കാറിന്റെ മുൻവശത്തെ ഓക്സിജൻ സെൻസർ എന്താണ്?
ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് മുന്നിൽ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു ഓക്സിജൻ സെൻസറാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫ്രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസർ. എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കണ്ടെത്തുക, വൈദ്യുത സിഗ്നലുകളുടെ രൂപത്തിൽ ഇസിയുവിലേക്ക് (ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ്) കണ്ടെത്തൽ വിവരങ്ങൾ നൽകുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം. എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത അനുസരിച്ച് ഒരു അടച്ച ലൂപ്പിൽ ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഇസിയു, മിശ്രിതത്തിന്റെ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം സൈദ്ധാന്തിക മൂല്യത്തിനടുത്താണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു, അതുവഴി ജ്വലന കാര്യക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുകയും എമിഷൻ മലിനീകരണം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഫ്രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം സിർക്കോണിയ സെറാമിക് ട്യൂബുകളെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, ഇവയ്ക്ക് ഇരുവശത്തും സുഷിരങ്ങളുള്ള പ്ലാറ്റിനം ഇലക്ട്രോഡുകൾ ഉണ്ട്. ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയിൽ, ഇരുവശത്തുമുള്ള വ്യത്യസ്ത ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കാരണം, ഉയർന്ന സാന്ദ്രതയുള്ള വശത്തുള്ള ഓക്സിജൻ തന്മാത്രകൾ പ്ലാറ്റിനം ഇലക്ട്രോഡിലെ ഇലക്ട്രോണുകളുമായി സംയോജിച്ച് ഓക്സിജൻ അയോണുകൾ രൂപപ്പെടുന്നു, അങ്ങനെ ഇലക്ട്രോഡ് പോസിറ്റീവ് ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും, ഓക്സിജൻ അയോണുകൾ ഇലക്ട്രോലൈറ്റിലൂടെ കുറഞ്ഞ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രതയുള്ള ഭാഗത്തേക്ക് മൈഗ്രേറ്റ് ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു, അങ്ങനെ ഇലക്ട്രോഡ് നെഗറ്റീവ് ചാർജ്ജ് ചെയ്യപ്പെടുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് ഒരു പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസത്തിന് കാരണമാകുന്നു. മിശ്രിതം നേർത്തതായിരിക്കുമ്പോൾ, എക്സോസ്റ്റിലെ ഓക്സിജന്റെ അളവ് കൂടുതലും പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം ചെറുതുമാണ്. മിശ്രിതം കേന്ദ്രീകരിക്കുമ്പോൾ, എക്സോസ്റ്റിലെ ഓക്സിജന്റെ അളവ് കുറവും പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം വലുതുമാണ്. ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണത്തിനായി ഈ പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസത്തിനനുസരിച്ച് ECU ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ക്രമീകരിക്കുന്നു.
ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് മുന്നിലാണ് ഫ്രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസർ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഇത് പ്രധാനമായും എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കണ്ടെത്തുന്നു. ഫ്രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസറും റിയർ ഓക്സിജൻ സെൻസറും കണ്ടെത്തിയ ഡാറ്റ ഒന്നുതന്നെയാണെങ്കിൽ, ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിൽ ഒരു പ്രശ്നമുണ്ടെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം, അത് പരിശോധിച്ച് പരിപാലിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ ഓക്സിജന്റെ അളവ് കണ്ടെത്തി, ഈ വിവരങ്ങൾ എഞ്ചിൻ കമ്പ്യൂട്ടറിലേക്ക് (ECU) കൈമാറുന്നതിനായി വോൾട്ടേജ് സിഗ്നലാക്കി മാറ്റുക എന്നതാണ് ഓട്ടോമൊബൈൽ ഫ്രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. അങ്ങനെ എയർ-ഇന്ധന അനുപാതത്തിന്റെ ക്ലോസ്ഡ്-ലൂപ്പ് നിയന്ത്രണം സാക്ഷാത്കരിക്കപ്പെടുന്നു. പ്രത്യേകിച്ചും, ഫ്രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസർ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റിലെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത നിരീക്ഷിക്കുന്നു, ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ വോളിയം ക്രമീകരിക്കാനും, അനുയോജ്യമായ എയർ-ഇന്ധന അനുപാതം നിലനിർത്താനും, ഇന്ധനക്ഷമത ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യാനും, ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറയ്ക്കാനും, കാർബൺ മോണോക്‌സൈഡ് (CO), നൈട്രജൻ ഓക്‌സൈഡുകൾ (NOx) പോലുള്ള ദോഷകരമായ വാതകങ്ങളുടെ ഉദ്‌വമനം കുറയ്ക്കാനും സഹായിക്കുന്നു.
പ്രവർത്തന തത്വം
മുൻവശത്തെ ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഒരു ബാറ്ററി പോലെയാണ് പ്രവർത്തിക്കുന്നത്, അതിന്റെ പ്രധാന ഘടകം സിർക്കോണിയ എന്ന മൂലകമാണ്, ഇത് ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുകയും പ്ലാറ്റിനം ഉത്തേജിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിർക്കോണിയയുടെ അകത്തും പുറത്തും ഉള്ള ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത വ്യത്യാസം ഉപയോഗിച്ച് സെൻസർ ഒരു പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, കൂടാതെ സാന്ദ്രത വ്യത്യാസം കൂടുന്തോറും പൊട്ടൻഷ്യൽ വ്യത്യാസം വർദ്ധിക്കും. അന്തരീക്ഷത്തിലെ ഓക്സിജന്റെ സാന്ദ്രതയുമായി താരതമ്യപ്പെടുത്തുമ്പോൾ എക്സോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ ഓക്സിജന്റെ സാന്ദ്രത കുറവാണ്, കൂടാതെ ഈ സാന്ദ്രത വ്യത്യാസം ഇലക്ട്രോഡുകൾക്കിടയിൽ ഒരു വോൾട്ടേജ് സിഗ്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു. ഈ സിഗ്നലുകൾക്കനുസരിച്ച് ECU ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ക്രമീകരിക്കുന്നു, മിശ്രിതത്തിന്റെ വായു-ഇന്ധന അനുപാതം സൈദ്ധാന്തിക ഒപ്റ്റിമൽ മൂല്യത്തിന് അടുത്താണെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
ഇൻസ്റ്റലേഷൻ സ്ഥാനം
ഫ്രണ്ട് ഓക്സിജൻ സെൻസർ സാധാരണയായി ത്രീ-വേ കാറ്റലിസ്റ്റിന് മുമ്പായി ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യപ്പെടുന്നു, കൂടാതെ എഞ്ചിൻ എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിലെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കണ്ടെത്താൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു. കാറ്റലറ്റിക് ശുദ്ധീകരണത്തിന് ശേഷം എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത കണ്ടെത്തുന്നതിന് ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് പിന്നിൽ ആഫ്റ്റർഓക്സിജൻ സെൻസർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. ഓക്സിജൻ സെൻസറിന് മുമ്പും ശേഷവും ലഭിച്ച ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത ഡാറ്റ ഒന്നുതന്നെയാണെങ്കിൽ, ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടർ പരാജയപ്പെട്ടുവെന്ന് ഇത് സൂചിപ്പിക്കാം.
പരാജയ പ്രഭാവം
മുന്നിലെ ഓക്സിജൻ സെൻസർ തകരാറിലായാൽ, അത് അസ്ഥിരമായ ഐഡൽ വേഗത, അമിതമായ ഇന്ധന ഉപഭോഗം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾക്ക് കാരണമായേക്കാം. ശരിയായ ഓക്സിജൻ സാന്ദ്രത സിഗ്നലിനെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് ക്രമീകരിക്കാൻ ഇസിയുവിനു കഴിയാത്തതിനാൽ, എഞ്ചിൻ പ്രകടനം മോശമാവുകയും എമിഷൻ വഷളാകുകയും ചെയ്യുന്നു.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
