• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MG 750 പുതിയ ഓട്ടോ പാർട്സ് കാർ സ്പെയർ ഓട്ടോ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ -1.8T-PGF00035B പാർട്സ് വിതരണക്കാരൻ മൊത്തവില കാറ്റലോഗ് വിലകുറഞ്ഞ ഫാക്ടറി വില

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ: SAIC MG 750

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ Oem നമ്പർ: 1.8T-PGF00035B

സ്ഥലസ്ഥാപനം: ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ SAIC MG 750
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ 1.8T-PGF00035B പരിചയപ്പെടുത്തുന്നു
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
未标题-1_0111_ ഇലക്‌ട്രോണിക് ഫാൻ -1.8T-PGF00035B
未标题-1_0112_ ഇലക്‌ട്രോണിക് ഫാൻ -1.8T-PGF00035B

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനുകൾ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു

ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ പ്രവർത്തന തത്വം പ്രധാനമായും നിയന്ത്രിക്കുന്നത് തെർമോസ്റ്റാറ്റാണ്. ജലത്തിന്റെ താപനില ഉയർന്ന പരിധിയിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് ഓണാക്കുകയും ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങുകയും ചെയ്യുന്നു; ജലത്തിന്റെ താപനില താഴ്ന്ന പരിധിയിലേക്ക് താഴുമ്പോൾ, തെർമോസ്റ്റാറ്റ് പവർ ഓഫ് ചെയ്യുകയും ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് നിർത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. കൂടാതെ, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ വേഗത ഒരു തെർമൽ സ്വിച്ച് ഉപയോഗിച്ച് നിയന്ത്രിക്കപ്പെടുന്നു, ഇതിന് രണ്ട് ലെവലുകൾ ഉണ്ട്, ടാങ്കിൽ ഘടിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് ജലത്തിന്റെ താപനില കണ്ടെത്തുകയും ഫാനിന്റെ ഉയർന്നതും താഴ്ന്നതുമായ വേഗത പ്രവർത്തനം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിന് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റിലേക്ക് ഒരു സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. ‌
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ ഘടനയിലും പ്രവർത്തനത്തിലും മോട്ടോർ, ഫാൻ ബ്ലേഡ്, കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു. മോട്ടോർ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ, കറന്റ് വലുതായിരിക്കും, വയർ ഉയർന്നതായിരിക്കണം, പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കറങ്ങേണ്ടത് നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയ്ക്ക് കർശനമാണ്. വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താപനില കുറയ്ക്കുകയും എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുക എന്നതാണ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ പ്രധാന ധർമ്മം.
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ അറ്റകുറ്റപ്പണികളും ട്രബിൾഷൂട്ടിംഗും, മോട്ടോർ ലൂബ്രിക്കേഷൻ മോശമാകൽ, അമിത ചൂടാക്കൽ, ചെറിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കപ്പാസിറ്റൻസ് ശേഷി, ദീർഘമായ സർവീസ് സമയം മുതലായവയാണ് സാധാരണ പരാജയ കാരണങ്ങളിൽ ഉൾപ്പെടുന്നത്. എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കിയതിനുശേഷം ജലത്തിന്റെ താപനില പെട്ടെന്ന് ഉയർന്നാൽ, ഫാൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകില്ല അല്ലെങ്കിൽ ഹീറ്റ് കൺട്രോൾ സ്വിച്ച് കേടാകാം. കൂടാതെ, താഴ്ന്ന വയറുകളുടെയോ ഭാഗങ്ങളുടെയോ ഉപയോഗം വലിയ ആന്തരിക പ്രതിരോധത്തിനോ ഫാനിന്റെ മോശം ഡൈനാമിക് ബാലൻസിനോ കാരണമായേക്കാം, ഇത് വൈബ്രേഷനും അയവുള്ളതാക്കലിനും കാരണമാകും.
വ്യത്യസ്ത തരം ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനുകൾക്ക് വ്യത്യസ്ത ആക്റ്റിവേഷൻ രീതികളുണ്ട്. സിലിക്കോൺ ഓയിൽ ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാൻ സിലിക്കൺ ഓയിലിന്റെ താപ വികാസ ഗുണത്താൽ നയിക്കപ്പെടുന്നു, അതേസമയം ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ക്ലച്ച് കൂളിംഗ് ഫാൻ ഇലക്ട്രോമാഗ്നറ്റിക് ആകർഷണ തത്വത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ ഡിസൈനുകൾ എഞ്ചിന്റെ ഊർജ്ജ നഷ്ടം ഫലപ്രദമായി കുറയ്ക്കുകയും ആവശ്യമുള്ളപ്പോൾ എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കുന്നുവെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനുകളുടെ ആരംഭ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഇനിപ്പറയുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു:
ജലത്തിന്റെ താപനില ഒരു നിശ്ചിത താപനിലയിലെത്തും: സാധാരണയായി, ടാങ്കിന്റെ താപനില ഒരു നിശ്ചിത അളവിലേക്ക് ഉയരുമ്പോൾ കാറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകും. പൊതുവേ, ഗാർഹിക അല്ലെങ്കിൽ ജാപ്പനീസ് കാറുകളുടെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ ജലത്തിന്റെ താപനില ഏകദേശം 90 ഡിഗ്രിയിലെത്തുമ്പോൾ കറങ്ങാൻ തുടങ്ങും, കൂടാതെ ജർമ്മൻ കാറുകൾക്ക് ജലത്തിന്റെ താപനില 95 ഡിഗ്രിയിൽ കൂടുതൽ എത്തേണ്ടി വന്നേക്കാം. ജലത്തിന്റെ താപനില 110 ഡിഗ്രി കവിയുമ്പോൾ, ഉയർന്ന ഗിയർ തുറക്കും.
എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കുക: വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ താപനില എത്രയായാലും, എയർ കണ്ടീഷണർ ഓണാക്കുമ്പോൾ, ഇലക്ട്രോണിക് ഫാൻ സ്റ്റാർട്ട് ആകും, കാരണം എയർ കണ്ടീഷണർ കണ്ടൻസർ ചൂട് ഇല്ലാതാക്കേണ്ടതുണ്ട്.
മറ്റ് പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങൾ: ABS വീൽ സ്പീഡ് സെൻസറിന്റെ തകരാർ പോലുള്ള ചില പ്രത്യേക സാഹചര്യങ്ങളിൽ, വേഗത വളരെ കുറവാണെങ്കിൽപ്പോലും അല്ലെങ്കിൽ സ്ഥാനത്ത് ചലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽപ്പോലും ഫാൻ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ സ്റ്റാർട്ട് ചെയ്യുകയും കറങ്ങുകയും ചെയ്യും.
ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനുകൾ ആരംഭിക്കാതിരിക്കാനുള്ള കാരണങ്ങൾ ഇവയാകാം:
വാട്ടർ ടാങ്കിലെ തെർമോസ്റ്റാറ്റ് കേടായതിനാൽ, ഇലക്ട്രോണിക് കൺട്രോൾ യൂണിറ്റിന് എല്ലായ്പ്പോഴും വാട്ടർ ടാങ്കിന്റെ ഉയർന്ന താപനിലയുടെ തെറ്റായ സിഗ്നൽ ലഭിക്കുന്നു.
ജല താപനില സെൻസർ പ്ലഗ് കേടായി അല്ലെങ്കിൽ ഫാൻ മോട്ടോർ സർക്യൂട്ട് ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് ആണ്.
മോട്ടോർ ലൂബ്രിക്കേഷന്റെ കുറവ്, അമിത ചൂടാക്കൽ, ചെറിയ സ്റ്റാർട്ടിംഗ് കപ്പാസിറ്റൻസ് ശേഷി അല്ലെങ്കിൽ വളരെ നീണ്ട ഉപയോഗ സമയം എന്നിവ മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഷാഫ്റ്റ് സ്ലീവ് തേയ്മാനം.
പരിപാലന നിർദ്ദേശങ്ങൾ :
മോട്ടോർ നന്നായി ലൂബ്രിക്കേറ്റ് ചെയ്തിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ ലൂബ്രിക്കേഷൻ പതിവായി പരിശോധിക്കുക.
കപ്പാസിറ്റർ വാർദ്ധക്യം തടയുന്നതിന് കപ്പാസിറ്റർ ശേഷി പരിശോധിക്കുക.
മോട്ടോറിന്റെ പ്രവർത്തന നില ശ്രദ്ധിക്കുക, കാലക്രമേണ പഴകിയ ഭാഗങ്ങൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുകയോ നന്നാക്കുകയോ ചെയ്യുക.
ഈ വിവരങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുന്നത് കാറിന്റെ ഇലക്ട്രോണിക് ഫാനിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു, അങ്ങനെ എഞ്ചിന്റെ സാധാരണ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്നു.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. MG&750 ഓട്ടോ പാർട്‌സ് വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

展会221

  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ