ഫ്രണ്ട് എബി സെൻസർ ലൈൻ
ഒരു മോട്ടോർ വാഹനത്തിന്റെ എബിഎമ്മിൽ എബിഎസ് (ലോക്ക് ബ്രൂക്കിംഗ് സിസ്റ്റം) എബിഎസ് സെൻസർ ഉപയോഗിക്കുന്നു. വാഹന വേഗത നിരീക്ഷിക്കുന്നതിന് മിക്ക എബിഎസ് സംവിധാനവും ഇൻഡക്റ്റ് സെൻസർ വഴി നിരീക്ഷിക്കുന്നു. സൈനസോയിഡൽ മാറിനേടുന്ന നിലവിലെ സിഗ്നിലിന്റെ ചക്രം വേഗതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു കൂട്ടം എബിഎസ് സെൻസർ സെൻസർ ഒരു കൂട്ടം കൃത്യതയും വ്യാപിക്കുന്നു. വീൽ സ്പീഡിന്റെ തത്സമയ നിരീക്ഷണം മനസിലാക്കാൻ Output ട്ട്പുട്ട് സിഗ്നൽ എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (ഇസിയു) കൈമാറുന്നു.
പ്രധാന ഇനം
1. ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും ഒരു സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ്, ഒരു പോൾ ഷാഫ്റ്റ്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലും റിംഗ് ഗിയറും ചേർന്നാണ്. റിംഗ് ഗിയർ കറങ്ങുമ്പോൾ, പല്ലിന്റെ ശൈലിയും ബാക്ക്ലാഷുകളും മാറിമാറി. റിംഗ് ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണത്തിൽ, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ മാഗ്നറ്റിക് ഫ്ലക്സ് മാറിസിൻ മാറ്റങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മാറിനടന്നത് ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിന്റെ അവസാനത്തിൽ എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന്റെ അവസാനമാണ്. റിംഗ് ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ വരുമ്പോൾ, ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിന്റെ ആവൃത്തി മാറുന്നു.
2. റിംഗ് വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
വാർഷിക വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും ഒരു സ്ഥിരമായ മാഗ്നെറ്റ്, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലും റിംഗ് ഗിയറും ചേർന്നാണ്. സ്ഥിരമായ കാന്തം നിരവധി ജോഡി മാഗ്നെറ്റിക് ധ്രുവങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു. റിംഗ് ഗിയറിന്റെ ഭ്രമണത്തിൽ, ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിനുള്ളിലെ കാന്തിക പ്രവാഹം മാറിമാറി ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സ് സൃഷ്ടിക്കുന്നതിന് മാറിമാറി. ഇൻഡക്ഷൻ കോയിലിന്റെ അവസാനത്തിൽ കേബിളിലൂടെ എബിഎസ് ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിന്റെ ഈ സിഗ്നൽ. റിംഗ് ഗിയർ മാറ്റങ്ങൾ വരുമ്പോൾ, ഇൻഡ്യൂസ്ഡ് ഇലക്ട്രോമോട്ടീവ് ഫോഴ്സിന്റെ ആവൃത്തി മാറുന്നു.
3. ഹാൾ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ
(എ) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത്, (എ) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത്,, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തിക ഫോഴ്സ് ലൈനുകൾ ചിതറിപ്പോയി, കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ദുർബലമാണ്; (ബി) ൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്ന സ്ഥാനത്ത് ഗിയർ എന്ന സ്ഥാനത്ത് ആയിരിക്കുമ്പോൾ, ഹാൾ മൂലകത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന കാന്തിക ഫോഴ്സ് ലൈനുകൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, കാന്തികക്ഷേത്രം താരതമ്യേന ശക്തമാണ്. ഗിയർ കററ്റുകളിൽ, ഹാൾ എലമെന്റ് വഴി പാസിയേറിയ കാന്തിക ഫ്ലക്സിന്റെ സാന്ദ്രത, അങ്ങനെ ഹാൾ വോൾട്ടേജിൽ ഒരു മാറ്റത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഹാൾ ഘടകം മില്ലിവോൾട്ട് (എംവി) ലെവലിന്റെ ഒരു ക്വാസി-സിൻ വേവ് വോൾട്ടേജ് പുറന്തള്ളുന്നു. ഈ സിഗ്നൽ ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് സർക്യൂട്ട് ഒരു സാധാരണ പൾസ് വോൾട്ടേജിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
എഡിറ്റുചെയ്യുക ടാബ്ലോബ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
(1) സ്റ്റാമ്പിംഗ് റിംഗ് ഗിയർ
റിംഗ് ഗിയറും ആന്തരിക റിംഗും ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ മാന്ദ്യവും ഒരു ഇടപെടൽ അനുയോജ്യമാണ്. ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ നിയമസഭാ പ്രക്രിയയിൽ, റിംഗ് ഗിയറും ആന്തരിക റിംഗും മാൻഡ്രലും ഒരുമിച്ച് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് മാധ്യമങ്ങൾ ചേർക്കുന്നു;
(2) സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുക
സെൻസറും ഹബ് യൂണിറ്റിന്റെ പുറം റിംഗും തമ്മിൽ രണ്ട് രൂപ സഹകരണമുണ്ട്: ഇടപെടൽ ഫിറ്റ്, നട്ട് ലോക്കിംഗ്. ലീനിയർ വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ പ്രധാനമായും നട്ട് ലോക്കിംഗിന്റെ രൂപത്തിലാണ്, വാർഷിക വീൽ സ്പീഡ് സെൻസർ ഇടപെടൽ ഫിറ്റ് ദത്തെടുക്കുന്നു;
സ്ഥിരമായ കാന്തം, റിംഗ് ഗിയർ എന്നിവയുടെ ആന്തരിക ഉപരിതലം: 0.5 ± 0.15mm (പ്രധാനമായും 000 റിംഗ് ഗിയറിന്റെ വ്യാസം, സെൻസറിന്റെയും കേന്ദ്രീകരണത്തിന്റെയും വ്യാസം നിയന്ത്രിച്ചത്)
.
വേഗത: 900rpm
വോൾട്ടേജ് ആവശ്യകത: 5. 3 ~ 7. 9v
വേവ്ഫോർ ആവശ്യകതകൾ: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ തരംഗം
വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തൽ
Put ട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ് കണ്ടെത്തൽ
ടെസ്റ്റ് ഇനങ്ങൾ:
1. Output ട്ട്പുട്ട് വോൾട്ടേജ്: 650 ~ 850 എംവി (1 20rpm)
2. Output ട്ട്പുട്ട് തരംഗരമം: സ്ഥിരതയുള്ള സൈൻ തരംഗം
രണ്ടാമതായി, എബിഎസ് സെൻസർ കുറഞ്ഞ താപനിലയുള്ള ഡ്യൂരിബിലിറ്റി ടെസ്റ്റ്
സാധാരണ ഉപയോഗത്തിനുള്ള ഇലക്ട്രിക്കൽ, സീലിംഗ് പ്രകടന ആവശ്യകതകൾ എബിഎസ് സെൻസർ ഇപ്പോഴും സന്ദർശിക്കാൻ കഴിയുമോയെന്ന് പരിശോധിക്കാൻ സെൻസർ 40 ° C ന് സൂക്ഷിക്കുക
