ഒരു കാറിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബ്രാഞ്ച് പൈപ്പിനുള്ള ഗാസ്കറ്റ് എന്താണ്?
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് (എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ് ഇന്റർഫേസ് ഗ്യാസ്ക്കറ്റ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിനും (എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബ്രാഞ്ച് പൈപ്പ് എന്നും അറിയപ്പെടുന്നു) സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പോർട്ടിനും ഇടയിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്ന ഒരു സീലിംഗ് ഘടകമാണ്. കണക്ഷൻ പോയിന്റിൽ ചൂടുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകത്തിന്റെ ചോർച്ച തടയാൻ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു.
പ്രധാന പ്രവർത്തനങ്ങൾ
ചൂടുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം അടയ്ക്കൽ: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിനും സിലിണ്ടർ ഹെഡിനും ഇടയിലുള്ള ജോയിന്റിൽ നിന്ന് ചൂടുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം ചോർന്നൊലിക്കുന്നത് തടയുന്നു.
ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ സംരക്ഷണം: ചില ഗാസ്കറ്റുകൾ ഹീറ്റ് ഇൻസുലേഷൻ കവറുകളുമായി സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, ഇത് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലെ മറ്റ് ഘടകങ്ങളിലേക്കുള്ള താപ കൈമാറ്റം കുറയ്ക്കുകയും സിലിണ്ടർ ഹെഡിന്റെ താപനില വ്യത്യാസം കുറയ്ക്കുകയും അതുവഴി അതിന്റെ സേവന ആയുസ്സ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു.
ശബ്ദം കുറയ്ക്കൽ: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഗ്യാസ് ചോർച്ച മൂലമുണ്ടാകുന്ന മൂർച്ചയുള്ള "സിസ്സിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "പോപ്പിംഗ്" ശബ്ദങ്ങൾ കുറയ്ക്കാൻ സഹായിക്കുന്നു.
എമിഷൻ ചട്ടങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു: പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ ചട്ടങ്ങൾ പാലിച്ചുകൊണ്ട്, രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത പാതയിലൂടെ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിലേക്കോ ടർബോചാർജറിലേക്കോ പ്രവേശിക്കുന്നുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുന്നു.
സാധാരണ ഘടനാ രൂപങ്ങൾ
ലോഹ-ഗ്രാഫൈറ്റ് സംയുക്ത ഘടന: ഗ്രാഫൈറ്റ് പാളി ഉപയോഗിച്ച് ഒരു ലോഹ പ്ലേറ്റ് സാൻഡ്വിച്ച് ചെയ്താണ് ഇത് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്, ഉയർന്ന താപനിലയെ പ്രതിരോധിക്കുന്നതും നല്ല സീലിംഗ് പ്രകടനവുമുണ്ട്.
മെറ്റൽ വൌണ്ട് ഗാസ്കറ്റ്: ഉയർന്ന മർദ്ദവും ഉയർന്ന താപനിലയുമുള്ള പരിതസ്ഥിതികൾക്ക് അനുയോജ്യം, പലപ്പോഴും യഥാർത്ഥ ഉപകരണങ്ങളിലോ ഉയർന്ന പ്രകടനമുള്ള ആഫ്റ്റർ മാർക്കറ്റ് ഭാഗങ്ങളിലോ ഉപയോഗിക്കുന്നു.
താപ ഇൻസുലേഷൻ കവറോടുകൂടിയ മൾട്ടി-ലെയർ ഘടന: മുകളിൽ മെറ്റൽ സീൽ + മധ്യത്തിൽ നോൺ-മെറ്റാലിക് ഇൻസുലേഷൻ പാളി + അടിയിൽ മെറ്റൽ സപ്പോർട്ട്, ഇൻസുലേഷൻ പ്രഭാവം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
കേടുപാടുകൾക്ക് ശേഷമുള്ള സാധാരണ ലക്ഷണങ്ങൾ
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ പുകയുടെയോ കത്തുന്ന ഗന്ധത്തിന്റെയോ സാന്നിധ്യം;
നിഷ്ക്രിയാവസ്ഥയിലോ ത്വരിതപ്പെടുത്തലിലോ ഉള്ള സമയത്ത് മൂർച്ചയുള്ള "സിസ്സിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "പോപ്പിംഗ്" ശബ്ദം;
വൈദ്യുതി നഷ്ടം, വർദ്ധിച്ച ഇന്ധന ഉപഭോഗം;
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ശബ്ദത്തിൽ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവ്;
കഠിനമായ സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഇത് അമിതമായി ചൂടാകുന്നതിനും സമീപത്തുള്ള വയറിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ പ്ലാസ്റ്റിക് ഭാഗങ്ങൾക്ക് തീപിടിക്കുന്നതിനും കാരണമായേക്കാം.
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ നിർദ്ദേശങ്ങൾ
ലക്ഷണങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷപ്പെടുമ്പോൾ, പരിശോധിച്ച് ഉടനടി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക;
മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് ഫ്ലേഞ്ച് ഉപരിതലം വികൃതമാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു;
മികച്ച ഈട് നൽകുന്നതിനായി ലോഹ-മുറിവുള്ള ഗാസ്കറ്റുകളോ ഗ്രാഫൈറ്റ് സംയുക്ത ഗാസ്കറ്റുകളോ തിരഞ്ഞെടുക്കാം;
ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, അമിതമായി മുറുക്കുകയോ കുറവായി മുറുക്കുകയോ ചെയ്യുന്നതിനാൽ വീണ്ടും ചോർച്ച ഉണ്ടാകാതിരിക്കാൻ നിർദ്ദിഷ്ട ടോർക്ക് അനുസരിച്ച് ബോൾട്ടുകൾ മുറുക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക.
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡ് ഗാസ്കറ്റിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കുമ്പോൾ, അത് വാഹനത്തിന്റെ സീലിംഗ് പ്രകടനം, പവർ പ്രകടനം, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എന്നിവയെ പ്രധാനമായും ബാധിക്കുന്ന നിരവധി വ്യക്തമായ ലക്ഷണങ്ങൾക്ക് കാരണമാകും. ഏറ്റവും പുതിയ ആധികാരിക പൊതു വിവരങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പൊതുവായ പ്രകടനങ്ങൾ ഇപ്രകാരമാണ്:
പ്രധാന തകരാറുകളുടെ പ്രകടനങ്ങൾ
വ്യക്തമായ ചോർച്ചയും അസാധാരണമായ ശബ്ദവും: ഗാസ്കറ്റ് തകരാറിലാകുമ്പോൾ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം സീൽ പരാജയപ്പെടുകയും, കേടായ സ്ഥലത്ത് നിന്ന് ചൂടുള്ള എക്സ്ഹോസ്റ്റ് വാതകം ചോർന്നൊലിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് തുടർച്ചയായി "സിസ്സിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "പോപ്പിംഗ്" ശബ്ദങ്ങൾക്ക് കാരണമാകുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് നിഷ്ക്രിയമായിരിക്കുമ്പോഴോ, ആക്സിലറേറ്റർ പുറത്തിറങ്ങുമ്പോഴോ. എഞ്ചിൻ പവർ റിഡക്ഷൻ: ചോർച്ച അസാധാരണമായ എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബാക്ക്പ്രഷറിന് കാരണമാകുന്നു, ഇത് ടർബോചാർജറിന്റെയോ ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെയോ പ്രവർത്തനത്തെ ബാധിക്കുന്നു, ഇത് മിശ്രിതം "വളരെ മെലിഞ്ഞതായി" കാണിക്കുന്നു, ഇത് മോശം ത്വരണം, വേഗത കുറയൽ എന്നിവയ്ക്ക് കാരണമാകുന്നു.
എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിൽ പുകയും ദുർഗന്ധവും: കത്തിക്കാത്ത എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ടുമെന്റിലേക്ക് ചോർന്നൊലിക്കുന്നു, കൂടാതെ ഒരു "അപൂർണ്ണമായ ജ്വലന" ഗന്ധം കണ്ടെത്താനും പുക കാണാനും സാധ്യതയുണ്ട്.
അസാധാരണമായ ഓക്സിജൻ സെൻസർ ഡാറ്റ: ചോർച്ച ഓക്സിജൻ സെൻസറിന്റെ എക്സോസ്റ്റ് ഓക്സിജന്റെ അളവ് നിർണ്ണയിക്കുന്നതിൽ ഇടപെടുന്നു, ഇത് ECU വായു-ഇന്ധന അനുപാതത്തെ തെറ്റായി വിലയിരുത്താൻ കാരണമാകുന്നു, അതുവഴി ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ് തന്ത്രത്തെ ബാധിക്കുകയും വൈദ്യുതി കുറവ് വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും "പഫിംഗ്" അല്ലെങ്കിൽ "സൈറൺ" പ്രതിഭാസങ്ങൾക്ക് പോലും കാരണമാവുകയും ചെയ്യുന്നു.
അസാധാരണമായ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഷിഫ്റ്റിംഗ്: ചില ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ മോഡലുകളിൽ, അസ്ഥിരമായ എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം കാരണം, എഞ്ചിനെ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനായി ട്രാൻസ്മിഷൻ കൺട്രോൾ യൂണിറ്റ് (TCU) പലപ്പോഴും നിർബന്ധിതമായി താഴേക്ക് ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്തേക്കാം, ഇത് ഷിഫ്റ്റിംഗ് ഞെട്ടലുകൾക്ക് കാരണമാകും.
ഇന്റർഫേസ് ഏരിയകളിലെ രൂപഭേദം: എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ മുൻഭാഗത്തിനും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിനും ഇടയിലുള്ള കണക്ഷൻ പോയിന്റ് പരിശോധിക്കുക, ഫ്ലേഞ്ച് പ്രതലത്തിൽ അസമമായ പ്രതലങ്ങളുള്ള ചെറിയ കുഴികളോ രൂപഭേദങ്ങളോ പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്നു.
സാധ്യതയുള്ള അപകടസാധ്യതകളും നിർദ്ദേശങ്ങളും
വളരെക്കാലം ശ്രദ്ധിച്ചില്ലെങ്കിൽ, ഇത് ഇനിപ്പറയുന്നതിലേക്ക് നയിച്ചേക്കാം:
ടർബോചാർജറിന്റെ പരാജയം (ടർബോചാർജർ സജ്ജീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ);
ത്രീ-വേ കാറ്റലറ്റിക് കൺവെർട്ടറിന് അമിത ചൂടാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ കേടുപാടുകൾ;
എക്സ്ഹോസ്റ്റ് എമിഷൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ കവിയുന്നു, വാർഷിക പരിശോധനയിൽ വിജയിക്കാൻ കഴിയുന്നില്ല.
നിർദ്ദേശങ്ങൾ: മുകളിൽ പറഞ്ഞ ലക്ഷണങ്ങൾ കണ്ടെത്തിയാൽ, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പരിശോധിക്കുന്നതിന് ഒരു പ്രൊഫഷണൽ റിപ്പയർ ഷോപ്പ് സന്ദർശിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡിനും എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പിന്റെ മുൻഭാഗത്തിനും ഇടയിലുള്ള കണക്ഷൻ പോയിന്റിലെ ഗാസ്കറ്റിന്റെ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുക. ആവശ്യമെങ്കിൽ പുതിയ ഭാഗങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്. അസാധാരണമായ ശബ്ദങ്ങൾക്കോ പുകയ്ക്കോ വേണ്ടി എക്സ്ഹോസ്റ്റ് പൈപ്പ്ലൈൻ പതിവായി പരിശോധിക്കുക, പ്രത്യേകിച്ച് ഉയർന്ന ലോഡ് ഡ്രൈവിംഗിന് ശേഷം (ഉദാഹരണത്തിന് മുകളിലേക്ക് ഡ്രൈവിംഗ്, എക്സ്ഹോസ്റ്റ് ബ്രേക്കിംഗ് ഉപയോഗിച്ച്).
കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!
നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.
