MAXUS ബെയറിംഗ് ബുഷുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഘർഷണവും തേയ്മാനവും കുറയ്ക്കുന്നതിനൊപ്പം ദീർഘകാല എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം ബലം ബന്ധിപ്പിക്കുക, പിന്തുണയ്ക്കുക, കൈമാറ്റം ചെയ്യുക എന്നിവയാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്.
കണക്റ്റിംഗ് ബുഷ്, പ്രത്യേകിച്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനിൽ, ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ മെയിൻ ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിലും കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണലിലും പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളായി അവ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, രണ്ട് അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, കൂടാതെ ഷിംഗിൾസും ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് ഉറപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് സുഗമമായി കറങ്ങാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നതിനൊപ്പം, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് കപ്ലിംഗിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. ഈ ബെയറിംഗുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ ഷിംഗിൾസും വെയർ-റെസിസ്റ്റന്റ് ബാബിറ്റ് അലോയ്യും ചേർന്നതാണ്, ഇത് ബെയറിംഗുകളുടെ ഈടുതലും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ സംയോജനമാണ്. ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിന്റെ രൂപകൽപ്പന എണ്ണയുടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതുവഴി എഞ്ചിന്റെ കാര്യക്ഷമതയും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന വലിയ മർദ്ദത്തെയും ബെയറിംഗ് ബുഷ് നേരിടുന്നു, ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സ്ഥിരമായി തിരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് ബുഷിന്റെ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി അലുമിനിയം ബേസ്, കോപ്പർ ലെഡ് എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ്, ഇതിന് നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും താപ ചാലകതയും ഉണ്ട്, കൂടാതെ ഉയർന്ന ലോഡ് പ്രവർത്തനത്തിൽ എഞ്ചിന്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാനും കഴിയും. ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിന്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, സ്റ്റീൽ-ബാക്ക്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് ഹൈ ടിൻ അലുമിനിയം ബേസ് അലോയിയുടെ ബൈമെറ്റാലിക് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പ് പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും അതിന്റെ ഈടുതലും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിൽ, കണക്റ്റിംഗ് ബുഷ് പിസ്റ്റൺ ചലനം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വലിയ ബലം വഹിക്കുക മാത്രമല്ല, ഈ ബലങ്ങളെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഫലപ്രദമായി കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു, അതുവഴി പിസ്റ്റണിന്റെ പരസ്പര ചലനത്തെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെ ഭ്രമണ ചലനത്തിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ സുഗമമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ കണക്റ്റിംഗ് വടിയെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ഉറപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്ന പങ്ക് കണക്റ്റിംഗ് ബുഷ് വഹിക്കുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ഹെഡിനും കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണലിനും ഇടയിലുള്ള തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതും കണക്റ്റിംഗ് ബുഷിന്റെ പങ്കിൽ ഉൾപ്പെടുന്നു. ബെയറിംഗ് ഷെൽ സാധാരണയായി നേർത്ത സ്റ്റീൽ ബാക്കും ആന്റി-ഫ്രിക്ഷൻ മെറ്റൽ പാളിയും കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആന്റി-ഫ്രിക്ഷൻ ലോഹം ഉൽ‌പാദിപ്പിക്കുന്ന താപം കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ വലിയ തലയിലേക്ക് മാറ്റുക എന്നതാണ് നേർത്ത സ്റ്റീൽ ബാക്കിന്റെ പങ്ക്. കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ജേണലിന്റെ തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുകയും ജേണലിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ആന്റി-ഫ്രിക്ഷൻ ലോഹ പാളിയുടെ പങ്ക്. ഈ രൂപകൽപ്പന എഞ്ചിന്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിന്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനവും സേവന ആയുസ്സും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷിന്റെ വിടവ് ദിശ ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ദിശയിലേക്കാണ്.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, ഓയിൽ പമ്പിന്റെ ദിശയിലാണ് വിടവ്, പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ടൈലിന്റെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെയും കണക്ഷൻ ഭാഗത്തേക്ക് സുഗമമായി ഒഴുകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, അങ്ങനെ ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം നൽകുന്നു. ഈ രൂപകൽപ്പനയ്ക്ക് എഞ്ചിന്റെ കണക്റ്റിംഗ് റോഡിൽ ഫലപ്രദമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം ഉണ്ട്, കൂടാതെ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബെയറിംഗ് ഷെൽ മുകളിലെയും താഴെയുമുള്ള ടൈലുകളുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന്റെയും കണക്ഷനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ വെയർ റെസിസ്റ്റൻസ്, സപ്പോർട്ട്, ട്രാൻസ്മിഷൻ എന്നിവയുടെ പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് വാട്ടുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ദിശയിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ആഘാതത്തിലേക്ക് നയിക്കും. കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ മുകളിലെ ടൈലിന്റെ ആന്തരിക സിലിണ്ടറിന് ചുറ്റളവിൽ ന്യായമായ ആർക്ക് നീളമുള്ള ഒരു ഓയിൽ ഗ്രൂവ് നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഗ്രൂവിന്റെ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ടൈലിന്റെ ഭിത്തിയിൽ ഒരു ഓയിൽ ഹോൾ നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതായത്, ഈ പേപ്പറിൽ പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന നോച്ച്, ലിപ്പിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തി അസംബ്ലി നടത്താൻ കഴിയും. ലൊക്കേറ്റിംഗ് ലിപ്പ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ലൊക്കേറ്റിംഗ് ലിപ്പ് ഉള്ള ഒരു കണക്റ്റിംഗ് റോഡിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം, പക്ഷേ തിരിച്ചും അല്ല. കൂടാതെ, സ്ക്രൂ അനുബന്ധ ടോർക്കിൽ എത്തണം, പക്ഷേ വളരെ ഇറുകിയതായിരിക്കരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് ബോൾട്ടിൽ അമിതമായ ബലം ചെലുത്തുന്നതിനും, ആന്തരിക ത്രെഡ് സ്ലിപ്പിനും, ബോൾട്ട് രൂപഭേദത്തിനും കാരണമാകും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
