,ഫ്രണ്ട് എബിഎസും പിൻ എബിഎസും തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം എന്താണ്?
ഒരു കാറിൻ്റെ മുന്നിലും പിന്നിലും എബിഎസ് തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരതയിലും സുരക്ഷയിലും അവയുടെ സ്വാധീനമാണ്. ,
എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് കാറിൻ്റെ സ്ഥിരതയും സുരക്ഷയും മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനാണ് ഫ്രണ്ട് വീൽ എബിഎസും പിൻ വീൽ എബിഎസും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നിരുന്നാലും, അവ പ്രവർത്തനത്തിൽ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു:
ഫ്രണ്ട് വീൽ എബിഎസിൻ്റെ പ്രാധാന്യം: മുൻ ചക്രം പ്രധാന ബ്രേക്കിംഗ് ചുമതല ഏറ്റെടുക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന വേഗതയിൽ, ഫ്രണ്ട് വീലിൻ്റെ ബ്രേക്കിംഗ് ഫോഴ്‌സ് മൊത്തം ബ്രേക്കിംഗ് ശക്തിയുടെ 70% വരും. അതിനാൽ, വീൽ ലോക്ക് തടയുന്നതിനും വാഹനത്തിൻ്റെ ദിശാ നിയന്ത്രണം നിലനിർത്തുന്നതിനും ഫ്രണ്ട് വീൽ എബിഎസ് വളരെ പ്രധാനമാണ്. മുൻ ചക്രങ്ങൾ തെന്നിമാറിയാൽ, അത് വാഹനത്തിൻ്റെ നിയന്ത്രണം നഷ്‌ടപ്പെടാനും ഒരു അപകടം മിക്കവാറും അനിവാര്യമായും സംഭവിക്കാനും ഇടയാക്കും. അതിനാൽ, പിൻ വീൽ എബിഎസിനേക്കാൾ ഫ്രണ്ട് വീൽ എബിഎസ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്.
റിയർ വീൽ എബിഎസിൻ്റെ പങ്ക്: ഉയർന്ന വേഗതയിൽ എമർജൻസി ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് പിൻ ചക്രം ലോക്ക് ചെയ്യുന്നത് തടഞ്ഞ് ശരീരത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്തുക എന്നതാണ് റിയർ വീൽ എബിഎസിൻ്റെ പ്രധാന പങ്ക്. റിയർ വീൽ ലോക്ക് ഗുരുത്വാകർഷണ കേന്ദ്രം മുന്നോട്ട് മാറ്റാൻ കാരണമായേക്കാം, ഇത് പിൻ ചക്രത്തിൻ്റെ പിടി കുറയ്ക്കുകയും ലോക്കിംഗ് സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. റിയർ വീൽ എബിഎസിന് ഈ അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാനും അതുവഴി അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ വാഹനത്തിൻ്റെ സ്ഥിരത മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
ചെലവും കോൺഫിഗറേഷനും: ചെലവും കോൺഫിഗറേഷനും വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഡ്യുവൽ-ലെയ്ൻ എബിഎസ് (അതായത്, മുന്നിലും പിന്നിലുമുള്ള ചക്രങ്ങൾ എബിഎസ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു) ഉയർന്ന സുരക്ഷാ പ്രകടനം നൽകുന്നു, മാത്രമല്ല വാഹനത്തിൻ്റെ നിർമ്മാണ ചെലവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ചെലവ് കുറയ്ക്കുന്നതിന്, ചില മോഡലുകൾ ഫ്രണ്ട്-വീൽ എബിഎസ് മാത്രം സജ്ജീകരിച്ചേക്കാം, പ്രത്യേകിച്ച് ചെലവ് കുറഞ്ഞ കേസുകൾ പിന്തുടരുന്നതിന്. ഈ കോൺഫിഗറേഷൻ തീരുമാനം ചെലവും സുരക്ഷയും തമ്മിലുള്ള വ്യാപാരത്തെ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു.
സുരക്ഷാ ആശങ്കകൾ: മുൻ ചക്രങ്ങളിലും പിൻ ചക്രങ്ങളിലും എബിഎസ് ഉള്ളത് വർധിച്ച സുരക്ഷ നൽകുമെങ്കിലും, ഫ്രണ്ട് വീൽ എബിഎസ് ഉള്ളത് ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ മാത്രമേ സ്വീകാര്യമാകൂ. കാരണം, ഫ്രണ്ട് വീൽ എബിഎസിൻ്റെ കാര്യത്തിൽ പോലും, ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ മുൻ ചക്രം പ്രധാന പങ്ക് വഹിക്കുന്നു, കൂടാതെ പിൻ വീൽ ബ്രേക്കുകൾ പ്രധാനമായും സഹായകമാണ്, ഇത് ശരീര സ്ഥിരത നിലനിർത്താൻ സഹായിക്കുന്നു. അതിനാൽ, ഫ്രണ്ട്, റിയർ വീൽ എബിഎസ് കൂടുതൽ സമഗ്രമായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നുണ്ടെങ്കിലും, സിംഗിൾ ഫ്രണ്ട് വീൽ എബിഎസിനും ചില വ്യവസ്ഥകളിൽ ഒരു നിശ്ചിത തലത്തിലുള്ള സുരക്ഷ നൽകാൻ കഴിയും.
ചുരുക്കത്തിൽ, ഏറ്റവും ഉയർന്ന സുരക്ഷ നൽകുന്നതിന് മുന്നിലും പിന്നിലും ചക്രങ്ങൾ എബിഎസ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് അതിവേഗ അടിയന്തര ബ്രേക്കിംഗിലും വളയുമ്പോഴും. എന്നിരുന്നാലും, ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഫ്രണ്ട്-വീൽ എബിഎസ് മാത്രമേ സ്വീകാര്യമാകൂ, പ്രത്യേകിച്ച് പണത്തിൻ്റെ വിലയും മൂല്യവും.
എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ തെറ്റായ രോഗനിർണയ രീതി എന്താണ്?
എബിഎസ് സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ തെറ്റായ രോഗനിർണയ രീതി ഇനിപ്പറയുന്നതാണ്:
1, എബിഎസ് വിഷ്വൽ ഇൻസ്പെക്ഷൻ രീതി. എബിഎസ് പരാജയപ്പെടുമ്പോഴോ സിസ്റ്റം ശരിയായി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ലെന്ന് തോന്നുമ്പോഴോ ഉപയോഗിക്കുന്ന പ്രാരംഭ ദൃശ്യ പരിശോധന രീതിയാണ് വിഷ്വൽ ഇൻസ്പെക്ഷൻ.
2, എബിഎസ് തെറ്റ് സ്വയം രോഗനിർണ്ണയ രീതി. ABS-ന് പൊതുവെ ഒരു തകരാർ സ്വയം-നിർണ്ണയ പ്രവർത്തനമുണ്ട്, കൂടാതെ ECU ന് അത് പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ സ്വയം പരിശോധിക്കാനും സിസ്റ്റത്തിലെ പ്രസക്തമായ ഇലക്ട്രിക്കൽ ഘടകങ്ങൾ പരിശോധിക്കാനും കഴിയും. സിസ്റ്റത്തിൽ ഒരു തകരാർ ഉണ്ടെന്ന് ECU കണ്ടെത്തുകയാണെങ്കിൽ, എബിഎസ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് കത്തിച്ച് എബിഎസ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയും സാധാരണ ബ്രേക്കിംഗ് പ്രവർത്തനം പുനരാരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. അതേ സമയം, തകരാർ കണ്ടെത്തുന്നതിനായി അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കായി കോഡ് രൂപത്തിൽ തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ മെമ്മറിയിൽ സൂക്ഷിക്കുന്നു.
3, ദ്രുത പരിശോധന രീതി. ദ്രുതഗതിയിലുള്ള പരിശോധന സാധാരണയായി സ്വയം രോഗനിർണയം, പ്രത്യേക ഉപകരണങ്ങൾ അല്ലെങ്കിൽ മൾട്ടിമീറ്റർ എന്നിവയുടെ ഉപയോഗം, സിസ്റ്റം സർക്യൂട്ട്, തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനുള്ള തുടർച്ചയായ പരിശോധനയ്ക്കുള്ള ഘടകങ്ങൾ എന്നിവയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ്. തെറ്റ് കോഡ് അനുസരിച്ച്, മിക്ക കേസുകളിലും, തെറ്റിൻ്റെ പൊതുവായ വ്യാപ്തിയും അടിസ്ഥാന സാഹചര്യവും മാത്രമേ മനസ്സിലാക്കാൻ കഴിയൂ, ചിലർക്ക് സ്വയം രോഗനിർണയ പ്രവർത്തനമില്ല, കൂടാതെ തെറ്റ് കോഡ് വായിക്കാൻ കഴിയില്ല.
4, തെറ്റായ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് ഡയഗ്നോസിസ് ഉപയോഗിക്കുക. ഫോൾട്ട് കോഡും ദ്രുത പരിശോധനയും വായിച്ച്, തകരാർ സംഭവിച്ച സ്ഥലവും കാരണവും കൃത്യമായി കണ്ടുപിടിക്കാൻ കഴിയും. പ്രായോഗിക പ്രയോഗത്തിൽ, രോഗനിർണ്ണയത്തിനായി തെറ്റായ മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റ് പലപ്പോഴും ഉപയോഗിക്കുന്നു, അതായത്, സംയോജിത ഉപകരണത്തിൽ എബിഎസ് മുന്നറിയിപ്പ് ലൈറ്റിൻ്റെയും ചുവന്ന ബ്രേക്ക് ഇൻഡിക്കേറ്റർ ലൈറ്റിൻ്റെയും മിന്നുന്ന നിയമം നിരീക്ഷിക്കുന്നതിലൂടെ, തെറ്റ് വിലയിരുത്തപ്പെടുന്നു.
നിങ്ങൾക്ക് കൂടുതൽ അറിയണമെങ്കിൽ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ദയവായി ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്വാങ്ങാൻ.
