ഫ്രണ്ട് എബിഎസ് സെൻസർ ലൈൻ
മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ ABS (ആന്റി-ലോക്ക് ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം) ൽ ABS സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹന വേഗത നിരീക്ഷിക്കുന്നതിനായി ABS സിസ്റ്റത്തിന്റെ ഭൂരിഭാഗവും ഒരു ഇൻഡക്റ്റീവ് സെൻസർ ഉപയോഗിച്ച് നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ABS സെൻസർ കൃത്യമായ ഒരു സെറ്റ് ഔട്ട്പുട്ട് ചെയ്യുന്നു. സൈനസോയ്ഡൽ ആൾട്ടർനേറ്റിംഗ് കറന്റ് സിഗ്നലിന്റെ ആവൃത്തിയും വ്യാപ്തിയും ചക്ര വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. വീൽ വേഗതയുടെ തത്സമയ നിരീക്ഷണം സാക്ഷാത്കരിക്കുന്നതിന് ഔട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ ABS ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് (ECU) കൈമാറുന്നു.
പ്രധാന ഇനം
1. ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിൽ പ്രധാനമായും ഒരു സ്ഥിരമായ കാന്തം, ഒരു പോൾ ഷാഫ്റ്റ്, ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ഒരു റിംഗ് ഗിയർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. റിംഗ് ഗിയർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ടൂത്ത് ടോപ്പുകളും ബാക്ക്ലാഷുകളും ധ്രുവ അച്ചുതണ്ടിനെ മാറിമാറി അഭിമുഖീകരിക്കുന്നു. റിംഗ് ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറിമാറി മാറി ഒരു പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഈ സിഗ്നൽ ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിന്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ ABS ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. റിംഗ് ഗിയറിന്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിന്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
2. റിംഗ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
വാർഷിക ചക്ര വേഗത സെൻസറിൽ പ്രധാനമായും ഒരു സ്ഥിരം കാന്തം, ഒരു ഇൻഡക്ഷൻ കോയിൽ, ഒരു റിംഗ് ഗിയർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സ്ഥിരം കാന്തത്തിൽ നിരവധി ജോഡി കാന്തികധ്രുവങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. റിംഗ് ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണ സമയത്ത്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറിമാറി മാറി ഒരു പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിന്റെ അറ്റത്തുള്ള കേബിളിലൂടെ ഈ സിഗ്നൽ ABS ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഇൻപുട്ട് ചെയ്യുന്നു. റിംഗ് ഗിയറിന്റെ വേഗത മാറുമ്പോൾ, പ്രേരിത ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ബലത്തിന്റെ ആവൃത്തിയും മാറുന്നു.
3. ഹാൾ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
(a)-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തിക ബലരേഖകൾ ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ദുർബലമായിരിക്കും; (b)-ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തിക ബലരേഖകൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ശക്തവുമാണ്. ഗിയർ കറങ്ങുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തിക പ്രവാഹത്തിന്റെ സാന്ദ്രത മാറുന്നു, അതുവഴി ഹാൾ വോൾട്ടേജിൽ മാറ്റം സംഭവിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഹാൾ ഘടകം മില്ലിവോൾട്ട് (mV) ലെവലിന്റെ ഒരു ക്വാസി-സൈൻ വേവ് വോൾട്ടേജ് പുറപ്പെടുവിക്കും. ഈ സിഗ്നലിനെ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് വഴി ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് പൾസ് വോൾട്ടേജാക്കി മാറ്റേണ്ടതുണ്ട്.
എഡിറ്റ് ബ്രോഡ്കാസ്റ്റ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
(1) സ്റ്റാമ്പിംഗ് റിംഗ് ഗിയർ
റിംഗ് ഗിയറും ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ ഇന്നർ റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മാൻഡ്രലും ഒരു ഇന്റർഫെറൻസ് ഫിറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു. ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ അസംബ്ലി പ്രക്രിയയിൽ, റിംഗ് ഗിയറും ഇന്നർ റിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ മാൻഡ്രലും ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പ്രസ്സ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരുമിച്ച് ചേർക്കുന്നു;
(2) സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
സെൻസറും ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ പുറം വളയവും തമ്മിൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള സഹകരണമുണ്ട്: ഇന്റർഫറൻസ് ഫിറ്റ്, നട്ട് ലോക്കിംഗ്. ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും നട്ട് ലോക്കിംഗിന്റെ രൂപത്തിലാണ്, കൂടാതെ വാർഷിക വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഇന്റർഫറൻസ് ഫിറ്റ് സ്വീകരിക്കുന്നു;
സ്ഥിരമായ കാന്തത്തിന്റെ ആന്തരിക ഉപരിതലവും റിംഗ് ഗിയറിന്റെ പല്ലിന്റെ ഉപരിതലവും തമ്മിലുള്ള ദൂരം: 0.5±0.15mm (പ്രധാനമായും റിംഗ് ഗിയറിന്റെ പുറം വ്യാസം, സെൻസറിന്റെ ആന്തരിക വ്യാസം, ഏകാഗ്രത എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്നതിലൂടെ ഉറപ്പാക്കുന്നു)
(3) വോൾട്ടേജ് പരിശോധിക്കുക. സ്വയം നിർമ്മിച്ച പ്രൊഫഷണൽ ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജും തരംഗരൂപവും ഒരു നിശ്ചിത വേഗതയിൽ ഉപയോഗിക്കുക, ലീനിയർ സെൻസറിന് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക;
വേഗത: 900rpm
വോൾട്ടേജ് ആവശ്യകത: 5. 3~7. 9v
തരംഗരൂപ ആവശ്യകതകൾ: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ തരംഗം
വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തൽ
ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തൽ
പരീക്ഷണ ഇനങ്ങൾ:
1. ഔട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ്: 650～850mv(1 20rpm)
2. ഔട്ട്പുട്ട് തരംഗരൂപം: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ തരംഗം
രണ്ടാമതായി, എബിഎസ് സെൻസർ കുറഞ്ഞ താപനില ഈട് പരിശോധന
സാധാരണ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ, സീലിംഗ് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ എബിഎസ് സെൻസറിന് ഇപ്പോഴും നിറവേറ്റാൻ കഴിയുമോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ സെൻസർ 40°C-ൽ 24 മണിക്കൂർ സൂക്ഷിക്കുക.
