ഫ്രണ്ട് എബിഎസും റിയർ എബിഎസും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
ഒരു കാറിന്റെ മുൻവശത്തും പിൻവശത്തും എബിഎസ് തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം വാഹന സ്ഥിരതയിലും സുരക്ഷയിലും അവ ചെലുത്തുന്ന സ്വാധീനമാണ്.
അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കാറിന്റെ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് മുൻ ചക്ര ABS ഉം പിൻ ചക്ര ABS ഉം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, അവ പ്രവർത്തനത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:
മുൻ ചക്ര എബിഎസിന്റെ പ്രാധാന്യം: ഉയർന്ന വേഗതയിൽ പ്രധാന ബ്രേക്കിംഗ് ചുമതല മുൻ ചക്രം ഏറ്റെടുക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, മുൻ ചക്രത്തിന്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് മൊത്തം ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സിന്റെ 70% വരും. അതിനാൽ, വീൽ ലോക്ക് തടയുന്നതിലും വാഹന ദിശ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തുന്നതിലും മുൻ ചക്ര എബിഎസ് പ്രത്യേകിച്ചും പ്രധാനമാണ്. മുൻ ചക്രങ്ങൾ സ്കിഡ് ചെയ്താൽ, അത് വാഹനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്ടപ്പെടാൻ കാരണമായേക്കാം, ഒരു അപകടം മിക്കവാറും അനിവാര്യമായും സംഭവിക്കും. അതിനാൽ, പിൻ ചക്ര എബിഎസിനേക്കാൾ മുൻ ചക്ര എബിഎസ് സ്ഥാപിക്കേണ്ടത് അത്യാവശ്യമാണ്.
പിൻ ചക്ര എബിഎസിന്റെ പങ്ക്: ഉയർന്ന വേഗതയിൽ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ പിൻ ചക്രം ലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് തടഞ്ഞുകൊണ്ട് ശരീരത്തിന്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് പിൻ ചക്ര എബിഎസിന്റെ പ്രധാന പങ്ക്. പിൻ ചക്ര ലോക്ക് ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുന്നോട്ട് മാറാൻ കാരണമായേക്കാം, ഇത് പിൻ ചക്രത്തിന്റെ പിടി കുറയ്ക്കുകയും ലോക്ക് ചെയ്യാനുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിൻ ചക്ര എബിഎസിന് ഈ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാൻ കഴിയും, അതുവഴി അടിയന്തര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിന്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
ചെലവും കോൺഫിഗറേഷനും: ചെലവും കോൺഫിഗറേഷനും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, ഡ്യുവൽ-ലെയ്ൻ എബിഎസ് (അതായത്, മുൻ, പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ എബിഎസ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു) ഉയർന്ന സുരക്ഷാ പ്രകടനം നൽകുന്നു, പക്ഷേ വാഹനത്തിന്റെ നിർമ്മാണച്ചെലവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചില മോഡലുകൾ ഫ്രണ്ട്-വീൽ എബിഎസ് മാത്രം സജ്ജീകരിക്കാൻ തിരഞ്ഞെടുത്തേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് ചെലവ് കുറഞ്ഞ കേസുകൾ പിന്തുടരുമ്പോൾ. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ തീരുമാനം ചെലവും സുരക്ഷയും തമ്മിലുള്ള ഒരു വിട്ടുവീഴ്ചയെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ പ്രശ്നങ്ങൾ: മുൻ, പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ എബിഎസ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് വർദ്ധിച്ച സുരക്ഷ നൽകുമെങ്കിലും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രമേ ഫ്രണ്ട്-വീൽ എബിഎസ് ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് സ്വീകാര്യമാകൂ. കാരണം, മുൻ-വീൽ എബിഎസിന്റെ കാര്യത്തിൽ പോലും, ബ്രേക്കിംഗ് നടത്തുമ്പോൾ മുൻ ചക്രം പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ പിൻ ചക്ര ബ്രേക്കുകൾ പ്രധാനമായും സഹായകമാണ്, ഇത് ശരീര സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. അതിനാൽ, മുൻ, പിൻ ചക്ര എബിഎസ് കൂടുതൽ സമഗ്രമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ സിംഗിൾ ഫ്രണ്ട് വീൽ എബിഎസിന് ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷയും നൽകാൻ കഴിയും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഉയർന്ന സുരക്ഷ ഉറപ്പാക്കുന്നതിനായി മുൻ, പിൻ ചക്രങ്ങളിൽ എബിഎസ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിലും കോർണറിംഗിലും. എന്നിരുന്നാലും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, പ്രത്യേകിച്ച് വിലയുടെയും പണത്തിന് മൂല്യത്തിന്റെയും കാര്യത്തിൽ, മുൻ ചക്ര എബിഎസ് മാത്രമേ സ്വീകാര്യമാകൂ.
എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള രീതി എന്താണ്?
എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിന്റെ തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള രീതി ഇപ്രകാരമാണ്:
1, ABS ദൃശ്യ പരിശോധനാ രീതി. ABS പരാജയപ്പെടുമ്പോഴോ സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് തോന്നുമ്പോഴോ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രാരംഭ ദൃശ്യ പരിശോധനാ രീതിയാണ് ദൃശ്യ പരിശോധന.
2, ABS ഫോൾട്ട് സെൽഫ്-ഡയഗ്നോസിസ് രീതി. ABS-ന് സാധാരണയായി ഒരു ഫോൾട്ട് സെൽഫ്-ഡയഗ്നോസിസ് ഫംഗ്ഷൻ ഉണ്ട്, കൂടാതെ ECU പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സിസ്റ്റത്തിലെ സ്വയം പരിശോധിക്കാനും പ്രസക്തമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും കഴിയും. സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു തകരാർ ഉണ്ടെന്ന് ECU കണ്ടെത്തിയാൽ, ABS പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്താനും സാധാരണ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കാനും ABS മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നു. അതേസമയം, തകരാർ കണ്ടെത്തുന്നതിനായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി വിളിക്കുന്നതിനായി കോഡിന്റെ രൂപത്തിൽ തകരാറിനെക്കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ മെമ്മറിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു.
3, ദ്രുത പരിശോധനാ രീതി. ദ്രുത പരിശോധന സാധാരണയായി സ്വയം രോഗനിർണയം, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങളുടെയോ മൾട്ടിമീറ്ററുകളുടെയോ ഉപയോഗം മുതലായവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്, സിസ്റ്റം സർക്യൂട്ടും തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള തുടർച്ചയായ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള ഘടകങ്ങളും. തകരാർ കോഡ് അനുസരിച്ച്, മിക്ക കേസുകളിലും, തകരാറിന്റെ പൊതുവായ വ്യാപ്തിയും അടിസ്ഥാന സാഹചര്യവും മാത്രമേ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയൂ, ചിലതിന് സ്വയം രോഗനിർണയ പ്രവർത്തനമില്ല, കൂടാതെ തകരാർ കോഡ് വായിക്കാൻ കഴിയില്ല.
4, ഫോൾട്ട് വാണിംഗ് ലൈറ്റ് ഡയഗ്നോസിസ് ഉപയോഗിക്കുക. ഫോൾട്ട് കോഡ് വായിച്ച് ദ്രുത പരിശോധനയിലൂടെ, ഫോൾട്ട് സ്ഥാനവും കാരണവും കൃത്യമായി നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. പ്രായോഗിക പ്രയോഗത്തിൽ, രോഗനിർണയത്തിനായി പലപ്പോഴും ഫോൾട്ട് വാണിംഗ് ലൈറ്റ് ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, സംയോജിത ഉപകരണത്തിൽ ABS വാണിംഗ് ലൈറ്റിന്റെയും ചുവന്ന ബ്രേക്ക് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റിന്റെയും മിന്നുന്ന നിയമം നിരീക്ഷിച്ചുകൊണ്ട്, ഫോൾട്ട് വിധി നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.
