ഉൽപ്പന്ന വർഗ്ഗീകരണവും മെറ്റീരിയൽ ആംഗിൾ വിഭജനവും
ഡാംപിംഗ് മെറ്റീരിയലുകൾ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള വീക്ഷണകോണിൽ നിന്ന്, ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകളിൽ പ്രധാനമായും ഹൈഡ്രോളിക്, ന്യൂമാറ്റിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ, അതുപോലെ വേരിയബിൾ ഡാംപിംഗ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറുകൾ എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.
ഹൈഡ്രോളിക് തരം
ഓട്ടോമൊബൈൽ സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ സിലിണ്ടർ ബാരലിൽ ഫ്രെയിമും അച്ചുതണ്ടും അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ചലിക്കുകയും പിസ്റ്റൺ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ ഭവനത്തിലെ എണ്ണ അകത്തെ അറയിൽ നിന്ന് ഇടുങ്ങിയ സുഷിരങ്ങളിലൂടെ മറ്റൊരു ഉള്ളിലേക്ക് ആവർത്തിച്ച് ഒഴുകും എന്നതാണ് തത്വം. അറ. ഈ സമയത്ത്, ദ്രാവകവും ആന്തരിക ഭിത്തിയും തമ്മിലുള്ള ഘർഷണവും ദ്രവ തന്മാത്രകളുടെ ആന്തരിക ഘർഷണവും വൈബ്രേഷനെ ഒരു മയപ്പെടുത്തുന്ന ശക്തിയായി മാറുന്നു.
ഊതിവീർപ്പിക്കാവുന്ന
1960-കൾ മുതൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ഒരു പുതിയ തരം ഷോക്ക് അബ്സോർബറാണ് ഇൻഫ്ലേറ്റബിൾ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ. സിലിണ്ടർ ബാരലിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റൺ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റണും സിലിണ്ടർ ബാരലിൻ്റെ ഒരറ്റവും ചേർന്ന് രൂപംകൊണ്ട അടച്ച ഗ്യാസ് ചേമ്പറും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നൈട്രജൻ കൊണ്ട് നിറച്ചിരിക്കുന്നു എന്നതാണ് യൂട്ടിലിറ്റി മോഡലിൻ്റെ സവിശേഷത. ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റണിൽ ഒരു വലിയ വിഭാഗം O- റിംഗ് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, ഇത് എണ്ണയും വാതകവും പൂർണ്ണമായും വേർതിരിക്കുന്നു. പ്രവർത്തിക്കുന്ന പിസ്റ്റണിൽ ഒരു കംപ്രഷൻ വാൽവും ഒരു എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അത് ചലിക്കുന്ന വേഗതയിൽ ചാനലിൻ്റെ ക്രോസ്-സെക്ഷണൽ ഏരിയയെ മാറ്റുന്നു. ചക്രം മുകളിലേക്കും താഴേക്കും ചാടുമ്പോൾ, ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ പ്രവർത്തന പിസ്റ്റൺ ഓയിൽ ദ്രാവകത്തിൽ അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും നീങ്ങുന്നു, തൽഫലമായി, പ്രവർത്തന പിസ്റ്റണിൻ്റെ മുകളിലെ അറയും താഴത്തെ അറയും തമ്മിൽ എണ്ണ മർദ്ദ വ്യത്യാസമുണ്ടാകുകയും പ്രഷർ ഓയിൽ തുറക്കുകയും ചെയ്യും. കംപ്രഷൻ വാൽവും എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവും അങ്ങോട്ടും ഇങ്ങോട്ടും ഒഴുകുന്നു. വാൽവ് പ്രഷർ ഓയിലിലേക്ക് വലിയ ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനാൽ, വൈബ്രേഷൻ ദുർബലമാകുന്നു.
ഘടനാപരമായ ആംഗിൾ വിഭജനം
പിസ്റ്റണുള്ള പിസ്റ്റൺ വടി സിലിണ്ടറിലേക്ക് തിരുകുകയും സിലിണ്ടറിൽ എണ്ണ നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നതാണ് ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൻ്റെ ഘടന. പിസ്റ്റണിന് ഒരു ഓറിഫൈസ് ഉണ്ട്, അതിനാൽ പിസ്റ്റൺ കൊണ്ട് വേർതിരിച്ച സ്ഥലത്തിൻ്റെ രണ്ട് ഭാഗങ്ങളിലെ എണ്ണയ്ക്ക് പരസ്പരം സപ്ലിമെൻ്റ് ചെയ്യാൻ കഴിയും. വിസ്കോസ് ഓയിൽ ദ്വാരത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഡാംപിംഗ് ഉണ്ടാകുന്നു. ദ്വാരം ചെറുതാകുന്തോറും ഡാംപിംഗ് ഫോഴ്‌സ് കൂടുന്നു, എണ്ണയുടെ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുകയും ഈർപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ഓറിഫിസ് വലുപ്പം മാറ്റമില്ലാതെ തുടരുകയാണെങ്കിൽ, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ വേഗത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, അമിതമായ നനവ് ആഘാതത്തിൻ്റെ ആഗിരണത്തെ ബാധിക്കും. അതിനാൽ, ഓറിഫൈസിൻ്റെ ഔട്ട്ലെറ്റിൽ ഒരു ഡിസ്ക് ആകൃതിയിലുള്ള ഇല സ്പ്രിംഗ് വാൽവ് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മർദ്ദം വർദ്ധിക്കുമ്പോൾ, വാൽവ് തുറന്ന് തള്ളുകയും, ഓറിഫൈസിൻ്റെ തുറക്കൽ വർദ്ധിക്കുകയും നനവ് കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു. പിസ്റ്റൺ രണ്ട് ദിശകളിലേക്ക് നീങ്ങുന്നതിനാൽ, പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഇരുവശത്തും ഇല സ്പ്രിംഗ് വാൽവുകൾ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, അവയെ യഥാക്രമം കംപ്രഷൻ വാൽവ് എന്നും എക്സ്റ്റൻഷൻ വാൽവ് എന്നും വിളിക്കുന്നു.
അതിൻ്റെ ഘടന അനുസരിച്ച്, ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ, ഡബിൾ സിലിണ്ടർ എന്നിങ്ങനെ തിരിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇതിനെ കൂടുതൽ വിഭജിക്കാം: 1 സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ന്യൂമാറ്റിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ; 2. ഇരട്ട സിലിണ്ടർ ഓയിൽ പ്രഷർ ഷോക്ക് അബ്സോർബർ; 3. ഇരട്ട സിലിണ്ടർ ഹൈഡ്രോ ന്യൂമാറ്റിക് ഷോക്ക് അബ്സോർബർ.
ഇരട്ട ബാരൽ
ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് അകത്തും പുറത്തും രണ്ട് സിലിണ്ടറുകൾ ഉണ്ടെന്നും പിസ്റ്റൺ അകത്തെ സിലിണ്ടറിൽ നീങ്ങുന്നുവെന്നും ഇതിനർത്ഥം. പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ പ്രവേശനവും വേർതിരിച്ചെടുക്കലും കാരണം, ആന്തരിക സിലിണ്ടറിലെ എണ്ണയുടെ അളവ് കൂടുകയും ചുരുങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു. അതിനാൽ, ബാഹ്യ സിലിണ്ടറുമായി കൈമാറ്റം ചെയ്തുകൊണ്ട് അകത്തെ സിലിണ്ടറിലെ ഓയിൽ ബാലൻസ് നിലനിർത്തണം. അതിനാൽ, ഇരട്ട സിലിണ്ടർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിൽ നാല് വാൽവുകൾ ഉണ്ടായിരിക്കണം, അതായത്, മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച പിസ്റ്റണിലെ രണ്ട് ത്രോട്ടിൽ വാൽവുകൾക്ക് പുറമേ, എക്സ്ചേഞ്ച് ഫംഗ്ഷൻ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിന് ആന്തരികവും ബാഹ്യവുമായ സിലിണ്ടറുകൾക്കിടയിൽ ഫ്ലോ വാൽവുകളും നഷ്ടപരിഹാര വാൽവുകളും സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്. .
സിംഗിൾ ബാരൽ തരം
ഇരട്ട സിലിണ്ടർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ, സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ ഷോക്ക് അബ്സോർബറിന് ലളിതമായ ഘടനയുണ്ട്, കൂടാതെ ഒരു കൂട്ടം വാൽവ് സിസ്റ്റം കുറയ്ക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ ബാരലിൻ്റെ താഴത്തെ ഭാഗത്ത് ഒരു ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റൺ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട് (ഫ്ളോട്ടിംഗ് എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്നത് അതിൻ്റെ ചലനത്തെ നിയന്ത്രിക്കാൻ പിസ്റ്റൺ വടി ഇല്ല എന്നാണ്). ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റണിന് കീഴിൽ ഒരു അടച്ച എയർ ചേമ്പർ രൂപപ്പെടുകയും ഉയർന്ന മർദ്ദത്തിലുള്ള നൈട്രജൻ നിറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. പിസ്റ്റൺ വടിയുടെ അകത്തും പുറത്തുമുള്ള എണ്ണ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ദ്രാവക നിലയിലെ മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച മാറ്റം ഫ്ലോട്ടിംഗ് പിസ്റ്റണിൻ്റെ ഫ്ലോട്ടിംഗ് വഴി യാന്ത്രികമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു. മുകളിൽ ഒഴികെ
