• ഹെഡ്_ബാനർ
  • ഹെഡ്_ബാനർ

SAIC MG GT ഓട്ടോ പാർട്‌സ് ട്രാൻസ്മിഷൻ-ഫിൽട്ടർ-സ്‌ക്രീൻ-10406912 zhuo meng ചൈന ആക്‌സസറി സ്പെയർ ചൈനകാർ പാർട്‌സ് mg കാറ്റലോഗ് നിർമ്മാതാവ്

ഹൃസ്വ വിവരണം:

ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ:എസ്എഐസി എംജി ജിടി

ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ:10406912

ബ്രാൻഡ്: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

ലീഡ് സമയം: സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണയായി ഒരു മാസം

പേയ്‌മെന്റ്: ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്

കമ്പനി ബ്രാൻഡ്: CSSOT


ഉൽപ്പന്ന വിശദാംശങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്ന ടാഗുകൾ

ഉൽപ്പന്ന വിവരങ്ങൾ

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ പേര് ട്രാൻസ്മിഷൻ-ഫിൽട്ടർ-സ്ക്രീൻ
ഉൽപ്പന്ന ആപ്ലിക്കേഷൻ എസ്എഐസി എംജി ജിടി
ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ Oem നമ്പർ 10406912, समानिक स्तुतुका
സ്ഥല സംഘടന ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ചത്
ബ്രാൻഡ് സിഎസ്‌ഒടി / ആർഎംഒഇഎം / ഒആർജി / പകർപ്പ്
ലീഡ് ടൈം സ്റ്റോക്ക്, 20 പീസുകളിൽ കുറവാണെങ്കിൽ, സാധാരണ ഒരു മാസം
പേയ്മെന്റ് ടിടി ഡെപ്പോസിറ്റ്
കമ്പനി ബ്രാൻഡ് സി.എസ്.ഒ.ടി.
ആപ്ലിക്കേഷൻ സിസ്റ്റം ചേസിസ് സിസ്റ്റം
ട്രാൻസ്മിഷൻ-ഫിൽട്ടർ-സ്ക്രീൻ-10406912
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടർ സ്ക്രീൻ-10406912

ഉൽപ്പന്ന പരിജ്ഞാനം

 

ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടർ: ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിന്റെ അദൃശ്യ രക്ഷാധികാരി

ഒരു കാറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സിസ്റ്റത്തിൽ, പവർ ട്രാൻസ്മിഷന്റെ കാര്യക്ഷമതയും ഡ്രൈവിംഗിന്റെ സുഗമതയും നിർണ്ണയിക്കുന്ന പ്രധാന ഘടകമാണ് ട്രാൻസ്മിഷൻ. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടർ അതിന്റെ സ്ഥിരതയുള്ള പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കുന്ന "അദൃശ്യ രക്ഷാധികാരി" ആണ്. ഈ നിസ്സാരമായ ഘടകം ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിൽ നിന്ന് മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുകയും ട്രാൻസ്മിഷനുള്ളിലെ ശുചിത്വം നിലനിർത്തുകയും ചെയ്യുന്ന നിർണായക ദൗത്യം ഏറ്റെടുക്കുന്നു. ഇത് ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ആയുസ്സിനെയും പ്രകടനത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ പ്രാഥമിക ധർമ്മം ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിൽ നിന്നുള്ള മാലിന്യങ്ങൾ ഫിൽട്ടർ ചെയ്യുക എന്നതാണ്, അതുവഴി ആന്തരിക കൃത്യതാ ഘടകങ്ങൾക്ക് ശുദ്ധമായ ഒരു അന്തരീക്ഷം നൽകുന്നു. ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ പ്രവർത്തന സമയത്ത് ട്രാൻസ്മിഷൻ പവർ, കൂളിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, ലൂബ്രിക്കേറ്റിംഗ് ഗിയറുകൾ എന്നിങ്ങനെ ഒന്നിലധികം ജോലികൾ ചെയ്യുന്നു. ഘർഷണ പ്ലേറ്റുകൾ, ഗിയറുകൾ പോലുള്ള ഘടകങ്ങൾ ദീർഘകാല പ്രവർത്തന സമയത്ത് അനിവാര്യമായും ലോഹപ്പൊടി, അവശിഷ്ടം, മറ്റ് മാലിന്യങ്ങൾ എന്നിവ ഉത്പാദിപ്പിക്കും. ഫിൽട്ടറിന് ഈ മാലിന്യങ്ങളെ ഫലപ്രദമായി തടസ്സപ്പെടുത്താൻ കഴിയും, ഇത് പ്ലാനറ്ററി ഗിയർ സെറ്റ്, വാൽവ് ബോഡി, എണ്ണയുള്ള മറ്റ് കൃത്യതാ മേഖലകൾ എന്നിവയിലേക്ക് പ്രചരിക്കുന്നത് തടയുന്നു, കൂടാതെ വർദ്ധിച്ച തേയ്മാനം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ തടസ്സം തടയുന്നു.
ഘടനാപരമായ രൂപകൽപ്പനയുടെ വീക്ഷണകോണിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടറുകൾ കൂടുതലും ഒരു സംയോജിത ഘടനയാണ് സ്വീകരിക്കുന്നത്, ഇത് ഫിൽട്ടറിംഗ് പ്രക്രിയയുടെ സീലിംഗ് ഉറപ്പാക്കുക മാത്രമല്ല, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ പ്രക്രിയയെ ലളിതമാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു, ഇത് മാനുവൽ, ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്കും മറ്റ് തരങ്ങൾക്കും അനുയോജ്യമാണ്. ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷനുകൾക്ക്, ഫിൽട്ടർ പ്രത്യേകിച്ചും നിർണായകമാണ്, കാരണം ഇതിന് 90% ത്തിലധികം ദോഷകരമായ മാലിന്യങ്ങളെ തടസ്സപ്പെടുത്താനും ലൂബ്രിക്കേഷൻ, കൂളിംഗ്, ഹൈഡ്രോളിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ തുടങ്ങിയ കോർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ സ്ഥിരത നിലനിർത്താനും ഷിഫ്റ്റ് ജഡ്ഡറിന്റെയും അസാധാരണമായ ശബ്ദത്തിന്റെയും അപകടസാധ്യത കുറയ്ക്കാനും കഴിയും.
കൂടാതെ, ഫിൽട്ടറിന്റെ ആയുസ്സ് സാധാരണയായി ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രവുമായി പൊരുത്തപ്പെടുന്നു, കുറഞ്ഞ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചെലവ് എന്നാൽ ട്രാൻസ്മിഷന് തുടർച്ചയായ സംരക്ഷണം നൽകുന്നു. ഫിൽട്ടറിന്റെ ഫിൽട്ടറിംഗ് ഇഫക്റ്റ് ഇല്ലെങ്കിൽ, മാലിന്യങ്ങൾ ഘടക തേയ്മാനം ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ലോക്കിംഗിന് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും, തുടർന്നുള്ള അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ സങ്കീർണ്ണമാകുമെന്ന് മാത്രമല്ല, ഗണ്യമായി കൂടുതൽ ചിലവ് വരും.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടറിന്റെ അസാധാരണ തകരാറുകൾ
ഫിൽറ്റർ ബലമുള്ളതായി തോന്നുമെങ്കിലും, ദീർഘകാല ഉപയോഗമോ അനുചിതമായ അറ്റകുറ്റപ്പണികളോ കാരണം അത് തകരാറിലാകുകയും അതുവഴി വിവിധ ട്രാൻസ്മിഷൻ തകരാറുകൾക്ക് കാരണമാവുകയും ചെയ്യും. അതിന്റെ ഷിഫ്റ്റ് ജഡ്ഡറും മന്ദതയും. ഫിൽറ്റർ തകരാറിലാകുമ്പോൾ, മാലിന്യങ്ങൾ നേരിട്ട് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിനെ മലിനമാക്കുന്നു, ഇത് എണ്ണ പ്രകടനത്തിൽ കുറവുണ്ടാക്കുന്നു, ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ശ്രദ്ധേയമായ ഒരു ജഡ്ഡർ ഉണ്ടാകും; ഫിൽറ്റർ അടഞ്ഞുപോയാൽ, എണ്ണ പ്രവാഹം തടസ്സപ്പെടും, ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്ന ഘടകങ്ങൾക്ക് മതിയായ ഡ്രൈവ് ഓയിൽ മർദ്ദം ലഭിക്കില്ല, ഇത് ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിൽ കാലതാമസമുണ്ടാക്കും, കൂടാതെ ശൈത്യകാലത്ത് എണ്ണ വിസ്കോസിറ്റി വർദ്ധിക്കുമ്പോഴോ ഷിഫ്റ്റ് ചെയ്യുന്നതിൽ ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാകുമ്പോഴോ പ്രശ്നം കൂടുതൽ പ്രകടമാകും. ഇതിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ അസാധാരണമായ ശബ്ദവും കത്തുന്ന ഗന്ധവും. ഒരു അടഞ്ഞ ഫിൽറ്റർ മതിയായ ലൂബ്രിക്കേഷന് കാരണമാകുന്നു, വർദ്ധിച്ച ഘർഷണം മൂലമുണ്ടാകുന്ന ഘടകങ്ങൾ "ക്ലിക്കിംഗ്", "ബസ്സിംഗ്" ശബ്ദങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു; ഗുരുതരമായി, ഘർഷണ പ്ലേറ്റ് വഴുതി കത്തുന്ന ഗന്ധം സൃഷ്ടിക്കുന്നു, ഇത് ആന്തരിക ഘടക നാശത്തിന്റെ വ്യക്തമായ സൂചനയാണ്. അതിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ചോർച്ച. ഫിൽറ്റർ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥലത്തില്ലെങ്കിലോ തെറ്റായി ക്രമീകരിച്ചിട്ടില്ലെങ്കിലോ, അത് എണ്ണ ശേഖരണ സമ്മർദ്ദം ഉയരുന്നതിനും, സീലിംഗ് ഗാസ്കറ്റ് തകർക്കുന്നതിനും, എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്കും കാരണമായേക്കാം; ഫിൽട്ടറിന് കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചാൽ, മാലിന്യങ്ങൾ സീലിംഗ് ഭാഗങ്ങളുടെ വാർദ്ധക്യത്തെ ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും എണ്ണ ചോർച്ചയ്ക്കുള്ള സാധ്യത വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും. ഒടുവിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ അമിതമായി ചൂടാകൽ. അടഞ്ഞുപോയ ഫിൽട്ടർ എണ്ണ രക്തചംക്രമണം മോശമാക്കുകയും താപ വിസർജ്ജന കാര്യക്ഷമത കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യും, ട്രാൻസ്മിഷനിൽ താപം അടിഞ്ഞുകൂടുകയും ചെയ്യും, ഇത് എണ്ണ താപനില സൂചക പ്രകാശം പ്രകാശിക്കാൻ കാരണമായേക്കാം. ദീർഘകാല ഉയർന്ന താപനില എണ്ണ ഓക്സീകരണത്തെയും നാശത്തെയും ത്വരിതപ്പെടുത്തുകയും ആന്തരിക ഘടകങ്ങളെ നശിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.
ഫിൽട്ടർ പരാജയങ്ങൾക്കുള്ള കാരണങ്ങളും പ്രതിരോധ നടപടികളും
ഫിൽട്ടർ പരാജയങ്ങൾ പ്രധാനമായും മൂന്ന് വശങ്ങളിൽ നിന്നാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്: ഒന്നാമതായി, ഫിൽട്ടർ തന്നെ പഴകുകയും അടഞ്ഞുപോകുകയും ചെയ്യുന്നു, കാലക്രമേണ ഫിൽട്ടർ സുഷിരം രൂപഭേദം വരുത്തുകയും ഫിൽട്ടറിംഗ് കാര്യക്ഷമത കുറയുകയും ചെയ്യുന്നു; രണ്ടാമതായി, ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ദീർഘനേരം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നില്ല, ഓയിൽ ഓക്സിഡൈസ് ചെയ്യപ്പെടുകയും നശിക്കുകയും മാലിന്യങ്ങൾ തുടർച്ചയായി അടിഞ്ഞുകൂടുകയും ചെയ്യുന്നു; മൂന്നാമതായി, ഉയർന്ന താപനിലയിൽ വിഘടിപ്പിക്കാനും ഓക്സീകരിക്കാനും സാധ്യതയുള്ള നിലവാരമില്ലാത്ത ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഇത് ഘടക തേയ്മാനവും ഫിൽട്ടർ തടസ്സവും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.
ഫിൽറ്റർ തകരാറുകൾ ഒഴിവാക്കാൻ, കാർ ഉടമകൾ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിലിന്റെ അവസ്ഥ പതിവായി പരിശോധിക്കണം, ഓയിൽ മേഘാവൃതമാണോ, നിറം മങ്ങിയതാണോ, അല്ലെങ്കിൽ കരിഞ്ഞ മണം ഉണ്ടോ എന്ന് നിരീക്ഷിക്കണം. വാഹന മാനുവൽ അനുസരിച്ച്, ഓരോ 4-6 ആയിരം കിലോമീറ്ററിലും അല്ലെങ്കിൽ ഓരോ 2 വർഷത്തിലും ട്രാൻസ്മിഷൻ ഓയിൽ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക, അതേ സമയം ഫിൽട്ടർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുക; വാഹനം തിരക്കേറിയതോ ഉയർന്ന താപനിലയുള്ളതോ ആയ അന്തരീക്ഷത്തിൽ ദീർഘനേരം ഓടിക്കുകയാണെങ്കിൽ, മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ ചക്രം കുറയ്ക്കണം. മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന സമയത്ത്, വാഹന മോഡലിനായി ഒരു അഡാപ്റ്റർ ഫിൽട്ടർ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധിക്കുക, എണ്ണ ചോർച്ച തടയുന്നതിന്, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുമ്പോൾ സീൽ ഉണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുക.
വ്യത്യസ്ത തരം ഗിയർബോക്സുകൾക്ക്, ഫിൽട്ടറുകൾ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നതും വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു: AT ഗിയർബോക്സുകൾക്ക്, എണ്ണയുടെ ശുചിത്വം വളരെ ആവശ്യമാണ്, എണ്ണ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ, ഫിൽട്ടർ ഒരേസമയം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കണം; CVT ഗിയർബോക്സുകൾക്ക്, ഓരോ അറ്റകുറ്റപ്പണി സമയത്തും ബാഹ്യ ഫിൽട്ടർ ഘടകം മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്, അതേസമയം ആന്തരിക ഫിൽട്ടർ നെറ്റ് സാധാരണയായി ഇടയ്ക്കിടെ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതില്ല; ഡ്യുവൽ-ക്ലച്ച് ഗിയർബോക്സുകൾക്ക്, ഷിഫ്റ്റിംഗ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനം ഉറപ്പാക്കാൻ ഫിൽട്ടറും പതിവായി മാറ്റിസ്ഥാപിക്കേണ്ടതുണ്ട്.
ട്രാൻസ്മിഷൻ ഫിൽട്ടർ ചെറുതാണെങ്കിലും, ട്രാൻസ്മിഷന്റെ സുഗമമായ പ്രവർത്തനത്തിന് ഇത് ഒരു നിർണായക ഉറപ്പ് നൽകുന്നു. അതിന്റെ പ്രവർത്തനവും തകരാറുകളുടെ പ്രകടനങ്ങളും മനസ്സിലാക്കുന്നതും, ദൈനംദിന അറ്റകുറ്റപ്പണികളിലും പതിവ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കലിലും ശ്രദ്ധ ചെലുത്തുന്നതും ട്രാൻസ്മിഷന്റെ ആയുസ്സ് ഫലപ്രദമായി വർദ്ധിപ്പിക്കാനും ചെലവേറിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഒഴിവാക്കാനും സഹായിക്കും. ഒരു കാർ ഉടമ എന്ന നിലയിൽ, ഈ "അദൃശ്യ രക്ഷാധികാരിയെ" അവഗണിക്കരുത്, അത് എല്ലായ്പ്പോഴും നിങ്ങളുടെ കാറിന്റെ ട്രാൻസ്മിഷൻ സംവിധാനത്തെ സംരക്ഷിക്കട്ടെ.

കൂടുതലറിയാൻ, ഈ സൈറ്റിലെ മറ്റ് ലേഖനങ്ങൾ വായിക്കുന്നത് തുടരുക!

നിങ്ങൾക്ക് അത്തരം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആവശ്യമുണ്ടെങ്കിൽ ഞങ്ങളെ വിളിക്കുക.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. എംജി& വിൽക്കാൻ പ്രതിജ്ഞാബദ്ധമാണ്മാക്സസ്ഓട്ടോ പാർട്‌സ് സ്വാഗതം വാങ്ങാൻ.

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്

സർട്ടിഫിക്കറ്റ്
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്1
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2
സർട്ടിഫിക്കറ്റ്2

കമ്പനി / പ്രദർശന വിവരങ്ങൾ

详情页2024

  • മുമ്പത്തേത്:
  • അടുത്തത്:

  • നിങ്ങളുടെ സന്ദേശം ഇവിടെ എഴുതി ഞങ്ങൾക്ക് അയക്കുക.

    ബന്ധപ്പെട്ട ഉല്പന്നങ്ങൾ