;MAXUS G10 ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി.
കണക്റ്റിംഗ് വടി ഗ്രൂപ്പ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോഡി, കണക്റ്റിംഗ് വടി വലിയ ഹെഡ് കവർ, കണക്റ്റിംഗ് വടി ചെറിയ ഹെഡ് ബുഷിംഗ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബിഗ് ഹെഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോൾട്ട് (അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂ) എന്നിവ ചേർന്നതാണ്. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ഗ്രൂപ്പ് പിസ്റ്റൺ പിന്നിൽ നിന്നുള്ള വാതക ബലത്തിന് വിധേയമാണ്, അതിൻ്റെ സ്വന്തം ആന്ദോളനവും പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പിൻ്റെ റെസിപ്രോകേറ്റിംഗ് ജഡത്വ ശക്തിയും, ഈ ശക്തികളുടെ വ്യാപ്തിയും ദിശയും ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റുന്നു. അതിനാൽ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കംപ്രഷൻ, ടെൻഷൻ തുടങ്ങിയ ആൾട്ടർനേറ്റ് ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിക്ക് മതിയായ ക്ഷീണ ശക്തിയും ഘടനാപരമായ കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. അപര്യാപ്തമായ ക്ഷീണം പലപ്പോഴും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോഡി അല്ലെങ്കിൽ കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോൾട്ട് തകരാൻ ഇടയാക്കും, തുടർന്ന് മുഴുവൻ മെഷീൻ കേടുപാടുകൾക്കും വലിയ അപകടം ഉണ്ടാക്കും. കാഠിന്യം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, അത് വടി ബോഡിയുടെ വളയുന്ന രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വലിയ തലയുടെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ചെയ്യും, ഇത് പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ, ബെയറിംഗ്, ക്രാങ്ക് പിൻ എന്നിവയുടെ ഭാഗിക വസ്ത്രങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോഡി മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പിസ്റ്റൺ പിൻ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ചെറിയ തല എന്ന് വിളിക്കുന്നു; ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ വലിയ തല എന്നും ചെറിയ തലയെയും വലിയ തലയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗത്തെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോഡി എന്നും വിളിക്കുന്നു.
ചെറിയ തലയ്ക്കും പിസ്റ്റൺ പിൻക്കും ഇടയിലുള്ള തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, നേർത്ത ഭിത്തിയുള്ള വെങ്കല ബുഷിംഗ് ചെറിയ തല ദ്വാരത്തിലേക്ക് അമർത്തിയിരിക്കുന്നു. ലൂബ്രിക്കറ്റിംഗ് ബുഷിംഗ്-പിസ്റ്റൺ പിന്നിൻ്റെ ഇണചേരൽ ഉപരിതലത്തിലേക്ക് എണ്ണ തെറിക്കുന്നത് അനുവദിക്കുന്നതിന് ചെറിയ തലകളിലും മുൾപടർപ്പുകളിലും ഗ്രോവുകൾ തുരക്കുകയോ മിൽ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക.
ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ബോഡി ഒരു നീണ്ട വടിയാണ്, ജോലിയിലെ ശക്തിയും വലുതാണ്, അതിൻ്റെ വളയുന്ന രൂപഭേദം തടയുന്നതിന്, വടി ശരീരത്തിന് മതിയായ കാഠിന്യം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇക്കാരണത്താൽ, വെഹിക്കിൾ എഞ്ചിൻ്റെ കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോഡി കൂടുതലും ആകാരം I വിഭാഗത്തെ സ്വീകരിക്കുന്നു, ഇത് കാഠിന്യവും ശക്തിയും മതിയെന്ന വ്യവസ്ഥയിൽ പിണ്ഡം കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ ഉയർന്ന കരുത്തുള്ള എഞ്ചിന് H- ആകൃതിയിലുള്ള വിഭാഗമുണ്ട്. ചില എഞ്ചിനുകൾ കണക്റ്റിംഗ് വടി ചെറിയ ഹെഡ് ഇഞ്ചക്ഷൻ ഓയിൽ കൂളിംഗ് പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വടി ബോഡിയിലെ രേഖാംശ ദ്വാരത്തിലൂടെ തുരത്തണം. സ്ട്രെസ് കോൺസൺട്രേഷൻ ഒഴിവാക്കാൻ, ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി ശരീരവും ചെറിയ തലയും വലിയ തലയും ഒരു വലിയ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സുഗമമായ സംക്രമണം വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ്റെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, സിലിണ്ടർ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ ഗുണനിലവാര വ്യത്യാസം ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശ്രേണിയിൽ പരിമിതപ്പെടുത്തിയിരിക്കണം, എഞ്ചിൻ്റെ ഫാക്ടറി അസംബ്ലിയിൽ, സാധാരണയായി ഗ്രാമിൻ്റെ വലുതും ചെറുതുമായ പിണ്ഡം അനുസരിച്ച് അളക്കാനുള്ള യൂണിറ്റായി. ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, ഒരേ എഞ്ചിൻ കണക്റ്റിംഗ് വടി തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ.
വി-ടൈപ്പ് എഞ്ചിനിൽ, ഇടത്, വലത് നിരകളിലെ അനുബന്ധ സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു ക്രാങ്ക് പിൻ പങ്കിടുന്നു, കൂടാതെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിക്ക് മൂന്ന് തരങ്ങളുണ്ട്: സമാന്തര കണക്റ്റിംഗ് വടി, ഫോർക്ക് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി, പ്രധാന, സഹായ കണക്റ്റിംഗ് വടി.
ഒരു കാറിലെ ഒരു തകർന്ന കണക്ടിംഗ് വടി വിവിധ ഇഫക്റ്റുകൾക്ക് കാരണമാകും, എന്നാൽ ഇവയിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുത്തുന്നില്ല:
ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കുറയുന്നു: ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കേടുപാടുകൾ കാറിൻ്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കുറയുന്നതിന് ഇടയാക്കും, അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷൻ, ശബ്ദം, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകാം, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ വാഹനം നിയന്ത്രണം വിട്ട് ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും. .
വൈദ്യുതി നഷ്ടം: കണക്റ്റിംഗ് വടി എഞ്ചിൻ്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, കണക്റ്റിംഗ് വടി കേടായാൽ, എഞ്ചിന് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, തൽഫലമായി വാഹനം സാധാരണഗതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ : ഒരു തകർന്ന കണക്ടിംഗ് വടി പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ അടിക്കുന്നതിന് കാരണമായേക്കാം, ഇത് ഗുരുതരമായ മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾക്ക് കാരണമാകും, ഒരുപക്ഷേ മുഴുവൻ എഞ്ചിനും സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ഒരു പുതിയ എഞ്ചിൻ ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യും.
നാല് വീൽ പൊസിഷനിംഗ് തെറ്റായി ക്രമീകരിക്കൽ : വാഹന ബാലൻസ് വടിയുടെ ചെറിയ കണക്റ്റിംഗ് വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് തെറ്റായി വിന്യസിക്കും, ഇത് വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കും, കൂടാതെ ഫോർ വീൽ പൊസിഷനിംഗ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. .
അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം: ബാലൻസ് വടി അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റെബിലൈസർ വടി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിനും ടയർ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുന്നതിനും പരിപാലനച്ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിനും ഇടയാക്കും.
സസ്പെൻഷൻ കേടുപാടുകൾ : ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയിലെ കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിൻ്റെ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ അധിക ആഘാതം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം, തൽഫലമായി സസ്പെൻഷൻ ഭാഗങ്ങളിൽ തേയ്മാനം കൂടുകയോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുകയോ ചെയ്യാം.
അപകട സാധ്യത വർധിപ്പിക്കുന്നു: ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിൻ്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലും സുഖവും കുറയ്ക്കും, അപകടങ്ങളുടെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, വാഹനത്തിൻ്റെ മോശം സ്ഥിരത ഗുരുതരമായ ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
ശബ്ദവും അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷനും : വാഹനം ഓടുന്നതിനിടയിൽ വടി കേടുപാടുകൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിനും വൈബ്രേഷനും കാരണമായേക്കാം, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെയും വാഹന പ്രകടനത്തെയും ബാധിക്കും.
അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് : ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കേടുപാടുകൾക്കുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കൂടുതലാണ്, കേടായ കണക്ടിംഗ് വടി അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ എഞ്ചിനും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, ഇത് ഉടമയുടെ സാമ്പത്തിക ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യത : ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടി കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിൻ്റെ സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും, വാഹനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടുന്ന പ്രക്രിയയിൽ വാഹനം നയിച്ചേക്കാം, വ്യതിയാനവും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും, ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളുടെ സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന വടിയുടെ കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിൻ്റെ പ്രകടനത്തിലും സുരക്ഷയിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അത് കൃത്യസമയത്ത് രോഗനിർണയം നടത്തി നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd, MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്.
