ഇന്ധന ഇൻജക്ടർ ഘടകങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്?
ഇൻജക്ടറിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:
വൈദ്യുതകാന്തിക അസംബ്ലി: കോയിൽ, കോർ, ചേമ്പർ, ഇലക്ട്രിക് കണക്റ്റർ, ടൈറ്റ് ക്യാപ്പ് എന്നിവയും മറ്റ് ഭാഗങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ, പവർ ഓൺ ചെയ്യുമ്പോൾ വൈദ്യുതകാന്തിക ബലം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ആർമേച്ചർ ട്രേ മുകളിലേക്ക് നീങ്ങാൻ ആകർഷിക്കുന്നു, നോസൽ സൂചി വാൽവ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു.
ആർമേച്ചർ അസംബ്ലി: ബിറ്റ് കോർ, ആർമേച്ചർ ഡിസ്ക്, ഗൈഡ് മെക്കാനിസം, കുഷ്യൻ ഗാസ്കറ്റ്, വാൽവ് ബോൾ, സപ്പോർട്ട് സീറ്റ് മുതലായവ വൈദ്യുതകാന്തിക ബലത്തിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ മുകളിലേക്കും താഴേക്കും നീങ്ങുന്നത് നിയന്ത്രണ കുത്തിവയ്പ്പിന്റെ പ്രധാന ഭാഗങ്ങളാണ്.
വാൽവ് അസംബ്ലി: 3 മുതൽ 6 മൈക്രോൺ വരെ മാത്രം പൊരുത്തപ്പെടുന്ന ക്ലിയറൻസുള്ള ഒരു സീറ്റും ഒരു ബോൾ വാൽവും ചേർന്നതാണ്, ഓയിൽ റിട്ടേൺ നിയന്ത്രണത്തിന് ഉത്തരവാദിയാണ്.
ഇൻജക്ടർ ബോഡി: പ്രധാന മർദ്ദ ഭാഗങ്ങളായി ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പാസേജ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.
എണ്ണ നോസൽ ജോഡി: സൂചി വാൽവും സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും ചേർന്നതാണ് ഇത്, ജ്വലന അറയിലേക്ക് ഇന്ധനം കൃത്യമായി കുത്തിവയ്ക്കുന്നതിന് ഉത്തരവാദിയാണ്, കൃത്യമായ കുത്തിവയ്പ്പിന്റെയും എണ്ണ മൂടൽമഞ്ഞിന്റെയും രൂപീകരണത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകമാണിത്.
കൂടാതെ, കൃത്യമായ ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പും കാര്യക്ഷമമായ ജ്വലനവും ഉറപ്പാക്കാൻ ഇൻജക്ടറിൽ ഒരു ഓയിൽ സപ്ലൈ യൂണിറ്റ്, ഗ്യാസ് സപ്ലൈ യൂണിറ്റ്, ഒരു കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. ഇന്ധന വിതരണ യൂണിറ്റിൽ ഒരു ഓയിൽ ടാങ്ക്, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ്, ഒരു ഗ്യാസോലിൻ ഫിൽട്ടർ, ഒരു പ്രഷർ റെഗുലേറ്റർ, ഒരു ഇൻജക്ടർ എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഗ്യാസോലിൻ പമ്പ് ഓയിൽ ടാങ്കിൽ നിന്ന് ഗ്യാസോലിൻ വലിച്ചെടുക്കുകയും ഫിൽട്ടറിലൂടെ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ഇൻജക്ടറിലേക്ക് വിതരണം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഇൻജക്ടറിൽ പ്രധാനമായും താഴെപ്പറയുന്ന അഞ്ച് ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു: ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റ് അസംബ്ലി, ആർമേച്ചർ അസംബ്ലി, വാൽവ് അസംബ്ലി, ഇൻജക്ടർ ബോഡി, നോസൽ കപ്പിൾ.
ഇൻജക്ടർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം സാധാരണയായി, ഓട്ടോമൊബൈൽ എഞ്ചിന്റെ എയർ ഇൻടേക്കിനടുത്താണ് ഇൻജക്ടർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്, അതായത്, സിലിണ്ടറിലെ ഡയറക്ട് ഇഞ്ചക്ഷന്റെ സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലാണ് ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നത്. ഇൻജക്ടർ യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു ലളിതമായ സോളിനോയിഡ് വാൽവാണ്. ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് കോയിൽ ഊർജ്ജസ്വലമാക്കുകയും, സക്ഷൻ സൃഷ്ടിക്കപ്പെടുകയും, സൂചി വാൽവ് മുകളിലേക്ക് വലിച്ചെടുക്കുകയും, സ്പ്രേ ഹോൾ തുറക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
നേരിട്ടുള്ള ഇഞ്ചക്ഷൻ എഞ്ചിനുകൾക്ക്, ഇൻജക്ടർ സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ വശത്ത്, നേരിട്ട് സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.
ചില കാർ എഞ്ചിനുകൾക്ക് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിൽ നോസിലുകളും ചില കാർ എഞ്ചിനുകൾക്ക് സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ നോസിലുകളുമുണ്ട്. ചില കാറുകൾക്ക് രണ്ട് സെറ്റ് ഇൻജക്ടറുകളുണ്ട്, ഒന്ന് ഇൻടേക്ക് മാനിഫോൾഡിലും മറ്റൊന്ന് സിലിണ്ടർ ഹെഡിലും. ഇൻജക്ടറിന്റെ സ്ഥാനം എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഇഞ്ചക്ഷൻ മോഡിനെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.
എഞ്ചിൻ മൾട്ടി-പോയിന്റ് ഔട്ട്-ഓഫ്-സിലിണ്ടർ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ. ഇൻലെറ്റ് വാൽവിന് സമീപമുള്ള ഇൻലെറ്റ് പൈപ്പിലാണ് ഇൻജക്ടർ സ്ഥിതി ചെയ്യുന്നത്. എഞ്ചിൻ ഇൻ-സിലിണ്ടർ ഇഞ്ചക്ഷൻ ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ. പിന്നെ ഇൻജക്ടർ സിലിണ്ടർ ഹെഡിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു.
ഒരു എഞ്ചിനിൽ സാധാരണയായി മൂന്ന് ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. ഓരോ ഭാഗവും സ്വയം ഉൾക്കൊള്ളുന്നതും ബോൾട്ടുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നതുമാണ്. അടിഭാഗം ക്രാങ്ക്കേസ് ആണ്, മധ്യഭാഗം എഞ്ചിൻ ബ്ലോക്കാണ്, മുകളിൽ സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ആണ്.
സിലിണ്ടർ നേരിട്ട് കുത്തിവയ്ക്കുന്ന സിലിണ്ടർ ബോഡിയിലെ ഇൻടേക്ക് ബ്രാഞ്ച് പൈപ്പിലാണ് സാധാരണയായി നോസൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്. കാർബറേറ്റർ തരത്തിലുള്ള ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ കാർബറേറ്ററിന് പകരമായി ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ ഭാഗമാണ് ഗ്യാസോലിൻ നോസൽ. കാറുകൾക്കുള്ള പ്രധാന നോസിലുകൾ ഇവയാണ്: ഡീസൽ നോസിലുകൾ, ഗ്യാസോലിൻ നോസിലുകൾ, പ്രകൃതിവാതക നോസിലുകൾ മുതലായവ. ഇപ്പോൾ ചില വിദേശ നിർമ്മാതാക്കൾക്ക് ഹൈഡ്രജൻ പ്രത്യേക നോസിലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ കഴിയും.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.MG&MAUXS ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതംവാങ്ങാൻ.
