മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാടുകയാണെങ്കിൽ, ശരീരം, ഇരുവശത്തും സസ്പെൻഷന്റെ രൂപഭേദം തുല്യമാണ്, സ്റ്റെരിയലൈസ് ബാർ ബുഷിംഗിൽ സ resol ജന്യമായി തിരിക്കും, സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ പ്രവർത്തിക്കില്ല.
ഇരുവശത്തും സസ്പെൻഷൻ രൂപഭേദം അസമമായമാണെന്നും ഫ്രെയിമിന്റെ ഒരു വശം ഫ്രെയിമിന്റെ ഒരു വശം നീങ്ങുന്നു, കൂടാതെ ഫ്രെയിമിന്റെ അവസാനം ഫ്രെയിമുമായി മാറുന്നു, എന്നിരുന്നാലും, ശരീരവും ഫ്രെയിമും അവസാനിക്കുമ്പോൾ, സ്റ്റിയറിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് ബാറിന് ഫ്രെയിമിനോട് ആപേക്ഷിക പ്രസ്ഥാനമൊന്നുമില്ല. ഈ രീതിയിൽ, വാഹന ബോഡി ചരിഞ്ഞപ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈബിന്റെ ഇരുവശത്തും രേഖാംശ ഭാഗങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ദിശകളിൽ വ്യതിചലിക്കുന്നു, അതിനാൽ സസ്പെൻഷന്റെ കോണീയ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു, ഇത് സസ്പെൻഷന്റെ കോണീയ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഇലാസ്റ്റിക് സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ സൃഷ്ടിക്കുന്ന ടോർസണൽ ആന്തരിക നിമിഷം സസ്പെൻഷൻ നീരുറവയുടെ രൂപഭേദം വരുത്തിയത്, അതുവഴി വാഹന ബോഡിയുടെ ലാറ്ററൽ ടിൽറ്റ്, ലാറ്ററൽ കോമീയവേഗ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നു. ടോർസീഷൻ ബാർ ആയുധങ്ങൾ ഒരേ ദിശയിൽ ചാടുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസ് ബാർ പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഇടത്, വലത് ചക്രങ്ങൾ എതിർദിശയിലേക്ക് ചാടുമ്പോൾ, സ്റ്റെബിലൈസ് ബാറിന്റെ മധ്യഭാഗം വളച്ചൊടിക്കും.
അപേക്ഷ
വാഹനത്തിന്റെ റോൾ ആംഗിൾ കാഠിന്യം കുറവാണെങ്കിൽ ബോഡി റോൾ ആംഗിൾ വളരെ വലുതാണ്, വാഹനത്തിന്റെ റോൾ ആംഗിൾ കാഠിന്യം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഒരു ട്രാൻസിക് സ്റ്റെരിബിംഗ് ബാർ ഉപയോഗിക്കണം. ആവശ്യാനുസരണം മുൻ, പിൻ സസ്പെൻഷനുകളിൽ സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ വെവ്വേറെ അല്ലെങ്കിൽ ഒരേസമയം ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ കഴിയും. സ്റ്റൈബിലൈസ് ബാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുമ്പോൾ, വാഹനത്തിന്റെ മൊത്തം റോൾ കാഠിന്യത്തിന് പുറമേ, മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷനുകളുടെ റോൾ കാഠിന്യത്തിന്റെ അനുപാതം പരിഗണിക്കണം. കാറിന് അന്തർദേശീയ സവിശേഷതകളുണ്ടാക്കാൻ, മുൻ സസ്പെൻഷന്റെ റോൾ ആംഗിൾ കാഠിന്യം പിൻ സസ്പെൻഷനേക്കാൾ അല്പം വലുതായിരിക്കണം. അതിനാൽ, മുൻ മോഡലുകൾക്ക് മുൻവശത്തെ സസ്പെൻഷനിൽ ഒരു സ്ഥിരീകരണ ബാർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.
