ഡീസൽ ഇന്ധന വിതരണ സംവിധാനത്തിലെ മൂന്ന് ജോഡി കൃത്യമായ ഘടകങ്ങളിൽ ഒന്നാണ് നോസൽ എന്ന് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച കർഷകർക്ക് പൊതുവെ അറിയാം.ഇതിൻ്റെ സാധാരണ സേവന ജീവിതം 1,000 മണിക്കൂറിലധികം ആണ്.എന്നാൽ അനുചിതമായ ഉപയോഗം കാരണം, പലപ്പോഴും നൂറുകണക്കിന് മണിക്കൂറുകൾ, ഡസൻ കണക്കിന് മണിക്കൂറുകൾ പോലും തേയ്മാനം കൂടാതെ കണ്ണീർ കാർഡിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഒന്ന്, നോസൽ കുടുങ്ങിയതിൻ്റെ പ്രധാന കാരണങ്ങൾ: 1, ഡീസൽ ഓയിൽ ശുദ്ധമല്ല, ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള എണ്ണ പൈപ്പിൽ മാലിന്യങ്ങൾ ഉണ്ട്. , അതിനാൽ സൂചി വാൽവ് കപ്ലിംഗ് കർശനമായി അടച്ചിട്ടില്ല, ജ്വലന അറയിലെ ഉയർന്ന മർദ്ദം വാതകം പിന്നിലേക്ക് ഒഴുകുന്നു, സൂചി വാൽവ് കപ്ലിംഗ് കത്തിക്കുന്നു.കൂടാതെ, ഇൻജക്ടർ ടാപ്പറ്റിലൂടെ സ്പ്രിംഗ്, ടാപ്പറ്റ്, വൃത്തികെട്ട വസ്തുക്കളുടെ മറ്റ് ഭാഗങ്ങൾ എന്നിവ നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇൻജക്റ്റർ മർദ്ദം ഇൻജക്ടർ സൂചി വാൽവിൻ്റെ മുകൾ ഭാഗത്തേക്കോ ഓയിൽ റോഡിലേക്കോ കോട്ടൺ കയറിൻ്റെ ഓയിൽ ചോർച്ച തടയാൻ ഓയിൽ റോഡിലേക്കോ നീങ്ങി. ഇൻജക്ടറിലേക്ക് പ്രഷർ ട്യൂബിംഗ്, സൂചി വാൽവ് ഭാഗങ്ങൾ സ്റ്റക്ക് ചെയ്യും.2.യന്ത്രത്തിൻ്റെ താപനില വളരെ ഉയർന്നതാണ്, ക്രാങ്ക്ജെറ്റിൻ്റെ തണുപ്പിക്കൽ നല്ലതല്ല, നിർമ്മിച്ച കടുവയുടെ വാൽവ് ഭാഗങ്ങൾ കുടുങ്ങിയിരിക്കുന്നു.എന്നാൽ എണ്ണ വിതരണ സമയം വളരെ വൈകിയിരിക്കുന്നു, കൂളിംഗ് ചാനൽ സ്കെയിൽ വളരെയധികം അല്ലെങ്കിൽ തടഞ്ഞിരിക്കുന്നു, പമ്പ് ഇംപെല്ലർ എൻഡ് ഫേസ് വെയർ, എഞ്ചിൻ ദീർഘകാല ഓവർലോഡ് തുടങ്ങിയവ എഞ്ചിനെ അമിതമായി ചൂടാക്കും.3, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാൽവ് ധരിക്കുന്നു, അങ്ങനെ ഫ്യുവൽ ഇൻജക്ടർ എണ്ണ തുള്ളി വീഴുന്ന പ്രതിഭാസത്തെ നിർത്തുന്നു, തൽഫലമായി നോസിൽ കത്തുന്ന കോക്ക് കാർബൺ ശേഖരണം, തകരാർ സംഭവിക്കുന്നു.4.ഇൻജക്റ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ഗാസ്കറ്റിനോ ഗാസ്കറ്റിനോ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുന്നു, ഇത് വായു ചോർച്ചയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഇൻജക്ടറിൻ്റെ പ്രാദേശിക താപനില വളരെ ഉയർന്നതും കുടുങ്ങിക്കിടക്കുന്നതും കാരണമാകുന്നു. ചേമ്പർ;6, പാർട്സ് നിർമ്മാണ കാരണങ്ങൾ, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻജക്ടർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഹോൾ, ഇൻജക്റ്റർ പൊരുത്തം എന്നിവ വളരെ ഇറുകിയതാണ്, ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഹോളിലെ സൂചി വാൽവ് ബോഡിയും സിലിണ്ടർ ഹെഡും വളരെ ചെറുതാണ്, സിലിണ്ടർ ഹെഡ് ഇൻജക്ടർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഹോൾ പ്രോസസ്സിംഗ് വളരെ ആഴത്തിലാണ്. രണ്ട്, നോസൽ സ്റ്റക്ക് റിപ്പയർ രീതി: ആദ്യം ഡീസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ ഹീറ്റിംഗിൽ കുടുങ്ങിയ നോസൽ, തുടർന്ന് തുണിയിൽ പൊതിഞ്ഞ് നീക്കം ചെയ്യുക, തുടർന്ന് കൈ പ്ലയർ സൂചി വാൽവ് ക്ലാമ്പ് ചെയ്ത് സാവധാനം പ്രവർത്തനം, സൂചി വാൽവ് ബോഡിയിൽ നിന്ന് സൂചി വാൽവ് പുറത്തേക്ക്.സൂചി ശരീരത്തിൽ ശുദ്ധമായ എണ്ണ ഒരു ചെറിയ തുക ഡ്രോപ്പ്, അങ്ങനെ സൂചി ശരീരത്തിലെ സൂചി വാൽവ് പ്രവർത്തനങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച്, സൂചി വാൽവ് സൂചി ശരീരത്തിൽ സ്വതന്ത്രമായി നീങ്ങാൻ കഴിയും വരെ.സൂചി വാൽവിൻ്റെ സീലിംഗ് ഉപരിതലത്തിൽ പൊള്ളലേറ്റ പാടുകൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് പൊടിക്കുന്ന പേസ്റ്റ് ഉപയോഗിച്ച് പൊടിക്കണം.പൊടിക്കുമ്പോൾ, പൊടിക്കുന്ന പേസ്റ്റിൻ്റെ അളവും പൊടിക്കുന്ന സമയവും ശ്രദ്ധിക്കുക.ഇൻജക്ടറിലെ ബെൽ വാൽവ് ഭാഗങ്ങൾ വൃത്തിയാക്കുക, കുത്തിവയ്പ്പ് മർദ്ദം ക്രമീകരിക്കുക, വീണ്ടും ഉപയോഗിക്കാം. ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഡീസൽ ജനറേറ്റർ സെറ്റിൻ്റെ ഉപയോഗത്തിൽ, ചില ഉപഭോക്താക്കൾ ഇന്ധന ഉപഭോഗത്തിൻ്റെ പ്രതിഭാസത്തെ വളരെ വേഗത്തിൽ പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്നു, എന്നാൽ അതിൽ നിന്ന് മുന്നോട്ട് പോകേണ്ട പ്രത്യേക ഭാഗങ്ങൾ അറിയില്ല. പ്രോസസ്സിംഗ്, നിങ്ങൾക്ക് നിരവധി സാഹചര്യങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്യാൻ ഇനിപ്പറയുന്ന ഫെംഗ് ഡി: ആദ്യം, എണ്ണ ഉപഭോഗം വളരെ കൂടുതലാണെന്ന് കണ്ടെത്തുമ്പോൾ, ബോഡിയുടെയും ഗിയർ ചേമ്പറിൻ്റെ കവറിൻ്റെയും വലിയ പ്ലേറ്റിൻ്റെ കണക്ഷനിൽ എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടോ എന്ന് ഞങ്ങൾ ആദ്യം പരിശോധിക്കണം. , പിൻ കവറും വരി ചക്രത്തിൻ്റെ വശത്തുള്ള കവറും.എണ്ണ ചോർച്ചയുണ്ടെങ്കിൽ, ഓരോ കണക്ഷൻ ഭാഗത്തെയും സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് പൂർത്തിയായിട്ടുണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കുക, കൂടാതെ കേടായ സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക.സീലിംഗ് പാഡ് പൂർത്തിയായാൽ, ഓരോ ഭാഗത്തിൻ്റെയും ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന സ്ക്രൂകൾ അയഞ്ഞതാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.അയഞ്ഞ ബോൾട്ടിലേക്ക് നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് പ്രയോഗിക്കാൻ ഒരു സ്പാനർ ഉപയോഗിക്കുക.മേൽപ്പറഞ്ഞ അടിസ്ഥാന നോർമലിൻ്റെ ഭാഗവും റാക്ക് പൊസിഷനിൽ ഓയിൽ ചോർച്ചയും ഉണ്ടായാൽ, ഓയിൽ കേസിംഗ് ഇൻസ്പെക്ഷൻ, ഇൻസ്പെക്ഷൻ ഏരിയ പ്രധാനമായും ഓയിലിൻ്റെ വശത്ത് റോഡ് വീൽ ഷെൽ സൈഡ് ഫ്രണ്ട് എൻഡ്, മൗണ്ടിംഗ് സ്ക്രൂ ലൂസിംഗ് കാരണം, ഓയിൽ റോഡ് വീലിന് കീഴിൽ ട്രയാംഗിൾ ഡ്രൈവും പ്രൊട്ടക്ഷൻ ഷെൽ ഫ്രെയിമും ആംഗിൾ ദീർഘകാല ബ്രഷ് സ്പർശനത്തിന് കാരണമാകുന്നു, ഗ്യാപ്പ്, ഓയിൽ ഉൽപ്പാദനം എന്നിവയിലൂടെ ഓയിൽ കെയ്സിംഗ് പൊടിക്കുന്നു. രണ്ട്, സാധാരണ വസ്ത്രങ്ങളുടെ എഞ്ചിൻ ദീർഘകാല ഉപയോഗം, അല്ലെങ്കിൽ അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാരണം അസാധാരണമായ വസ്ത്രങ്ങൾ എന്നിവ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറിനെ ഉണ്ടാക്കും. ലൈനർ രൂപീകരിച്ച രേഖാംശ പുൾ മാർക്ക്, സിലിണ്ടർ വ്യാസം, നിർദ്ദിഷ്ട മൂല്യത്തിനപ്പുറം പിസ്റ്റൺ സൈഡ് ക്ലിയറൻസ്, അങ്ങനെ പിസ്റ്റൺ റിംഗ് പിന്തുണ ശക്തി കുറയുന്നു, സ്ക്രാപ്പിംഗ് ഓയിൽ പ്രതിഭാസം ശുദ്ധമല്ല.അല്ലെങ്കിൽ ഓയിൽ റിംഗിലെ ആന്തരിക പിന്തുണ വളച്ചൊടിക്കുന്ന സ്പ്രിംഗ് ഓയിൽ റിംഗിൻ്റെ ഓപ്പണിംഗ് സ്ഥാനത്ത് വിച്ഛേദിക്കപ്പെട്ടതിനാൽ, വൃത്തിഹീനമായ ഓയിൽ പോറലിനും ജ്വലനത്തിനും കാരണമാകുന്നു, ഇത് ഗുരുതരമായ എണ്ണ ഉപഭോഗ ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുന്നതിനുള്ള ബുദ്ധിമുട്ട്, എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന് വ്യക്തമായ നീല പുകയുണ്ട്. , ഗുരുതരമായ എണ്ണ കുത്തിവയ്പ്പ് ശ്വസന ഉപകരണം.മാത്രമല്ല, പിസ്റ്റൺ മുകളിലേക്ക് വശത്തായിരിക്കണം, അസംബ്ലിയിൽ, ജ്വലന അറയുടെ വിപരീത ദിശ കാരണം ഒരു വിപരീത അവസ്ഥ രൂപപ്പെടുന്നു, എന്നിരുന്നാലും ഇത് ഡീസൽ എഞ്ചിൻ്റെ ആരംഭത്തെ ബാധിക്കില്ല, പക്ഷേ എണ്ണ നഷ്ടപ്പെടും. തീർത്തും ഗുരുതരമായ, ഇന്ധന ഉപഭോഗം പ്രതിദിനം 0.5 കി.ഗ്രാം അല്ലെങ്കിൽ അതിൽ കൂടുതലാണ്. മൂന്ന്, വാൽവ് ഡക്‌റ്റ് ധരിക്കുന്നത് ഡീസൽ ജനറേറ്റർ ഓയിൽ കത്തിക്കുന്നത് അപൂർവമാണ്, എന്നാൽ പ്രസക്തമായ വിവരങ്ങളുടെ ആമുഖം അനുസരിച്ച്, നിസ്സാരമായി കാണാതിരിക്കാനുള്ള ഒരു കാരണവും ഇതാണ്.
