;MAXUS ബെയറിംഗ് ബുഷുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ഓട്ടോമൊബൈൽ ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുക, പിന്തുണയ്ക്കുക, കൈമാറ്റം ചെയ്യുക, അതേസമയം ഘർഷണം കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിൻ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ,
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മുൾപടർപ്പു, പ്രത്യേകിച്ച് ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിനിൽ, ഒരു പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു. രണ്ട് അർദ്ധവൃത്താകൃതിയിലുള്ള ഭാഗങ്ങൾ അടങ്ങുന്ന എഞ്ചിൻ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ പ്രധാന ഷാഫ്റ്റ് ജേണലിലും കണക്റ്റിംഗ് വടി ജേണലിലും അവ പ്ലെയിൻ ബെയറിംഗുകളായി ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഷിംഗിളുകളും ബോൾട്ടുകളും ഉപയോഗിച്ച് സുരക്ഷിതമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിന് സുഗമമായി കറങ്ങാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ, പ്രവർത്തന സമയത്ത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്ന മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കുകയും ചിതറിക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് കപ്ലിംഗിൻ്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. ഈ ബെയറിംഗുകൾ സാധാരണയായി സ്റ്റീൽ ഷിംഗിൾസും വെയർ-റെസിസ്റ്റൻ്റ് ബാബിറ്റ് അലോയ്, ബെയറിംഗുകളുടെ ഈടുനിൽക്കുന്നതും വിശ്വാസ്യതയും ഉറപ്പാക്കുന്ന വസ്തുക്കളുടെ സംയോജനമാണ്. ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിൻ്റെ രൂപകൽപ്പന എണ്ണയുടെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അതുവഴി എഞ്ചിൻ്റെ കാര്യക്ഷമതയും പ്രകടനവും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. കൂടാതെ, ബെയറിംഗ് ബുഷ് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ഉണ്ടാകുന്ന വലിയ സമ്മർദ്ദത്തെ ചെറുക്കുന്നു, ഇത് ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റ് സ്ഥിരമായി തിരിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മുൾപടർപ്പിൻ്റെ മെറ്റീരിയൽ സാധാരണയായി അലൂമിനിയം ബേസ്, കോപ്പർ ലീഡ് എന്നിവയുടെ സംയോജനമാണ്, ഇത് നല്ല വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധവും താപ ചാലകതയും ഉണ്ട്, ഉയർന്ന ലോഡ് ഓപ്പറേഷനിൽ എഞ്ചിൻ്റെ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റാൻ കഴിയും. ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിൻ്റെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ, സ്റ്റീൽ-ബാക്ക്ഡ് കോമ്പോസിറ്റ് ഹൈ ടിൻ അലൂമിനിയം ബേസ് അലോയ്യുടെ ബൈമെറ്റാലിക് സ്റ്റീൽ സ്ട്രിപ്പ് പ്രോസസ്സിംഗ് സാങ്കേതികവിദ്യയും അതിൻ്റെ ഈടുവും വിശ്വാസ്യതയും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എഞ്ചിനിൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മുൾപടർപ്പു പിസ്റ്റൺ ചലനം സൃഷ്ടിക്കുന്ന വലിയ ശക്തി വഹിക്കുക മാത്രമല്ല, ഈ ശക്തികളെ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിലേക്ക് ഫലപ്രദമായി കൈമാറുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ പിസ്റ്റണിൻ്റെ പരസ്പര ചലനത്തിൻ്റെ പരിവർത്തനം ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെ കറങ്ങുന്ന ചലനത്തിലേക്ക് മാറുന്നു. കൂടാതെ, എഞ്ചിൻ സുഗമമായും കാര്യക്ഷമമായും പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നതിനും ശരിയാക്കുന്നതിനും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മുൾപടർപ്പു പങ്ക് വഹിക്കുന്നു.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന മുൾപടർപ്പിൻ്റെ പങ്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി തലയ്ക്കും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലിനും ഇടയിലുള്ള വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതും ഉൾപ്പെടുന്നു. ബെയറിംഗ് ഷെൽ സാധാരണയായി നേർത്ത സ്റ്റീൽ ബാക്ക്, ആൻ്റി-ഫ്രക്ഷൻ മെറ്റൽ പാളി എന്നിവകൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഘർഷണ വിരുദ്ധ ലോഹം സൃഷ്ടിക്കുന്ന താപം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വലിയ തലയിലേക്ക് മാറ്റുക എന്നതാണ് നേർത്ത സ്റ്റീൽ ബാക്കിൻ്റെ പങ്ക്. ആൻറി-ഫ്രക്ഷൻ മെറ്റൽ പാളിയുടെ പങ്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ജേണലിൻ്റെ വസ്ത്രങ്ങൾ കുറയ്ക്കുകയും ജേണലിൻ്റെ സേവനജീവിതം നീട്ടുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ്. ഈ ഡിസൈൻ എഞ്ചിൻ്റെ പ്രധാന ഘടകങ്ങളെ സംരക്ഷിക്കുക മാത്രമല്ല, എഞ്ചിൻ്റെ മൊത്തത്തിലുള്ള പ്രകടനവും സേവന ജീവിതവും മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വഹിക്കുന്ന മുൾപടർപ്പിൻ്റെ വിടവ് ദിശ എണ്ണ പമ്പിൻ്റെ ദിശയിലേക്കാണ്. ,
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിൻ്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ, വിടവ് ഓയിൽ പമ്പിൻ്റെ ദിശയിലാണ്, പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ കണക്റ്റിംഗ് വടി ടൈലിൻ്റെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും കണക്ഷൻ ഭാഗത്തേക്ക് ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ഓയിൽ സുഗമമായി ഒഴുകുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ, അങ്ങനെ ആവശ്യമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം നൽകുന്നു. ഈ രൂപകൽപ്പന എഞ്ചിൻ്റെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിൽ ഫലപ്രദമായ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പ്രഭാവം ചെലുത്തുന്നു, കൂടാതെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബെയറിംഗ് ഷെല്ലിനെ മുകളിലും താഴെയുമുള്ള ടൈലുകളുടെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, അവ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെയും ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൻ്റെയും കണക്ഷനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുകയും പ്ലേ ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. വസ്ത്രധാരണ പ്രതിരോധം, പിന്തുണ, പ്രക്ഷേപണം എന്നിവയുടെ പങ്ക്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി വാട്ടുകൾ കൂട്ടിച്ചേർക്കുമ്പോൾ, ദിശയിൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് വ്യത്യസ്ത അളവിലുള്ള ആഘാതത്തിലേക്ക് നയിക്കും. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ മുകളിലെ ടൈലിൻ്റെ ആന്തരിക സിലിണ്ടറിന് ചുറ്റളവിൽ ന്യായമായ ആർക്ക് നീളമുള്ള ഒരു ഓയിൽ ഗ്രോവ് നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, ഓയിൽ ഗ്രോവിൻ്റെ കണക്റ്റിംഗ് വടി ടൈലിൻ്റെ ഭിത്തിയിൽ ഒരു ഓയിൽ ദ്വാരം നൽകിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അതായത്, നോച്ച് ഈ പേപ്പറിൽ സൂചിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് ചുണ്ടിൻ്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്തി അസംബ്ലി നടത്താം. ലൊക്കേറ്റിംഗ് ലിപ് ഇല്ലെങ്കിൽ, ലൊക്കേറ്റിംഗ് ലിപ് ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കാം, പക്ഷേ തിരിച്ചും അല്ല. കൂടാതെ, സ്ക്രൂ അനുബന്ധ ടോർക്കിൽ എത്തണം, പക്ഷേ വളരെ ഇറുകിയതല്ല, അല്ലാത്തപക്ഷം ഇത് ബോൾട്ടിൽ അമിതമായ ബലം, ആന്തരിക ത്രെഡ് സ്ലിപ്പ്, ബോൾട്ട് രൂപഭേദം എന്നിവയിലേക്ക് നയിക്കും.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
