MAXUS G10 കണക്റ്റിംഗ് വടി.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ഗ്രൂപ്പിൽ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോഡി, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബിഗ് ഹെഡ് കവർ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് സ്മോൾ ഹെഡ് ബുഷിംഗ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബിഗ് ഹെഡ് ബെയറിംഗ് ബുഷിംഗ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോൾട്ട് (അല്ലെങ്കിൽ സ്ക്രൂ) എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ഗ്രൂപ്പ് പിസ്റ്റൺ പിന്നിൽ നിന്നുള്ള വാതക ബലത്തിനും, സ്വന്തം ആന്ദോളനത്തിനും, പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പിന്റെ റെസിപ്രോക്കേറ്റിംഗ് ജഡത്വ ബലത്തിനും വിധേയമാകുന്നു, ഈ ബലങ്ങളുടെ വ്യാപ്തിയും ദിശയും ഇടയ്ക്കിടെ മാറുന്നു. അതിനാൽ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് കംപ്രഷൻ, ടെൻഷൻ തുടങ്ങിയ ഒന്നിടവിട്ടുള്ള ലോഡുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നു. കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന് മതിയായ ക്ഷീണ ശക്തിയും ഘടനാപരമായ കാഠിന്യവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. ക്ഷീണ ശക്തിയുടെ അപര്യാപ്തത പലപ്പോഴും കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോഡിയോ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോൾട്ടോ തകരാൻ കാരണമാകും, തുടർന്ന് മുഴുവൻ മെഷീനും കേടുപാടുകൾ വരുത്തും. കാഠിന്യം അപര്യാപ്തമാണെങ്കിൽ, അത് റോഡ് ബോഡിയുടെ വളയുന്ന രൂപഭേദത്തിനും കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ വലിയ തലയുടെ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള രൂപഭേദത്തിനും കാരണമാകും, അതിന്റെ ഫലമായി പിസ്റ്റൺ, സിലിണ്ടർ, ബെയറിംഗ്, ക്രാങ്ക് പിൻ എന്നിവയുടെ ഭാഗിക തേയ്മാനമുണ്ടാകും.
കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോഡി മൂന്ന് ഭാഗങ്ങൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നു, പിസ്റ്റൺ പിന്നുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗത്തെ കണക്റ്റിംഗ് വടി ചെറിയ തല എന്ന് വിളിക്കുന്നു; ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന ഭാഗത്തെ കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ വലിയ തല എന്നും ചെറിയ തലയെയും വലിയ തലയെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഭാഗത്തെ കണക്റ്റിംഗ് വടി ബോഡി എന്നും വിളിക്കുന്നു.
ചെറിയ ഹെഡിനും പിസ്റ്റൺ പിന്നിനും ഇടയിലുള്ള തേയ്മാനം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, നേർത്ത ഭിത്തിയുള്ള വെങ്കല ബുഷിംഗ് ചെറിയ ഹെഡ് ഹോളിലേക്ക് അമർത്തുന്നു. ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ബുഷിംഗ്-പിസ്റ്റൺ പിന്നിന്റെ ഇണചേരൽ പ്രതലത്തിലേക്ക് എണ്ണ തെറിക്കുന്നത് അനുവദിക്കുന്നതിന് ചെറിയ ഹെഡുകളിലും ബുഷിംഗുകളിലും ഗ്രൂവുകൾ തുരത്തുകയോ മിൽ ചെയ്യുകയോ ചെയ്യുക.
കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോഡി ഒരു നീണ്ട വടിയാണ്, കൂടാതെ ജോലിയിലെ ബലവും വലുതാണ്, അതിന്റെ വളയുന്ന രൂപഭേദം തടയുന്നതിന്, വടി ബോഡിക്ക് മതിയായ കാഠിന്യം ഉണ്ടായിരിക്കണം. ഇക്കാരണത്താൽ, വാഹന എഞ്ചിന്റെ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോഡി കൂടുതലും ആകൃതി I വിഭാഗം സ്വീകരിക്കുന്നു, കാഠിന്യവും ശക്തിയും മതിയെങ്കിൽ പിണ്ഡം കുറയ്ക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, കൂടാതെ ഉയർന്ന ശക്തിയുള്ള എഞ്ചിന് H- ആകൃതിയിലുള്ള ഭാഗമുണ്ട്. ചില എഞ്ചിനുകൾ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ചെറിയ തല ഇഞ്ചക്ഷൻ ഓയിൽ കൂളിംഗ് പിസ്റ്റൺ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് വടി ബോഡിയിലെ രേഖാംശ ദ്വാരത്തിലൂടെ തുരക്കണം. സമ്മർദ്ദ സാന്ദ്രത ഒഴിവാക്കാൻ, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് ബോഡി, ചെറിയ തല, വലിയ തല എന്നിവ ഒരു വലിയ വൃത്താകൃതിയിലുള്ള സുഗമമായ സംക്രമണം വഴി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിന്റെ വൈബ്രേഷൻ കുറയ്ക്കുന്നതിന്, സിലിണ്ടർ കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ ഗുണനിലവാര വ്യത്യാസം എഞ്ചിന്റെ ഫാക്ടറി അസംബ്ലിയിൽ, സാധാരണയായി ഗ്രാമിൽ, കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ വലുതും ചെറുതുമായ പിണ്ഡം അനുസരിച്ച് അളക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു യൂണിറ്റായി, ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ശ്രേണിയിലേക്ക് പരിമിതപ്പെടുത്തണം. കണക്റ്റിംഗ് വടിയുടെ അതേ ഗ്രൂപ്പ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ ഒരേ എഞ്ചിൻ തന്നെ വേണം.
V-ടൈപ്പ് എഞ്ചിനിൽ, ഇടത്, വലത് നിരകളിലെ അനുബന്ധ സിലിണ്ടറുകൾ ഒരു ക്രാങ്ക് പിൻ പങ്കിടുന്നു, കണക്റ്റിംഗ് റോഡിൽ മൂന്ന് തരങ്ങളുണ്ട്: പാരലൽ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്, ഫോർക്ക് കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്, മെയിൻ, ഓക്സിലറി കണക്റ്റിംഗ് റോഡ്.
കാറിലെ കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് പൊട്ടുന്നത് പലതരം പ്രത്യാഘാതങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും, അവയിൽ ഇവ ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ ഇവയിൽ മാത്രം പരിമിതപ്പെടുന്നില്ല:
ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കുറയുന്നു: കണക്റ്റിംഗ് വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് കാറിന്റെ ഡ്രൈവിംഗ് സ്ഥിരത കുറയുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും, അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷൻ, ശബ്ദം, മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങൾ എന്നിവ ഉണ്ടാകാം, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ വാഹനം നിയന്ത്രണം വിട്ടുപോകാൻ ഇടയാക്കും, ഗതാഗത അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.
വൈദ്യുതി നഷ്ടം: കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് എഞ്ചിന്റെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്, കണക്റ്റിംഗ് റോഡ് തകരാറിലായാൽ, എഞ്ചിന് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, അതിന്റെ ഫലമായി വാഹനം സാധാരണ രീതിയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ കഴിയില്ല.
മെക്കാനിക്കൽ കേടുപാടുകൾ: കണക്റ്റിംഗ് വടി പൊട്ടിയാൽ പിസ്റ്റൺ സിലിണ്ടർ ഭിത്തിയിൽ ഇടിച്ചേക്കാം, ഇത് ഗുരുതരമായ മെക്കാനിക്കൽ തകരാറിന് കാരണമാകും, ഒരുപക്ഷേ മുഴുവൻ എഞ്ചിനും സ്ക്രാപ്പ് ചെയ്യപ്പെടുകയും പുതിയ എഞ്ചിൻ ആവശ്യമായി വരികയും ചെയ്യും.
ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് തെറ്റായ ക്രമീകരണം: വാഹന ബാലൻസ് റോഡിന്റെ ചെറിയ കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് തെറ്റായ ക്രമീകരണത്തിലേക്ക് നയിക്കും, ഇത് വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരതയെയും സുരക്ഷയെയും ബാധിക്കും, കൂടാതെ ഫോർ-വീൽ പൊസിഷനിംഗ് വീണ്ടും ക്രമീകരിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
അസമമായ ടയർ തേയ്മാനം: ബാലൻസ് റോഡിനോ സ്റ്റെബിലൈസർ റോഡിന്റെ കണക്റ്റിംഗ് റോഡിനോ ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ അസമമായ ടയർ തേയ്മാനത്തിലേക്ക് നയിക്കുകയും ടയറിന്റെ ആയുസ്സ് കുറയ്ക്കുകയും അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
സസ്‌പെൻഷൻ കേടുപാടുകൾ: കണക്റ്റിംഗ് റോഡിനുണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിന്റെ സസ്‌പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ അധിക ആഘാതം സൃഷ്ടിച്ചേക്കാം, ഇത് സസ്‌പെൻഷൻ ഭാഗങ്ങളിൽ തേയ്മാനം വർദ്ധിക്കുന്നതിനോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നതിനോ കാരണമാകും.
അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു: കണക്റ്റിംഗ് വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ കൈകാര്യം ചെയ്യലും സുഖസൗകര്യങ്ങളും കുറയ്ക്കും, അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, വാഹനത്തിന്റെ മോശം സ്ഥിരത ഗുരുതരമായ ട്രാഫിക് അപകടങ്ങളിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം.
ശബ്ദവും അസാധാരണമായ വൈബ്രേഷനും : വാഹനം ഓടിക്കൊണ്ടിരിക്കുമ്പോൾ വടിക്ക് ഉണ്ടാകുന്ന കേടുപാടുകൾ അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിനും വൈബ്രേഷനും കാരണമായേക്കാം, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവത്തെയും വാഹന പ്രകടനത്തെയും ബാധിച്ചേക്കാം.
പരിപാലനച്ചെലവ്: കണക്റ്റിംഗ് വടി കേടുപാടുകൾ മൂലമുണ്ടാകുന്ന അറ്റകുറ്റപ്പണി ചെലവ് കൂടുതലാണ്, കേടായ കണക്റ്റിംഗ് വടി അല്ലെങ്കിൽ മുഴുവൻ എഞ്ചിൻ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമായി വന്നേക്കാം, ഇത് ഉടമയുടെ സാമ്പത്തിക ഭാരം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ അപകടസാധ്യത: കണക്റ്റിംഗ് വടിക്ക് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നത് വാഹനത്തിന്റെ സുരക്ഷാ പ്രകടനത്തെ നേരിട്ട് ബാധിക്കും, വാഹനം നിയന്ത്രണം വിട്ട് ഓടുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം, വ്യതിയാനവും മറ്റ് പ്രശ്നങ്ങളും ഉണ്ടാകാം, ഗതാഗത അപകട സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഓട്ടോമൊബൈൽ കണക്റ്റിംഗ് റോഡിന്റെ കേടുപാടുകൾ വാഹനത്തിന്റെ പ്രകടനത്തിലും സുരക്ഷയിലും കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ ഇത് കൃത്യസമയത്ത് രോഗനിർണയം നടത്തി നന്നാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്, വാങ്ങാൻ സ്വാഗതം.
