കാർ എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്താണ്?
എഞ്ചിനെ വാഹന ബോഡിയുമായി ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ഒരു നിർണായക ഘടകമാണ് എഞ്ചിൻ മൗണ്ട്. എഞ്ചിൻ ശരിയാക്കുക, വൈബ്രേഷനുകൾ ഒറ്റപ്പെടുത്തുക, പവർ ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥിരപ്പെടുത്തുക, അതുവഴി ഡ്രൈവിംഗ് സുഖവും സുരക്ഷയും വർദ്ധിപ്പിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ.
എഞ്ചിൻ മൗണ്ടിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ:
എഞ്ചിന്റെ പിന്തുണയും സ്ഥാനനിർണ്ണയവും
എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് ഒരു ലോഹഘടനയിലൂടെ എഞ്ചിനെ ഫ്രെയിമിലേക്ക് ഉറപ്പിക്കുന്നു, ഇത് ആക്സിലറേഷൻ, ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ബമ്പുകൾ എന്നിവയ്ക്കിടെ എഞ്ചിൻ ചലിക്കുന്നത് തടയുന്നു. പൈപ്പ്ലൈൻ വലിക്കൽ, എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ മൂലമുള്ള പൊട്ടൽ തുടങ്ങിയ സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ ഈ ഭൗതിക ഫിക്സേഷൻ ഒഴിവാക്കുന്നു.
ഷോക്ക് ആഗിരണം, വൈബ്രേഷൻ ഒറ്റപ്പെടൽ
മൗണ്ടിന്റെ ആന്തരിക ഘടനയിൽ സാധാരണയായി റബ്ബർ അല്ലെങ്കിൽ ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് അബ്സോർപ്ഷൻ സംവിധാനങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം മൂലമുണ്ടാകുന്ന വൈബ്രേഷനുകളെ ഫലപ്രദമായി ആഗിരണം ചെയ്യും, ഇത് ഡ്രൈവറുടെ ക്യാബിനിലേക്ക് പകരുന്ന ശബ്ദവും വൈബ്രേഷനും കുറയ്ക്കും. ഇത് യാത്രാ സുഖം മെച്ചപ്പെടുത്തുക മാത്രമല്ല, ദീർഘകാല വൈബ്രേഷൻ മൂലം മറ്റ് ഘടകങ്ങൾക്ക് തേയ്മാനം സംഭവിക്കാനുള്ള സാധ്യത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
എഞ്ചിൻ ആന്ദോളനത്തിന്റെ നിയന്ത്രണം
ആക്സിലറേഷൻ, ഡീസെലറേഷൻ അല്ലെങ്കിൽ കോർണറിംഗ് സമയത്ത്, ടോർക്ക് മാറ്റങ്ങൾ കാരണം എഞ്ചിന് ആന്ദോളന പ്രവണത ഉണ്ടാകും. ടോർഷൻ ബാറുകൾ പോലുള്ള പ്രത്യേക രൂപകൽപ്പനകൾക്ക് ഈ ചലനത്തെ പരിമിതപ്പെടുത്താനും പവർട്രെയിനിന്റെ സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും നിയന്ത്രണ സംവിധാനത്തിന്റെ പ്രതികരണം മെച്ചപ്പെടുത്താനും കഴിയും.
NVH പ്രകടനത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെടുത്തൽ
നിശബ്ദതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്ന വാഹനങ്ങളിൽ (വോൾവോ, ബിഎംഡബ്ല്യു പോലുള്ളവ), ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് നിഷ്ക്രിയ വൈബ്രേഷനുകളും അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങളും ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നതിന് യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി മൗണ്ടുകൾ കൃത്യമായി ട്യൂൺ ചെയ്തിരിക്കുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ നൂതനമായ ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം നൽകുന്നു.
സാധാരണ തരങ്ങളുടെ താരതമ്യം:
റബ്ബർ മൌണ്ട്
ചെലവ് കുറഞ്ഞ, ലളിതമായ ഘടന, ദൈനംദിന യാത്രാ വാഹനങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യം.
ഹൈഡ്രോളിക് മൗണ്ട്
ദ്രാവക പ്രവാഹത്തിലൂടെ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷനുകളെ ആഗിരണം ചെയ്യുന്നു, 30%-ത്തിലധികം വൈബ്രേഷൻ റിഡക്ഷൻ കാര്യക്ഷമതയോടെ, സാധാരണയായി ഇടത്തരം മുതൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വാഹനങ്ങളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
സജീവ നിയന്ത്രണ മൗണ്ട്
ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള വാഹനങ്ങളിലോ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളിലോ സാധാരണയായി കാണപ്പെടുന്ന ഡാംപിംഗ് തത്സമയം ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് നിശബ്ദതയും നിയന്ത്രണ സന്തുലിതാവസ്ഥയും കൂടുതൽ ഒപ്റ്റിമൈസ് ചെയ്യുന്നു.
തകരാറിന്റെ പ്രകടനങ്ങളും മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങളും:
എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് പഴകുകയോ കേടാകുകയോ ചെയ്യുമ്പോൾ, താഴെ പറയുന്ന ലക്ഷണങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം:
കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ട് അല്ലെങ്കിൽ ഐഡിൽ ആയിരിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീലിന്റെ ഗണ്യമായ കുലുക്കം
ചലനം മാറുമ്പോഴോ, ത്വരിതപ്പെടുത്തുമ്പോഴോ ഉണ്ടാകുന്ന ഞെട്ടലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾ
എഞ്ചിൻ സ്ഥാനം താഴുന്നു, ഗുരുതരമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അത് ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തെ ബാധിച്ചേക്കാം.
ചേസിസിൽ ഒരു "തമ്പ്" ശബ്ദം, പ്രത്യേകിച്ച് വണ്ടി കടന്നുപോകുമ്പോൾ
മൗണ്ടിന് സ്ഥിരമായ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം ഇല്ല. സാധാരണയായി, 100,000 കിലോമീറ്റർ ഓടിച്ചതിന് ശേഷം റബ്ബറിന്റെ പൊട്ടലിനും ഹൈഡ്രോളിക് ഓയിലിന്റെ ചോർച്ചയ്ക്കും സമഗ്രമായ പരിശോധന നടത്തണം. ഒരു പ്രശ്നം തിരിച്ചറിഞ്ഞാൽ, കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ അത് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം.
എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷം, വാഹനത്തിന്റെ സുഗമമായ ഡ്രൈവിംഗ്, നിശബ്ദത, സ്ഥിരത എന്നിവ സാധാരണയായി ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നിഷ്ക്രിയ വൈബ്രേഷനും ആക്സിലറേഷൻ വൈബ്രേഷനും കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ.
മാറ്റി സ്ഥാപിക്കുന്നതിന്റെ ഗുണപരമായ ഫലങ്ങൾ:
വാഹനങ്ങളുടെ കുലുക്കത്തിൽ ഗണ്യമായ കുറവ്
റബ്ബർ കാഠിന്യം അല്ലെങ്കിൽ പൊട്ടൽ കാരണം പഴകിയ എഞ്ചിൻ മൗണ്ട് (സാധാരണയായി "എഞ്ചിൻ ഫൂട്ട് ഗ്ലൂ" എന്നറിയപ്പെടുന്നു) അതിന്റെ ബഫറിംഗ് ശേഷി നഷ്ടപ്പെടുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ വൈബ്രേഷൻ നേരിട്ട് ക്യാബിനിലേക്ക് പ്രവേശിക്കാൻ കാരണമാകുന്നു. പുതിയ മൗണ്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ച ശേഷം, കോൾഡ് സ്റ്റാർട്ടിനിടെ "ക്ലങ്കിംഗ്" ശബ്ദം, ട്രാഫിക് ലൈറ്റിനായി കാത്തിരിക്കുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കുലുങ്ങൽ, ഡി ഗിയറിലേക്ക് മാറുമ്പോൾ കുലുങ്ങൽ തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ അടിസ്ഥാനപരമായി അപ്രത്യക്ഷമാകും. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിന് ശേഷം, ക്യാബിൻ "തൽക്ഷണം നിശബ്ദമാകും" എന്നും തുടർച്ചയായ കുറഞ്ഞ ഫ്രീക്വൻസി റെസണൻസ് ഇല്ലെന്നും പല കാർ ഉടമകളും റിപ്പോർട്ട് ചെയ്യുന്നു.
ഡ്രൈവിംഗ് സുഖവും നിശബ്ദതയും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ
എഞ്ചിന്റെ ഉയർന്ന ഫ്രീക്വൻസി വൈബ്രേഷനുകളെ ഫലപ്രദമായി വേർതിരിച്ചെടുക്കാൻ പുതിയ മൗണ്ട് സഹായിക്കും, നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോൾ റിയർവ്യൂ മിററിന്റെ പ്രതിഫലനം സ്ഥിരതയുള്ളതാക്കും, വെള്ളം നിറച്ച കപ്പിൽ അലകൾ ഉണ്ടാകില്ല, അതിവേഗ ക്രൂയിസിംഗിൽ കൂടുതൽ ദൃഢമായ ചേസിസ് ഉണ്ടാകും, ഡ്രൈവിംഗ് ഗുണനിലവാരത്തിൽ ഗണ്യമായ പുരോഗതി ഉണ്ടാകും. പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് ഘടനയുള്ള യഥാർത്ഥ ഫാക്ടറി മൗണ്ടുകൾ, വൈബ്രേഷൻ റിഡക്ഷൻ ഇഫക്റ്റ് കൂടുതൽ സൂക്ഷ്മമാണ്, പുതിയ വാഹനത്തിന്റേതിന് സമാനമായി സുഗമമായ അനുഭവം നൽകുന്നു.
വൈദ്യുതി പ്രസരണ കാര്യക്ഷമത പുനഃസ്ഥാപിക്കൽ
മൌണ്ട് കേടുപാടുകൾ മൂലം ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ സ്ഥാനം തെറ്റി മാറാൻ സാധ്യതയുണ്ട്, ഇത് പവർ ഔട്ട്പുട്ട് വൈകുന്നതിനും "പഞ്ഞിയിൽ അമർത്തുന്നത് പോലെയുള്ള ഒരു തോന്നലിനും" കാരണമാകുന്നു. മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനു ശേഷവും എഞ്ചിനും ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റവും സ്ഥിരതയുള്ള സ്ഥാനത്ത് തുടരുന്നു, ഇത് കൂടുതൽ നേരിട്ടുള്ള പവർ പ്രതികരണത്തിനും സുഗമമായ ഷിഫ്റ്റ് ഇടപെടലിനും കാരണമാകുന്നു.
സാധ്യതയുള്ള സുരക്ഷാ അപകടങ്ങൾ തടയൽ
വളരെ പഴക്കമുള്ള മൗണ്ടുകൾ എഞ്ചിൻ മാറാനോ വീഴാനോ ഇടയാക്കും, ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് സുരക്ഷയ്ക്ക് ഭീഷണിയാകും. സമയബന്ധിതമായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് പൊട്ടൽ, ഓയിൽ പൈപ്പ് തേയ്മാനം, വർദ്ധിച്ച വൈബ്രേഷൻ മൂലമുണ്ടാകുന്ന സസ്പെൻഷൻ ഘടകങ്ങളുടെ ക്ഷീണം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ തടയാൻ സഹായിക്കും.
NVH പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്തുകയും ചുറ്റുമുള്ള ഘടകങ്ങളുടെ ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. വൈബ്രേഷൻ കുറച്ചതിനുശേഷം, സെന്റർ കൺസോളിൽ നിന്നുള്ള അസാധാരണമായ ശബ്ദം, അയഞ്ഞ എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് പൈപ്പുകൾ, ഇന്റീരിയർ ഘടകങ്ങളുടെ അനുരണനം തുടങ്ങിയ പ്രശ്നങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കപ്പെട്ടു, ഇത് വാഹന ഘടകങ്ങളുടെ സേവന ആയുസ്സ് പരോക്ഷമായി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.
കുറിപ്പുകളും പൊതുവായ തെറ്റിദ്ധാരണകളും:
പതിവായി ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് ആവശ്യമില്ല
സസ്പെൻഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സബ്ഫ്രെയിം ഘടകങ്ങൾ ഒരേ സമയം വേർപെടുത്തി വീണ്ടും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എഞ്ചിൻ ബ്രാക്കറ്റ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നത് സാധാരണയായി വീൽ അലൈൻമെന്റ് പാരാമീറ്ററുകളെ ബാധിക്കില്ല. അങ്ങനെയെങ്കിൽ, ഫോർ-വീൽ അലൈൻമെന്റ് ആവശ്യമില്ല.
ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ പ്രക്രിയ പ്രഭാവത്തെ ബാധിക്കുന്നു
ചില മോഡലുകൾക്ക് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ബ്രാക്കറ്റ് സ്ക്രൂകൾ മുറുക്കേണ്ടതുണ്ട്, അങ്ങനെ ബ്രാക്കറ്റ് യാന്ത്രികമായി അതിന്റെ സ്ഥാനം കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ശരിയല്ലെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചതിനുശേഷവും കുലുക്കം ഉണ്ടാകാം.
ഒറിജിനൽ അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങൾക്ക് മുൻഗണന നൽകാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു.
പ്രത്യേകിച്ച് ഹൈഡ്രോളിക് ബ്രാക്കറ്റുകൾക്ക്, ഒറിജിനൽ അല്ലാത്ത ഉൽപ്പന്നങ്ങൾക്ക് ആന്തരിക എണ്ണ അറ ഘടന ഇല്ലായിരിക്കാം, ഇത് ഷോക്ക് ആഗിരണം പ്രഭാവം ഗണ്യമായി കുറയ്ക്കുന്നു. BMW, Audi മോഡലുകളുടെ ഉപയോക്താക്കൾ താഴ്ന്ന നിലവാരമുള്ള ഭാഗങ്ങളുടെ ഉപയോഗം "വളരെ മോശം" അനുഭവമാണെന്ന് റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിട്ടുണ്ട്.
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
