ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണ്ടൻസറിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം
എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിലെ ഒരു നിർണായക ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചറാണ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണ്ടൻസർ, സിസ്റ്റത്തിന്റെ "താപ വിസർജ്ജന കേന്ദ്രമായി" പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വാഹനത്തിന്റെ ഉൾവശം തണുപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള അടിത്തറ നൽകിക്കൊണ്ട്, ഹീറ്റ് എക്സ്ചേഞ്ചിലൂടെ റഫ്രിജറന്റിന്റെ അവസ്ഥ പരിവർത്തനം കൈവരിക്കുക എന്നതാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
കംപ്രസ്സർ താഴ്ന്ന താപനിലയിലും താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള വാതക റഫ്രിജറന്റിനെ ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള നീരാവിയിലേക്ക് കംപ്രസ് ചെയ്യുമ്പോൾ, അത് കണ്ടൻസറിലേക്ക് എത്തിക്കും. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, കണ്ടൻസർ അതിന്റെ സാന്ദ്രമായ താപ വിസർജ്ജന ചിറകുകൾ വഴി പുറം വായുവുമായി സമ്പർക്കം പുലർത്തുന്നു, റഫ്രിജറന്റ് അന്തരീക്ഷത്തിലേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്ന താപം വേഗത്തിൽ പുറന്തള്ളുന്നു, ക്രമേണ തണുപ്പിക്കുകയും ഉയർന്ന താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള വാതക റഫ്രിജറന്റിനെ ഇടത്തരം താപനിലയിലും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള ദ്രാവകത്തിലേക്ക് ഘനീഭവിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഈ പ്രക്രിയ റഫ്രിജറേഷൻ ചക്രത്തിലെ ഒരു പ്രധാന കണ്ണിയാണ്: ദ്രാവക റഫ്രിജറന്റ് പിന്നീട് ത്രോട്ടിലിംഗ് ഉപകരണത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നു, താഴ്ന്ന താപനിലയിലും താഴ്ന്ന മർദ്ദത്തിലുമുള്ള ദ്രാവകമായി മാറുന്നു, ഒടുവിൽ വാഹനത്തിന്റെ ഉള്ളിൽ നിന്നുള്ള താപം ബാഷ്പീകരണത്തിൽ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, ഇന്റീരിയർ കൂളിംഗ് കൈവരിക്കുന്നു.
ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, കണ്ടൻസർ സാധാരണയായി വാഹനത്തിന്റെ വാട്ടർ ടാങ്കിന് മുന്നിൽ സ്ഥാപിക്കുന്നു, വാഹന ചലനത്തിനിടയിലെ സ്വാഭാവിക വായുപ്രവാഹം താപ വിസർജ്ജനത്തിനായി സമർത്ഥമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു; വാഹനം നിശ്ചലമായിരിക്കുമ്പോഴോ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നീങ്ങുമ്പോഴോ, വാഹന വേഗത താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമതയെ ബാധിക്കില്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സജീവമായി വായു വിതരണം ചെയ്യും. താപ വിസർജ്ജന ഫിനുകൾ പൈപ്പിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ സാന്ദ്രമായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് റഫ്രിജറന്റും വായുവും തമ്മിലുള്ള സമ്പർക്ക പ്രദേശം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും താപ വിനിമയ കാര്യക്ഷമത കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ചില മോഡലുകളുടെ കണ്ടൻസറുകൾ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം തണുപ്പിക്കുന്ന പ്രവർത്തനം ഏറ്റെടുക്കുന്നു, അമിതമായി ചൂടാകുന്ന ബ്രേക്ക് ദ്രാവകം കാരണം ബ്രേക്കിംഗ് പ്രകടനം കുറയുന്നത് തടയാൻ താപ വിനിമയത്തിലൂടെ ബ്രേക്ക് ദ്രാവകത്തിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് കണ്ടൻസറിന്റെ സാധാരണ തകരാറുകളും പ്രകടനങ്ങളും
കണ്ടൻസറിന്റെ പ്രവർത്തന നില എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രകടനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു. ഒരു തകരാർ സംഭവിച്ചാൽ, അത് നിരവധി ചെയിൻ പ്രതികരണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. സാധാരണ തകരാറുകളും പ്രകടനങ്ങളും ഇപ്രകാരമാണ്:
അടഞ്ഞുപോകലും അഴുക്കും മൂലമുള്ള തകരാറ്
വേനൽക്കാലത്ത് കണ്ടൻസറിന്റെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകരാറുകളിൽ ഒന്നാണിത്. വാഹനത്തിന്റെ മുൻവശത്ത് സ്ഥാപിക്കുന്നതിനാൽ, കണ്ടൻസർ പൊടി, വില്ലോ ഫ്ലഫ്, പ്രാണികളുടെ ശവശരീരങ്ങൾ മുതലായവ ആഗിരണം ചെയ്യാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് താപ വിസർജ്ജന ചിറകുകൾക്കിടയിലുള്ള വിടവുകൾ തടയുകയും വായു സഞ്ചാരത്തെ തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യും, ഇത് താപ വിനിമയ കാര്യക്ഷമതയിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കും. ഈ സമയത്ത്, എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഗണ്യമായി ദുർബലമാകും, കൂടാതെ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് ദീർഘനേരം ഓണാക്കിയാലും, ഇന്റീരിയർ താപനില ആവശ്യമുള്ള നിലയിലെത്താൻ പ്രയാസമായിരിക്കും; അതേ സമയം, കണ്ടൻസറിന്റെ ഉപരിതല താപനില അസാധാരണമായി ഉയരും, ഇത് കംപ്രസ്സറിന്റെ ജോലിഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ദീർഘകാലാടിസ്ഥാനത്തിൽ കംപ്രസ്സറിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും.
റഫ്രിജറന്റ് ചോർച്ച
കണ്ടൻസറിന്റെ പൈപ്പ് ഭിത്തിയുടെ കനം സാധാരണയായി 0.3 മില്ലിമീറ്ററിൽ താഴെയാണ്. വാഹനമോടിക്കുമ്പോൾ, റോഡ് അവശിഷ്ടങ്ങളുടെ ആഘാതം, നാശന വാർദ്ധക്യം അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ എന്നിവ പൈപ്പിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്തിവയ്ക്കുകയും റഫ്രിജറന്റ് ചോർച്ചയിലേക്ക് നയിക്കുകയും ചെയ്യും. ചോർച്ചയുടെ പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ, കേടായ സ്ഥലത്ത് നേരിയ എണ്ണ കറകൾ മാത്രമേ പ്രത്യക്ഷപ്പെടൂ, ഇത് കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്; ചോർച്ച തീവ്രമാകുമ്പോൾ, വലിയ അളവിൽ റഫ്രിജറന്റ് നഷ്ടപ്പെടുകയും എയർ കണ്ടീഷനിംഗിന് അതിന്റെ തണുപ്പിക്കൽ ശേഷി പൂർണ്ണമായും നഷ്ടപ്പെടുകയും ചെയ്യും. മാത്രമല്ല, ചോർച്ച റഫ്രിജറേഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ മർദ്ദ ബാലൻസ് തടസ്സപ്പെടുത്തുകയും കംപ്രസ്സറിന്റെ അസാധാരണമായ പ്രവർത്തനത്തിനും അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിനും പോലും കാരണമാകുകയും ചെയ്യും.
ശാരീരിക ക്ഷതം
ഒരു വാഹനത്തിന് കൂട്ടിയിടിയോ സ്ക്രാപ്പോ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, കണ്ടൻസറിന് വികലമായ ഷെൽ അല്ലെങ്കിൽ വളഞ്ഞ പൈപ്പുകൾ പോലുള്ള ഭൗതിക നാശനഷ്ടങ്ങൾ സംഭവിക്കാം. വികലമായ ഷെല്ലുകൾ ആന്തരിക പൈപ്പുകളെ കംപ്രസ് ചെയ്യും, ഇത് റഫ്രിജറന്റിന്റെ സാധാരണ ഒഴുക്കിനെ ബാധിക്കും; വളഞ്ഞ പൈപ്പുകൾ റഫ്രിജറന്റ് രക്തചംക്രമണത്തെ നേരിട്ട് തടയും, ഇത് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റം പൂർണ്ണമായും പരാജയപ്പെടാൻ ഇടയാക്കും. ഈ തകരാറിനൊപ്പം സാധാരണയായി ചതവുകൾ, വിള്ളലുകൾ മുതലായവ പോലുള്ള വ്യക്തമായ കേടുപാടുകൾ ഉണ്ടാകാറുണ്ട്, ഇത് നഗ്നനേത്രങ്ങൾ കൊണ്ട് എളുപ്പത്തിൽ കണ്ടെത്താനാകും.
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ പരാജയം
ചില മോഡലുകളുടെ കണ്ടൻസറുകൾ ഓക്സിലറി ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷനായി ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനുകളെ ആശ്രയിക്കുന്നു. ഫാൻ മോട്ടോർ കേടായാലോ, റിലേ തകരാറിലായാൽ, അല്ലെങ്കിൽ സർക്യൂട്ട് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആയാലോ, ഫാൻ സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കില്ല. ഈ സമയത്ത്, വാഹനം നിശ്ചലമായിരിക്കുമ്പോഴോ കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ നീങ്ങുമ്പോഴോ, കണ്ടൻസറിന് ആവശ്യത്തിന് വായുസഞ്ചാരം ലഭിക്കില്ല, കൂടാതെ ഹീറ്റ് ഡിസ്സിപ്പേഷൻ കാര്യക്ഷമത കുത്തനെ കുറയുകയും ചെയ്യും, ഇത് വാഹന വേഗത കുറയുന്നതിനനുസരിച്ച് എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് കൂളിംഗ് ഇഫക്റ്റിൽ ഗണ്യമായ കുറവുണ്ടാക്കുകയും കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, കണ്ടൻസർ ഓവർഹീറ്റിംഗ് അലാറം ഉണ്ടാകുകയും ചെയ്യാം.
കണ്ടൻസർ തകരാറുകൾ തടയലും പ്രതികരണവും
കണ്ടൻസറിന്റെ സാധാരണ തകരാറുകൾക്ക്, കാർ ഉടമകൾക്ക് ഇനിപ്പറയുന്ന പ്രതികരണ, പ്രതിരോധ നടപടികൾ സ്വീകരിക്കാം:
ദിവസേനയുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കിടയിൽ, ഓരോ 20,000 കിലോമീറ്ററിലും കണ്ടൻസർ വൃത്തിയാക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. വൃത്തിയാക്കുമ്പോൾ, ആദ്യം ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള എയർ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് ഉപരിതലത്തിലെ അഴുക്ക് ഊതിക്കളയുക, തുടർന്ന് ഹീറ്റ് ഡിസിപ്പേഷൻ ഫിനുകളുടെ ദിശയിൽ ഉയർന്ന മർദ്ദമുള്ള വാട്ടർ ഗൺ ഉപയോഗിച്ച് കഴുകുക, ലംബമായ ജലപ്രവാഹം ഫിനുകൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്തുന്നത് ഒഴിവാക്കുക; ഫിനുകൾ വികൃതമാണെങ്കിൽ, അവയെ സൌമ്യമായി ശരിയാക്കാൻ ഒരു പ്രത്യേക ഉപകരണം ഉപയോഗിക്കുക. അതേ സമയം, കണ്ടൻസറിന്റെ ഉപരിതലത്തിൽ എന്തെങ്കിലും എണ്ണ കറകളോ, താഴ്ചകളോ അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് അസാധാരണത്വങ്ങളോ ഉണ്ടോ എന്ന് പതിവായി പരിശോധിക്കുക. ചോർച്ചയോ ശാരീരിക കേടുപാടുകളോ കണ്ടെത്തിയാൽ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കോ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിനോ വേണ്ടി ഉടൻ ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പിലേക്ക് പോകേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ തകരാറുകൾക്ക്, എയർകണ്ടീഷണർ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്ത ശേഷം, ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക. അത് കറങ്ങുന്നില്ലെങ്കിലോ അസാധാരണമായ ഭ്രമണ വേഗതയുണ്ടെങ്കിലോ, മോട്ടോർ, റിലേ, വയറിംഗ് എന്നിവ ഉടനടി പരിശോധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. കൂടാതെ, ഉയർന്ന താപനിലയുള്ള അന്തരീക്ഷത്തിൽ എയർകണ്ടീഷണർ ദീർഘനേരം ഐഡ് ചെയ്യുന്നത് ഒഴിവാക്കുക, ഇത് കണ്ടൻസറിന്റെ ജോലിഭാരം കുറയ്ക്കുന്നു; പാർക്ക് ചെയ്യുന്നതിന് മുമ്പ്, എസി സ്വിച്ച് മുൻകൂട്ടി ഓഫ് ചെയ്ത് 2-3 മിനിറ്റ് വായുസഞ്ചാരം തുടരാൻ ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുക, ഇത് കണ്ടൻസറിനെ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കാനും അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കാനും സഹായിക്കും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
